Friday, January 16, 2015

149.) Dassault 'Falcon'-900EX French made Business Jet from HA-LKN Hu. Bank of OTP Group - pr. min. Orbán Viktor párizsi repülőútja a 'Charlie Hebdo' felvonulásra - 3D 'Catia'-V4 - Honeywell glass-cockpit - Yakovlev Jak-40

MD Marcel Dassault 'Falcon'-900EX French made Business Jet from HA-LKN Hu. Bank of OTP Group - pr. min. Orbán Viktor párizsi repülőútja a 'Charlie Hebdo' felvonulásra - 3D 'Catia'-V4 - Honeywell glass-cockpit - Yakovlev Jak-40 (Wikipedia)

Refreshed! to-106%- 18+ 21.11.2017.-Regulated++++++

above: HiRes! Aviation Marcel Dassault 'Falcon'-900Ex HA-LKN from OTP Csoport Bizjet-Business Jet

above: new! Dassault Falcon-7X    below: NEW! MedRes! 7X over Dubai

Skyriders over Dubai: https://safeshare.tv/x/cIyVNoY3_L4#v

above: NEW! MedRes! Color cutaway drawing of Dassault Falcon 7X winglets with Pratt & Whitney Canada three jetengine. FLIHGT


above: Falcons - Sólymok
Avion Marcel Dassault

 Organisation of  Dassault Aviation


above: Left: MedRes! Right: Diagram also
above: Aerospatiale SNIAS 'Corvette' the pecedessor

above: new! Falcon-10
above: new! Mystere Falcon-20 prototype
above: NEW! HiRes! 'Falcon-10'  source: Google-Youtube
above: NEW! Juci'bacsi's slide repro scan coll from late 1970's: NoHigher! Falcon-20
Pilot watches: http://szextant.blogspot.hu/2014/02/wrist-watches-for-airmens-repulos.html
With its watches, the Swiss watchmaker pays homage to five most important periods in aviation history and the technological breakthroughs that happened from the 1900s to the present day. With this particular line of pilot timepieces, Bell & Ross put the stress on the 1960s era of civil aviation. In that period, Dassault start developing a small, twin-engine, 10-seat business jet, the Mystère 20. On May 4, 1963 the craft made its first flight, reaching the immediate commercial success, known as the Falcon. Dassault still produces high-end jets under this brand – Falcon 7X generation business jets and the 2,250th Falcon.
Bell & Ross created two cool looking sport timepieces that bear the name of the famous craft. The Vintage Sport Heritage Falcon BR 123 watch offers basic time-telling features and date, while the BR 126 also features chronograph performances. Both models have vintage brown dials and matching leather straps. The interesting vintage look is additionally emphasized by the use of sand-colored hands, numerals and indices. At the 6 o’clock position, each timepiece displays a Falcon’s outline, while the “50 ans du Falcon” logo appears on the sapphire crystal case-back. A stainless steel case has the mid-size diameter of 41 mm. It is nicely polished and paired with a black bezel that features 60-minute graduations. The Chrono model comes with the 30-minute scale at the 9 o’clock position, while the small seconds sub-dial takes the 3 o’clock position. The round date window is placed between 4 and 5 o’clock positions. A convex, anti-reflective sapphire crystal glass protects the dial and contributes to a high legibility of all indications. Inside the case, there is a Swiss made self-winding movement which is revealed through the transparent case-back. Both watches have solid water-resistance of up to 100 meters (330 feet).

above & below NEW! MedRes! scan by Szextant.Falcon-20 at Night & cross section drawing
 NEW! 'Falcon'-50 above & below: MedRes!  www.floghtglobal.com
above: NEW! NoHigher! Falcon 50 maritime Patrol & SAR version
above: NEW! MedRes! Falcon 50 from Gabon

above: Dassault System CAD 3D Designer software 'Catia'   Right: 1981 - 1982
above & below: Dassault System 'Catia'-V5 3D graphics designer software. bw: new! projected plan.
above: NEW! MedRes! Fuselage of Falcon 5X during producting
above: new! MedRes! Falcon-5X Catia 3D design processing.   Bottom: Demo celebration
above: new! MedRes! The fourth production aircraft (F-RAFQ) flew with ETEC 00.065 "Villacoublay", the unit that took over GLAM 01/060's duties, with these colours in 2011. TheFalcon 900 is a very popular business jet and serves in many countries. This aircraft is a Falcon 900DX registered in Austria and is aircraft   sourcehttp://www.gaetanmarie.com/en/Dassault%20Falcon%20900.htm

above: new! HiRes! profile artwork Dassault Falcon-900EX Swiss Air Force VIP  -  Designentwurf für die Falcon 900EX EASy mit der LTDB-Bemalung der Schweizer Luftwaffe ab April 2013.

Falcon 900Ex (1er vol : 1er juin 1995)
Lancé en 1994, le Falcon 900EX a été développé sur la base du Falcon 900B. Il effectua son premier vol le 1er juin 1995. Les principales modifications concernaient :
  • L'ajout d'un réservoir arrière supplémentaire et l'augmentation de la capacité du réservoir central (capacité portée à un maximum de 9 525 kg) permettant de passer la distance franchissable de 4 000 milles marins à 4 500 milles marins ;
  • Une nouvelle avionique : La version précédente était basée sur le système développé par Sperry (SPZ 8000). Pour cette nouvelle version, la suite d'Honeywell Primus 2000 fut utilisée (cinq écrans 8 x 7 pouces, deux autopilotes, deux FMS, l'automanette) ;
  • Une nouvelle motorisation intégrant un fan de dernière génération : Honeywell 731-60 (en) (poussée 22,2 kN)
Les premières livraisons de Falcon 900EX se firent fin novembre 1996. 125 exemplaires ont été produits et vendus http://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Falcon_900  http://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Myst%C3%A8re-Falcon
above: new! 'golden' Falcon-7X
Dassault Falcon has big plans for 8X
Among champagne and very wealthy clients, Dassault launched Falcon aircraft 8X in a ceremony at the assembly plant in Bordeaux-Merignac on December 17. Model powered by the Pratt & Whitney Canada PW307D introduces the French aircraft in the ultra-distance of 6,000 nautical miles segment for the first time, where it will fight the Gulfstream G650 and G650ER, but also the Bombardier 7000 and 8000 - when they enter service. Although all these competitors have longer legs than 8X - G650ER segment holds the record for 7000 miles nautical - all three manufacturers aim to have aircraft that can fly from London to Hong Kong. Despite the economic weakening in China and Brazil, and the tense situation in Russia, the new elite in developing areas look for larger aircraft, which fly larger distances, and manufacturers comply. 57 million dollar aircraft is one of two new models developed in this time of Dassault, which began producing business aircraft at the plant in Bordeaux - Mystčre 20 - in the early 1960s. The aircraft 8X will enter service in 2016 and 2017 and is representing the stronger version of 7X - which is close to reaching the milestone of 250 deliveries. 8X can fly 6450 nautical miles – with 500 nautical miles more than 7X. This opens up new pairs of vital cities - such as New York - Beijing, Hong Long - London. This is a first for the Falcon brand. http://www.aeroglob.org/hu/archive/business-aviation-news--december-29-to-january-5,-2015-265.html
above: NEW! HiRes! French Falcon 7X as President François Hollande's VIP aircraft.

above: NoHigher! Switzerland 'Matterhorn' peak Swiss Alps behind Zermatt  CatAviation  http://en.wikipedia.org/wiki/Matterhorn

 above: MedRes! In night
Origines et contexte
Satisfaits de leurs Falcon 50, les utilisateurs souhaitent une évolution de l’appareil vers une plus grande taille. L’étude, confiée au bureau d’études de Mérignac, commence en 1982. Elle aboutit au Falcon 900.
Malgré sa parenté évidente avec le Falcon 50, il présente de nombreuses innovations. Le fuselage est plus long et plus large, augmentant considérablement le confort intérieur.
Il peut recevoir de 12 à 14 passagers contre 8 pour le Falcon 50. L’avion est équipé d’une avionique numérique. La conception et la fabrication assistées par ordinateur, utilisant le système CATIA développé par Dassault Systèmes, permettent de créer, de mettre au point puis de fabriquer, avec une précision exemplaire, les formes aérodynamiques et les structures de l’appareil.
Les matériaux composites, utilisés partout où cela est possible, contribuent à une nette réduction du poids.
Une part importante de la production est alors réalisée par la Société elle-même (fuselage et voilure soit 65 %), le reste étant réparti entre ses différents coopérants industriels.
L’assemblage final et la mise en vol s’effectuent à Mérignac où le Falcon 900 effectue son premier vol, le 21 septembre 1984, piloté par Hervé Leprince-Ringuet et Jérôme Résal.
Le Falcon 900 remporte immédiatement un grand succès auprès de la clientèle des avions d’affaires. Il permet d’augmenter les parts de marché en séduisant de nouveaux clients. 160 Falcon 900 et 900 B ont été livrés à travers le monde. La version Falcon 900EX est commercialisée depuis 1996.
Falcon 900 EX Voir le site Dassault Falcon http://www.dassaultfalcon.com/aircraft/900ex/
Falcon 900 DX Voir le site Dassault Falcon http://www.dassaultfalcon.com/aircraft/900dx/

above: new!  HiResBig! Word Outline Map
above: new! Juci'bacsi's created tablicza with special sequence and markers.
Below: new! Falcon-900EX

