Friday, February 14, 2014

21.) Humavianatomy_ sweden BAE-SAAB JAS-39 "Gripen" women accesories Griff Erotic anatómia _ Profile side-view: and Volvo FlugMotor -Trollhättan- RM-12 Jet Engine

Humavianatomy: Griff Erotic anatómia - Women's accesories. Sweden BAE-SAAB JAS-39 "Gripen" Profile side-view & Volvo FlugMotor:Trollhättan RM-12 Jet-Engine. Fighter Pilots at MH.59th TFW - Hc.re.e. AFB Kecskemét LHKE. Čáslav accident. Martin Baker Mk.10L (Wikipedia)

Refreshed! to-109%- 18+ 16.04.2017.-Regulated++++++++
above: new! HiRes!  SAAB-BAe  JAS-39NG 'Gripen' Next Generation MRCA - Multi-Role fighting/ Combat Aircraft - Jakt - Attack - Spaning - Vadász - Támadó - Felderítő (VTF-39)
aboveNEW+HiResMerry X-Mas wishes from SAAB

above: NEW! HiRes! HuAF BAe-SAAB JAS-39C-EBS-Hu "Gripen"-"Griffon" AFB: LHKE  source: Origo photo: Újvári Sándor    below: NEW! NoHigher!

below & above: NEW! MedRes! HuAF "Gripen" with LANTIRN Recce pod and canopy camo.
NEW! Newshttp://iho.hu/hir/gripenek-helikopterek-a-statisztikak-hatso-legtereben-150630
above: NEW+++! HiRes! Gripens servicing countries' AFs  profile artwork diagram

'My mouth went dry I thought it was ready to shoot us down' Terrifying moment a British Airways   

NEWKét honvédségi Gripen látogatta meg a levegőben szombaton a British Airways Dubajból indult járatát, miután a pilóta nem lépett kapcsolatba a civil légi irányítással. A honvédség légvédelmi készenléti szolgálatánál a legmagasabb szintű riasztást rendelték el, majd két Gripen gondoskodott arról, hogy a repülőgép biztonságban áthaladhasson a magyar légtéren:  szerző: Sajó Dávid
sourcehttp://index.hu/belfold/2016/05/01/ilyen_amikor_par_ezer_meter_magasban_elrepul_melletted_egy_gripen/
above: NEW! NoHigher! JAS-39 Hu.: Magyar Honvéd 2013.május-XXIV. évf. 5.sz.  source: facebook
 NEWaboveNoHigher!    below: MedRes! HuAF AirBaltic mission 2015  photo: facebook Topidoc?

NEW! NewsSAAB JAS-39C "Gripen" accident-baleset!:HuAFB Kecskemét 2015.06.10. 09:50

above: NEW! NoHigher! Before mission Flt. Capt. Kádár István rep. szds. a feladat előtt 
VIDEO about belly landing - a leszállásról (hasraszállásról): http://www.origo.hu/itthon/20150611-igy-hajtotta-vegre-a-kenyszerleszallast-a-gripen.html
http://www.baon.hu/bacs-kiskun/kozelet/kenyszerleszallast-hajtott-vegre-egy-gripen-katapultalt-a-pilota-615143
http://index.hu/tech/2015/06/10/olyat_kene_odaengedni_aki_tud_repulni/
Probable the nose gear malfunction, becuse not jettisoned. - Feltételezhető az orrfutó probléma, mivel nem jött ki. After Ejecting but the seat not jettisoned from pilot's belt du failure.
above: NEW! MedRes! Ejection photo from: AVIATOR-International - Hungary

above: NEW! Flt. Maj. Kádár Sándor rep. őrgy. in Central Military Hospital - Budapest - a MH Központi Katonai Kórházban kompressziós csigolyatöréssel fekszik.  below: NEW! NoHigh!


 above: NEW! HiRes! LHKE - Kecskemét HuAFB: 2015. Aerial photo: MTI: Koszticsák Szilárd    below: NoHigher! ICAO style Chart of LHKE AFBs   below three: NEW! Top Left: MedRes! Other: NoH! Alert of Readiness Duty - a Készültségi Szolgálat riasztása. at LHKE

above: NEW! MedRes! City map of Kecskemét

above: NEW! HiRes! Airspace Area of LHKE  ICAO M=1 : 500.000

above: NEW! HiRes! Hu FIR
above: NEW! MedRes! Chart Hu AIP (Air Information Publication) Lower Airspace

above: NEW! NoHigher! Towing machine Belarus MTZ-80 tractor at Twr. Pápa LHPA - HAW
above: NEW! NoHigher! The reserve Towing-Tractorist'nhica. AMaginations Photography www.amaginations.com   source: mellbimbo.eu
above: NEW! MedRes! Hungary FIR Miltary Airspaces; civil TMAs, CTRs, TSAs, mil. MCTRs, Prohibited & Danger areas, wide 10 Km boundary zone. Scale=1:500.000 ICAO-Mil map from late 1990's    below: NEW! MedRes!

above: NEW! NoHigher! US Ambassador's 'Beechcraft' C-12 (U-21) "Kingair" after "Intercept" action on LHKE appron.  below: NEW! MedRes! Collen Bell  get off the Hu. Embassy's V.I.P. turboprop acf.


above: NEW! MedRes! The new American Budapester Ambassador Colleen Bell is introducing the HuAF's HAS-39C-EBS-Hu at Kecskemét (LHKE) HuAFB MH 59th "Szentgyörgyi Dezső" TFW. The hospite was Flt. Brig. Gen. Ugrik Csaba rep. ezds. Wing commander and escorting the MoD Dr. Hende Csaba minister, 2015. may before Čáslav accident.  source: www.honvedelem.hu

above: NEW! NoHigher! HuAF 59th TFW's "Puma" squadron's 'Griffon'

above: NEW! NoHigher! Former cmdr. of  MH 59th AFB-LHKE Gen. Brig. (Col.) Kilián Nándor (who is nowadays Hu. Military & Aviation Affairs Attache in capital of Sweden Stockholm) in ejection seat of "Gripen"

above: NEW! Left: MedRes! Ejection action  Right: HiRes! "D" (UTI) version

above: NEW! NoHigher! Vintage English Martin-Baker Aircraft Company's pioner Mk.4 Light Weight Fully Automatic Ejection Seat for supersonic fighter airplane.


above: NoHigher! Left: M.B. Mk.10   Right: Mk.10L

NEW! above: English Martin Baker Mk.10   below: Left: MedRes! MB Mk.10 in JAS-39  Right: MedRes! CF-18 Canadian "Hornet" MB.  Coming Soon Ejection Seat Post!


above: NEW! MedRes! The Next Generation "ejection" seat from Japan PANASONIC with future adjustable ejector pilot.

http://www.panasonic.com/global/home.html

above: NEW! MedRes! HuAF Pilot's seat & para belt system - Magyar Légierő pilóta: Asztalos

above: NEW! NoHigher! "The safety belt & ejector, Swedish rigorous training masterin in survivalibity LATEX fashion dress from Lappland.- Szigorú Svéd piros öves eldurranás oktatónő"

above: NEW! NoHigherJoanna Sjölander      below: NEW! NoHigher!
below: NEW! Left: MedRes!  Right: MedRes! Ejection Seat under Canopy - ~ a kabinető alatt
above: NEW! HiRes! HuAF "Puma" sqn. - "Gripen": The Ejection Seat system's markings.
 above: NEW! NoHigher! HuAF "Gripen" flt.capt. Langó Viktor rep.szds. photo: Kolbert András
 aboveNEWMedRes! NATO "Tiger Meet" 2016. june Spain, Zaragoza   photo: Aerial Photo artist Med.Chief of MH.59th SzD.TFW Kecskemét LHKE HuAFB flt.Dr. Lt.Col. Toperczer "Topidoc" István orvos.rep.alez. LB vezető repülőorvos   www.topidoc.hu
above: NEW! NoHigher! Ejection seat and Shadowing accessorie for HUD & Rear Mirror

above: NEW! NoHigher! Schematics of Vektor forcesof ejected katapult seat
above & below: NEW! MedRes! Cabin & Canopy & Ejection Seat in assembly model
 above & below: NEW! HiRes! main retracable roboust landing gear   below left: MedRes!

above: NEW! MedRes! Nivelling and retracableing test
 NEW! above: NoHigher!  below: MedRes!
above: NEW! NoHigher! "Gripen" Model landing gear assembly

above: NEW! NoHigher! Nose Landing Gear at exhibition
above: NEW! MedRes! Nose gear  below: NEW! Right: MedRes! - Orrfutómű

above: NEW! MedRes! CzAF    below: NEW! NoHigher! Czech Aerotica Calendar
The accident occurred on 2 February 1989 during an attempt to land at Saab's airstrip at Linköping Airport. Rådeström remained in the tumbling aircraft, but escaped miraculously with only a fractured elbow and a few other minor injuries.

NEWS: HuAF's SAAB JAS-39D "Gripen" accident!:

above: NEW! HiRes! HuAF's 'Gripen' Take Off at Čáslav Cz. AFB 2015.

NEWS! Baleset érte 2015.05.19-n kedden 13:40-kor a magyar hadsereg "Gripen" vadászgépét a Prágától keletre fekvő csehországi Čáslav katonai repülőtéren, a pilóták katapultáltak. Nincs áldozat. -jelentette az MTI. A magyar vadászgép a repülőtér mellett lévő szántóföldön állt meg. 

A leszállópályán túlfutott Gripen roncsa
Fotó: Josef Vostarek (Czech) - MTI / www.index.hu
The victim ejected were: Brig. Gen. Ugrik Csaba dd.tbk. (Forward driver pilot) & Maj. Gróf "Geri" Gergely őrgy. rear seating escort pilot.
 NEW! above: MedRes!  below: NoHigher! Wrecked airframe after impact

Z havarovaného gripenu u Čáslavi se stala atrakce;

Na letecké základně v Čáslavi v úterý po poledni havaroval při přistávacím manévru letoun maďarských vzdušných sil JAS 39 Gripen. Piloti se katapultovali a letoun skončil za přistávací drahou v poli. K místu se již od samotné havárie sjíždí lidé, zastavují a narušují tím dopravu na silnici. Mnozí opouští vozidla a chodí se dívat do polí, místo však hlídají vojáci, uvedla Česká televize. ...


above: NEW! Left: MedRes! Flt. eng. Brig.Gen. Ugrik Csaba and Chief of Aviation Arm (HuAF) at HDF JFC - Joint Forces Command ( ÖHP - Összhaderőnemi Parancsnokság - Székesfehérvár: Flight. Brigadier General Sáfár "Safi" Albert repülő dandártábornok.  Right: HiRes! Commander of  Brig. Gen. (here Col.) eng. Ugrik Csaba mk. rep. dd.tbk. 2014. They was former MiG-21bis fighter Pilots UCs: Taszár AFB, SA: Pápa AFB.  

Hu. text: NEW! A Pilóták kiállnak Ugrik parancsnokért.  - facebook: Hűen a Hazához, Hűen az Eskühöz, Hűen a Zászlóhoz Nyílt csoport: Varga Ferenc nyá.rep.ezds. bejegyzése;

Én is kiállok Ugrik Csaba kollégám mellett. Ő követhetett el hibát, de nagy hiba őt egyedül felelősnek kimutatni. Tisztelt honvédelmi minisztereink, vezérkari főnökeink, a repülő fegyvernem szakmai vezetése rendszeres figyelmeztetése ellenére 25 éve nem biztosítják/nem képesek biztosítani a pilótáknak az elvárható (a NATO csatlakozásunk óta kötelező) repülési időt, ezzel akarva-akaratlanul is folytatólagos foglalkozás körében elkövetett gondatlan veszélyeztetést valósítanak meg. Hazudnak adófizető
állampolgárainknak, hazudnak a NATO-nak a honvédségi költségvetés szakszerű felhasználásáról, hazudnak pilótáink képességeiről, felelőtlen feladatvállalásokkal veszélyeztetik pilótáink és mások életét. Korábban 150 pilóta biztosította kis országunk légi határainak védelmét, most kevesebb fővel, mint ahányat egyszerre egy futballpályán látunk, ellátjuk Szlovéniától a balti államokig a térség légvédelmét. Nem sok ez?
A keveset repülő pilóta sokkal könnyebben hibázik, de egy teniszezővel összevetve az ő hibája iszonyatosan sokba kerül. Ha az életet egyáltalán ki lehetne fejezni pénzben. Hogy a hiba lehetőségét a minimálisra csökkentsük, sokat kell repülni. Nem kell törni a fejünket, mennyit, le van ez írva NATO dokumentumokban. Csak egy probléma van, mi ezt nem tartjuk be. 16-ik éve.
Hende miniszter úrnak is tudnia kell, hány órát repült az a pilóta, aki az utolsó MiG-29-esünkből katapultált, és tudnia kell azt is, hány órát repült Ugrik tábornok. Baj van, nagy baj, ha a vizsgálat ezzel lezárul. A vizsgálat (második fejezet? másodfok?) onnan kellene kezdődjön, hogy a pilóta hibázott, és csak akkor tekinthető alaposnak, eredményesnek, ha megtaláljuk az okokat, miért hibázott a pilóta? Ha arra is rámutat, mi az oka a repülőcsapatok kiképzettségi állapotának, a túlvállalásoknak, az elveszített milliárdoknak, ha rámutat a 25 éves mulasztásokra. A többi az ügyészség dolga. Legalábbis jogállamokban, ahol pártatlan jogi intézmények működnek.
Dr. Varga Ferenc ny. repülő ezredes,
légierő volt repülésbiztonsági főnök
https://www.facebook.com/groups/1506644009576923/1731359250438730/?notif_t=group_activity&notif_id=1466579846612990
above: NEW+! NoHigher! The new "Gripen" '30' instead the wrecked JAS 2016. nov.  source: honvedelem.hu   photo: Dévényi Veronika

above: Survival training: from Left; ??, Gen. Brig. (Col.) Kilián Nándor & Gen. Brig. (Col.) Ugrik Csaba   below: Right: MedRes! Flt. Maj. Gróf "Geri" Gergely rep. őrgy.

