ОКБ Туполева Ту-134 - Tupolev Tu-104, 114 "Rossiya" Tu-124 airliners, Tu-16 "Badger", Tu-95/142 "Bear", Tu-22 "Blinder" bombers (Wikipedia)
18+Refreshed! to-122%:- 08.09.2020.-Regulated:+++++++++++++++++++:++:+:+:+
+
above: new!: MedRes! Aeroflot - JAL Tupolev Tu-114 "Rossiya" at Tokyo 'Hadena' IAP
above: NEW! NoHigher! Tin toy, Tupolev nose shape style Moonship rocket
above: NEW pic! Russian Airliners and General Aviation - passenger transports
Andrej Tupoljev glávnüj Konstrüktőr
above: HiRes! Juci'bacsi's scanned collection card from SovietUnion 1978.
NEW! above: MedRes! & below: NoHigher! Aeroflot Tu-104 CCCP by: Basil Zolotov
above: NEW! MedRes! Side view artwork nilitary version Tu-107
above: new! Tu-104 in Aeroflot SSSR-42460 (SzSzSzR-42460) below: NEW! MedRes! Tu-104
above: NEW! NoHigher! Tu-104 Aeroflot's Stewardess. 1950's. Look past her at the nose of the aircraft. Bomb aimers position.
above: NEW pic!: Juci'bacsi's scanned photocard collection; about My teenager style, selfmade wallpaper of my room at Budapest, II. Böszörményi út 44-46. in early 1970
above: NEW! HiRes! AEROFLOT Mil Mi-4 helicopter and Tu-104s on Aerodrome? 1960's
above & below: NEW! MedRes! Tu-104 original layout source: tupolev.ru
above: new! HiRes! Juci'bacsi's repro slide/dia early 1980s photo copy: Tu-104 & Tu-114
above: NEW! NoHigher! Aeroflot Stewardesses airline, vintage deco retro travel source: pinterest
 |
| military version Tu-107 |
above: NEW! HiRes! Tu-104A
Hu. text: A Tu–104 (NATO-kódja: Camel - Teve) a szovjet Tupoljev tervezőiroda kéthajtóműves, közepes hatótávolságú, sugárhajtású utasszállító repülőgépe. Az első szovjet sugárhajtású utasszállító repülőgép (a brit de Havilland Comet, a kanadai Avro Jetliner és a francia Caravelle után a világ negyedik sugárhajtású utasszállító repülőgépe), a világ második sugárhajtású gépe, amelyet utasforgalomba is állítottak.
The Tupolev Tu-104 (NATO reporting name: Camel) was a twin-engined medium-range narrow-body turbojet-powered Soviet airliner and the world's first successful jet airliner. Although it was the sixth jet airliner to fly (following, in order, the British Vickers Type 618 Nene-Viking, de Havilland Comet , Canadian Avro Canada C102 Jetliner, US Boeing 367-80 and French Sud Caravelle), the Tu-104 was the second to enter regular service (with Aeroflot) and the first to provide a sustained and successful service (the Comet which had entered service in 1952, was withdrawn from 1954-1958 following a series of crashes due to structural failure). The Tu-104 was the sole jetliner operating in the world between 1956 and 1958.
In 1957, Czechoslovak Airlines – ČSA, (now Czech Airlines) became the first airline in the world to fly a route exclusively with jet airliners, using the Tu-104A variant between Prague and Moscow. In civil service, the Tu-104 carried over 90 million passengers with Aeroflot (then the world's largest airline), and a lesser number with ČSA, while it also saw operations with the Soviet Air Force. Its successors include the Tu-124 (one of the firstturbofan-powered airliners), the Tu-134 and the Tu-154.
Ту-104 (по кодификации НАТО: Camel — «Верблюд») — первый советский реактивный пассажирский самолёт. В период с 1956 года, после приостановки по техническим причинам полётов британского реактивного авиалайнера «Комета», до октября 1958 года, когда был введён в коммерческую эксплуатацию американский реактивный авиалайнер Boeing 707, Ту-104 был единственным эксплуатирующимся реактивным авиалайнером в мире.
