Saturday, June 21, 2014

100.) ГАЗ-66 - GAZ-66 Military Light Utility Truck - Katonai Könnyű Többcélú Teherautó _ BHTA - Bakony Hadtörténeti Alapítvány

ГАЗ-66 - GAZ-66 Military Light Utility Truck - Katonai Könnyű Többcélú Teherautó. BHTA - Bakony Hadtörténeti Alapítvány: Hajmáskér & Claudia Cardinale (Wikipedia)

Refreshed! to-108%-11.11.2017.-Regulated++++++++
above: HiRes! GAZ-66 Airborne Military LU Truck - ГАЗ-66 
1970. ГОРЬКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД (ГАЗ)
Description:
The GAZ 66, produced at the Gorki Automobile Plant (Gorki Avtomobil'nyj Zavod) and introduced at the end of the 60s was the standard truck of the Warsaw Pact states. (also used by the National People's Army (NVA) of the former DDR). Owing to its outstanding cross-country mobility, this 4x4 vehicle with a tyre pressurisation system was used for transporting persons and supplies especially in rough terrain. Providing the drive was a 4250 cc 8-cylinder ZMZ 66 carburettor engine which, developing 85kW (115 hp) at 3200 rpm, made possible top speeds of up to 90 km/h. The maximum permissible cruising speed was around 75 km/h. The standard fuel consumption given as 36 l/100 km was seldom achieved. The two fuel tanks, each with a capacity of 105 l, allowed (in theory at least) a maximum distance range of 800 km. With an empty weight of 3640 kg, a payload of 2130 kg could be transported. The maximum total weight permitted was 5770 kg. The GAZ 66 was also available with different bodies which were mainly used as radio vehicles and vehicles for electronic combat. The crew consisted of a driver and co-driver. The GAZ 66 had a ground clearance of 310 mm, could cope with a 55 percent gradient, and had a climbing capability of 400 mm, a traversing capability of 600 mm and a fording capability of 900 mm. The specific ground pressure was 1.5 kp/cm2 and the turning circle around 19.5 m. The GAZ66 was available to the NVA from 1970.

Entered service
1964
Configuration
4x4
Cab seating
1 + 1 men
Dimensions and weight
Weight (empty)
3.44 t
Maximum load
2 t
Length
5.65 m
Width
2.34 m
Height
2.44 m
Mobility
Engine
ZMZ 4.2-liter petrol
Engine power
115 hp
Maximum road speed
95 km/h
Range
875 km
Maneuverability
Gradient
67%
Side slope
44%
Vertical step
~ 0.6 m
Trench
~ 0.6 m
Fording
0.8 m

The GAZ-66 light utility truck entered production in 1964 at the Gor'kiy Automobile Plant, where it replaced the earlier GAZ-63 on the lines. Originally produced for both civilian and military use, the military versions gradually became paramount. The overall design follows the usual Soviet guidelines of relative simplicity, strength and versatility. There are no design frills on the GAZ-66 as it is an orthodox forward control design capable of being produced in, or modified into, many different versions. This truck had been produced for 35 years. It's production ceased in 1999. Nearly 1 000 000 of these trucks were built. The GAZ-66 is still used by the Russian Army, many ex-Warsaw Pact armed forces and wherever Soviet influence has spread. Many are used throughout the Middle East and nations in Africa.
   The GAZ-66 was simple in design and technology. Also it was easy to maintain. The basic cargo/utility model has an all-steel cargo body with an optional canvas cover over bows mounted on a chassis frame that can be arranged to carry any number of body styles. Cab is mounted over the engine and provides seating for the driver and one passenger. Standard equipment of the GAZ-66 includes a powerful cab heater and an engine pre-heater but these are omitted on models intended for tropical use.
   The GAZ-66 is powered by a 4.2-liter V8 petrol engine, developing 115 hp. Vehicle has a full-time all-wheel drive. This truck made it's name for it's superb cross-country mobility. A self-recovery winch was fitted on some models. Models produced from 1968 onwards, the GAZ-66A, have a central tyre pressure system and may feature a soft-top cab. Vehicle can operate in climatic conditions ranging from -50°C to +50°C.
   The GAZ-66B is modified version for the airborne forces. It has an opened cab with a canvas cover. It's windscreen can be folded over the bonnet. This military truck can be airdropped.
   The GAZ-66-40 was the final production model. It is powered by a GAZ-5441 turbocharged diesel engine, developing 123 hp.
   There are numerous sub-variants of the GAZ-66, with or without winches, and with many equipped for special roles such as NBC decontamination, oil supply vehicles and numerous van-bodied versions for uses varying from command vehicles to mobile offices and communications centers. The GAZ-66 is used to carry the 82 mm Vasilyek automatic mortar, a vehicle/weapon combination known as the 2B9.
   A follow-on GAZ-3308 Sadko was developed as a replacement, however Russian Army preferred the KamAZ-4350, which offers more payload. However the GAZ-66 remains in widespread use and full replacement may take some time.
above: Hungarian Armed Forces' GAZ-66
below: GAZ-66B - ГАЗ-66Б