 NEW! NoHigher! The new supplementing JAS-39D "Gripen" 2016. July. 01. LHKE  Index.hu

 above: NEW! HiRes! Structure of  HuAF Hungarian Armed Forces - a MFE Magyar Fegyveres Erők (MH Magyar Honvédség) szervezete   source: www.wikipedia.com

above: NEW! NoHigher! Structure of  HuAF - Hungarian Air Force - a Magyar Légierő Szervezete (The Veszprém HQ dislocated and moved to Székesfehérvár JFC - ÖHP 2006. Instead it MH LVIK Légivezetési és Irányítási Központ - ACCC Air Command & Control Centre - Veszprém "Szikla" - "Rock".

above: NEWHiRes! photo: Zord Gábor journalis mil. aviation expert from MNO
Hu. text: Magyarország további Gripeneket szerez be?2015.5.19 08:45   Magyar részről hivatalosan nem hangzott el eddig ilyen információ. Eladások és remények. Mennyivel tud többet a készülő E/F változat?
iho    http://iho.hu/hir/magyarorszag-tovabbi-gripeneket-szerez-be-150519

 above & below: NEW! Glidepath - Siklópálya  MedRes!  Runway longitudinal profile

above: NEW! NoHigher! Russian AF Aerial Photo An-30B Crash landing at Caslav AFB
above & below: NEW! MedRes! Photo taken in Čáslav, Czech Republic
NEW! above: MedRes! & below: HiRes! Divide of Czech Airspace
Czech text: Česko, úředním názvem Česká republika, je stát ve střední Evropě. Jako formálně svrchovaný národní stát vznikla tehdejší Česká socialistická republika 1. ledna 1969 v rámci federalizace Československa, od 6. března 1990 nese stát název Česká republika, 1. ledna 1993 se v souvislosti se zánikem Československa stal subjektem mezinárodního práva a od téhož data je účinná ústava, podle které je Česká republika parlamentní, demokratický právní stát s liberálním státním režimem a politickým systémem založeným na svobodné soutěži politických stran a hnutí. Hlavou státu je prezident republiky, vrcholným a jediným zákonodárným orgánem je dvoukomorový Parlament České republiky. Česko je vyspělá země s tržním hospodářstvím, která dle ekonomických, sociálních a politických indikátorů, jako HDP na obyvatele, indexu lidského rozvoje, indexu svobody tisku, indexu svobody internetu od cenzury, patří k vysoce hodnoceným státům světa. Ekonomicky patří dle Světové banky do skupiny 31 nejbohatších států světa s nejvyššími finančními příjmy. Naopak velmi nízko se v porovnáních s jinými umísťuje v podílu obyvatel žijících pod prahem chudoby. Vykazuje též poměrně nízkou nerovnost mezi nejbohatšími a nejchudšími, a relativně vyvážené přerozdělování bohatství napříč většinou obyvatel. Míra nezaměstnanosti je dlouhodobě nízká a pod průměrem vyspělých zemí. V indexu ekologické stopy je oproti jiným vyspělým zemím nižší ekologický dlužník. https://cs.wikipedia.org/wiki/%C4%8Cesko
above: NEW! HiRes! Czech Republic - Bohemia, Moravia and Silesia
'Gauss-Krüger' cone perspective map: Čáslav Czech AFB: http://www.afbcaslav.cz/index.php

GIGANTIC RC CRASH SAAB GRIPEN XXXL 1:2 SCALE MODEL TURBINE JET FATAL END TOTAL DESTROYED   

above: NEW! MedRes! Czech Air Force 211. taktická letka (tactical Squadron) Čáslav AFB.

above: NEW! MedRes! Czech AF Gripen's belly perspective.

Czech text: JAS-39 Gripen (švédsky gryf) je víceúčelový proudový bojový letoun vyvinutý a vyráběný švédskou společností Saab, který ve výzbroji nahradil starší typy Saab 35 Draken a Saab 37 Viggen. Zkratka JAS znamená Jakt, Attack och Spaning, tj. stíhací, bitevní a průzkumný.

above: NEW! MedRes! Organization diagram of Czech Air Force  source: wikipedia
 

above two: NEWMedResCzAF BAE-SAAB JAS-39  "Gripen"-C Number:9245 source:wikimedia

above: NEW! NoHigher! RSwAF

English text:  The Saab JAS 39 Gripen (English: "griffin" is a light single-engine multirole fighter aircraft manufactured by the Swedish aerospace company Saab. It was designed to replace the Saab 35 Draken and 37 Viggen in theSwedish Air Force (Flygvapnet). The Gripen has a delta wing and canard configuration with relaxed stabilitydesign and fly-by-wire flight controls. It is powered by the Volvo RM12, and has a top speed of Mach 2. Later aircraft are modified for NATO interoperability standards and to undertake in-flight refuelling.
In 1979, the Swedish government began development studies for an aircraft capable of fighter, attack and reconnaissance missions to replace the Saab 35 Draken and 37 Viggen. A new design from Saab was selected and developed as the JAS 39, first flying in 1988. Following two crashes during flight development and subsequent alterations to the aircraft's flight control software, the Gripen entered service with the Swedish Air Force in 1997. Upgraded variants, featuring more advanced avionics and adaptations for longer mission times, began entering service in 2003.
In 1979, the Swedish government began development studies for an aircraft capable of fighter, attack andreconnaissance missions to replace the Saab 35 Draken and 37 Viggen. A new design from Saab was selected and developed as the JAS 39, first flying in 1988. Following two crashes during flight development and subsequent alterations to the aircraft's flight control software, the Gripen entered service with the Swedish Air Force in 1997. Upgraded variants, featuring more advanced avionics and adaptations for longer mission times, began entering service in 2003.

above: NEW! NoHigher! Gripen demo Industrial contractors  - co-operative partners firmas
 above & below two: NEW! MedRes! Gripen development path and programme

above: NEW! MedRes! SAAB Gripen Worldwide Customers - Gripen használók a Világban

NEWMedRes! above: SAAF D-version   below: D 'English 'Empire test Pilot School'

above: NEW! NoHigher! "Gripen"-NG (Next Generation) Brazilian Air Force - Force Aerea Brasileira - Brazil Légierő

Espanol text: El Saab 2110 Gripen, designado JAS 39 Gripen por la Fuerza Aérea Sueca, es un caza polivalente ligero,monomotor, desarrollado en los años 1980 por el consorcio de empresas suecas IG-JAS, liderado por la compañía aeroespacial Saab. Su fin perseguía –y consiguió– equipar a la Fuerza Aérea de Suecia con un caza, un avión de ataque y un avión de reconocimiento aéreo, para sustituir a los Saab 37 Viggen y eventualmente, a los Saab 35 Draken y al entrenador SK 60.2 El aparato debía lograr un nivel de prestaciones similar al del F-16estadounidense3 y los objetivos de diseño debían satisfacer el conjunto de requerimientos del gobierno sueco; pero con una manifiesta intención, desde su contratación, de ser un modelo para la exportación, bordeando o incluso infringiendo las estrictas leyes de exportación suecas para armamento. Por este motivo, se convirtió en el proyecto de ventas más grande de la industria de armamento sueco.

El nombre Gripen, «grifo» en sueco, cuya silueta forma parte del logotipo de Saab, fue seleccionado en concurso público fallado en 19825 . Realizó su primer vuelo en 1988 y presentó serios problemas iniciales que pusieron en peligro su continuidad6 . Pese a ellos se desarrollaron tres tranchas para la exportación que siguieron siendo mejoradas por separado.Considerado un caza de cuarta generación 8 9 o de quinta10 11 , el Gripen ha logrado contratos para equipar a la Fuerza Aérea Checa, la Fuerza Aérea Húngara, la Sudafricana, la Real Fuerza Aérea Tailandesay la Fuerza Aérea de Brasil, siendo el primer caza europeo del siglo XXI en ser exportado. Hasta mediados del año 2008, se habían encargado 236 unidades.El desarrollo del Gripen se ha convertido en el primer caso donde se apreciaba el retraso de la tecnología europea en la década de los años ochenta respecto a la de Estados Unidos y Rusia. Asimismo puso de manifiesto los múltiples problemas técnicos que amenazan a estas plataformas de armas; pero también constituyó un ejemplo de cómo se les hace frente para superarlos hasta el punto de participar en misiones de guerra y ser el caza de reacción sueco vendido a más países. ...

El nombre Gripen, «grifo» en sueco, cuya silueta forma parte del logotipo de Saab, fue seleccionado en concurso público fallado en 19825 . Realizó su primer vuelo en 1988 y presentó serios problemas iniciales que pusieron en peligro su continuidad6 . Pese a ellos se desarrollaron tres tranchas para la exportación que siguieron siendo mejoradas por separado.
Considerado un caza de cuarta generación 8 9 o de quinta10 11 , el Gripen ha logrado contratos para equipar a la Fuerza Aérea Checa, la Fuerza Aérea Húngara, la Sudafricana, la Real Fuerza Aérea Tailandesa y la Fuerza Aérea de Brasil, siendo el primer caza europeo del siglo XXI en ser exportado. Hasta mediados del año 2008, se habían encargado 236 unidades.
El desarrollo del Gripen se ha convertido en el primer caso donde se apreciaba el retraso de la tecnología europea en la década de los años ochenta respecto a la de Estados Unidos y Rusia. Asimismo puso de manifiesto los múltiples problemas técnicos que amenazan a estas plataformas de armas; pero también constituyó un ejemplo de cómo se les hace frente para superarlos hasta el punto de participar en misiones de guerra y ser el caza de reacción sueco vendido a más países. ...

above: NEW+! MedRes! Brinquedo Novo
above: NEW! Stealth Gripen in future

Hu. text: A JAS 39 Gripen (svédül Griff, illetve elfogás) negyedik generációs könnyű vadászbombázó repülőgép, amelyet a svéd Saab, Ericsson, Volvo és Celsius Aerotech cégekből megalakult konzorcium, az Industrigruppen JAS gyárt. Tervezésénél alapvető szempont volt a többfeladatúság, amit a típusneve is tükröz, a JAS a Jakt (Vadász), Attack (Támadó), Spaning (Felderítő) szavak rövidítése. A típust 1996-ban állították szolgálatba a Svéd Királyi Légierőben, amely összesen 204 repülőgépet (176 együléses+28 kétüléses) rendelt. Eddig a Cseh Légierő (12+2 db), a Magyar Légierő, (12+2 db) a Dél-Afrikai Légierő (19+9 db), és a Thai Királyi Légierő (12 db) vásárolta meg a típust. A cseh és magyar megrendelők részére gyártott vagy átalakított változatok NATO-kompatibilisek.