Corporate Jet

The Dassault Falcon 900 is a three-engine long-range corporate jet aircraft produced by the French manufacturer Avions Marcel Dassault - Breguet Aviation (today Dassault Aviation).
Crew 2
Passengers 19
Propulsion 3 Turbofan Engines
Engine Model Garrett TFE373-5A
Engine Power (each) 20 kN 4500 lbf
Speed 928 km/h 501 kts 577 mph
Service Ceiling 15.545 m 51.000 ft
Range 7.840 km 4.233 NM 4.871 mi.
Empty Weight 10.242 kg 22.580 lbs
max. Takeoff Weight 20.640 kg 45.503 lbs
Wing Span 19,33 m 63,4 ft
Wing Area 49,0 m² 527 ft²
Length 20,21 m 66,3 ft
Height 7,55 m 24,8 ft
First Flight 21.09.1984
Production Status in production
Developed from Dassault Falcon 50
FAA TCDS A46EU
EASA TCDS A.062
Data for (Version) Dassault Falcon 900C
The Falcon 900 is a development of the  http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_falcon900_en.php

above: Left: Falcon-7X door

above: Dassault names JETS as London service centre - Corporate Jet Dassault Falcon 900 at JETS

above: new! Juci'bacsi as a former 'Aviator International Magazin editor's photo by 'Olympus' "Camedia": HiResBig! in 2005. september during on backroute from by Aero Exhibition-2005 at GFR Friedrichshafen at Austria/Österreich, Salzburg International Airport 'Hangar-seven' - 'Red Bull' Energy Drink team by Matesits owner. Front; Gates Learjet, Behind, left: Piper 'Cub' right: Extra-300 aerobatic plane. Med Right: Dassault Falcon-900, in behind of North American B-25J 'Mitchell' veterany medium bomber. Back: AS-352 'Equerwell' heliciopter from to right veterany North American AT-6 'Texan'.

Dassault Aviation’s Falcon 900 series, a descendant of the Falcon 20 and Falcon 50 series aircraft, began life as the 900A in 1984. Falcon 900A models were quickly upgraded to the Falcon 900B, featuring upgrades such as an improved TFE731 engine. With its’ spacious cabin, increased passenger capacity in the form of double-club seating, dining and entertainment area, storage capacity, with forward and aft lavatories, the Falcon 900 offered the customer an area segregated from the crew. The galley could be isolated, along with the cockpit, from the passenger cabin.
The next variation is the Falcon 900C. Aside from the Primus 2000 avionics package, as installed on Falcon 900EX variants, the Falcon 900C is essentially the same aircraft as the Falcon 900B. Both the Falcon 900B and Falcon 900C offer exceptionally long legs combined with a very comfortable cabin. As with all Falcon 900 variants, passengers may access the cargo storage area while in flight, provided it is below FL410.
Dassault improved the Falcon 900B and Falcon 900C with the introduction of the Falcon 900EX. This variant offered increased fuel capacity, engine upgrades providing additional thrust, a Head-Up Display (HUD) for the pilot. The interior remained relatively unchanged by comparison, with the exception of amenity items. The Falcon 900 line continues to be refined, with the addition of the EASy (Enhanced Avionics System). This avionics package is standard allows the crew to access all systems through the central console and is offered on the Falcon 900EX EASy, Falcon 900 DX and Falcon 900 LX (Figure 2) which features blended winglets thus reducing induced drag and increasing efficiency. sourcehttp://www.desertjet.com/dassault-falcon-900/

above: HiRes! HA-LKN LHBP (BUP) 'Liszt Ferenc' ("Ferihegy") IA Appron of Terminal-2

NoHigher! Hu Bank OTP's HA-LKN Falcon-900EX carries World famous Hu. violin artist Mr. Mága Zoltán világhírű hegedűművészt
 NEW! MedRes! Movie: American Hustle, Scene: Jets and Coats   source: YoutubePinterest
En. text: American Hustle is a 2013 American black comedy-crime film directed by David O. Russell. It was written by Eric Warren Singer and Russell, inspired by the FBI ABSCAM operation of the late 1970s and early 1980s. It stars Christian Bale and Amy Adams as two con artists who are forced by an FBI agent (Bradley Cooper) to set up an elaborate sting operation on corrupt politicians, including the mayor of Camden, New Jersey (Jeremy Renner). Jennifer Lawrence plays the unpredictable wife of Bale's character. Principal photography on the film began on March 8, 2013, in Boston and Worcester, Massachusetts, and New York City.
American Hustle had its nationwide release in the United States on December 13, 2013. It opened to wide acclaim from critics, who praised its writing and ensemble cast. The film received ten nominations at the 86th Academy Awards, including Best Picture, Best Director, Best Original Screenplay, Best Actor (Bale), Best Actress (Adams), Best Supporting Actor (Cooper), and Best Supporting Actress (Lawrence), but did not win in any category. It received three BAFTA Awards, three Golden Globe Awards including Best Motion Picture – Musical or Comedy, and the Screen Actors Guild Award for Outstanding Performance by a Cast in a Motion Picture.  ...

Fr. text: American Bluff ou Arnaque américaine au Québec et au Nouveau-Brunswick (American Hustle) est un film policier américain de David O. Russell, sorti en salles aux États-Unis le 13 décembre 2013 en exploitation limitée, puis le 20 décembre 2013 en sortie nationale. En France, il est sorti le 5 février 2014.
Vaguement inspiré du fonctionnement de l'opération du FBI nommée Abscam qui a eu lieu entre la fin des années 1970 et le début des années 19804 , American Bluff narre l'histoire de deux escrocs (Christian Bale et Amy Adams) contraints par un agent fédéral (Bradley Cooper) de mettre en place une opération d'infiltration élaborée pour coincer des politiciens corrompus, y compris le maire de Camden (Jeremy Renner), dans le New Jersey. Jennifer Lawrence incarne l'épouse imprévisible du personnage de Bale. ...
Hu. text: Az Amerikai botrány (American Hustle) 2013-as amerikai bűnügyi vígjáték, dráma, melyet David O. Russell rendezett, a forgatókönyvet David Russell és Eric Singer írta. A főszereplők Christian Bale és Amy Adams, mint két szélhámos. ...

above: Upper: Mr. Mága Zoltán Hungarian Word famous violin artist - hegedűművész arrived by HA-LKN - Right: HA-LKN Falcon-900EX Take Off MedRes!