No Higher ! 120mm BM-12 variant




above: 6 x 6
above: New! original photo MedRes! In front the BTR-50PU ACV rear GAZ-66 R-142 armor regiment communication vehicle, backround three UAZ-469 jeep, in Hungarian Army (MN) in period of Warsaw Pact.   source: facebook.com  
below three: NEW! Juci'bacsi CD coll: MedRes! R-142 "Deimosz" at "Kunság-83" gyakorlat - exercise

above: NEW! MedRes! VHF R-123 URH radio station - állomás
 above & below two: NEW! NoHigher! Hungarian R-142: The radio equipments. UHF, VHF, VF
 NEW! NoHigher! LF Radio stations RH: above: R-111   below: R-130 RövidHullámú Ráls-ok.
above: NEW! NoHigher! R-326M URH surface to air Radio station - Föld - Levegő Rá.
aboveNEWNoHigher! Chief of Communication - Híradófőnök HIF by: W4B Watch4Beauty.com
GDR (NDK) NVA  (National Volks Armee)
Народной армии ГДР Р-142 "Деймос" Командно-штабная машина
Командно-штабная машина (КШМ) Р-142 предназначена для
 обеспечения управления войсками и организации радиосвязи в
 оперативно-тактическом звене управления по одному КВ и трем
УКВ каналам как в движении, так и на стоянке, при этом по
одной из р/станций может вестись связь с применением СА.
КШМ смонтирована в кузове типа К-66Н на шасси автомобиля
повышенной проходимости ГАЗ-66-04.
КШМ может работать как в системе УС ПУ, так и автономно.
R-142 "Deimosz" pk-i Rálls.

HiRes! GAZ-66 R-142 "Deimos" Radio Post chassis at goverment car inspection at Veszprém 2008.

above: HiRes! Juci'bácsi vezeti el a Veszprém megyei Autófelügyeletre, hogy le legyen vizsgáztatva. Épp akkor fájt ma bal könyököm és a kormányszervó nem ment így a "kenyérszervót" működtettem. Szegénykém akkor még igen gyengécske motorteljesítménnyell bírt főleg a Hétfő reggeli csúcsforgalomban a Házgyári úton külön felvidulást jelentett. 
above: HiRes! at inspection. 
Hu. text: Blogger: -Voltak érdekes jelenetek,m mert nem minden napos az ilyen autók vizsgáztatása. Na aztán ez a "vénember" (Én a kis mellénykémben,mert mentem utána be dolgozni a Hadkieg Pságra) -pattanjak ki a fülkéből mert be kell állni az aknákra. Én illendően megtettem és mosolyogtam magamban. A nagymellényű fővizsgabiztos beült, be sem tudta indítani nem hogy a kéziféket kiegedni és sebességbe rakni. Izzadt vele rendesen, aztán feladta. Izzadtan és mogorván odaszólt nekem, "no akkor üljön be aztán álljon be. Mi sem kellett több nekem az udvaron,tartottam egy kisteljesítményű manőver rodeót pár gázfröccs erejéig aztán lazán mint ahogy a Tüzelőállás elfoglalásakor normál rössel egyből az akna fölé álltam. Kipattantam és amellényem két kiszsebébe akasztva a hüvelykujjamat halvány mosollyal illetem. Na utána már nem volt nagy arc egyik gépjárműves szaki sem. Persze azt nem mondtam el Nekik, hogy Kiskunhalason ilyen autóim is voltak az ütegemben és a végsó áment mindig én mondtam ki a gép és harcjármű vezetőimre mint első o. BRDM Harcjármű vezető és tapasztalt "B" kategóriás jogsis. Tehát nem a ruha teszi a vénembert. No a vizsgán átment és ebéd után mentem is dolgozni a MH HKNyP Jókai utcai irodámba, mert Seregélyes Andris Hétfő reggel szólt, hogy menjek már segíteni neki Kádártáról bevinni a gépet mert neki nincs "C"-és jogsija. Én nagyon örültem ennek a lógásnak és igen jól esett mindenemnek.
above: NEW+! NoHigher! An Inspector - Egy Ellenőr  ... with ??