sourcehttps://hu.wikipedia.org/wiki/JAS_39_Gripen below: NEW! 'Griffin' MR!Gripen Logo-shoulder patches

above: NEW! MedRes! A JAS-39 Gripen harci repülőgép fejlesztése Haditechnika-2013-5_XLVII-5   source: www.armedia.hu
Se. text: Ungern Flygvapnet:Hyr 14 Saab 39C/D Gripen, varav två tvåsitsiga. I samband med att Ungern blev medlem av Nato år 1999, var man tvungen att modernisera och anpassa sitt försvar till så kallad Nato-standard. Det vill säga en standard anpassad till övriga Nato-medlemmar. Frågan gällande stridsflygplan hade diskuterats länge i Ungern. De alternativ som diskuterades var att köpa nya, leasa begagnade stridsflygplan eller modernisera de då till antalet 27 befintliga ryska Mig 29:orna. Under hösten 2001 fick Ungern in offerter från Sverige, Belgien, Israel, Turkiet och USA gällande både nya och begagnade stridsflygplan. Måndag den 10 september 2001 tog Ungerns nationella säkerhetsråd ett inriktningsbeslut med att välja det svenska stridsflygplanet framför amerikanska F-16. Den 23 november 2001 skrev den ungerska försvarsministern János Szabó på ett avtal om att leasa 12 stycken ensitsiga och två tvåsitsiga Saab 39A/B Gripen på 10 år, med en option att köpa flygplanen. Ungern blev därmed det tredje landet som anskaffade Saab 39 Gripen.
Efter parlamentsvalet våren 2002 valde den nya regeringen att skriva om avtalet, så att det istället skulle omfatta C/D-versionerna. Det nya avtalet undertecknades den 2 februari 2003 och sträcker sig över 10 år och omfattade 12 stycken Saab 39C och två stycken Saab 39D. Dock var dessa befintliga Saab 39A/B Gripen, men ombyggda till C/D versionen för att passa Nato-standard. Beväpningen till planen köptes från USA. Leasingavtalet inkluderar även utbildning av ungerska piloter och tekniker i Sverige. Vid en ceremoni på flygbasen vid Kecskemét i Ungern den 30 mars 2006, överlämnade Sveriges försvarsminister Leni Björklund formellt de fem första flygplanen till den ungerska försvarsministern Ference Juhász. Resterade flygplan levererades successivt och var helt levererade i december 2007. När leasingperioden har löpt ut 2016, planerar Ungern att köpa loss dessa flygplan.
Dock meddelade ungersk media den 24 januari 2012 att den ungerska regeringen tillsammans med den svenska regeringen genom Försvarsexportmyndigheten förlängt leasingavtalet med ytterligare tio år, detta mot bakgrund av Ungerns kraftiga budgetunderskott. Ungerns försvarsminister Csaba Hende menade att det nya avtalet innebär en besparing på 63 miljarder forinter (cirka 1,85 miljarder kronor).
sourcesv.wikipedia.org/Saab_39_Gripen
above: NEWHiRes! JAS-39D   below: NEW! MedRes! Firma's FMA demonstration D
above: NEWHiRes! Swedish JAS-39 with "Iris"-D with camo canopy paint.
above: NEW! HiRes!

above: NEWHiRes! SwAF's JAS-39s Escorting Formation with USAF-SAC Boeing B-52H "Stratofortress" 'Buff' strategic bomber.   source: www.jetfly.hu


above: NEWLeftNoHigherMedRes! Swedish over Dubai  Right: MedRes! HuAF "Gripen"s

above: NEW! HiResDubai top tourist attractions map aerial interactive virtual view. The United Arab Emirates i/juːˌnaɪtɨd ˌærəb ˈɛmɪrɨts/ (Arabic: دولة الإمارات العربية المتحدة‎ Dawlat al-Imārāt al-‘Arabīyah al-Muttaḥidah), sometimes simply called the Emirates or the UAE - Egyesült Arab Emírségek (EAE, rövid alakban Arab Emírségek)

 aboveNEWNoHigher!: Demo flight Over Danube-river "Red Bull" Air Race in front of Parlament in Budapest capital of Hungary 2010.

above: NEW! HiRes! Flying over Alps mountain chain

above: NEW! NoHigher! "Gripen"-D Demo flight over Swiss Alps before awesome mount "Matterhorn"-peak near village Zermatt.

above: NEW! MedRes! Swedish AF mgbr.photo

above: NEW! Left: MedRes!  Right: HiRes! Saab JAS-39D "Gripen" of the Czech Air Force taking off from AFB Čáslav, 10.000 Flight Hours.

above: NEW! MedRes! Swedish AF JAS-39_My flying experience in Gripen pushed me over the edge forever, Joanna Sjölanderjo Gripen  below: NEW! NoHigh! Czech Pin-Up Girl with 27 mm ammo
above: NEW! NoHigher! Germany 'Rheinmetal' "Mauser" BK-27 27 mm revolver canone

above: NEWMedRes! Gripen's Sweden Helmet  source: jetfly.hu   Right: MedRes! SwAF
above two: NEW! NoHigher! ELEC "Cobra" HMD (Helmet Mounted Display - SÉK-Sisakba Épített Kijelző) 'Guardian' helmet for NG "Gripen" with tubers of LED sensors.

above: NEW! NoHigher! Czech Pin-Up Girl's Pilotnycha's hairstyle as a "hayrick"  after "Cobra" MDH helmet used without 'Schwarzkopf' "Taft" or "Wella" 3-weather intensive shine color UV-filter hairspray. - a Cseh Pilotnyica hajfazonja a sisakviselés után hajlakk spray nélkül olyan lett mint a "szénaboglya".

above: NEW! Upper: NoHigher!   Bottom: NoHigher! Cockpit
above: MedRes! HuAF  photo:www.index.hu     below: MedRes! HuAF "Puma" sqn.
 above: NEWHiRes! Differents between Variands   below: NEW! MedRes! develop
The JAS-39 Gripen: Sweden’s 4+ Generation Wild Card
 belowNEWHiRes! "Gripen"-B
La nouvelle est importante, l’avionneur Saab et l’équipementier Selex ES vont collaborer sur le programme de leurres actifs de nouvelle génération Expendable Decoy Active (EAD). Ce nouveau type de leurres équipera le Gripen E. Le Gripen E dispose déjà d’un équipement de guerre électronique de nouvelle génération  qui s’articule autour des systèmes EW System MAW300 de type électro-optique qui fonctionne avec les lances-leurres Saab BOH/BOL de dernière génération (ADIS). L’arrivée de ce nouveau leurre complétera de manière particulièrement efficiente la protection de l’avion face à l’évolution des menaces.
Le Gripen-E dispose déjà d’un équipement de guerre électronique de nouvelle génération  qui s’articule autour des systèmes EW System MAW300 de type électro-optique qui fonctionne avec les lances-leurres Saab BOH/BOL de dernière génération (ADIS). L’arrivée de ce nouveau leurre complétera de manière particulièrement efficiente la protection de l’avion face à l’évolution des menaces.
Redesigned wingtip pods carry much of the JAS 39E's new electronic-*warfare system, including AESA jamming units. Credit: SAAB
above: NEW! NoHigher! Cutaway of "Gripen"-C    
above: NEW! MedRes! Flightglobal       below: NEW! NoHigher!
 NEW! 3: above: HiRes! IndAF "Gripen" caesar  below: NoHigher! JAS-39N for Norwegian AF
above: NEW! HiRes! JAS-39 "Gripen"-E with IR seeker Electro Optics (OLS) 3D artwork
above & belowNEWNoHigher!

above: NEW+++! MedRes! Diagram of Gripen Next Generation - An Unique Opprtunity!

above: NEW! MedRes! "Gripen"-E development: -External Sensors, -Improved Communications, -Decision support, Sensor fusion, and Superior HMI, -Target Acquisition, -Electronic Warfare MAW & MFS, -New Avionics Architekture, -More Weapon Stations, -Increased Thrust, -Increased Range, -Airframe Upgrades, -General Systems Upgrade.

above Three: NEW+++! NoHigher! Diagrams

above & below: NEW! HiRes! SAAB JAS-39C EBS-Hu "Gripen" HuAF marking & painting

above: NEW! HiRes!
belowHiRes! The anatomy comparison between female Human & Gripen. - Az anatómia és a SAAB JAS-39 (Jakt - Attack - Spaning) Gripen összefüggései (Juci'bácsi's Know-How!)

Air Art Graphic's: 18+ Women Anatomy of "Griffon" girl "Free" Pic!

above: NEW! NoHigher! GE - Volvo-Flygmotor (Trollhattän) RM-12 jetengine
above: NEW! NoHigher! Juci'bácsi's "Air Art" Know-How Volvo advert - reklám to AVIATOR
Se. text: Saab 39 Gripen, i svenska flygvapnet betecknat JAS 39 Gripen, är ett fjärde generationens stridsflygplan som tillverkas av Saab AB. Beslutet om ett nytt flygplanssystem togs i riksdagen 1982 av försvarsministern Torsten Gustafsson i samband med försvarsbeslutet 1982. Gripen är ett av de första multirollstridsflygplanen som kan användas för jakt-, attack- och spaningsuppdrag och dessutom växla mellan dem under flygning, därav namnet JAS 39. ("Jakt" innebär att man anfaller luftmål, "attack" att man anfaller mark- och sjömål och "spaning" att man med radio, kamera och/eller radar utröner vad fienden gör.) Namnet Gripen är resultatet av en tävling som hölls i början på 1980-talet.
Utveckling och marknadsföring startades av Industrigruppen JAS, som senare under en period i samverkan med BAE Systems (som var delägare i Saab 1998–2011) kom att Nato-anpassa flygplanet för den internationella marknaden.
Från början var det inte meningen att man skulle bygga någon tvåsitsig version av JAS 39, eftersom man ansåg att inskolning på flygplanet kunde ske i simulator, men för att kunna exportera Gripen visade det sig nödvändigt att även erbjuda en skolversion av planet och därför utvecklades JAS 39B. En av flera anpassningar, för den internationella marknaden, är att de senaste versionerna 39C och 39D kan lufttankas. De senaste versionerna, kallade Gripen E/F, är under utveckling. De kommer att ha större flygplanskropp, fler vapenbalkar, starkare motor och större bränsletankar.
Stora dolda belopp har överförts från BAE Systems till beslutsfattare i tre av de fyra länder till vilka planet exporterats eller hyrts ut, och 2011 erkände SAAB att ett större belopp förmedlats från BAE Systems via en sydafrikansk konsult.
Konstruktion:
Under konstruktionsarbetet studerades en mängd olika koncept med olika vingkonfigurationer. Man valde en instabil konfiguration med en deltavinge och canardvinge istället för en traditionell stabilisator. Kombinationen av deltavinge och canardvinge ger höga momentana svängprestanda och lågt luftmotstånd, vilket leder till högre hastighet, längre räckvidd och större last.  sourcesv.wikipedia.org/Saab_39_Gripen
above: NEW! NoHigher!   below: MedRes!

above: New! NoHigher! blonde Elisha Cuthbert famous fashion model in caution bikini

above: New! Old Logo-sign of SAAB (Svenska Aeroplan Aktiebolaget AB) - (Svéd Repülőgépgyártó Rt.) in Linköping.

above: NEW! NoHigher! Other succesful significant Swedish AB was the ABBA group: from L: Frida & Agnetha  (blonde) were two of the best voices in the music industry 1972. I very like them!

above: NEW pic!  NoHigher! On the NATO-day fotoalbum has got some SAAB J-37 'Wiggen' photos from Mr. Christian Nagy Krisztián.
above: NEW! HiRes! SAAB AJ-37 "Viggen". Russian-Cyrillic cutaway schema.
 above & below:new!Large-HiRes! Juci'bacsi's scanned collect about early version from advert issue.
above: NEW! NoHigher! JAS-39D (UTI) Trainer & Command-Control version

above: NEW! MedRes! Right: Saab JAS 39 Gripen jet fighter lands at Czech Caslav air base.

above: NEW! NoHigher! A mindentudó ELEC "Cobra": az apró púpok rejtik a fej mozgásának meghatározásához szükséges apró LED-eket. (Light Emission Diode - Fénykibocsájtó ~)

Hu. text: A Griffek szeme: A Saab Aerosystems és a BAE Systems 2003 óta dolgozik együtt a JAS–39 Gripen vadászbombázó repülőgépekhez kifejlesztett Cobra sisakrendszeren. A jellegzetes alakú sisakkal már több hadgyakorlaton és tesztrepülésen dolgoztak a gyári berepülőpilóták, de Svédország mellett a Dél-afrikai Köztársaság is rendszeresítette Gripenjeihez. A Cobra, technológiai megoldásait az Eurofighter Typhoon repülőgéphez kifejlesztett "Stryker" sisakrendszerből örökölte. Egy Mil-Std 1553B szabványú adatsínnel csatlakozik a repülőgép számítógépes rendszereihez. Ennek köszönhetően közvetlenül a pilóta szeme előtt jelennek meg a repüléssel és a fegyverzettel kapcsolatos információk. Így a pilóta anélkül „lehet képben” a gép fedélzeti rendszereinek állapotát, illetve a felderített adatokat illetően, hogy a műszerfalra pillantana. A Cobra alkalmas légi és földi célok befogására, valamint a céladatok folyamatos megjelenítésére is. Azt, hogy hova néz a pilóta, a fej mozgását követő, speciális, tizenhat LED-et alkalmazó rendszer határozza meg. Ettől lesz a Cobra jellegzetesen rücskös kialakítású. A LED-ek fényét három nagy sebességű kamera figyeli, s ennek alapján „tudja” a repülőgép, mire kíváncsi a pilóta. A sisakon egy nappali fényviszonyok között alkalmazható kamerarendszer is található, amely a repülés utáni kiértékelést segíti, hiszen rögzíteni képes a külvilágot és azt is, mikor hova nézett a hajózó. Mindezek mellett, a kifinomult hangrendszer segítségével, a veszélyt jelző hangokat onnan hallja a pilóta, ahonnan azok érkeznek, ezzel is segítve a légi helyzetkép gyors feldolgozását.
above: NEW! 5th generation "Cobra" IHADSS system (HUD) helmet
aboveNEW+MedResLeslie Angyal László "A Megváltó felszáll" Budapest 2011. június 'Gabo' Könyvkiadó - Budapest 2011.
Hu. text: Leslie Angyal László: LIVE TRANSMISSION (munkacím) „A megváltó felszáll.”