Repülőgépet vásárolt az OTP     MTI 2005.06.18. 09:34 

Hu. text: Az OTP Bankcsoport megvásárolt egy Falcon 900 EX típusú repülőgépet - erősítette meg Németh Miklós, a hitelintézet projektfinanszírozási és akvizíciós igazgatója az MTI-nek a Népszabadság értesülését. A kisgép Magyarországra érkezésének konkrét időpontjáról nem kívánt nyilatkozni, csupán annyit közölt, hogy erre várhatóan júliusban kerül sor.
Az igazgató elmondta: a bankcsoport vezető testülete azért határozott a repülőgép megvétele mellett, mert a külföldi bankvásárlások előkészítése, az akvizíciós és az azt követő transzformációs folyamat, majd a későbbiekben a rendszeres szakmai kontroll munkacsoportok gyakori utazását teszi szükségessé.
A Falcon 900 EX beszerzése jelentős költségmegtakarítást eredményezhet, hiszen egyebek mellett a munkatársak elszállásolásának díja is kiiktatható - tette hozzá.
Az igazgató előnyként említette az azonnali rendelkezésre állást, a repülőgép értékállóságát és a szabad kapacitás bérbeadásának lehetőségét.
Falcon 900 EX
A korszerű kisgép megvásárlását a bankcsoport finanszírozta, a tulajdonosi és üzemeltetési feladatokat pedig a bank száz százalékos tulajdonában lévő, 1997-ben alapított Air Invest Kft. látja el - mondta Németh Miklós, aki egyben a társaság ügyvezetője is.
A cég már feltérképezte a bérbeadás lehetőségeit is, és az már most látszik, hogy a kapacitás egyharmadát multinacionális cégek kötik le, ami az igazgató szerint érthető, hiszen eddig ilyen típusú légijárművet csak külföldről lehetett bérelni. A kisgép magánszemélyek számára is elérhetővé válik, ugyanis az OTP Travel utazási iroda exkluzív útjaihoz használni fogja azt.
A feltételezett több millió dolláros vételárat az igazgató nem kívánta kommentálni, azt azonban hangsúlyozta, hogy az ár értékarányos, és a bank ennél az ügyletnél is érvényesítette hagyományosan prudenciális befektetési szempontrendszerét. Németh Miklós szerint a Falcon 900 EX típusú jet paraméterei és teljesítménymutatói rendkívül előnyösek: az utastere 10 méter hosszú és 2 méter széles, hatótávolsága 8300 kilométer, sebessége meghaladhatja a 930 kilométert óránként.
A Falcon 900 EX típusú gépek maximum 14 főt képesek szállítani a két pilótán és a légiutaskísérőn kívül, de hosszú távú utakra csak nyolc személy számára kényelmes. A Falcon 900 EX ülései ággyá is alakíthatók, ekkor öt ember alhat kényelmesen a felhők felett. A Falcon 900 EX neve a belpolitikai hírekből is ismerős lehet, 2002-ben ilyen típusú gépen utazott Orbán Viktor Bostonba, hogy díszdoktorrá avathassák. A repülőút később belpolitikai botránnyá dagadt, mivel az akkori ellenzék nehezményezte, hogy repülőt egy svájci charter-bróker cégtől 32 millió forintért bérelték a hivatalos látogatás egy napjára.

aboveCsányi Sándor head-owner of OTP Bank elnöke és tulajdonosa & prime minister Orbán Viktor

source: www.index.hu
Hu. text: Nincs napirenden egy kormányzati különgép vásárlása, mondta a kormányszóvivő, amikor a kormányfő bérelt gépes utazásainak részleteiről érdeklődtünk. Gyurcsány Ferenc idén négyszer utazott bérelt géppel, ebből háromszor a Csányi Sándor vezette OTP Bank egyik cégétől bérelt egy Falcon 900 EX-t
Gyurcsány Ferenc 17-szer, összesen 117 millió forint értékben utazott hivatalos útjain bérelt különgéppek, adtunk hírt róla pár napja. A miniszterelnök idei megválasztása óta négyszer vett igénybe bérelt repülőt, egyszer Brüsszelbe a Malévtól, háromszor - Luxemburgba, Bulgáriába és hétfőn Szocsiba - pedig az Air-Invest Kft.től. A három út összesen 16 millió forintba került.
Nincs vetélytárs
Danks Emese kormányszóvivő az Indexnek azt mondta, ha egy adott út szervezésekor az derül ki, hogy a bérlés a gazdaságosabb megoldás, akkor a kormányzat két lehetőség közül választhat: a Malévtől, vagy az Air-Invest Kft.-től bérel egy gépet. Ez sem jelent azonban igazi alternatívát, mivel a Malévnak csak nagyobb gépei vannak, így ha a delegáció kicsi, egyedül az Air-Invest áll rendelkezésre, mivel Magyarországon nincs versenytársa, amelyik korszerű (biztonságos) gépekkel rendelkezne.
Az Air-Invest Kft. a Csányi Sándor vezette OTP Bank százszázalékos tulajdonában van. A cég tavaly nyáron vásárolt egy Falcon 900-as repülőgépet, amelyet cégeknek - és a jelek szerint - kormányszerveknek is rendszeresen bérbe adnak.
Falcon 900 EX
A Miniszterelnöki Hivatal egyik belső kimutatása szerint a 25 EU-tagállam közül 18-ban van kormányzati különgép. Ciprus, Finnország, Magyarország, Ausztria, Észtország, Luxemburg, Litvánia állami vezetői vagy menetrend szerinti járatokkal utaznak vagy magángépet bérelnek.
Danks Emese az Indexnek azt mondta, kormányzati különgép vásárlása nincs napirenden. "A lehetőséget a rendszerváltás óta szinte mindegyik kormányzat vizsgálta, és bár a korábbi számítások alapján gazdaságos lenne ez a megoldás, pénzügyi okok miatt, soha nem valósult meg" - mondta.  source: www.index.hu
above: Orbán Viktor és Szíjártó Péter FA. Min. in HuAF An-26 VIP version

below: Mr. Szíjártó Péter former Head of goverment PR He now Minister of Foreign Economy and Foreign Affairs - akkori sajtófőnök most már Külgazdasági és Külügyminiszer and Prime Minister and president of  FIDESz party Orbán Viktor miniszterelnök és a FIDESz párt elnöke a in HA-LKN Falcon-900Ex-ben.


Hu. text: Orbán Viktor az OTP-csoport magánrepülőgépével utazott vasárnap a francia fővárosba, a terrorellenes felvonulásra, visszafelé pedig leszállt Zürich-ben – adta hírül a hvg.hu. Nem ez az első eset, amikor igénybe vette az OTP Air Invest gépét. A párizsi felvételeken azonban látható volt, hogy a miniszterelnök már saját, magyar rendszámú kisbuszából szállt ki a francia elnöki palotánál. A hvg.hu által közölt útvonalterv szerint Orbán vasárnap délután öt órakor indulhatott vissza a francia fővárosból, de nem egyenesen Budapestre repült, hanem leszállt a svájci Zürich-ben is, ahol a Nemzetközi Labdarúgó Szövetség (FIFA) meghívására idén is részt vett a labdarúgó világszervezet hétfői gáláján. A hírek szerint a magángép óránként kétmillió forintba kerül. A konvoj, és a biztonsági kíséret mintegy háromezer kilométeres utaztatása közúton további milliós költséggel járhat.

above: 11. sund. 01. 2015. Hu. Prime minister Orbán Viktor In Paris during 'Charlie Hebdo' memoeial marsch with European politic leaders; French President Francois Hollande, GFR kanc.Angela Merkel, Polish prmi. Donald Tusk, Israel’s Netanyahu and Palestine’s Abbas.
The million-strong crowds were impressive, as were the variety of people who made it out to the event. Unfortunately, our televisions, newspapers and websites were more interested in plastering the eerily contrived image of our 50 ‘world leaders’, with arms locked “in an act solidarity”, in support of “the fallen” at French political cartoon magazine Charlie Hebdo.


above: NEW! HiRes! Champagne Comfort in BizJet, Pamela Andersson Baywatch Hollywood actress.

below: Dassault Falcon 900EX | Heavy Jet Charter Flights in NYC 


 above: HiRes! below: F-900EX MedRes! Galleys: Left: MedRes right: new! MedRes! F-900LX Galley

above: NEW! MedRes! 'The Herald Tribune' with beer onboard of Falcon with bikini lingerie lady.


above: Galley - Kitchen furniture variants and bottom WC system lavatory luxury closet.


abovenew! Falcon-900EX with bed and luxury catering

above: new! 18+  Tthe in future New flight attendant / stewardess employer. She want the upper furniture?

above: new! MedRes! Falcon-900EX "Chereo!" "Bottom Up!" - "Egészségére!"
above: new! Falcon-90EX passenger cabin
above: NoHigher! F-HUBB   below: MedRes!: new! Falcon-900EX-150 F-HUBB 2005
2005 FALCON 900EX EASy For Sale by Dassault Falcon Jet Corporation - F-HUBB at Aviation Business Index
Type:
Jet


Make:
FALCON
Model:
900EX EASy
Serial #:
900EX-150
Reg No #:
F-HUBB
Year Manufactured/Delivered:
2005 / 2005
Status:
See Notes
Asking:
Make Offer
Date Listed:
8/16/2012
AFTT:
2,639
Note:
Aircraft will be delivered w/Permagard paint protection treatment.
Engine Information
Engine Maintenance Program
Garrett/AlliedSignal/Honeywell (MSP/Maintenance Service Plan)
Engine Model :
TFE731-60 
Serial Number
Total Time Since New Hours
Since Overhaul Hours
Since Hot Inspection Hours
Time Between Overhaul Hours
Total Cycles Since New
Total Cycles Since Overhaul
Total Cycles Since Hot
Engine 1  (L) : 
 P112573
 2,639