15 февраля 1961 года с Ту-104 было выполнено первое в Советском Союзе наблюдение солнечного затмения с самолёта (на высоте 10 000 м).
above: New three Pics! bottom: MedRes! upper Right: Tu-104 Radio operator site HiRes!
NEW! above: NoHigher! Avsym scene of Tu-104 below: NoHigher! Avsym: Retired Tu's Captain
Hu. text: A Tu–16 (NATO-kódja: Badger - Borz) a Szovjetunióban a Tupoljev tervezőiroda (OKB–156) által az 1950-es években kifejlesztett sugárhajtású bombázó repülőgép. A Szovjetunión kívül Egyiptom, Irak és Indonézia is rendszeresítette.Kínában licenc alapján H–5 jelzéssel gyártották. Az 1953–1963 között három repülőgépgyárban folyt sorozatgyártása, ezalatt több mint 1500 darabot építettek. A típus több mint öt évtizeden keresztül állt szolgálatban. Számos típusváltozatát fejlesztették ki, többek között robotrepülőgép-hordozó, légi utántöltő, felderítő és rádióelektronikai harcra alkalmas változata készült. A Tu–16-os szolgált alapul a Tu–104-es utasszállító repülőgép kifejlesztéséhez.
En. text: The Tupolev Tu-16 (NATO reporting name: Badger) was a twin-engined jet strategic bomber used by the Soviet Union. It has flown for more than 40 years, and the Chinese licence-built Xian H-6 remains in service with the People's Liberation Army Air Force.
Esp. text: El Tupolev Tu-16 (designación OTAN: Badger1 ) fue un bombardero estratégico birreactor usado por las Fuerzas Aéreas de la Unión Soviética. Ha volado por más de 50 años y permanece en servicio solamente la versión china construida bajo licencia Xian H-6 en la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación.
Cz. text: Tupolev Tu-16 (V kódu NATO „Badger“) byl sovětský, resp. ruský dvoumotorový dálkový bombardér z 1. poloviny 50. let 20. století.
Ru. text: Ту-16 (изделие «Н», по кодификации НАТО: Badger — «Барсук») — советский тяжёлый двухмоторныйреактивный многоцелевой самолёт. Выпускался в различных модификациях, включая ракетоносный вариант, самолёт-заправщик, самолёт РЭБ и др. Серийно выпускался с 1953 по 1963 год тремяавиационными заводами.
Состоял на вооружении СССР, России и государств СНГ на протяжении около 50 лет. Также состоял на вооружении Египта, Ирака Сирии и Индонезии. Производился под названием Xian H-6 в Китайской Народной Республике. За время производства было изготовлено более полутора тысяч самолётов Ту-16.
OJSC Aeroflot – Russian Airlines (Russian: ОАО "Аэрофло́т-Росси́йские авиали́нии", OAO Aeroflot-Rossiyskiye avialinii) (MCX: AFLT), commonly known as Aeroflot (English pronunciation: /ˈɛəroʊˌflɒt/ or
i/ˌɛəroʊˈflɒt/) (Russian:Аэрофлот, English translation: "air fleet", pronounced [ɐɛrɐˈflot]), is the flag carrier and largest airline of theRussian Federation. The carrier operates domestic and international passenger and services, mainly from its hubat Sheremetyevo International Airport.
Aeroflot is one of the oldest airlines in the world, tracing its history back to 1923. During the Soviet era, Aeroflot was the Soviet national airline and the largest airline in the world. Following the dissolution of the USSR, the carrier has been transformed from a state-run enterprise into a semi-privatised company which ranked 19th most profitable airline in the world in 2007. Aeroflot is still considered the de facto national airline of Russia. It is 51%-owned by the Russian Government. As of September 2013, the Aeroflot Group had 30,328 employees.
The company has embarked on a fleet modernisation programme, extensive route restructuring, and an image overhaul. The airline joined SkyTeam in April 2006, becoming the 10th member of the alliance.