"Gripen"-es szemezgetések
A film cselekménye a Dunakanyarban kezdődik. Májusi nap délelőtti órákban, a ragyogó a napsütés, a kumulusz-felhők már sorra jelentkeznek a hegyek felett. Légifelvételen, először magasabbról, majd később közelebbről fényképezve a kanyargó folyón feltűnik egy dél felé úszó luxushajó.
A kép beúszik a hajó fedélzetére, s ott a büféasztalok melletti beszélgetésekből kiderül, hogy a parlamenti képviselők kihelyezett ülése zajlik.
A kép vált Alex korházban van, magyar orvosok nem javasolják a további repülést. Valamit, valami nagyon pici valamit látnak a gerincéről készült röntgenfelvételen.
Alex nem várja meg döntésüket, minden parancsnoki engedély nélkül Svédországba repül. Ott ismerik, ott volt a Gripent tesztelő csoportban. Svéd repülőorvosok vizsgálják,( közeli képeken jól láthatók az orvosi berendezések) s leírják, hogy az a valami a gerincén már születése óta ott van, s ő repülésre alkalmas.
A parancsnokai egymás között hümmögve jóváhagyják a további alkalmasságát. Ő is bekerülhetett a Gripen átképzésre kiválasztottak közzé. Ő volt a legidősebb, közel 40 éves. A Griffmadarat is nagyon megszerette. Bajtársi beszélgetésen, a svéd légibázis klubjában ezt hangoztatta, noha mindig dicsérte a MiG-29-est, mint az utolsó klasszikusan műrepűlhető jet vadászt. A”Gripen” Fly-By-Wire Flight Control System technikával gyorsan megbarátkoztak,(képek repülés közben a repülőgép berendezéseiről) egymás között, s az ugyancsak ott lévő dél-afrikai és cseh pilótákkal ezt ki is elemezték. Az elektronika hibátlanul működött, kisebb terhelésekkel is elérhették ugyanazt a harci teljesítményt.
A folyó melletti kis repülőtérre egy II. világháborús magyar hadi színekre festett Zlin-726-os repülőgép érkezik földközelben az égnek vágja az órát, lenyom néhány műrepülő figurát. A kép sokáig az arcán marad, s látni, hogy a nagy sötét Rey Ban Classic Aviator napszemüveg alatt fél szemén fekete kötés van. Gorkij a fegyvergyártó és kereskedő mindig él egy kicsit hobbijának. Leszállás után a hangárba siet, ahol a 8db Gripen „vevői”, akik egymást között arabul beszélnek, vártak rá felháborodottan. A saját pilótáik valamiért nem érkeztek meg a gépek „átvételére” látják a tv-adásokat, veszélyben érezték az ügyüket.
Stern az órájára néz, s a fedélzeti rádión csatornát vált, rááll a Kecskeméti légibázis 129,5-ös a frekfenciájára, halja:
-Negativ. Nem engedélyezem. Negetiv. Valamennyi guruló Gripennek. Válasz nincs, majd néhány másodperc múlva ráismer az afrikan nyelvre. –
-Bal lépcső, 100 láb az Adriáig. Málta felett FL320-on utántöltés.
Stern jobb kezét ökölbe szorítja: - Megvan!
A terv szerint a K légibázisra a NATO békepartnerség jegyében „albán” pilóták és műszakiak érkeztek egy albán felségjelű Li-2-esen szakmai látogatásra. A látogatás alatt, amelyet titokban tartanak, kipróbálják a Gripeneket. A látogatás harmadik napján, azaz ma délelőtt egyszerűen ellopatják a 8 Gripent. A gépekért 20 millió Euró zsebpénzt adtak át már korábban a miniszterelnöknek és két miniszternek.
Az elnök szinte hihetetlennek tartja a történetet. Stern folytatja:
A szerződés másolata természetesen megvan. A gépek eltűnése után a kormányzat titkos terrorista akciónak akarta tekinteni a géplopást.
A Gripenek néhány perccel ezelőtt valóban és illegálisan elrepültek, de nem a terrorista pilóták, hanem dél-afrikaiak vitték el gépeket megőrzésre.
Az elnök egy pohár jófajta borral, Wunderlich Cabernet Sauvignonnal kínálja. Isznak és hallgatnak egy sort. Stern folytatja a történetet:
-Egyedűl repültem a MiG-29-est, Gripent, meg még kéttucatnyi gépet. Utasaim nincsenek, elmehetek vele egyedül is. Cindy, beülsz a jobb ülésbe és olvasod a checklistet?
Stern az elnök vitorlásán folytatja a történetet:
- Az „albán terv” tulajdonképp pont beleillett a tv közvetés tervekbe, ha egy kicsit át lehet alakítani.
- Mi ez az albán terv – kérdezi az elnök.
- Ez hosszabb történet, de a lényegét elmondom. Hogy honnét tudom? A repülőkiképzés bajtársakká olvaszt össze valamennyinket, s utána már nem nagyon számit kinek merre visz az útja. Mindenesetre mikor megtudtam, hogy el akarják sikkasztani a Gripeneket, találkozót kértem a Dél-Afrikai követség légügyi attaséjától, aki korábban, Grpennel repült, s együtt hoztuk össze azt a szerencsés kimenetelű kényszerleszállást. Az alezredes egyébként Mirage IIIC és Cheetah típusokat is repült. Megállapodtunk, hogy a dél-afrikai pilóták átveszik a terroristák szerepét, ők érkeznek az „albánok” helyet. A harci gépeket, a politikai helyzet konszolidálásáig dél-afrikai bázison tartják. A tervet az attasé csak egy barátjával, x bázis parancsnokával egyeztette.
Az a Gripen rablást tervezők, mint egy európai ejtőernyős versenyre utazó sportcsapat érkeztek Albániába hajóval, s a versenyre bérelt géppel akartak tovább repülni. Választásuk az albán légierő egy Li-2-es szállítógépére esett, amelyre egy társuk egy hónappal ezelőtt megkötötte a szerződést.
A Gripenek már afrikai terület felett vannak, mikor két gépen is feléjük közelítő gépeket jeleznek a radarok. Helyzetüket link rendszerrel továbbítják a többieknek. Hamarosan rakétaindításra figyelmeztető jelzés is megszólal, a parancsnok, akinek az akció nem volt igazán meglepetés géppáronkénti oszoljt vezényel. Míg-23-asok támadnak úgy FL 330 magasságban, a Gripenek utazómagasságában. Rövid légiharc rakétákkal, időnként gépágyúval. A támadó 12 MíG-ből hármat lelőttek, a többiek visszafordultak bázisukra. A 06-os Gripenek viszont eltalálták a jobb szárnyát, gyakorlatilag a külső egyharmada hiányzik. A kifolyó kerozin széles páracsíkkal jelzi a gép útját. Pilótája benyomja a műszerfalon NRST Airport gombot, a legelsőt kijelöli, s látja, hogy használaton kívüli 2200x30 méteres szilárd pályájú repülőtér van előtte 20 mérföldre. A gépen az elektronika működik, autopilotos megközelítésre nem is gondol, mert a hiányzó szárnydarab miatt gyorsabban kell behelyezkedni. 140 csomóval fog betont, a kacsaszárnyak jól fékeznek. Az első gurulóúton jobbra lefordul. Egy géppár Gripen elhúz felette, végig kisérték a leszállását, s egyelőre, maradnak a repülőtér felett. A Parancsnok közben a tanker kapitányával, amelyből üzemanyagot vettek át a Földközi tenger felett, beszél, s meggyőzi, hogy le tudnak szállni a pilótáért, a 2200 méteres pálya nem is olyan nagyon rövid..
- Rövid mondja a tanker parancsnok.
- Számoljátok ki, majd üresek vagytok, belefér.
- Roger, megyünk.
Angyal László
above: new! Juci'bacsi's scanned coll.: HiRes! JAS-39 Test-prototype conventional dashboard.
  above: NEW Pics! Bottom: NoHigher!    Upper: inside cockpit HiRes!

aboveNEWNoHigher! Human Informatics Machine Interface in "Gripen" cockpit

above: NEW! NoHigher! The electro-luminescent formation light and before AoA (Angle of Attack - Levegőmegfúvás szöge) little ("gadget") sensor-transmitter wing (állásszögadó a vízszintes 'Z'-tengely körüli) on side of cabin.

above & below: NEW! MedRes! Night lights of HuAF "Gripen"-D   source: photo: Author-Writer LHKE avn. Doctor Lt.Col. Dr. Toperczer "Topidoc" István rep-orv. alez. aviatikai fotóművész és írówww.topidoc.hu


above: NEW! Advanced cockpit's instrument panels: MedRes!   below: NEW! NoHigher! index.hu
belowNEWNoHigher!  The large 3D holographitation  HUD reflex visier

above: NEWLeft: NoHigher!  Right: MedRes! JAS-39C-EBS-Hu

above: Juci'bacsi's scan coll.: NEW! NoHigher! Ergonomy of HUD
 above: JAS HUD schema & below: NEW! NoHigher! HUD (Head Up Display) - (Emeld Fel a Fejed Kijelző - EFFK)

above: NEW! HiRes! JAS-39C ARSP of Czeh Air Force, Brno CIAF 2007  below: NEW! MedR!

 NEW! above & below: NoHigher! AAR - Aerial Refuelling Capability - Légi Utántöltő Képesség

aboveNEW! NoHigher! Recractable Air Refueling Probe 
below: NEW! Left: MedRes! HuAF Maj. Fekete Tamás  Right: MedRes! South African Air Force

above: NEW! Left: MedRes! maj. Fekete Tamás őrgy.at Swedish AF Satenas AFB   Right: MedRes! "Gripen"-D in SAAF - South African Air Force - Dél-Afrikai Köztársaság Légierő

above: NEW! NoHigher: HuAF Maj. Fekete Tamás őrgy. in simulator at Satenas  source: www.honvedelem.hu
Védőszárnyak (4. rész)
A baltikumi országok légtérvédelmére készülő kecskeméti Gripen pilóták újabb sikeres vizsgán vannak túl.
http://www.honvedelem.hu/cikk/52277_vedoszarnyak_3_resz
source: http://www.honvedelem.hu/cikk/52648_a_baltikumba_indulnak

above: NEW! HiRes! Baltic Airspace - 'Jeppesen' Enroute map. Lithuana - Litván - Siaulia NATO-AFB (pink)

 above & below: NEW! NoHigher! Hu. text: Diagram of Hungarian Military Doctrine inner NATO and HuAF source of powers. from 1990's - A magyar Köztársaság (MK) Honvédelmi Rendszere és a Magyar Légierő Erőforrásai.

above: NEW! NoHigher! Talking about Baltic AD mission, from left: Dr. (Ph.D.) Gen. Lt. Orosz Zoltán altbgy. deputy of COS - Vkf.h., res. Col. Dr. Hende Csaba tart. ezds. MoD - Minister of Defense - Honvédelmi Miniszter, Gen. Brig. Sáfár Albert dd.tbk. JFC - ÖHP (Összhaderőnemi Parancsnokság) head of AF - Légierő Haderőnemi főnök - Székesfehérvár.