above: NEW+! HiRes! Tyrewomen - Guminő  source:  VirtuaGirlHD 
above: HiRes!
above: Preparation Pool-Service coach, On Front wall right the NBC control pult - Műhelykocsi bodegás változat. A front falon a fűtés-szellőzés és az ABV rendszer kezelőpultja.
below right: GAZ-66 "Topo" Field Artillery  Topography variant with full grund navigation equipment.

ГАЗ-66  ТОПО  топопривязчик




above left: The tankmaster.com   right: Our incognito driver

Технические характеристики автомобиля ГАЗ-66-11

Тип
Двухосный грузовой автомобиль
Грузоподъёмность
4 000 кг
Разрешенная максимальная масса
5 940 кг
Длина
5 806 мм (с лебёдкой)
Ширина
2 322 мм
Высота по тенту без нагрузки
2 520 мм
Высота по кабине с полной массой
2 490 мм
Колёсная база
3 300 мм
315 мм
Колея передних колес
1 800 мм
Колея задних колес
1 750 мм
Радиус поворота
9,5 м
Глубина преодолеваемого брода
(по дну)
0,8 м
Двигатель
ЗМЗ-66-06 восьмицилиндровый четырёхтактный,
с жидкостным охлаждением
Рабочий объём
4 254 см3
Мощность
120 л.с.
КПП
механическая 4-ступенчатая с синхронизаторами
на 3-й и 4-й передачах
Раздаточная коробка
С понижающей передачей
и отключаемым передним мостом

Hu. text: A GAZ-66 Tipusú gépjármű megkapta a "Kiváló minőség állami jelzését" ! Az 1966. évi Moszkvai "mezőgazdasági gépek és berendezések" kiállításon és az 1967. évi Lipcsei nemzetközi Vásáron a GAZ-66 aranyéremmel lett kitünteve - Label & Badge-marker of Excellent Product

GAZ-66 Tehergépjármű 4x4 V8
Össz. gördülőtömeg: 5470 kg
Saját tömeg: 3470 kg
Szálítható tömeg: 2000 kg
Vontatható tömeg: 2000 kg
Kerékképlet 4*4
Fajlagos teljesítmény: 15,56 kw/t
Hosszúság: 5655 mm
Szélesség: 2340 mm
Magasság: 2525 mm
Rakfelület mérete: 3330 mm*2050 mm
Hasmagasság: 315 mm
Terepszög elől/hátul: 42°/32°
Minimális fordulókörsugár: 9,5 m
Nyomtáv elől/hátul: 1800mm/1750mm
Tengelytáv: 3300 mm
Max. sebesség műúton: 90-95 km/h
Üzemanyagtartály térfogata: 210 l
Hatótáv műúton: 800 km
Lejtőmászó, kapaszkodó képesség: 30°
Gázlóképesség: 0,8 m
Kerékabroncsok száma/mérete: 4+1/12.00-18


Motor típusa: ZMZ-66 Motor rendszere: benzinüzemű, négyütemű, vízhűtéses Hengerek elrendezése/száma: V/8
Lökettérfogat: 4250ccm
Max. teljesítmény(kw/Le): 85/116 3200ford/perc
Max nyomaték: 29mkp /2500ford/perc
Üzemanyagfogyasztás 30-40km műúton: 24lit/100km
Sűrítési arány: 6,7
Gyújtási sorrend 1-5-4-2-6-3-7-8 
Szikrahézag: min 0,6mm
Gyújtógyertyák A-11U vagy A 15B Hőérték 175C 

Sebességváltómű: 4+1 fokozatú, kézikapcsolású (3-4 dik fokozat szinkronizált)
Tengelykapcsoló: egytárcsás, száraz

Fékrendszer: -üzemi: hidropneumatikus
-rögzítő: mechanikus

A GAZ-66 kormányműve hidraulikus rásegítővel(szervó), fékrendszere hidrovákuumos fékerősítővel rendelkezik, a sebességváltó harmadik és negyedik fokozata szinkronizált.
Elektromos rendszer: 12 V

Gyártó vállalat: Gorkij Autógyár(GAZ)