 5,000
 1,510


Engine 2 (R) : 
 P112574
 2,639


 5,000
 1,510


Engine 3  (L) : 
 P112575
 2,639


 5,000
 1,510


Engine 4 (R) : 








Avionics
·  ADF:  Dual Honeywell DF-855
·  Avionics Package:  Honeywell Primus II
·  Communication Radios:  Triple Honeywell TR-866B
·  CVR:  Honeywell SSCVR (2-hour)
·  DME:  Dual Honeywell DM-855
·  FDR:  Honeywell SSFDR
·  FMS:  Triple Honeywell EASy FMS w/dual GPS-90X
·  Hi Frequency:  Dual Collins HF-9000 w/Honeywell SELCAL
·  IRS:  Triple Honeywell LASEREF V
·  Navigation Radios:  Dual Honeywell NV-875A
·  Radar Altimeter:  Honeywell AA-300
·  SATCOM:  Universal Aero I 3-channel
·  TAWS:  Honeywell EASy EGPWS w/windshear & TCF
·  TCAS:  Honeywell TCAS-2000 w/change 7
·  Transponder:  Dual Honeywell XS-855A
·  Weather Radar:  Honeywell Primus 880
Addl Cockpit Equipment
· 
General:   EASy cockpit, Honeywell EASy EGPWS w/windshear & TCF, Universal Aero I 3-channel SATCOM, triple Honeywell AV-900 audio, Honeywell EASy multi-function display & communication mangement function
· 
General:   ELTA ADT 406 ELT (FAA & JAA approved), Meggitt Mark II secondary flight display, cabin temperature mixing valve position indicating system, dual Honeywell EASy II modular avionics units
· 
General:   Dedicated maintenance laptop computer w/AC connection kits
Equipment
· 
General:   Rechargeable flashlights, dual 12-man life rafts, 115 cubic foot enlarged oxygen bottle, telescopic tow bar, 115-volt AC/60Hz 1200VA inverter
· 
Lights:   Dual Teleflex recognition (fin logo), dual bulb wing-tip navigation
Exterior
· 
Colors:   White w/dual custom gray tail & fin stripes
Interior
· 
Accessories:   Satin champagne gold metal plating, mid-cabin divider w/stowable curtain, galley pocket door, eight power outlets
· 
Cabinetry:   Bird's-eye maple wood veneer, mid-cabin electric hi-lo pedestal, mid-cabin divider w/stowable curtain
· 
Entertainment Equipment:   Audio International entertainment controls, Honeywell 15-inch LCD monitor, Honeywell 20-inch LCD monitor, eight plug-in receptacles, four Rosen 8.4-inch plug-in monitors
· 
Entertainment Equipment:   Audio International 2-disc DVD player w/dual infrared remote controls, Honeywell JetMap w/audio briefing
· 
General:   Beige & almond harmony interior; partial cabin, galley, lav & luggage refurbishment as reported 03/20/13
· 
Lavatory:   Forward crew & aft
·  
Refreshment Equipment:   Galley w/Starr hot cup, Iacobucci espresso coffee machine, extra-wide TIA high-temperature oven, TIA microwave oven
· 
Seating:   Beige leather seats, forward 4-place 20-inch club, mid-cabin dining area w/electric hi-low pedestal, aft lounge w/dual 3-place 5-foot manually berthable fabric divans, ERDA third crew seat
Maintenance
· 
Inspection:   RVSM. EU OPS 1 certified. C-Check c/w 09/11.
Aircraft Features
·  Auxiliary Power Unit
·  CAMP (Computerized Aircraft Maintenance Tracking Program)
·  Cockpit Voice Recorder
·  Engine Maintenance Program
·  Flight Data Recorder
·  Forward Crew Lav
·  RVSM
·  SATCOM
·  Terrain Awareness and Warning System
·  Third Flight Management System
·  Third Inertial Reference System
·  Thrust Reversers
·  Traffic Collision Avoidance System (TCAS)
above: NEW! NoHigher! Sky Contact with partner, booby trapped   source: pinterest

Falcon-900 passenger cabin seat Layout, floorplan cross section drw - utas-kabin berendezési alaprajzok


new!: below: 900B & Ex & above: Falcon-900EX  floorplan - alprajzi metszetek
above: new! Falcon-900LX

above: general  charming Stewardess / Flight attendant   Right: new! looking out in shaped Blue-Jeans ass.

above: NEW! MedRes! Let's have rest in Falcon and probe of 0-G force.
above: new! HiResBig! ICAO Aircraft Registration Prefixes Map of the World 2014.

New Falcon Showrooms Revolutionize Customer Experience  Monday, October 20, 2014

Facilities located at Paris-Le Bourget and Teterboro, New Jersey

October 20, 2014 (Orlando, Florida): Dassault Falcon recently opened two new state-of-the-art interior design and showroom centers intended to facilitate the selection of interior design solutions and options for Falcon customers.
Located at Paris-Le Bourget and Teterboro Airport, two of the busiest executive aviation airports in Europe and the US, the multimillion dollar facilities provide an innovative and pleasant interactive environment that allows customers to specify their aircraft interiors and pick and choose from available onboard equipment hardware and materials in the easiest and most efficient manner possible.
Specification areas are equipped with high-definition screens and advanced 3D tools that interface directly with Dassault’s industry leading digital modeling software, greatly simplifying the cabin design process. Showrooms feature a stylish and elegant decor that permits seats, in-flight entertainment equipment, galley appliances, lighting, paneling and other interior features to be displayed in an environment reminiscent of a typical Falcon cabin. Design of the facilities drew heavily on ideas and suggestions from Falcon operators
“The interior spec and design process has evolved greatly over the past several years with the wide use of digital tools, 3D processes like Dassault Systemes CATIA and a greatly expanded selection of options and new products,” said Eric Trappier, Chairman and CEO of Dassault Aviation. “These new facilities enhance and streamline the total spec and design experience and bring it to a level that is unlike anything available in business aviation today. Our customers now have a very accurate vision of the aircraft interior they are designing, several months before the first part is manufactured.”
In addition to onboard equipment, the two facilities showcase a wide range of Falcon interiors including full scale or partial mockups of the Falcon 7X, 900LX and 2000 family aircraft and the new Falcon 5X very extra wide body twinjet.
Note for the Editors
Dassault Falcon is the recognized global brand for Dassault business jets which are designed, manufactured and supported by Dassault Aviation and Dassault Falcon Jet Corp.
About Dassault Aviation: Dassault Aviation is a leading aerospace company with a presence in over 80 countries across five continents. It produces the Rafale fighter jet as well as the complete line of Falcons. The company employs a workforce of over 11,000 and has assembly and production plants in both France and the United States and service facilities around the globe. Since the rollout of the first Falcon 20 in 1963, over 2,250 Falcon jets have been delivered. The family of Falcon jets currently in production includes the tri-jets — the Falcon 900LX, 7X and 8X — as well as the twin-engine 2000LXS, the Falcon 2000S and the Falcon 5X. About Dassault Falcon Jet. Dassault Falcon Jet Corp., is a wholly owned U.S. subsidiary of Dassault Aviation, France. Dassault Falcon Jet markets and supports the Falcon family of business jets throughout North America, South America and the Pacific Rim countries of Asia, including the People’s Republic of China.
-END- 
U.S.: Andrew Ponzoni +1 201 541 4588 or Grant Kielczewski +1 201 541 4679
Dassault Falcon Jet Teterboro Airport, Box 2000 South Hackensack, NJ 07606
FRANCE: Vadim Feldzer +33 1 47 11 44 13 or Marie-Alexandrine Fouillard +33 1 47 11 64 23
Dassault Aviation 78, Quai Marcel Dassault 92552 Saint-Cloud Cedex 300 - FRANCE
above: new! AMD Falcon-900LX profile artwork
 above: MedRes! similar Falcon-7X cutaway

below: MedRes! Similar Soviet category Yakovlev Yak-40 - Jak-40 Short Range Airliner & BizJet.


above: Вариант компоновки салона самолета Яковлев Як-40

above: NEW! Juci'bacsi's slide-dia repro photo scan coll. from early 1970's about GDR aviation book by tutorial detail drawings I bought in NDK-Centrum (DDR-Centrum) in Budapest V. ker. Deák-tér-square 1972: MedRes! Yak-40 cutaway  also FREE! I don't know where is My this book? Only on slides!
below: Left: Cutaway Demo model in Yakovlev Museum   Right: Empty cabin LowMedRes!