NoHigher! above: NEW! HuAF pilot Hajdú Attila & Svedish tutor at Satenas AFB   below: HuAF's pilots
above: NEW! MedRes! HuAF pilots: from Left: Asztalos "Sztali" István őrgy., Tóth Gábor alez., Murguly Gusztáv, Hajdú Attila őrnagyok.
above: New Pics! RightMedRes! Aux Fuel Tank  Right: PS-05Am      below: NEW!  MedRes!

 above & below two: NEW! NoHigher! Swedish 'Ericsson' made PS-05/A & AESA radar


above: New Pics! Right: HiResBig!        below: new! Hires! Juci'bacsi's scanned mosaic
above: NEW! NoHigher! Canone fitting - Gépágyú beépítés

NEW! MedRes! above: Left: Swedish mechanics  Right: HuAF's mechanikers.  

aboveNEWMedRes! Germany made: 'Rheinmetal' "MauserBK-27 27 mm revolver canone
 above & below: NEW! NoHigher! Czech schema - cutaway of BK-27 machinen canon
above two: NEW! NoHigher!     sourcewww.gripen.wz.cz   Infected by my AVG!
above: NEW! NoHigher! BK-27 'Mauser'  www.jets.hu
above: NEW+! NoHigher! Secvential smoke brush from Mauser.  photo: Dr. Toperczer István

above: NEW! MedRes! Uploading by handle of missile armament. 
above: NEW! NoHigher! HuAF's weapons   source: www.facebook.com
aboveNEWNoHigher! HuAF pilots with sword & weapon  AMRAAM  source: www.honvedelem.hu

above: NEW! NoHigher! Diagram-Cross section of 'Hughes' AIM-120 AMRAAM "Slammer"

Az AIM–120 "Slammer", elterjedtebb, a fejlesztés alatt használt betűszavas nevén AMRAAM (Advanced Medium Range Air to Air Missile, azaz „fejlett közép-hatótávolságú levegő-levegő rakéta”) közép-hatótávolságú, aktív lokátoros önirányítású légiharc-rakéta, melyet az Egyesült Államokban a Hughes Aircraft fejlesztett ki az 1980-as évek elejére, a korábban alkalmazott AIM–7 "Sparrow" rakéták leváltására. Számos vadászrepülőgép, többek között a Magyar Honvédség JAS 39 "Gripen"-jeinek fő fedélzeti fegyvere. source: https://hu.wikipedia.org/wiki/AIM%E2%80%93120_AMRAAM

above: NEW! NoHigher! AIM-9X "Sidewinder" A-A IR-UV Missile




above: NEW! MedRes! U.S.A. AGM-65 "Maverick" Air to Ground Missile (non guided! = rocket)

NEW! above: HiRes! belowNoHigher! AN/AAQ-14 "LANTIRN" targeting pod
above: NEW! NoHigher! The "LN" was starring of "Lion Effort" NATO exercise in Hungary

Low Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night, AN/AAQ-14 LANTIRN, - Kismagasságú Navigációs és Célmegjelölő Infravörös készülék Éjszakához KNCIÉ - is a combined navigation and targeting pod system for use on the USAF's premier fighter aircraft — the F-15E Strike Eagle and F-16 Fighting Falcon (Block 40/42 C & D models). LANTIRN significantly increases the combat effectiveness of these aircraft, allowing them to fly at low altitudes, at night and under-the-weather to attack ground targets with a variety of precision-guided weapons.  source: https://en.wikipedia.org/wiki/LANTIRN



NEW! above: MedRessourceFlight International  below two: Top HiRes! HuAF's LANTIRN


above: NEW! NoHigher! AGM-65 & AMRAAM


NEW! Carriing weapons and pods: above: NoHigher!   below: MedRes!

above: NEW+++! NoHigher! Weapons Flexibility - a Fegyverzet Rugalmassága


above: NEW+++! NoHigher! The swedish "electrical Jet-Engine": ELECTROLUX vaacumcleaner

below: NEW! NoHigher! Sweden Volvo Flygmotor RM-12 Jetengine   below: NEW! NoHigher!
Historia
Se. text: Reaktionsmotor 12 är en utveckling av General Electric F404J, som i sin tur är en anpassning av F404-400 för att användas i enmotoriga flygplan. Som mest skedde tillverkningen i tvåskift, med en takt från start till slut av tolv veckor per motor. 24 maj 2011 tillverkades den 254:e och sista RM12 för leverans till Sydafrikas flygvapen. Sammanlagt hade motorn nu gjort 160 000 flygtimmar utan ett enda motorrelaterat haveri.
Konstruktion
Dubbelströmsmotor med trestegs fläkt och sjustegs kompressor vardera drivna av en enstegsturbin. De styrbara ledskenorna vid insug, fläkt och kompressor gör den extremt okänslig för tryckförändringar och sk pumpning. Motordragkraften är med efterbrännkammare 80,5 kN (8000 kp). Utan efterbrännkammare är dragkraften 54 kN. Vid fullt uttag behöver motorn 68 kg luft/sekund, vilket på marknivå motsvarar ungefär lika många m3, och kompressorn roterar då med 16 800 varv per minut. Fläkten, som sitter före kompressorn i luftens väg genom motorn, har ett maximalt varvtal på 13 200 varv per minut.
Anpassad motor till nästa förmågelyft
Volvo Aero redovisade i november 2010 i allmänna ordalag hur RM12 kan utvecklas till 'RM12E/F' för konkurrera med den General Electric F414G som installerats i Gripen Demo. Förslaget går ut på att, genom att optimera motorstyrningen i FADAC, installera en nyare men redan utvecklad turbin samt utveckla en effektivare fläkt, öka prestanda till ungefär samma nivå som F414. Enligt Volvo Aero innebar detta inte några tekniksprång – och därmed inte heller stora risker tekniskt eller ekonomiskt – då det redan idag existerar demonstrerad teknologi med hög teknologimognad för de föreslagna modifikationerna.
Volvo Aero gjorde följande jämförelse mellan den trimmade Volvo Aero-motorn RM12EF och den GE-motor F414G som Saab valt för Gripen NG.
1. Dragkraftsökning vid start: +10% RM12EF - +14% F414G
2. Dragkraftsökning hela flygenveloppen: +9-22% RM12EF - +12-23% F414G
3. Livscykelkostnader: 30-40% lägre för RM12EF - 30-40% högre för F414G
-. Enligt Allan Widman har Volvo Aero uppgivit att RM12EF:s specifika bränsleförbrukning utan efterbrännkammare — beroende på flygfall (höjd/fart) — är cirka 2-4% sämre än F414G.
Efter att ordrarna från Schweiz och Brasilien inkommit bortföll RM12EF som alternativ för Gripen NG, utan Volvo satsade istället på att få uppgradera befintliga motorer i 39C/D motor RM12 för att på så sätt utnyttja Försvarsmaktens redan gjorda investeringar i befintliga ca 220 motorer.
Snabbdata om motorn RM12
Prestanda
Dragkraft tomgång: 1,45 kN
Dragkraft gasgenerator: 54 kN
Bränsleförbrukning: 1,2 kg/s
Dragkraft med EBK: 80,5 kN
Bränsleförbrukning: 4 kg/s
source: sv.wikipedia.org/Volvo_RM12
above: NEW! Volvo-Flygmotor asembler pool RM-12

above: NEW! NoHigher! Cutaway of Volvo Aero F-414

above: NEW! NoHigher!   below Right: NEW! MedRes! Engine's Muzzle

above: NEW! NoHigher! A beautiful rear view to nozzle.

NEW! NoHigher!MedRes! above: American General Electric GE F-404   below: Swedish Volvo-Aero Flygmotor RM-8: source: Flight International



 aboveRight: VFM RM-12_GE F-404 above: NEW! Right: NoHigher!

above: NEW! NoHigher! Japan artist Hajime Sorayama "Metal suit lady" made from exhaust.

A failure in a single channel or igniter can lead to no IGN due to the logic of the FADEC, which selects different channels and igniters for each start, according to the...
A failure in a single channel or igniter can lead to no IGN due to the logic of the FADEC, which selects different channels and igniters for each start, according to the following progression:

  • Channel A, Igniter 1
  • Channel B, Igniter 1
  • Channel A, Igniter 2
  • Channel B, Igniter 2
So, for example, if Igniter 2 had gone bad right after a successful start using Chanel B, Igniter 2, the next two starts using Igniter 1 would also be successful. The following start, using Channel A, Igniter 2 will fail. Aborting that start and trying again will also fail, since that iteration also uses Igniter 2. Selecting continuous ignition will use both igniters, guaranteeing ignition.
above: NEW! MedRes! FADEC shortcut diagram
MedRes!

above: NEW! MedRes! Swedish blonde 'Beauty' Software & Hardware repair expert source: femjoy

above: NEW! NoHigher! The first HuAF "Gripen" team. "They are standoff waiting for repair Expert!

She goes away by Swedish train

Volvo Aero Aktiebolag var en tillverkare av flygmotorer, komponenter till flyg- och rymdindustrin samt svarade för underhåll av flygmotorer. Företaget ingick fram till den 1 oktober 2012 i Volvokoncernen, och registrerades som Nohab Flygmotorfabriker den 4 juni 1930.Den 5 juli 2012 meddelade AB Volvo att man säljer Volvo Aero till den brittiska industrikoncernen GKN. Den 1 oktober övergick samtlig verksamhet till GKN och drivs idag under namnet GKN Aerospace Sweden AB.   https://sv.wikipedia.org/wiki/Volvo_Aero


above: NEW! NoHigher! Hungarian MÁV M61 NoHAB-GM di.3  Balazs-Kiss.hu  facebok
Vízi és Légiparádé Budapest 2012. augusztus 20. TV-1 közvetítés-induló.

(Juci'bácsi mint Buda Márton MTV-1 riporter kommentelő segéd-narrátora, kezdésként a Katonai részt Domján Gyula szds. Mi-24. hchelv.löv. kommentálja a Gripeneket, Mi-17, 24 köteléket és az An-26-ost)

below: NEW! ZMNE (Zrínyi Miklós Nemzedvédelmi Egyetem) - NKE (Nemzeti Közszolgálati Egyetem) RLI (Repülő és Légvédelmi Intézet) SHMT (Sárkány-Hajtómű Tanszék) - Szolnok volt KGyRMF (Kilián György Repülő Műszaki Főiskola)

 above: NEW! Name of  Zrínyi Miklós National Defense University, (ZMNE), - Aviation & Air Defence Institut, Chair of Aircraft Airframe & Engine Lt.Col. eng. Varga Béla.  source: www.facebook.com


above & belowNEW! Hu. text: JAS-39 Volvo-RM12   source: Hu. HadiTechnika 2013.oct


abovenew! Juci'bacsi's 3 view & Tech. Data sheet scanned collection early Hu. advert issue HiRes!
above: NEW! MedRes! Comparise table of between IV. - V. generation fighters
above: NEW! MedRes! Comparison - Összehasonlítás

Caution!: "AIRSIDE: Inpassage Till Airside Får Endast Göras Efter Tillstånd Av Flygplatschefen!"

above & below: NEW! MedRes! The repair hangar's Swedish Door-Keeper two mechanics

above: NEW! HiRes! HuAF LHKE "Gripen" Hangar "The main Supervisor": - Hu. text: A kecskeméti  MH 59. "Szentgyörgyi Dezső" harcászati repülőezred - Légibázis Gripen-hangárban ret. eng. Lt.Col. Wengrin István nyá. mk. alez. volt Szentkirályszabadja (LHSA) Magyar Légierő Helikopter Bázis MH 87.BHHE MMSzF-ség (Mérnök Műszaki Szolgálat Főnökség) hel. üzembentartó főtisztje Pista'bácsi a Veszprémi Tájékozódási Futó Egyesület elnökeként aki aktív futó is.  source: www.facebook.com



above four: NEW! Flow of production: Top Left: MedRes!  other: NoHigher! except bottom Right: MedRes!

Svenska text: Saab 39 Gripen, i svenska flygvapnet betecknat JAS 39 Gripen, är ett fjärde generationens stridsflygplan som tillverkas av Saab AB. Beslutet om ett nytt flygplanssystem togs i riksdagen 1982 av försvarsministern Torsten Gustafsson i samband med försvarsbeslutet 1982. Gripen är ett av de första multirollstridsflygplanen som kan användas för jakt-, attack- och spaningsuppdrag och dessutom växla mellan dem under flygning, därav namnetJAS 39. ("Jakt" innebär att man anfaller luftmål, "attack" att man anfaller mark- och sjömål och "spaning" att man med radio, kamera och/eller radar utröner vad fienden gör.) Namnet Gripen är resultatet av en tävling som hölls i början på 1980-talet.
Utveckling och marknadsföring startades av Industrigruppen JAS, som senare under en period i samverkan med BAE Systems (som var delägare i Saab 1998–2011) kom att Nato-anpassa flygplanet för den internationella marknaden.
Från början var det inte meningen att man skulle bygga någon tvåsitsig version av JAS 39, eftersom man ansåg att inskolning på flygplanet kunde ske i simulator, men för att kunna exportera Gripen visade det sig nödvändigt att även erbjuda en skolversion av planet och därför utvecklades JAS 39B. En av flera anpassningar, för den internationella marknaden, är att de senaste versionerna 39C och 39D kan lufttankas. De senaste versionerna, kallade Gripen E/F, är under utveckling. De kommer att ha större flygplanskropp, fler vapenbalkar, starkare motor och större bränsletankar.
Stora dolda belopp har överförts från BAE Systems till beslutsfattare i tre av de fyra länder till vilka planet exporterats eller hyrts ut, och 2011 erkände SAAB att ett större belopp förmedlats från BAE Systems via en sydafrikansk konsult.  source: https://sv.wikipedia.org/wiki/Saab_39_Gripen

 NEWNoHigherabove: Three view profile artwork.   below: Gripen by "Pilapix"

above: NEW! MedRes! New Gripen's digital Avionics architecture and core.  source: SAAB

Saab Gripen - Controlling The Machine

   Saab Gripen is the first of the new generation, multi-role fighter aircraft to enter operational service.