Alkalmazási helye: Magyarország, Szovjetúnió, VSZ tagországok, Egyiptom, Irán, Finnország:

above: NEW Pic! Juci'bacsi's scanned collection My "Zenit-E" photopaper: Hu. text: MN8920 36. G.Á. pct.tü.e. (Kiskunhalas) gyakorlaton Várpalotán. A 4. vegyes pct. üteg. településben a parancsnokságom alatt 1979-80. A platón a Figyelőpont OEM-2 sztereótávmérő műanyag ládája.
above: NEW!My collect: MedRes! I was "Juci" hdgy. - Lt. as 4st AT battery commander in Hosszú-völgy - Long valley at Várpalota-Gyulafirátót fire range. In backround Barna János szkv.- corporal during Camp establish 1979. "Pajzs-79" "Shield-79" VSz. - WP. coalition exercise.
above: NEW! GAZ-69 jeep and GAZ-66 truck in revolution of Praga Ruzhine Int. Airport 1968.
above: NEW! MedRes! Hungarian MN Exercise "Kunság-83" at Várpalota firing range in 1983.

above: NEW! MedRes! "Soldier must tolerate with persistence and manlike all of difficulties and stress his military service." - Military Code of the USSR  Rear label: "Kinds" 50 Km/h  ZL 4061
"A katonának kitartással és férfiasan kell elviselnie a katonai szolgálat minden nehézségét és nélkülözését." A Szovjetunió Fegyveres Erőinek szabályzatából   Hátsó tábla: "Gyerekek"

Translated - Fordította: ret. arty. Lt.Col. Salgó "Artybird"-"Artycsóka" Béla nyá. tüzér alez.

sourcePinterest: Artist: Художник Валерий Барыкин Russian Illustrator Valery Barykin successfully combines the vintage Pin Up Girls with Soviet art propaganda. Artist from Nizhny Novgorod reinterprets the poster style used to arouse Soviet citizens’ sense of civic responsibility, with Leninist literature and heavy machinery supplanted by buxom girls and booze.Russian Illustrator Valery Barykin successfully combines the vintage Pin Up Girls with Soviet art propaganda. Artist from Nizhny Novgorod reinterprets the poster style used to arouse Soviet citizens’ sense of civic responsibility, with Leninist literature and heavy machinery supplanted by buxom girls and booze.

above: NEW! NoHigher! Rerospestive; Valery Barykin: GAZ-51 "Molotov" action with "Cowgirl": "Let you sit in without it - Üljön be nélküle"
above: HiRes! A hajmáskéri falunapon 2013 augusztusában a kastélykertben a már platóssá átalakított BHTA GAZz-al
above: HiRes! GAZ-66 winch acessories

Specifications (GAZ-66-11)

Design:
Cab-forward design, 2 seats cab + 21 passengers in back.
Payload: 2,000 kg (4,400 lb) plus the same weight trailer
Suspension: Solid axles with leaf springs Engine:
Type- ZMZ-66-06 V8 gasoline (carburetor) OHV engine
Displacement- 4,254 cc (Bore 92 mm (3.622 in), Stroke 80 mm (3.150 in))
Compression Ratio- 7.6:1
Output- 120 hp (89 kW) @ 3,200 rpm
Torque- 284.5 N·m (210 lbf·ft) @ 2,000-2200 rpm
Max. speed- 90 km/h (56 mph)(speed governed) Brakes:
Type- Drums, with hydraulic control, single circuit, servo assisted
Stopping distance from 20 mph- 27'
Measurements:
LxWxH- 5,805 mm (19 ft 1 in) x 2,525 mm (8 ft 3 in) x 2,490 mm (8 ft 2 in)(cab) / 2,520 mm (8 ft 3 in) (tent)
Wheelbase- 3,300 mm (129.92 in)
Track front/rear: 1,820 mm (71.65 in)/1,750 mm (68.90 in)
Curb weight: 3,440 kg (7,580 lb)
Fuel tanks- 2 x 105 l (23 imp gal; 28 US gal)
Fuel economy- 31.5 l/100 km (9 mpg-imp; 7 mpg-US) Maneuverability:
Turning circle- 9.5 m (31 ft)
Approach angle- 41 deg.
Departure angle- 32 deg
Max. Ascent angle - 31 - 37 deg (fully loaded)
Ground clearance- 315 mm (12 in)
Fording depth- 1 m (39 in) Tires:
Size- 12.00-18"
Pressure- Adjustable with central tyre inflation system from cab

fent: kerékagy részletek
 


above: New three Pics! True Italiano Cardano shaft!: Claudia Cardinale, the10 Most Iconic Italian Beauties of All Time – Vogue, Roma-Cinecitta & Hollywood & Word starring actress.  above: Right: She on the famous Ferrari-250 GT 'Lusso Berlinetta' classic sport car. retro classic beauty. Italian, Ennio Morricone music composer's Oh, 'Once Upon a Time in the West,' one of my favorite movies of all time. -  Klaudia Kardinale ikonikus Olasz filmszínésznő a "Volt egyszer egy vadnyugat.'-ban 