above: Jak-40 Layout of normal passenger airliner version - utasszállító változat alaprajzi metszet

above: Soviet / Russian Yak-40's floorplan-layout cutaway drawing of V.I.P. Corporate version


above: Left: HiRes! amchair   Right: VIP furniture designs

above: NEW! NoHigher! The typical Russian Exclusive female passenger in "Usanka" whit one  bottle of French Poet Chardonay white vine and Sony smart phone handy (no Yak!)

above & below: new pics! below: competition Antonov - Beriev coop-production An-Be-20

above: Left: 3-view drawing detailed HiRes!

above: MedRes! Yak-40 Yakovlev design bureau (OKB) corporate jet 3D artwork

Három sugárhajtóműves, rövid hatótávolságú szállító és többfeladatú repülőgép. A Jakovlev-tervezőiroda a Li-2 utasszállító gépek leváltására, füves repülőtereken való üzemelésre tervezte. A prototípus 1966. október 21.-én repült először , az Aeroflot keretében 1968. szeptember 30.-án került sor az első utasszállításra Jak-40–nel. A Jak-40 ezután a SZU 800 km-nél rövidebb útvonalain a legszélesebb körben alkalmazott géppé vált. A gyártás során több mint 800 Jak-40 épült. A gépet alkalmazták Afganisztánban, Bulgáriában, Csehszlovákiában, Franciaországban, NSZK-ban, Lengyelországban, Jugoszláviában, Magyarországon. Ezeken kívül több országban alkalmazták a típust katonai célokra is. 
A Jak-40-es utasszállító egy példánya 1975-től a Légiforgalmi és Repülőtéri Igazgatóság (LRI) földi irányítórendszereket mérő és kalibráló gépeként szolgált egészen 2000-ig.
Fesztáv : 25 m
Hosszúság : 21 m
Magasság : 6,5 m
Befogadóképesség : 34 utas
Saját tömeg : 9.010. kg
Max. felszállótömeg : 15.310.kg
Utazási sebesség : 550 km/h
Legnagyobb sebesség : 600 km/h
Max. hatótávolság : 1.600. km
Lajstrom
Géptípus
Lajstromozva
Megszűnés
Megsz.oka
HA-YLR
Jak-40E
1975
2000
-
HA-LJA
Jak-40E
1991
1998
Eladták
HA-LJB
Jak-40K
1991
1998
Eladták
HA-LJC
Jak-40E
1992
1997
Eladták
HA-LJF
Jak-40
1999
1999
Eladták
HA-LJG
Jak-40
2001
2001
Eladták

above: Yak 40 cockpit - Right: MedRes! Simulator cabin - Jak-40 pilótafülke és szimulátor fülke

above: HiRes! Conventional 'brain' cockpit (Juci'bacsi's saying')Як-40 Кабина пилотов

above: new! screen!

above: Left: HiRes! PoL. AF VIP Jak-40   Right: MedRes! In night cockpit - приборная Доска

above: NEW! HiRes! Jak-40 central desk: Photoi by; Leslie Angyal  László AVIATOR 'Angels Wings' from book: "Vaweing/Billowy Horizon"-"Hullámzó láthatár" photoalbum from 1980's

above: HiResBig! Central instrument panel for engines - пилотажно Двигатель режиеым приборы

above: new! MedRes! overhead panel
above: NEW! Juci'bacsi's scanned coll. from Aeroflot prospektus from early 1980's: MedRes! sovietunion AEROFLOT Yak-40 analogue symulator training with by IFR rules

Яковлев Як-40 Год первого полета самолета — 1966

Разработанный конструкторским бюро им. Яковлева, Як-40 стал первым в мире реактивным самолетом местных воздушных линиях. Як-40 также стал первым самолетом производства СССР, получившим сертификат летной годности в странах Западной Европы (Италии и ФРГ).
Производство Як-40 продолжалось с 1967 по 1981 гг., всего было выпущено 1011 самолетов, из которых 125 поставлено на экспорт в 18 стран мира. Сегодня самолеты Як-40 продолжают эксплуатироваться на регулярных авиалиниях, а также в качестве самолетов бизнес-авиации.

Основные характеристики самолета Яковлев Як-40

Размеры
Длина (м)
20.4
Размах крыльев (м)
25.0
Высота (м)
6.5
Площадь крыла (кв.м)
70.0
Вес
Макс. взлетный вес (кг)
16 100
Макс. посадочный вес (кг)
16 100
Вес пустого (кг)
9 400
Макс. коммерческая загрузка (кг)
2 700
Макс. запас топлива (кг)
4 430
Летные данные
Макс. дальность полета (км)
1 800
Дальность полета с макс. загрузкой (км)
1 200
Макс. крейсерская скорость (км/ч)
510
Потолок (макс. высота полета) (м)
8 100
Длина разбега (м)
1 250
Длина пробега (м)
1 250
Двигатели
АИ-25,
3 x 1500 кгс
Удельный расход топлива (г/пасс.-км)
79.4
Часовой расход топлива (кг)
1 200
Пассажирский салон
Кол-во кресел (эконом)
27-36
Шаг кресел эконом класса (см)
75
Длина салона (м)
7.70
Ширина салона (м)
2.15
Высота салона (м)                                       
1.80
http://www.airlines-inform.ru/commercial-aircraft/Yak-40.html  below two: new pics! Ivchenko AI-25 jeten

above: PoL AF (Polish Air Force) VIP - Goverment    bottom: Hires!

above: HiRes! Yak-40 Goverment VIP in Serbian Air Force former Yugoslavian AF - VVSz
http://www.airlines-inform.ru/commercial-aircraft/Yak-40.html
below three: New Pics! Top Right: MedRes!

General:
Yak-40 is considered to be one of the best civil aircraft in Russia that combines comfort and reliability.
More than 1000 Yak-40 aircraft and its versions were produced in Russia before 1981.
A.S.Yakovlev Design Bureau is fruitfully proceeding in improving Yak-40 flight performance taking into account market demands in aircraft of that type.The aircraft take-off mass and fuel capacity were increased up to 17,2 tons and 6 tons correspondingly that ensure range of flight up to 2500 km.
The aircraft can be used in passenger, cargo and cargo passenger versions.
Equipment:
To provide regular flights in European airspace Yak-40 aircraft is now equipped with the following additional
 instrumentation that ensures meeting BRNAV RNP-5 zone navigation requirements:
satellite navigation system GPS;
flight collision avoidance system TCAS;
early ground proximity warning system SGPWS.
Yak-40 aircraft meets "International civil aviation convention" Volume 1, Chapter 3, Appendix 16
Requirements on noise level.
Salon:
The passenger salon can accommodate 32 - 36 seats with high level of comfort.
Optionally, the passenger salon can be rearranged in different lay-outs to enhance comfort for VIP category with special place for Number 1 Person.
Development:
At present time the efforts are taken for flight airworthiness support and life time increase up to 40 000 flight hours, 35 000 flights and service life up to 38 years with time intervals between repairs up to 18 years.

Basic Data:
Version
Yak-40
Take-off mass
16 100 kg
Engine
Turbo-jet AI-25
Take-off thrust, kg
3 х 1 500
Number of passengers
30
Payload:
— maximum
2 720 kg
Range:
— at maximum payload
820 km
— at maximum fuel
1 280 km
Runway
1 400 m
above: MALÉV Jak-40 1980s

above: MedRes! Jakovlev Jak-40 rövidtávolságú kisutasgép és üzleti repülőgép MALÉV

above & below: new! MedRes! Falcon-900EX
above: HiResBig! Falcon-900LX

Bringing your world closer

The 900LX flies 4,750nm non-stop – farther than any other jet in its class. And the 900LX can access small airports at high altitudes, even in hot weather. The tri-jet 900LX is one of the most versatile aircraft in the world and one of the safest, as it can fly slower on approach than its twinjet competitors. The state-of-the-art flight deck helps pilots to monitor and control the progression of the flight. The spacious, custom-crafted cabin gives you the space, comfort and connectivity to perform at your best. The Falcon 900LX brings the world within your reach, and makes getting there a pleasure.