Using the latest technology it is capable of performing an extensive range of air-to-air, air-to-surface and reconnaissance missions employing the latest weapons. Gripen is designed to meet the demands of
NEWHiResabove: "Gripen" NG  below: "Gripen" B/D avionics core
above: NEW! Effect of Canard - a "Kacsaszárny" hatása
above: NEW! MedRes! Swedish AF's "Gripen"-D lands Switzerland   below: Canard schem EF-2000
above: NEW! Aerodinamics of "Canard" layout - a "kacsaszárny" elrendezés aerodinamikája
 NEW! above: FBW overview  belowFly-By-Wire two electric hydraulic actuators aileron

above: NEW! "Fly by Wire" steering system - "Repülés (elektromos)-vezetékkel" kormányzás

NEW+++! above & below:  MedRes! The Aileron Control & Gripen Control Surfaces - a Csűrő és Kormányfelületek
above: NEW! HiRes! profile artwork about First "Gripen" prototype 
above: NEW! MedRes! NATO - HuAF 10th annyversary "Air Art" part of A1 poster 2010.
above two: new! HiRes! CZJ 'Pentacon' 24x36 repro photo: Juci'Bacsi's "Air-Art Graphic" handmade airbrushing artwork-2001. on wooden plate covered by glued  thin white plastic plate.
SAAB JAS 39 ‘GRIPEN’ A/C(‘Griff’- „Griffon“)
Advanced Hungarian Air Force
NEW+! Description (Juci'bacsi's En. & Hu. text for sheet)
En. text: HDF Category: Multirole Fighter,    NATO Category: (Fourth generation) Multirole Combat Aircraft (MRCA)
Brief history: At the end of the 1970s the Swedish Aviation Department (FMVF) ordered to purchase a multirole combat aircraft suitable under all weather conditions to replace the SAAB 37 Viggen. The SAAB-Scania, the VOLVO Flygmotor, the Ericcson and the present FFV Aerotech founded an industrial group called Industrigruppen JAS. The developed concepts were accepted by the Swedish government in 1982. During the design and production phases the latest technological materials, composits, and possibilities of computer technique were employed. The production of the five prototypes began in 1984 so the first JAS 39A flew for the first time on 9 December 1988. The first Gripen wing (F7 „Skaraborgs”) was formed in 1997 and was ready to fight in 1999. The initials of J.A.S. stand for Jakt, Attack and Spaning i.e. Fighter, Attack and Reconnaisance. Among the priorities reliability, low maintenance costs, simple service, accessibility, high standard fighting capability, variable weapons, efficiency in „information war”, low radar and infra perceptibility, outstanding Short Take-Off-Landing (STOL) characteristics, development possibility and NATO interoperatibility played an important role. The Gripen is offered jointly by the factories of the SAAB AB Aerospace Military Aircraft in Linköping, the SAAB Scania AB along with the British BAE-Systems former British Aerospace and Marconi Electronic System including as partners  Ericcson Microwave Systems, Volvo Aero Corporation, Ericcson Saab Avionics Swedish industrial companies, cooperating firms and Europe’s largest industrial holding companies with major holdings in internationally known companies such as AAB, AstraZeneca, Electrolux, Ericcson, Scania, SKF, Atlas Copco. During the design and production phases light structured materials of the latest technology and possibilities of computer technique were employed such as the traditional Swedish and really effective „duck” stabilization elevator and the „Canard” configuration delta wing. The fully integrated aviation system, developed human-machine interface,  the tactical MIL-STD 1553B digital databus highway D96 MACS computer with an open architecture based on MOTOROLA/ IBM power PC processor, the developed Tactical Information Data Link System (TIDLS), the Series 6000 „Have Quick” radios to be designed and installed by the German Rhode Schwarz, the NATO „Link-16” data transmission system according to NATO-STANdart Agreement (STANAG), Electronic Counter Measures (ECM),  Tactical Air Navigation (TACAN), Doppler, Inertial Navigation System (INS), the would-be installed Global Position System (GPS), Multi Functional Displays (MFDs) with multifunctional screens and modern Flight Control System (FCS), with the modern and ergonomic „Hands On Throttle And Stick” (HOTAS) throttle and the 20-cm-joystick placed in the centre with triple security electronic type of Lear Siegler „fly-by-wire” with servo buster steering, and the fire control „Head Up Display” (HUD) and the armament enable the aircraft to be easily and safely manageable Beyond Visual Range (BVR) combat as well. The „Batch 3” series C/D variants to be produced after 2003 will be equipped with On Board Oxygen Generation System (OBOGS), Environmental Control System (ECS) in the cockpit where the air duct takes place from intake, Forward Looking InfraRed (FLIR) pod camera and Night Vision Goggles (NVG) and the Israel Litening- Target Laser Designator System (TLDS),  and the IR-OTIS infrared target aquisition system are under development. At present the Gripen is the only fourth generation fighter which can be deployed in wars and possessed by the Swedish Air Force. The type can be kept in service with necessary developments and on condition maintenance (OC) until 2020. The first export was ordered by South-Africa for 28 pieces in 1999. So far only two countries have decided to order this type of aircraft during the last ten years. The Hungarian government signed a contract of 14 aircraft for a licence of 12 years in order to develop the HUAF. The offered aircraft belong to the „Batch 2” series which will be delivered to Kecskemét AFB from 2005. The price of one aircraft is about $ 30 million. The two-seated (tandem) fighting training variant is at disposal, too. -The ‘Super Gripen’ is under design.
Data: Dimensions: Wingspan: 8.4 m (27ft6in), Wing area: 21 m2, Length of fuselage (without the pitot tube): 14.1 m (46ft3in), Height Overall: 4.5 m (14ft9in), Main undercarriage track: 2.4 m (7ft10in), Base distance of wheels: 5.2 m (17ft 0in), Weight: Empty weight: 4400 kg, Normal take-off weight: 8500 kg (18,745 lbs), Max. take-off weight: 13 000 kg (28,665lbs), Performance: Max. speed: 2460 km/h supersonic at all altitudes, Static peakheight: 23000 m, Dinamic peakheight: 25600 m, Climb rate time to 10 000 m: 6.7 min, to 20 000 m: 9.4 min, with in-flight filling. Available Air  to Air Refueling (AAR) . Engine: 1pc Volvo (Flygmotor) Aero Corporation RM 12  General Electric F 404 with afterburner, 80 KN (18,000lbs) thrust and will be digital FADEC copntrol, Auxuliary Power Unit (APU), French Microturbo TGA15-090 or American Sundstrand. Armament: 1pc 27 mm Mauser BK27 automatic gun. Outer armament: „Sky Flash” or Raytheon AIM-9L „Sidewinder”, AIM-120 AMRAAM will be designed by Eu- IRIS-T A-A missiles, and AGM-65 „Maverick” A-S missiles,  Swedish Bofors Rb15F anti-ship missiles, conventional MK-82, 83, 84 bombs, Swedish Bk 90 (DWS39) cassette gliding bombs, 6 pc 135 mm ARAK-70 non-guided rocket blocks,will be designed Germany KEPD-150 „Stand Off” delivery weapon, recce containers (will be Vinten, DASA,Terma), ECM U-95 pods,- on six outer suspensions, at wingstock  four ALE-47 infra chaff dispenser cassettes with 120 warheads; high-range Ericcson PS-05/A multifunctional fixed built, phase control ray tube array pulse –doppler radar. Crew: 1 main pilot in Martin-Baker Mk S10LS – ‘zero-zero’ ejection seat. Producer: Sweden.

Hu. textMH.Kategória; Többfeladatú vadászrepülőgép         NATO kategória; (Negyedik generációs) Többfeladatú (könnyű) Harci Repülőgép (MRCA)
Rövid története; Az 1970-es évek végén a Svéd Légügyi Osztály (FMVF) megrendelést adott egy időjárástól függetlenül alkalmazható, többfeladatú harci repülőgép beszerzésére a SAAB 37 „Viggen” leváltására.  A SAAB-Scania a VOLVO Flygmotor, az Ericcson és a jelenlegi FFV Aerotech ipari csoportot alapítottakIndustrigruppen JAS néven.  A kialakított elképzeléseket 1982-ben a Svéd kormány elfogadta. A tervezésnél és gyártásnál a legújabb technológiájú anyagokat, kompozitokat, és számítástechnikai lehetőségeket vették igénybe.   1984-ben kezdődött meg az öt prototipus elkészítése, így az első JAS 39A 1988.december  9-én repült először.  Az első Gripen wing (F7 „Skaraborgs”) 1996-ban /Batch 1 széria/ állt fel és 1997-ben vált hadrafoghatóvá, míg a második 1999-ben. A J.A.S. kezdőbetűk a (Jakt, Attack, Spaning- vadász, támadó, felderítő) feladatköröket jelentik. Elsődleges volt, a megbízhatóság, az alacsony üzemeltetési költség, egyszerű kiszolgálás, hozzáférhetőség,  a magasfokú hadrafoghatóság, variálható fegyverzet, az „információs háborúban” való hatékonyság, alacsony radar és infraérzékelhetőség, kiváló fel- leszálló (STOL) tulajdonságok, rugalmas feladatmegoldási képesség, fejlesztési lehetőség és a NATO interoperabilitás.  A Saab AB, Aerospace linköpingi -Military Aircraft- gyára, a Saab Scania AB, a brit BAE-Systems-el előtte British Aerospace és Marconi Electronic Systems) együttesen kínálja a Gripent, mely ipari egyesülésben partnerként benne vannak a, Ericcson Microwave Systems, Volvo Aero Corporation, és az Ericcson Saab Avionics Svéd iparvállalatok, együttműködő cégek, és beruházók Európa legnagyobb nemzetközi ipari egyesülései -cégei mint az ABB, AstraZeneca, Electrolux, Ericcson, Scania, SKF, Atlas Copco. A már Svéd hagyománynak számító igen hatékony „kacsa” vezérsíkkal, és „Canard” deltaszárnnyal rendelkezik. Teljesen integrált avionikai rendszer, fejlett ember-gép interface, nyitott architektúrájú harcászati MIL-STD-1553B digitális adatbuszos MOTOROLA/IBM power PC processzoron alapuló,  D96 MACS számítógép informatikai (TIDLS) korszerűsített vadász összeköttetési rendszer,- tervezve van a német Rhode Schwarz Series 6000 „Frekvencia ugratásos” rádiók beszerelése, és a NATO STANAG-nak megfelelő (NATO Link-16 adatátviteli rendszer)  VHF/UHF rádiók IFF-el  ECM-el összehangolva, TACAN, Doppler , tehetetlenségi (INS) lézergiroszkópos navigációs rendszerek, tervezve műholdas (GPS), a kabinban LC-MFDs többfunkciós (CRT) monochrom, tervezve 3 db. színes  folyadékkristályos (LCD)  MFID-68 / 158x211 mm 600x800 dpi-s, képernyők, HUD-al,  és a korszerű repülésvezérlő, (ergonómikus HOTAS rendszerű gázkar és 20 cm-es középen elhelyezett  joystick-botkormány háromszoros biztosítású elektromos Lear Siegler tipusú „fly-by-wire” szervo rásegítéses kormányzással), valamint  a tűzvezető és fegyverzeti rendszere könnyen és biztonságosan kezelhetővé teszi. Így képes a (BVR) látóhatáron túli harcra. El van látva,  fülke Környezet Biztosító Rendszerrel (ECS) aminél a levegő bevezetése a szívócsatornából, (2003 után gyártandó „Batch 3” széria -C/D változatok el lesz látva fedélzeti oxigén gyártó berendezéssel (OBOGS). Felszerelhető lesz előretekintő infravörös kamerával (FLIR pod) és sisak éjszakai nézőkészülékkel (NVG), és fejlesztés alatti izraeli Litening lézeres célmegjelölővel, IR-OTIS infravörös célfelderítő berendezésekkel. A Gripen jelenleg az egyetlen olyan negyedik generációs harci gép amelyik hadrendben áll és harckészültségi feladatot lát el, mégpedig a Svéd légierőben. A tipus korszerűsítésekkel 2020 –ig rendszerben tartható „Állapot alapján történő” (OC) üzemeltetéssel. Az első külföldi megrendelés 1999-ben Dél-Afrikától érkezett 28 db.-ra, eddig 10 év alatt mindössze két ország döntött mellette. A Magyar kormány 14 db gép, 12 évre szóló lízing szerződését kötötte meg a Magyar Légierő korszerűsítése érdekében kb. 140 md Ft. értékben.. A felajánlott gépek a”Batch 2” szériához tartoznak melyeket 1996-tól gyártanak, két év múlva kezdik de legalább 2005-től szállítanák, Kecskemétre. Egy gép ára mintegy 30 millió $. Rendelkezésre állna 2-4 db a két üléses B/D harcászati kiképző változat is. Tervezés alatt áll a „Super Gripen”.
Adatok; Méretek; Szárnyfesztávolság: 8,11 m, Szárnyfelület: 21,00 m2, Törzshossz (pitotcső nélkül): 14,1m, Teljes magasság: 4,5 m, Főfutó nyomtávolsága: 2,4 m, Kerekek bázistávolsága: 5,2 m, Súlyadatok; Üres tömeg: 4400 kg, Normál. felszállótömeg: 8500 kg,  Max. felszállótömeg: 14000 kgTeljesítmény; Max. sebesség: 2460 Km/h, Statikus csúcsmagasság: 23000 m, Dinamikus csúcsmagasság: 25600 m, Emelkedési idő 10000 m-re 6,7 perc, 20000 m-re 9,4 perc, légiutántöltési (AAR) lehetőség. Hajtómű; 1 db hajtóanyaghatékony Volvo (Flygmotor) Aero Corporation RM 12 vagy General Electric F-404, utánégetővel 8210 kp tolóerővel és hidromechano-elektronikus (lesz majd digitális FADEC) vezérléssel, Energiaellátó segédhajtómű (APU), francia Microturbo TGA15-090 vagy ( amerikai Sundstrand ) Fegyverzet; 1 db. 27 mm űrméretű Mauser BK27 gépágyú,- Függesztmények: brit „Sky Flash”, vagy 2-6 db Raytheon AIM-9 „Sidewinder”, AIM-120 AMRAAM, tervezve az EU IRIS-T L-L rakéták, AGM-65 „Maverick” L-F rakéták,  Bofors Rb15F hajó elleni rakéták, hagyományos MK-82, 83, 84  bombák, svéd Bk 90 (DWS39) kazettás siklóbombák, Bofors ARAK-70 hat db 135 mm nem irányított rakéta blokkok, tervezve  „Stand Off” német KEPD-150 légvédelem hatókörzetén túlról bevethető csapásmérő eszköz, és hagyományos , tervezve (Vinten, DASA, Terma) felderítő konténerek, Elektronikai harc (ECM) U-95 konténerek,- 6 külső függesztési ponton. Szárnytőben 4 db ALE-47 infracsapda kazetta 120 db töltettel. Ericcson PS-05/A tipusú több üzemmódú nagy távolságú Doppler impulzus, -terv alatt az AESA- radar.  Személyzet; 1 fő pilóta Martin-Baker  Mk S10LS -„zero-zero”- katapultülésben.  Gyártó; Svédország
above: NEW! NoHigher! www.watera.hu
SAAB (Svenska Aeroplan AktieBolaget) BAE - British AErospace art by: "Air Art" Graphics. hand made Airbrush artwork from 2001 convert to press technology as a gift sheet.
Free Printable! this is my gift.