Аэрофло́т (юридическое название — ПАО «Аэрофлот — Российские авиалинии]; MCX: AFLT) —крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России, выполняющий внутренние и международные рейсы из московского аэропорта Шереметьево. Является одной из старейших авиакомпаний в мире, начиная свою историю с 1923 года, являясь полностью государственным предприятием. После распада СССР компания стала полуприватизированной, так как контрольный пакет акций (51%) находится под контролем государства.In 1957, Czechoslovak Airlines – ČSA, (now Czech Airlines) became the first airline in the world to fly a route exclusively with jet airliners, using the Tu-104A variant between Prague and Moscow. In civil service, the Tu-104 carried over 90 million passengers with Aeroflot (then the world's largest airline), and a lesser number with ČSA, while it also saw operations with the Soviet Air Force. Its successors include the Tu-124 (one of the firstturbofan-powered airliners), the Tu-134 and the Tu-154.
Ту-104 (по кодификации НАТО: Camel — «Верблюд») — первый советский реактивный пассажирский самолёт. В период с 1956 года, после приостановки по техническим причинам полётов британского реактивного авиалайнера «Комета», до октября 1958 года, когда был введён в коммерческую эксплуатацию американский реактивный авиалайнер Boeing 707, Ту-104 был единственным эксплуатирующимся реактивным авиалайнером в мире.
15 февраля 1961 года с Ту-104 было выполнено первое в Советском Союзе наблюдение солнечного затмения с самолёта (на высоте 10 000 м).
above: NEW! Juci'bacsi's collect: HiRes! DDR made Tu-104 Modellbaukasten scale 1:100
above: Tu-107 Military Transport with
rear ramp
above: NEW! NoHigher! Tu-107 ASU-57 aviadessant - airmobile AT-SP Gun
above: NEW pic! NoHigher! Tu-104 and Tu-154 Aeroflot
above: new! NoHigher! Československo CSA Tu-104 Tatra-813 tahač letiště Praha Ruzine IA
 |
| Tu-104 with MAZ-535 Towing Engine |
 |
| Hungarian Ikarusz IK-55 "Faros" LHBP |
above: NEW! NoHigher! Ikarus Ik-55 "Bottomer" & Tupolev Tu-104 SSSR airliner at LHBP 1960's
above: HiRes! Big!
above: NEW! floor plan
First Officer - copilot in Tu-104 cockpit below: Juci'bacsi's Tu-104 scanned collection
above: New! The made in GDR modelbaukasten. Also I had got it 1967.
above: NEW! NoHigher! Tupolev Tu-104: by Hungarian, Tin-Toy Factory -Győr- Lemezárúgyár; Fly wheel toy - lendkerekes játékrepülő - planned MALÉV airliner HA-MOD this project cancelled
above: No Higher! Hungarian Thin Factory - Magyar Lemezárugyár - Győr thin MALÉV Tu-104 no bought type, fly wheel toy - lendkerekes játékrepülő lemezből. below: new! MedRes!
above: NEW! MedRes! Hu.DF Heli. mech. St.Sgt. Zvada Tamás ftőrm. collector's SU made fly-wheel tin-toy Tu-104 - lendkerekes lemezjáték source: facebook
above: NEW! MedRes! AVMSz - Aviaciya Morszkovo Flotta - USSR NAVY's Tu-16 recognizing the USN USS FFG-7 class 'Oliver Hazard Perry' frigate
above: New pic! MedRes! Tu-104 based military version Tu-16 "Badger" Bomber/Recce version at VVSz-Flotta (Air Force - Navy) below: New! five! Tu-16, Pair Tu-16 & intercepting US Navy Gumman F-14, cockpit below: NEW! MedRes! Tu-16K 3D artwork by Farmer
NEW! above: MedRes! Cyrillic text: AVMS' Tu-16 over VMF's "Taifun" class SSBN submarine below: NoHigher! Intercepted - Elfogott Tu-16 by USN's McDonnel Douglas F-4 "Phantom"
above: NEW! painter Seirgei Konovalov; Tu-16 over the USN aircraft aircraft carrier task force.
above: NEW! Tu-16 overflying a Soviet SSBN "Typhoon"-class ballistic missile submarine
En. text: The Tupolev Tu-16 (NATO reporting name: Badger) was a twin-engined jet strategic bomber used by the Soviet Union. It has flown for more than 40 years, and the Chinese licence-built Xian H-6 remains in service with the People's Liberation Army Air Force.