Designed for superior performance and efficiency

The Falcon 900LX leads the widebody category in four key areas:
• It can land at slower, safer speeds
• It can land with nearly full fuel tanks
• It handles short runways at high altitudes – even in warm weather – and then flies farther from such airports
• It uses 50-60% less fuel and dramatically reduces your carbon footprint

​​The efficiency of the 900LX is achieved in part due to the aerodynamically clean wing with high-Mach blended winglets. The three-engine configuration provides added peace of mind on long routes over water. And the central engine virtually eliminates separation drag aft of the tail cone, allowing a big cabin within a compact ​​​​​​​​​​​​​fuselage. The tri-jet configuration also puts thrust closer to the aircraft’s centerline, lowering critical speeds for superior short field performance. This is further enhanced by the leading-edge slats and double-slotted Fowler flaps of the low-drag wing.​

Maintenance by design

We ensure that every Falcon is as pleasurable for you to own as it is to fly. Components are logically grouped and easily accessed. And all are supported by the most advanced condition monitoring, digital inspection aids and computerized maintenance management. sourcehttp://www.dassaultfalcon.com/en/Aircraft/Models/900LX/Pages/overview.aspx
above: HiResBig! Falcon-7X
Dassault Falcon 7X – $41 million This plane boasts of a large cabin and is capable of long-range flights. It utilizes an S-duct central engine, and is one of only two trijets in production.  It is considered as the first fly by wire business jet and is equipped with the Honeywell Primus EPIC Enhanced Avionics System, or EASy.  The design was done entirely on a virtual platform using the company’s own computer aided design software called Dassault Systems’ CATIA and PLM products.
NoHigherabove: Dassault Aviation Falcon-7X   below: new! Falcon-900EX

above & below: new! Falcon-900 avionics and cockpits, LX simulator - Avsym - Upper: HiRes!



above: new!: 900LX simulator & Right: 900EX Honeywell EASy-II. HUD (Head Up Display)

above: HiResBig! 'Glasscockpit' Neue US made 'Honeywell' EASy-II Avionics Suite erhaelt FAA-Zertifizierung fuer Dassault 'Falcon' 900 Business Jet with side control joystick.

above: NEW! Sorry! NoHigher! 18+ Hurry Up packaging for aerial duty - Sietős cuccolás a légi szolgálathoz  source: www.ftvgirls.com

above: MedRes! in future Aviatrix  captain pilot & stewardess/flight attendant working employer.

 above: HiRes! USA Falcon-900EX
above: Egy Dassault Falcon 900 EX a párizsi repülővásáron, 2001-ben. Csányi Sándor repül ilyen géppel

Hu. text: A legkomolyabb magyar magángép

Magyarországon nincs túl sok magántulajdonú sugárhajtású üzleti gép. Pár kisebb és olcsóbb Cessna Citation mellett a legkomolyabb business jetet az OTP-csoporthoz tartozó Air Invest Kft. birtokolja és üzemelteti. Sokan csak az OTP vezetője, Csányi Sándor magángépének szokták nevezni a Falcon 900-ast, a 2005-ben gyártott, mintegy 40 millió dollárt érő luxus-utasszállító azonban nem csupán az ő kényelmét szolgálja. 
A bank tulajdonában álló Air Invest Kft. 2005-ben vásárolta meg a Dassault Falcon 900 EX típusú, maximum 14 fő szállítására alkalmas gépet, melynek hatótávolsága 8300 kilométer, sebessége pedig meghaladja a 900 kilométer/órát. A 10 méter hosszú utastérben a fotelek egy része ággyá is alakítható, így akár 5 fő is kényelmesen alhat a hosszú utazás alatt.
Gyakran utaznak vele a bankcsoport külföldi leányvállalatainak munkatársai, sőt bérbe is adják, így többek között a magyar kormány tagjai is használják, pláne, hogy a Honvédség kivénhedt An-26-osain kívül nincs dedikált kormánygép, a Malév megszűnése óta pedig nemzeti légitársaság sem.
above: New pic! Tu-134 Hungarian Goverment Airliner - Kormánygép 

Hu. text: Dubajból New Yorkba leszállás nélkül

A magánrepülők piacán az egyik legkedveltebb és legelterjedtebb gépcsaládot a francia Dassault cég fejlesztette ki. A Falcon márkanév az elmúlt évtizedekben ikonikussá vált, egyet jelent a megbízhatósággal, a nagy teljesítménnyel és a határtalan luxussal. Folyamatosan fejlesztik a jellegzetes formájú, három hajtóműves gépcsaládot, jelenleg is öt különböző, eltérő méretű és teljesítményű modellt kínálnak. Bár szolgáltatásaik és magas presztízsük miatt kormánygépnek is ideálisak, áruk miatt a gyengébb gazdasági erejű országok vezetői nem feltétlenül engedhetik meg maguknak ezeket a repülőgépeket.

above two: new

above: new! Falcon-900LX prototype; D. A. Industry's demo flight at Paris Airshow-2001


above: new! Left: Falcon-900 Wooden Model $200.00 $149.00 HiRes!: Wingspan 18 inches

This Dassault Falcon 900 mahogany wood Replica is beautifully handcrafted out of reclaimed Mahogany Wood. Each piece is crafted with intense detail and finished with three coats of polyurethane coating that gives it a high gloss finish. This fine work of art takes approximately 18 hours of labor to create. If you are a collector or simply want a fine art piece this mahogany model is sure to enhance your home or office.
The Dassault Falcon 900 is a French-built corporate jet aircraft made by Dassault Aviation. It, and its larger sibling the Falcon 7X, are the only trijets in production. Both aircraft are notable in featuring an S-duct central.  http://www.uniquehandmademodels.com/wooden-airplane-models/wooden-executive-aircraft-models/falcon-900-wooden-model.htm   Right: Dassault Falcon 900EX Desk Top Display Private 1/48 Jet Model Aircraft Airplane.  Was: US $319.99 You save: $86.40 (27% off) Price: US $233.59 Approximately 63,423.84 HUF http://www.ebay.com
above: NEW! Falcon-900DX  in preflight check
Along with the Dassault Falcon 7X (number 8 on this list), the two Dassault planes are the only trijets in current production. It also features an S-duct central engine. The design of the Falcon 900 also incorporates composite materials.  Several updated versions have since been released, including the Falcon 900B that had better engines and longer range. This was eventually replaced by the Falcon 900C. There is also a Falcon 900EX that has further improvements in engine performance and distance covered. A Falcon 900EX EASy and Falcon 900DX have also been released. Sergio Mantegazza, a Swiss billionaire who is also the president of the Swiss tour company called Globus & Cosmos, is an owner of the Falcon 900.


above: Right: HiRes! Palace of  Monaco luxury Dassault Falcon 900EX Bakema 

above: new! HiResBiG! ICAO Aircraft Registration Prefixes Europe

below: new! Left: French Air Force's Air Bases selection of basic of Runway lenght HiRes!.



above: South France Air route map  below: new! Nice IA approach chart minimal selection MedRes!



above: new! MedRes! Palace Monaco Prince's Falcon-900EX  -  Die Falcon 900EX mit der Immatrikulation 3A-MGC (bis Ende 2012 3A-MGA) in den früheren Farben der Regierung von Monaco am 8. Januar 2013 auf dem Flughafen Bern-Belp.

above & below: new! Nice Cote d'Azur International Airport (IA) NCE  above: MedRes!

above: newHiRes! Francia-Köztársaság Nizza -NCE- Nemzetközi Repülőtér  (NR) légifelvétele



above: NEW! Princ's "Falcon" watchers from bay of Nice Left: MedRes! Nizza: Hollywood beauty, Charlize Theron by Mario Testino - Vogue US, June 2014.  Right: Heidi Klum World famous fashion model from 'Riva' "Aquarama" fast motorboat's rear deck.

above: NEW! HiRes! The yacht's equipment with miss Tuning with RC port crane.

above: NEW! HiRes! The Bugatti 'Veyron' highest luxury sport-car L'Or Blanc in front of  five stars 'Four Season' Hotel "George V" in Nice downtown at charming night.

above: new! HiResBig! South France region origin USAF Operational Navigation Chart (cutted, edited)

Location:
Europe
Status:
UN Member Country
Capital City:
Monaco-Ville
Main Cities:
Monte Carlo
Population:
28,000
Area:
1.5 km2
Currency:
1 euro = 100 cents
Languages:
French, Monegasque
Religions:
Roman Catholic

below: Map and Coat of Arm - Monakói Hercegség (Városállam) Dél-Franciaországban: Zászlója és címere.


above: new! NoHigherDie Falcon 900EX von Fürst Albert II. von Monaco mit der Immatrikulation 3A-MGA im Januar 2010 auf dem Engadin Airport in Samedan GR.