above: NEW! HiRes! "Air Art" Graphics Aerotica calendar page - Naptár betétoldal. also FREE!

above: new! HiRes! Juci'bacsi's son Andrew's Italian ITALIERI 1/72 model-box scanned production.

above: NEW! NoHigher! Italian artwork for "Puma" squadron
above: NEW! MedRes! Austrian - Österreiche made demo-gift sheet for "Puma" sqn.

above: NEW! HiRes! Hungarian made, artist: Szalai Viktor greatest 'Hi-Tech' artwork.

above: MedRes! Industrial Contribution Countries
above: NEW! MedRes! "Gripen" NG's Sub systems
Besides Brazil, Saab identified future demand for naval fighters in countries like India, Italy and the UK, which, in the coming years will be commissioning new aircraft carriers in their navies. According to Saab, there is a real and viable market for this type of aircraft. Aiming this market, the company is already developing a naval version of JAS-39 Gripen, which aims to be a variant of its newest product, the Gripen NG (Next Generation). This new version was named Sea Gripen.
above: NEW! MedRes! Brinquedo Novo Brasiliera - Tudo sobre o novo caca da FAB

above: NEW! NoHi! Brazilian Donna Contessa Dul-Sinea in Rio De Janeiro fitness olympic.

above: NEW pic.
above: NEW! NoHigher! The Kitty Hawk SAAB Jas-39B/D Gripen in 1/48 scale from the CV "Kitty Hawk"  plastic aircraft model kits range accurately recreates the real life Swedish multi-role aircraft.                                                                                                               
above: papermodels; "Gripen" & "Alba"
above: NEW! NoHigher!   below: NEW! Left: HiRes!  Right: MedRes! AoA sensor

above: HiRes!  HuAF "Puma" JAS-39D
NEW! above: MedRes!
above - Upper: NEW! MedRes! Desk model of JAS-39C  bottom: MedRes! Dr. Szabó János Hu. former Min.of Defense
above Two: Juci'bácsi's photos: HiRes! Kecskemét AirShow - Road-Show kiállítása Veszprémben 2013. június - Gripen model
aboveNEW! NoHigher! photo: Vörös Szilárd

above: NEW! MedRes! The best popular and famous toy around the World: Danish 'Lego'-system for enjoy of assembly.


LEGO System along with TECHNIC, is The LEGO Company's main line of building elements, minifigures and sets, and features the iconic standard LEGO brick which evolved from LEGO's first series of Automatic Binding Bricks that first appeared in 1949. The new pieces were first marketed under the name LEGO Mursten in 1953and from 1955 to 1970 in the System i Leg series of toys. Later it was simply known as LEGO System. Most System bricks can be used with TECHNIC bricks.

Dansk textLegoklods er et stykke legetøj produceret af LEGO siden 1949 efter engelsk forbillede. Der er tale om en byggeklods afplast, der bygger på et stramt modulsystem, så alle klodser kan passe sammen og kombineres på et utal af måder.
Der var et meget begrænset antal variationer af klodser i begyndelsen. De første klodser var åbne i bunden og med knopperovenpå, der passede stramt op i den næste klods.
I 1958 dør LEGOs grundlægger Ole Kirk Christiansen og sønnen Godtfred Kirk Christiansen overtager fabrikken. Samme år ændres klodserne, så de forsynes med indvendige rør således at sammenhæftningen bliver bedre. Siden er der kommet masser af specialklodser, der ikke er så generelle, men på en eller anden måde altid passer i modulsystemet.
Hvis man tager 8 klodser på 2x4 i samme farve, kan man bygge over 8.274.075.616.387 forskellige former.

Hu. text: A Lego egy világszerte igen sikeres építőjáték védjegyzett neve. A Lego termékek egymással minden esetben kombinálható és összekapcsolható építőelemekből állnak. Története a harmincas években kezdődött, mára szinte nincs olyan dolog, amit ne lehetne megépíteni Legóból a több mint tízezerféle alkatrész segítségével. A Lego alkatrészek kulcsfontosságú tulajdonsága, hogy kezdettől fogva egyazon rendszer elemeit képzik: minden egyes sorozat, újonnan megjelenő készlet kompatibilis a már megjelent készletekkel. A Lego alkatrészek - mérettől, formától, színtől és funkciótól függetlenül - valamilyen módon biztosan összeépíthetők a többi alkatrésszel. Neve a dán „Leg godt!” kifejezésből származik, ami azt jelenti: „Játssz jól!”. A ma ismert, műanyagból készült Lego 2008-ban ünnepelte 50. születésnapját.

above: NEW pic! HiRes! Juci'bacsi blur & sharp photos at  Central European (Hungarian) Defence Exhibition - Budapest - EXPO (Közép Európai Védelemipari Kiállítás) in october, 2002 with AVIATOR Magazine's - Air Art Graphics'stand. Below: at stand; left Angyal László Samuel and ?? right; ret. flt. Maj. Szabó 'Topi' Zoltán "Fulcrum" champion of Air Tattoo Fairford and ret. flt. Col. Gál 'Guruncs' István former testpilot then Hungarian - Aero Vozdochody's chief pilot now president of the Hu. 'Association of Hungarian Veterany Aviators' and founder and boss of Leslie Angel Samuel Aviator International Magazine.


above: NEW! Left: NoHigher!  Right: MedRes! Hungarian aviation painter: Masher Róbert's large oil painting early 2000's.
above: NEW! NoHigher! Graphic art: Czech "Tiger Meet"   far: F-16, Lw. MRCA "Tornado"

above: NEW! HiRes! Chinese text Cutaway:

JAS 39“鹰狮”(瑞典语:JAS 39 Gripen,英文:JAS 39 Griffin或Gryphon,中文又譯“狮鹫”)是瑞典紳寶集團研制的新一代戰機,JAS 39具有多功能、高适应性特点,这关键在于先进科技与有效的人机工程相配合。轻巧而结实的結構(有1/4的複合材料),三角翼设计,人工强化与全天候線傳飛控的飞行操纵,包含后燃器的發動機RM12(GEF404),高性能的輕型的雷達及其它系统,都以适于飞行员操作的方式结合在一起。目前JAS-39已服役於瑞典、捷克、匈牙利等國空軍,並正於南非空軍中成軍。2007年10月,泰國政府也決定採購JAS-39取代其服役中的F-5自由鬥士戰鬥機。目前泰國國會也已批准首批六架JAS-39戰機訂單。 2013年12月,巴西政府決定採購36架Gripen NG戰鬥機,參與競標的美國F/A-18E/F戰機與與法國達梭的飆風戰機Rafale則意外落選。

Japanese text: サーブ 39(JAS39 JASは「ヤース」と発音)は、スウェーデンサーブ社を中心として開発された戦闘機。愛称はグリペンスウェーデン語Gripen (グリフォン、有翼獅子))。
sourcehttps://zh.wikipedia.org/wiki/JAS_39%E7%8D%85%E9%B7%B2%E6%88%B0%E9%AC%A5%E6%A9%9F
NEW ! Large-HiRes! Cutaway Drawing
above: MedRes!    below: HiRes! X-ray Cutaway graphics
above: NEW! june of 2009 Juci'bácsi (I) with ... before Repüléstudományi Konferencia.
Lt.Col. Dr. Szilvássy László okl. mk. alez., egyetemi docens
Nemzeti Közszolgálati Egyetem (NKE) Hadtudományi és Honvédtisztképző Kar
Katonai Üzemeltető Intézet Katonai Repülő Tanszék
Cím: Szolnok Kilián út 1. Postacím: 5008 Szolnok Pf. 1.
Tel: +36-56-512-535; HM: 43-77-91 Fax: +36-56-512-549; HM: 43-79-26
Email: szilvassy.laszlo@uni-nke.hu,  szilvassy.laszlo@hm.gov.hu,

Web: www.szrfk.hu, www.sziszilaci.hu, dr.sziszilaci.hu

above: NEW! Comparision of fighters: Dassault Mirage 2000, Dassault Rafale e SAAB Gripen 

above: NEW! HiRes! Comparison 'Canard' layout: Euro-Fighter EF-2000

above & below: Juci'bacsi's scan coll.: NEW! HiRes! GDR 'Flieger Revue' 1990/10 Dassault "Rafale"-A

Hu. text: A "Rafale" negyedik generációs, szuperszonikus vadászbombázó repülőgép, melyet Franciaországban gyártanak.Végsebesség: 2.130 km/h, Hatótávolság: 3.700 km, Hossz: 15 m, Fesztávolság: 11 m

French text: Le Rafale de Dassault Aviation est un avion de combat multirôle développé pour la Marine nationale et l'Armée de l'air françaises, mis en service le 18 mai 2001 et également commandé par l'Égypte et le Qatar. Plus de 7 000 emplois de haute technologie chez Dassault et ses 500sous-traitants sont directement liés au programme Rafale.À la fin des années 1970, les forces armées françaises expriment un besoin d'un nouvel avion de combat polyvalent qu'il est envisagé de développer avec l'Allemagne de l'Ouest, le Royaume-Uni, l'Espagne et l'Italie, mais les divergences de besoin, notamment la capacité d'opérer depuis un porte-avions, amènent la France à s'en désolidariser en 1985. Le démonstrateur Rafale A vole le 4 juillet 1986 et le programme est lancé le 26 janvier 1988 : le monoplace Rafale C vole le 19 mai 1991, la version marine M le 12 décembre de la même année et le biplace B le 30 avril 1993 ; le coût total du programme est de 46,4 Md€.L'avion est à aile delta et plans canard, à commandes de vol électriques et utilise des éléments de furtivité passive associés à un système électronique de furtivité active; il est équipé d'un radar à balayage électronique RBE2 et de deux moteurs Snecma M88. Pour la supériorité aérienne il utilise des missiles air-air et un canon, en bombardement tactique des bombes guidées laser, des missiles de croisière, des missiles antinavires et, en bombardement stratégique, un missile de croisière à charge thermonucléaire ASMP-A.