Esp. text: El Tupolev Tu-16 (designación OTAN: Badger1 ) fue un bombardero estratégico birreactor usado por las Fuerzas Aéreas de la Unión Soviética. Ha volado por más de 50 años y permanece en servicio solamente la versión china construida bajo licencia Xian H-6 en la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación.
Cz. text: Tupolev Tu-16 (V kódu NATO „Badger“) byl sovětský, resp. ruský dvoumotorový dálkový bombardér z 1. poloviny 50. let 20. století.
Ru. text: Ту-16 (изделие «Н», по кодификации НАТО: Badger — «Барсук») — советский тяжёлый двухмоторныйреактивный многоцелевой самолёт. Выпускался в различных модификациях, включая ракетоносный вариант, самолёт-заправщик, самолёт РЭБ и др. Серийно выпускался с 1953 по 1963 год тремяавиационными заводами.
Состоял на вооружении СССР, России и государств СНГ на протяжении около 50 лет. Также состоял на вооружении Египта, Ирака Сирии и Индонезии. Производился под названием Xian H-6 в Китайской Народной Республике. За время производства было изготовлено более полутора тысяч самолётов Ту-16.
above: NEW! The Badger - A Borz
above: NEW! NoHigher! Original design plan of Central instrument panel below: NEW! MedRes!
above: MedRes! Tu-16 cockpit & AP below: NEW! MedRes! AVMSz's Tu-16 Pilot and Sturman
above & below: NEW! Tu-16 crew/sturman Navigation sketch sheet - Navigációs vázlat
above & below: NEW! NoHigher! Tupolev Tu-16 "Badger" - "Borz" with Gracs/Grach - Crows group photo: Leonid Varlamov mmet.livejournal.com
above: NEW! NoHigher! Juci'bacsi scanned from 'Fáklya'-'Storch' magazine from 1975.: VVSz' or Soviet Navy's Tupolev Tu-16 or Tu-95 strategics Recon/Bomber navigator & bombardier in ZSh-3 calculates with NL-10 navigation slide ruler.
above: NEW! NoHigher! Tu-16 Sturman - Navigator/Bomb Aimer
above: NEW! MedRes! Tu-16 navigator's instrument panel
above: NEW! MedRes! Tu-16 co-pilot
above: NEW! NoHigher! Soviet Wing badge for pilot & sturman - Osztályos Hajózójelvények
above: NEW! MedRes! Tu-16K-10
above: NEW! HiRes! Variasnts drwaing by: O.A. Podkladova
above: NEW! MedRes! Tu-16 variants profile line drawing
above: NEW! HiRes! Tupoljev Tu-16 three view line-drawing
above: NEW! NoHigher! Sexy slim bodysuit: Candice Swanepoel runway model: "Area princip" regulation of aerodinamics - "Területi elv" aerodinamikai szabály below: MedRes!
above: MedRes! & below: NEW! Missile-Carrier Aircraft Tu-16 "Badger"
above: NEW! MedRes! http://alldrawings.ru/spisok-kategorij
above: NEW! MedRes! Original Manual's drawings: Ejection seat and Pedestal - Overhead panel
above: NEW! HiRes! Cyrillic text: Tu-16 reaktivnogo bombardirovshchika OKB Tupoleva source: toparmy.ru
above: MedRes! Cutaway - Komponovka cyrillic
above: NEW! NoHigher! MedRes! blasted drawing about Tu-16 - robbantott rajz
above: NEW! MedRes! AVMS Tu-16 with UAZ-469
above: NEW! NoHigher! Tu-16K watching for the US Navy CVN ship
above: NEW! MedRes! AVMS Tu-16 diorama on Hu. Mosonmagyaróvár Model Exhib. & Comp. photo: Mr. Kaszás Csaba activist - modeller
above: NEW! MedRes! Moscow - Monino Russian Central Aviation Museum source: facebook
OJSC Aeroflot – Russian Airlines (Russian: ОАО "Аэрофло́т-Росси́йские авиали́нии", OAO Aeroflot-Rossiyskiye avialinii) (MCX: AFLT), commonly known as Aeroflot (English pronunciation: /ˈɛəroʊˌflɒt/ or
i/ˌɛəroʊˈflɒt/) (Russian:Аэрофлот, English translation: "air fleet", pronounced [ɐɛrɐˈflot]), is the flag carrier and largest airline of theRussian Federation. The carrier operates domestic and international passenger and services, mainly from its hubat Sheremetyevo International Airport.Aeroflot is one of the oldest airlines in the world, tracing its history back to 1923. During the Soviet era, Aeroflot was the Soviet national airline and the largest airline in the world. Following the dissolution of the USSR, the carrier has been transformed from a state-run enterprise into a semi-privatised company which ranked 19th most profitable airline in the world in 2007. Aeroflot is still considered the de facto national airline of Russia. It is 51%-owned by the Russian Government. As of September 2013, the Aeroflot Group had 30,328 employees.