Dassault Falcon 900EX, 3A-MGA, HRH Prince Albert II Of Monaco

Long time Dassault Falcon customer HRH Prince Albert II Of Monaco has replaced his Falcon 900EX with a brand new Falcon 7X. Arriving at its Nice, France home via stops in Ronaldsway, Isle of Man, and Paris Le Bourget, 3A-MGA also has the distinction of being the 200th Falcon 7X that Dassault have built.
Having purchased his first Falcon, Falcon 20 msn 473 in December 1987, the Prince has slowly worked his way through the Dassault range, and has now operated each Falcon variant apart from a Falcon 50.
Since delivering the first Falcon 7X in 2007, Dassault have delivered a total of 172 aircraft worldwide. Europe has seen the most deliveries, with 45% of aircraft not straying too far from their birthplace. North America has seen the second highest percentage of deliveries with 23% of aircraft, whilst all other areas have seen single digit percentages, aside from Latin America, where Dassault large presence in Brazil has helped the airframer deliver 12% of Falcon 7Xs into the continent.
So far in 2013 Dassault have delivered 3 aircraft, 1 each to Australia, the British Virgin Islands and now Monaco. Courtesy BizJetBlogger http://www.974luxury.com/index.php/974luxury-news-reviews/luxury-vehicles/45-prince-of-monaco-takes-delivery-of-new-falcon-7x

above: NEW! MedRes! Former Monaco's Princess; Grace Kelly famous Hollywood actress 1955.

Hu. text: Albert herceg eljegyezte Charlene Wittstockot

2010. június 23-án a Monacói Hercegi Palota közleményben tudatta a világgal, hogy az 52 esztendős II. Albert, Monaco uralkodó hercege hivatalosan is eljegyezte dél-afrikai származású kedvesét, Charlene Wittstockot, az egykori úszónőt és manökent, aki 20 évvel fiatalabb az uralkodónál. A palota közlése nem tér ki arra, hogy a pár mikorra tervezi az esküvőt. Albert apja, III. Rainier halálát követkeőn 2005-ben került trónra, majd elismerte, hogy két törvénytelen gyermek apja, azonban egyik gyermek sem jogosult a trónutódlásra, mivel házasságon kívül születtek. II. Albert, Monaco uralkodó hercege és mennyaszonya, Charlene Wittstock Viktória svéd trónörökösnő esküvőjén Stockholmban 2010. június 19-én.


above: newRight: HiRes! Wedding photo

above: NoHigher! Albert II de Monaco s'est offert un Falcon dernier cri dont il a officiellement pris possession lundi 4 mars dans l'enceinte d'un immense hangar construit spécialement sur l'aéroport de Nice.

above: NoHigher! Entouré de son épouse, Charlène, sa sœur Caroline et son neveu Pierre Casiraghi, le prince a découvert le Falcon 7X blanc, frappé des armoiries des Grimaldi, en compagnie du nouveau PDG de Dassault Aviation, Eric Trappier. source: Dassault Aviation

above: NoHigher! Prince of Monaco's new Falcon-7X (3A-MGA) Monaco Prince Albert II arrivant de Nice      Copy and WIN : http://bit.ly/copy_win

Monaco F1Grand Prix 2015

21 May Thursday (Practice)
22 May Friday (Support Races)
23 May Saturday (Qualifying)
24 May Sunday (Race)

The best way to find out about the most suitable viewing point is to speak to our professional consultants and discuss your individual requirements. Only high quality F1™ hospitality packages are offered by Grand Prix Events. - The Monaco F1™ race is our most popular race of the season - Call or Email us for advice which can make the difference. Be aware the best price or cheapest deal by agents can often mean that you either get cheap alcohol or your view is interrupted or blocked one way or the other. Grand Prix Events entertains on yachts, race viewing apartments, popular grandstands and the Formula One Paddock Club™. Make the most of this once in a life time experience and attend the 2015 GP.
Grand Prix Events has been hosting the Monaco Grand Prix since 2003. We know the place inside out. Please - do give us a call. It is worth having a chat about the track layout and what are the important bits you simply do not know  without having attended race

Formula One Paddock Club

The one and only place to entertain your clients and of course yourself in the prestigious Yacht Club in Monte Carlo. This option includes pit lane walks, a 5-star food and beverage service, pure excitement and fantastic views of Monaco. This package includes a complimentary T grandstand ticket for more pit lane action during the race. Please refer to the official F1 Paddock Club Booking Top of the class: Fernando Alonso fired his Ferrari to the top of the times as the cars took to the Monaco track for the first practice session

abovenewMedRes! Monaco City panoramic photo
The single most famous event in the south coast’s doggy bag of treats. Formula one racing has been coming to the principality since 1929 and in that time it has become the blue ribbon race of the formula one season’s calendar. From Fannigo to Stewart, Senna and Prost, Schumacher to Hamilton, the biggest and the best the sport has had to offer have come, saw and conquered the streets of Monaco in a bid to have their name scribed into history for eternity.
Embroil yourself amid the razzmatazz and the glut of rich and famous that see Grand Prix weekend as the place to be on that weekend, ever year. The kind of all-encompassing experience in which the words “I was there” often echo loudly and proudly.  http://www.estatenetfrance.com/blog/sport-south-of-france

 new! Formula One F1 Monaco Grand Prix - Monacoi F1 Nagydíj: -  above; RedBull Toro-Rosso   below; NEW! Starter Pin-Up Pepita-Flag-Girl.   Right: MedRes! Main advertisement sponsor of F1, Swiss Tag-Heuer 'Carrera' "Speed" Automatic Formula-1 stopwatch.

above: 2012. Ferrari F1 spanish champion pilot Fernando Alonso.
Monaco GP F1 Steering Wheels: http://szextant.blogspot.hu/2016/05/181-f-1-formula-racing-cars-moderne.html

above: NEW! MedHiRes! Falcon's crew is during Monac F1 Grand-Prix and have resting on beach.

above: new! Dassault Falcon-7X Formula one F1 champion pilot Fernando Alonso's property at LHBP "Liszt Ferenc" (former "Ferihegy") Term.-1 for Hungarian Grand Prix - Nagydíj at Mogyoród. 

above: MedRes! Republic of Bulgarian Goverment Falcon-900EX  LZ-001

above: new! MedRes! Falcon-900B V.I.P. Fuerza Area Espanola - Spanish Air Force


above: ASN Aircraft incident 18-NOV-2009 Dassault Falcon 900EX VP-Dassault Falcon 900EX VP-CSO http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Falcon_900
above: new! Big! Dassault Falcon-900 RAAF - Royal Australian Air Force
 above: NEW+! HiRes! Stewardess Molly in the rest on wing under sunshine in Frencg fashion retro sunglasses  source: Google  Collector: Mr. Bányiczki Zoltán

new! Swiss Air Force Dassault Falcon 900EX EASy II

Hersteller: Dassault Falcon Jet Corporation, Werk Bordeaux-Mérignac, St. Cloud, Frankreich
Baujahr: 2008
Kapazität: 2 Piloten, 1 Cabin Attendant, max. 14 Passagiere (davon max. 8 VIP)
Flugbegleitung: ja
Catering: ja
Toilette: ja, zwei
Im Einsatz seit: 2013
Anzahl beschaffter Flugzeuge: 1