It. text: Claudia Cardinale, nome d'arte di Claude Joséphine Rose Cardinale (Tunisi, 15 aprile 1938), è un'attrice italiana.È l'attrice italiana più importante emersa negli anni sessanta e l'unica a conseguire una notorietà internazionale paragonabile a quella di Sophia Loren, o di Gina Lollobrigida, entrambe facenti parte della precedente generazione di attrici negli anni cinquanta. La stampa internazionale l'ha spesso definita la donna più bella del mondo durante quel decennio.  
above: NEW! 'Rába' H-640 cardan 3D design - artwork   http://rabachepel.tiu.ru
above: NEW! HiRes! Juci'bacsi's 'Air Art Graphics' designed Logo for Found of 'Bakony-mountan chain' Military History' -Hajmáskér- 'Bakony' Hadtörténeti Alapítvány.
above: HiRes! a BHTA a Hajmáskéri falunapi kiállítóhelyén 2013.

above: Rightwww.denisovets.narod.ru   photo: Roman Frolov



 above: HiRes! chassis & undercarriage
above: HiRes Big! Schema of Wire circuit drawing
above & below: HiRes! Wire diagram
above: NEW pic! GAZ-66 as a mortar 120mm carrier

above: NEW! M 1:35 scale model Iraq GAZ-66 Army truck on plate ZU-23-2 AA-gun



HiRes!
above & below: High precision Drawer: M-Hobby: Valery Dmitriev
above: NEW! HiRes! M 1:35 maquette scale line drawing 4 view artwork by: Valery Dmitryev

accelerator - sebességváltó gangolás
above: No Higher!
above: NEW! MedRes! Cabin: papermodel layout - papírmodell kivágós alaprajz


above: NEW! MedRes! sketch profile

above: NEW! MedRes!
below: left: Bendix-Weiss pherical wrist forehead final drive left: cross section steering globoid mech.


above: NEW!

above: NEW!
above: No Higher! Cross section drawing of  Differential part

above: NEW! NoHigher! Juci'bacsi's scan collect from Deutsche - Germany Hobby magazin der technik 17.1.1983-14: General: Ausgleichsgetriebe - Differential gearbox - Differenciálmű (Általános)
http://www.telenir.net/tehnicheskie_nauki/avtomobili_sovetskoi_armii_1946_1991/p3.php#metkadoc18
http://gaz66fanatics.mindenkilapja.hu/gallery/19822553/renderimages/17272316/gaz66-gepkonyv
http://forum.index.hu/Article/showArticle?go=96988348&t=9185531
http://www.russianmilitarytrucks.com/downloads.htm
 above & below: NEW! HiRes! Juci'bacsi Nikon "Coolpix" photo 2013.july. also FREE! Hu. UN - ENSz camo GAZ-66 in "Solar" Kft's inkurrencia storage-pool at Budapest, 'Csepel'-island - sziget

above: NEW! NoHigher! Water resistant Suit from UN GAZ-66 Canvas/Tarpaulin - Vízhatlan Ruha az ENSz-es GAZ-66 ponyvájából & Apple smart phone glass of red-vine style I'phone.

above: NEW! NoHigher! Hu. text: 'Haditechnika' 1984. 1.szám: katonai Gépjárművek terepjárása: Gépjárművek mozgékonyságának modellezése.  www.armedia.hu

above: all terrain capability

above: new! 'Freddy' - "Frédi" with full all terrain skill, from 'Flistone-family' Wiliam Hanah & Josef Barbara's Movie-Cartoon series.

 NEW! MedRes! GAZ-66 reconstruction to Hummer
United Nations
FIN!

2 comments:


  1. Really i am impressed from this post....the person who created this post is a genius and knows how to keep the readers connected..


    123 hp setup

    ReplyDelete
  2. Helo dear Liker, Sir! Thank you very much for your praise rows. I'm efforting with My hobby work. Best regards; Juci'bácsi - Juliet Uncle Sextant Blogger/Creator

    ReplyDelete