http://photo.nagykrisztian.com/events/livefire2012ch/main.php
above: NEW pic: HiRes! HuAF  'Gripen' with camo false canopy on bottom.
above: New! Live fire by German BK 27 mm 'Mauser' mg. at 'Clever-Ferret' ex.-2010 Hungary
http://mno.hu/magyar_nemzet_belfoldi_hirei/gripenek-vadaszpilotak-nelkul-1278228?fb_action_ids=10202739958939633&fb_action_types=og.recommends

above: NEW! MedRes! HuAF "Gripens" on Living Fire Exercise in Sweden at Vidsel fire-range march of 2015.  used the 27 mm 'Mauser' canone and AIM-9L "Sidewinder" AA-Missile

above: NEW! Nowadays Hungarian recruitment advert for Fighter Pilot - Mostani toborzó plakát hirdetés vadászpilóta jelentkezés növeléshez.

above: NEW! MedRes! Juci'bácsi-style-féle: Poster-Toborzó plakát A1, A2, A3, képeslap-card  2004.  Recruitment "Jelentkezz harci pilótának!"  Poster & Leporello  sourceAirArt http://airartgrafika.blogspot.com  Leporello: http://szextant.blogspot.hu/2014/04/rfo-toborzo-leporello-by-air-art.html

above: NEW! NoHigher! Blonde Svedka "bomber"; approaching Svenska JA crew with her "Haloween" pumpkin made helmet
above one: HiRes! JAS-39NG
Csapásmérő képességhttps://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Leh5__428TA
Air Art Graphics

above: NEW! HiRes! ret. avn. St.Sgt. mech. Vincze Ferenc aviation painter at LHKE Kecskemét: HuAF's pair of Gripen over Lake-Balaton "Tihanyer"peninsula at Balatonfüred

above: NEW! NoHigher! RAF - Royal Air Force: The Royal International Air Tattoo - Charitable Trust. Air Show in England Fairford RAFB, HuAF SAAB-BAE JAS-39EBS-Hu "Gripen"-C  source: photo: former Chief Editor Tőrös "Grizzly" István volt "Top Gun" és "Aranysas" főszerkesztő Aranysas magazin

below: NEW! Other "Grifin - Griffon" combat air plane

 above: NoHigher! Frech X-plane: Nord Aviation N-1500 "Griffon"

 above: NoHigher!
Engl. text: The Nord 1500 Griffon was an experimental ramjet-powered fighter aircraft designed and built in the mid-1950s by French state-owned aircraft manufacturer Nord Aviation. It was part of a series of competing programs to fill a French air force specification for a Mach 2 fighter.
Francaise text: Le Nord 1500 Griffon II est un prototype de chasseur supersonique développé dans les années 1950 par l'entreprise publique Nord-Aviation en réponse à un appel d'offres de l'Armée de l'air française pour un chasseur capable de Mach 2 à l'horizon 1960. ...
Caractériques:
Le Griffon faisait appel à la propulsion mixte par turboréacteur et statoréacteur à la manière des avions Leduc. Leturboréacteur permettait à l'avion de décoller seul et le statoréacteur fournissait la poussée nécessaire aux grandes vitesses que n'aurait pas permis la faiblesse des turboréacteurs français de l'époque. Contrairement à son rival leLeduc 022, le Griffon reposait sur une étude aérodynamique aboutie avec une voilure delta à empennage« canard » et un fuselage en partie optimisé selon la loi des aires.  ...
 belowHighRes! artwork (cropped!) French AF 1500 "Griffon"-II 1958.
below two: HiRes
above: NEW! MedRes! "Griffon"
above: NEW! NoHigher! Over the sea

"Új Gripenes szerkók - G-Suit" - Elie SAAB Le parfum - Beauty

Elie Saab beauty cute fashion love Favim PARFUM 90ml edp by Elie Saab

ELIE SAAB LIBAN S.A.L - ELIE SAAB FRANCE S.A.R.L  Perfume


above: NEW! Left: MedResTaylor Swift Elie Saab dress, Taylor has worn Saab's designs before like the Brit Awards earlier this year.  RightElie Saab, famous fashion designer.

New summer Air Force celebration suit for Aviatrix 
by Candice Swanepoel from Victoria's Secret.
New G-suit underwear lingerie for female
Jet Pilots ('Aviatrixes')

above: South-African Air Force Gripen's Aviatrix

above: NEW! NoHigher! The Swedish blonde airbrake parashutist
above: NEW! HiRes! Juci'bacsi's photo of My SAAB gift Poster in frame under matte glas.
above: NEW! MedRes! Erieye converted

above: NEW! NoHigher! Swedish firma 'Ericsson' Early Warning & Control Mission System (AEW&C) on Royal Thai Air Force SAAB-340 commercial airliner turboprop.

JAS-39 Thai text: ยาส 39 กริพเพน (สวีเดน: JAS 39 Gripen) (อ่านในภาษาสวีเดนว่า "ยอซ แทร็กตี้นิโยะ กรีเผ่น") เป็นเครื่องบินขับไล่หลากบทบาทที่ผลิตโดยบริษัทซ้าบของประเทศสวีเดน โดยมีกริพเพน อินเตอร์เนชั่นแนล (Gripen International) ทำหน้าที่เป็นองค์กรหลักในการทำสัญญาซึ่งจะรับผิดชอบต่อการตลาด การขาย และการสนับสนุนเครื่องบินขับไล่กริพเพนทั่วโลก
ปัจจุบันมันอยู่ในประจำการของกองทัพอากาศสวีเดน กองทัพอากาศเช็ก กองทัพอากาศฮังการี และกองทัพอากาศแอฟริกาใต้ และยังถูกสั่งซื้อโดยกองทัพอากาศไทยอีกด้วย มีกริพเพนทั้งหมด 236 ลำที่ถูกสั่งซื้อในปี พ.ศ. 2551
วันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2550 กองทัพอากาศไทยแถลงผลการดำเนินโครงการจัดหาเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ ทดแทนเครื่องบินขับไล่แบบที่ 18 ก/ข (เอฟ-5บี/อี) ระยะที่ 1 จำนวน 6 เครื่อง และระยะที่ 2 อีก 6 เครื่อง ได้ตัดสินใจซื้อเครื่อง ยาส 39 กริพเพน ในวงเงินกว่า 19,000 ล้านบาท ผูกพันงบประมาณ 5 ปี ตั้งแต่ปี 2551-2555 โดยเครื่องบินฝูงใหม่จะประจำการที่กองบิน 7 จังหวัดสุราษฎร์ธานี

 NEWaboveNoHigher! Similar Fairchild - Sino - Swearingen "Metro Liner" AEWC Cutaway    below: MedRes! SAAB-2000 AEW
above: NEW! NoHigher! "Eireye" AEW range    below: NEW+! MedRes! F.A. Brasileira

above: Juci'bacsi's scan coll.: NEW! HiRes! SAAB-9000CS car Hu. text Advert with SAAB-340 commuter: "SAAB - Meet of values": Sweden Quality, safety, Comfortable, Individuality.  You greatest value for Me.  Wallis Holding - Budapest

above: NEW! NoHigher! Aerodinamics: SAAB-92 1946 The coolest!

above & below: HiRes! SAAB-96 car cross section colured artwork. The Swedish feeling.

below: NEW! The other beautiful "Griffin" (This type was my favourite sport car in my teen age)
- és a csodaszép Olasz "Griff";
above: Debutation of  ISO Rivolta "Spider" 340 SHP one product from 1964.
ISO "Grifo" GL365 Lusso 1968. Serie-I

Italian Text: L'intenzione della Iso Rivolta, nel varare il progetto della "Grifo", era di realizzare una vettura che risultasse una via di mezzo tra i mastodontici coupé americani e le filanti berlinette sportive europee, riuscendo a concentrare, senza troppe rinunce o eccessi, il comfort e l'affidabilità degli uni, con l'eleganza e le prestazioni delle altre.La difficile opera venne affidata, per la parte tecnica, a Giotto Bizzarrini, celebre progettista e già consulente Alfa Romeo e Ferrari, affiancato dalla Bertone per la parte estetica.Il nuovo modello fu pronto in pochi mesi, in quanto si decise di procedere accorciando il telaio della "GT", sempre progettata da Bizzarrini, e venne presentato al Salone dell'automobile di Torino del 1963, con la denominazione "A 3 L Grifo". ... sourcehttps://it.wikipedia.org/wiki/Iso_Grifo


Italian shape designer Nuccio Bertone Iso Rivolta "Grifo" Lusso Coupé GL365 1964. Serial product 1965-

above: NoHigher! 3-vew drawing
The Iso Grifo is a limited production grand tourer automobile manufactured by Italian Iso Autoveicoli S.p.A.between 1965 and 1974.[1] Intended to compete with Ferrari and Maserati GTs, it utilized a series of American engines from Corvette and Ford to improve upon effectiveness of the production process and cost structure, maximize reliability of the critical power train components and ensure the necessary quality and performance expected from the top-tier exclusive and expensive high-performance automobiles. Styling was done by Giorgetto Giugiaro at Bertone, while the mechanicals were the work of Giotto Bizzarrini.
The first production GL models appeared in 1965 and were powered by American Chevrolet Corvette small-block 327 (5.4 L) V8s fitted to Borg-Warner 4-speed manual transmissions. With over 400 horsepower (300 kW) and a vehicle weight of less than 2,200 pounds (1,000 kg), the Grifo was able to reach speeds over 275 km/h (171 mph).
In 1970 the Grifo Series II appeared, with sleeker styling and hide-away headlights and motivated by big-block Chevrolet 454 V8 power. It was replaced in 1972 with the Grifo IR-8, which utilized a small-block Ford Boss 351 engine as its power train. This was the last Iso of any type, as the manufacturer went bankrupt and eventually shut down and ceased all operations permanently in 1974.
sourcehttps://en.wikipedia.org/wiki/Iso_Grifo
Hu. text: A "Grifo" azt jelentette, hogy az Iso versenyre kel a Ferrarival és a Lamborghinivel, ami nem csekély kihívást jelentett. Eredetileg napi két autó volt a terv, de a beszállítók késlekedése miatt csak 1963 végére sikerült elérni ezt a tempót. Időközben az amerikai importőr bajba került, az Iso Rivolták megtöltötték a bressói raktárt, le kellett állítani a termelést. ...
above: NEW! MedRes! Juci'bá's: Liener György: Autótipusok Műszaki Könyvkiadó Budapest 1964.
above: Iso "Grifo" A3-C this car raced at Sebring in the 1960.
above: NEW+! MedRes! HuDF MH 59's LHKE HuAFB's leader Flying Doctor & Aerial photoartist: "TopiDoc" Flt.Med.Lt.Col. Dr. Toperczer "Topi" István orv.rep.alez. vez.o. a Légibázison  facebook
www.topidoc.hu
belowNEW! MedRes! Swedish blonde demo-girl in future "Gripen" underwear bllue-Latex female pilot suit/overall with Wiking blacky-girl - Svéd szőke csaj a jövőbeni Gripenes női hajózó Latex cuccban.

above & below Two NEW!: HiRes! & bottom: MedRes!: New! Czech Air Force's beautiful girls  211squadron.cz
NEW! above: MedRes! "Hungarian Welcome Delegation". Water Surface Survival training in Sweden.  From Left: 2nd Ugrik Csaba  4th Kilián Nándor  below: "The Tutor - Trainer"
below; Brig.Gen. Nandor Kilián Nándi rep. dd.tbk. nowadays Stockhom Hungarian Military Attache - a mostani svéd katonai attasé
above: No Higher! Medical Inspection in Baro-Tube Kilián Nándi a kecskeméti MH ROVKI Barokamrájában ZS-5 sisakban.

above: MedRes! former cmdr. of  HDF. 59th SzTGy.Dzs. HuAF Base LHKE brig. gen. KILIÁN Nándor he is nowadays swedish Hungarian Military & Air Affairs attache at Stockholm in Sweden.

above: NEW! HiRes! HuAF "Gripen" over Kecskemét   Simon Róbert facebook
below: Right! MedRes! ÖHP HQ Brig.Gen. SÁFÁR "Safi" Albert & new HuAFB commander, Gen. Brig. (Col.) eng. UGRIK Csaba and Lower:, Varga ?

sqn. cmdr. Lt.col. ASZTALOS "Sztali" István
above: NoHigher! Asztalos "Sztali" István alez., Hajdú Attila, Fekete Tamás őrgy-k.

NEW! above: Left: MedRes! "Geri" & World & RedBull Air race Champion Besenyei Péter acrobatic pilot   Right: Asztalos "Sztali" István, Langó Viktor,

above: NEW! HiRes! The swedish blonde ground mechanicess in Swedish Army's pattern nylon rain protected suit and ordnance repair crew in red nylon suit.

Military Fashion Swimwears - Katonais Fürdőruhákhttp://szextant.blogspot.hu/2017/06/199-military-swimwears-khaki-olive-drab.html

above: NEW! MedRes! W.Famous Japanese erotic artist, Hajime Sorayama: Metal Gynoid Intercept Girl

above: NEW+! NoHigher! The SAAB's nosegear preparator female mechanic

above: NEW! True BAE (Not BayWatch!) Watch -  Swedish-blonde Dream-Girl.



FIN!

No comments:

Post a Comment