Registration: T-785

Neues Flugzeug für den Lufttransportdienst des Bundes

Die Wahl der armasuisse fiel bei der Evaluation eines neuen Bundesratsjets auf die Dassault Falcon 900EX mit der Immatrikulation 3A-MGC. Dieses Occasionsflugzeug wurde bis Ende 2012 unter der Registration 3A-MGA als Regierungsflugzeug von Monaco genutzt und stand damit auch im Dienste von Fürst Albert II von Monaco. Sein Vorgänger, Fürst Rainer, nutzte die Falcon 2000 3A-MGR. Die neue, Anfang März ausgelieferte Falcon 7X (c/n 200) von Fürst Albert II trägt wiederum die Registration 3A-MGA. In der Schweiz wird die 3A-MGC mit der militärischen Kennung T-785 von der Luftwaffe betrieben. Das Flugzeug mit Baujahr 2008 hat die 32-jährige Falcon 50 ersetzt.
Die Beschaffung erfolgte unter der Leitung von armasuisse gemäss Bundesratsbeschluss vom Juni 2012. Das vom Bundesrat vorgegebene Budget von 35 Millionen für ein modernes Occasionsflugzeug wurde eingehalten und beinhaltet neben dem Kaufpreis und MWSt nötige Anpassungen, Ausbildung von Betriebspersonal und Ersatz- und Bodenmaterial. Die Finanzierung des Falcon 900EX erfolgte zu Lasten des ordentlichen VBS-Budget. Die Einnahmen des Verkaufs der Falcon 50 fliessen in die Bundeskasse.
Bis zur Inbetriebnahme im Juni 2013 als T-785 durch den Lufttransportdienst des Bundes (LTDB) wurden noch Anpassungen am Jet vorgenommen. Die Arbeiten umfassten Verbesserungen bei der Einsatz- und Navigationsfähigkeit der Maschine sowie die Einbindung in die militärische Bodeninfrastruktur. Zudem mussten für den Betrieb des Flugzeugs im Dienste der Eidgenossenschaft das Design angepasst, Piloten und Bodenpersonal der Luftwaffe ausgebildet und entsprechende Logistik aufgebaut werden. Der LTDB hat die Maschine deshalb am 13.03.2013 für diese Phase bis am 17.05.2013 temporär zivil als HB-JIO immatrikulieren lassen. -Nach einem erfolgreichen Testflug vom 17. Mai 2013 landete die neu beschaffte Falcon 900EX am 21. Mai 2013 um 15.45 Uhr erstmals an ihrem Standort Flughafen Bern-Belp . Am 5. Juni 2013 wurde der Jet offiziell von der armasuisse übernommen und schon am 10. Juni 2013 wurde beim LTDB die volle operationelle Einsatzbereitschaft. erreicht.

Die Entwicklungsgeschichte der Falcon

Anfangs der 1970er-Jahre begann Dassault mit der Entwicklung eines neuen Geschäftsreiseflugzeugs, welches im Gegensatz zu den bisherigen Modellen – Falcon 10 und Falcon 20 – vor allem dem Bedarf nach Flugzeugen mit deutlich höherer Reichweite gerecht werden sollte. Insbesondere sollten Non-Stop-Flüge über den Atlantik und von der West- an die Ostküste der USA beziehungsweise umgekehrt möglich sein. Um solche Langstreckenflüge zu ermöglichen, wurden nicht nur Zelle und Tanks vergrössert, sondern Dassault entwickelte auch die für Geschäftsreiseflugzeuge bis heute einmalige Konstruktion mit drei anstelle der üblichen zwei Triebwerke. Dies war insofern von Vorteil, als bereits in den 1950er-Jahren alle Routenbeschränkungen für dreistrahlige Flugzeuge aufgehoben worden waren, während für Zweistrahler nach wie vor die strenge 60-Minuten-Regel galt, was deren Nutzbarkeit bei Routen über Wasser stark einschränkte.

Am 7. November 1976 starteten die beiden Piloten Hervé Leprince-Ringuet und Gérard Joyeuse in Mérignac schliesslich zum Erstflug mit einem Prototypen des Businessjets Falcon 50. Bereits einen Monat später wurde allerdings beschlossen, einen verbesserten, superkritischen Flügel für diesen neuen Falcon-Typ zu entwickeln. Eine so umgerüstete Maschine flog zum ersten Mal am 6. Mai 1977. Damit wurde die Falcon 50 zum ersten Zivilflugzeug mit superkritischen Tragflächen. Diese Flügelkonstruktion erwies sich als so erfolgreich, dass für die wesentlich grösseren Falcon 900 und die zweistrahlige Falcon 2000 derselbe Flügel fast unverändert übernommen wurde. Die Serienfertigung wurde bereits 1976 aufgenommen und zwischen verschiedenen Dassault-Werken sowie Aérospatiale aufgeteilt. Die Produktion der Falcon 50 wurde schliesslich erst im Jahr 2008 eingestellt.
Vom Falcon 50 zum Falcon 900
Anfang der 1980er-Jahre sah sich Dassault mit Flugzeugen wie der Gulfstream III oder der Challenger 601, die vor allem mit erheblich geräumigeren Kabinen punkteten, zunehmender Konkurrenz für sein damaliges Topmodell Falcon 50 gegenüber. Deshalb wurde unter Beibehaltung der grundsätzlichen Auslegung der Falcon 50 ein komplett neues Langstreckenflugzeug entwickelt, das vorerst Falcon Gros Fuselage (zu deutsch in etwa Falcon mit grossem Rumpf) genannt wurde. Die grösste Änderung betraf – wie im Projektnamen angedeutet – die vollkommen neue Kabine, die ein um rund 80 % gewachsenes Volumen aufweist. Hinzu kommen effizientere und stärkere Triebwerke sowie eine gesteigerte Reichweite. Ohne wesentliche Änderungen übernommen wurde hingegen, wie oben bereits erwähnt, der superkritische Flügel der Falcon 50.
Das Projekt Falcon 900 wurde im Mai 1983 der Öffentlichkeit vorgestellt und bereits am 21. September 1984 erfolgte der Erstflug in Marignac, gefolgt vom ersten Serienflugzeug im März 1986. Am 14. März 1986 erteilte die französische Luftsicherheitsbehörde die Zulassung und jene der FAA folgte eine Woche später. Die erste Maschine wurde am 19. Dezember 1986 an einen Kunden abgeliefert. Seither wurde der Typ immer weiter entwickelt. Es entstanden nach der Falcon 900 die Versionen 900B (Einführung 1991), 900C (Erstflug 17.12.1998), 900EX (Erstflug im Juni 1995), 900DX (Erstflug 13.05.2004) und 900LX.
Bis 2008 waren schon über 500 Falcon 900 bestellt und bis Ende 2009 zum grössten Teil abgeliefert. 230 davon betrafen die Ausführungen 900EX und 900DX. Mindestens 30 Maschinen davon wurden von Regierungen und staatlichen Behörden geordert. 2009 wurden nur noch die Versionen 900EX und 900DX und ab Mitte 2010 neu die 900LX mit Blended Winglets als Ersatz für die EX gebaut und zwar jährlich etwa 30 Einheiten davon. Die Aussen- und Innenabmessungen sind bei allen drei Mustern gleich, nur beim 900LX erhöhte sich die Spannweite wegen den neuen Winglets um 2,06 Meter.

Die Falcon 900EX

Die EX-Variante ist im Gegensatz zur 900C eine umfassende Modernisierung. Das Modell wurde im Oktober 1994 der Öffentlichkeit präsentiert, flog im Juni 1995 zum ersten Mal und wurde im Mai 1996 zugelassen. Als Antrieb dient das noch einmal verbesserte TFE731-60-Triebwerk, das eine leichte Steigerung der Leistung und eine Erhöhung der Effizienz bietet. Letzteres erhöhte zusammen mit zusätzlichen Treibstofftanks die Reichweite um noch einmal 1000 km. Ebenfalls überarbeitet wurde das Cockpit, in dem nun ein Glascockpit vom Typ Primus 2000 von Honeywell zum Einsatz kommt. Dieses kann als Option auch mit einem Head-Up-Display bestellt werden.
Die Falcon 900EX EASy ist mit der 900EX bis auf das Cockpit identisch. Im Cockpit kommt ein neuartiges Glascockpit mit vier Farbbildschirmen zum Einsatz, das von Dassault und Honeywell zusammen unter dem Namen EASy entwickelt wurde. Der Erstflug wurde im Jahr 2002 unternommen.

Die 900EX wurde immer parallel zu einer anderen Variante gebaut, anfänglich zur 900B, dann zur 900C und schliesslich zur 900DX. Die hohe Reichweite machte die Falcon 900EX auch bei Regierungen beliebt. 

Technische Daten:

Höchstgeschwindigkeit:
Mach 0.87
Maximale Reisegeschwindigkeit:
Mach 0,84
Dienstgipfelhöhe:
51'000 ft / 15'550 m
Reichweite:
ca. 8'100 km
Spannweite:
19,33 m
Länge:
20,20 m
Höhe:
7,72 m
Flügelfläche:
49,03 m2
Kabinenlänge:
10,11 m
Kabinenbreite:
2,35 m
Kabinenhöhe:
1,88 m
Maximales Startgewicht:
49'000 lbs / 22'200 kg
Maximales Landegewicht:
44'500 lbs / 20'180 kg
Startstrecke:
1'520 m
Landestrecke:
725 m
Triebwerk:
3 x Honeywell TFE731-60 von je 2268 kp (22,24 kN) Standschub
source: Schweizer Luftwaffe Für Fragen zu dieser Seite: Kommunikation Luftwaffe Für technische Fragen und Anregungen zur Website. Zuletzt aktualisiert am: 03.07.2013
above: new! New Falcons
FIN!

No comments:

Post a Comment