The company has embarked on a fleet modernisation programme, extensive route restructuring, and an image overhaul. The airline joined SkyTeam in April 2006, becoming the 10th member of the alliance.
С апреля 2006 года Аэрофлот является полноправным членом авиационного альянса SkyTeam. Также Аэрофлот вместе со своими дочерними авиакомпаниями Россия, Донавиа, Аврора, Оренбургские авиалинии иПобеда образует один из крупнейших в России авиационных холдингов — Группа «Аэрофлот».
По итогам 2013 года чистая прибыль Группы «Аэрофлот» составляла 7 334,7 миллиона рублей. За этот же год сам Аэрофлот перевез 20,9 миллиона пассажиров, а с учетом всех авиакомпаний Группы «Аэрофлот» — 32,3 миллиона. В 2014 году, по версии авиационной консалтинговой компании Skytrax, Аэрофлот в третий раз признан лучшей авиакомпанией Восточной Европы.
Генеральным директором авиакомпании является Виталий Савельев. Штаб-квартира Аэрофлота расположена вМоскве на Арбате. В совете директоров 8 из 11 членов — представители государства.
above: NEW Pic: Tu-104 Aeroflot Flight Attendant.
above: NEW! MedRes! Tu-114 "Rossiya" saloon seats enterior in LIFE-magazine
above: NEW pic! Soviet - todays Russian artist Pin-Up Girl graphic Valery Barykin - in scene of Tu-104 or Tu-114? of Aeroflot cabin.
above: new!: similar painting than above, but this one USA - TWA (TransWorld American)??
source: Pinterest: Artist: Художник Валерий Барыкин Russian Illustrator Valery Barykin successfully combines the vintage Pin Up Girls with Soviet art propaganda. Artist from Nizhny Novgorod reinterprets the poster style used to arouse Soviet citizens’ sense of civic responsibility, with Leninist literature and heavy machinery supplanted by buxom girls and booze.Russian Illustrator Valery Barykin successfully combines the vintage Pin Up Girls with Soviet art propaganda. Artist from Nizhny Novgorod reinterprets the poster style used to arouse Soviet citizens’ sense of civic responsibility, with Leninist literature and heavy machinery supplanted by buxom girls and booze.
above: New pic! and ... In the future little boy - scout...? - és a jövőben a kisúttörő fiúcska...?
above: NEW! NoHigher! Museal Tu-104 - ТУ-104 АЭРОФЛОТ
above: new! HiRes! Juci'bacsi's repro slide/dia early 1980s photo copy: Tu-104
above: HiRes! Juci'bacsi's scanned collection card from SovietUnion 1978.
Hu. text: A Tu–114 Rosszija (NATO-kódja: Cleat - Ék, Kötélbak) a Szovjetunióban a Tu–95 stratégiai bombázóból kifejlesztett nagy hatótávolságú utasszállító repülőgép. 1957-ben kezdték el a gyártását. A gépeket négy légcsavaros gázturbinávalszerelték fel, így a korabeli sugárhajtású repülőgépeknél kisebb üzemanyag-fogyasztása volt. Leszállás nélkül 11 000 km-t tudott megtenni. Megjelenésekor a legnagyobb utasszállító repülőgép volt, amelynek utazósebessége megközelítette a sugárhajtású repülőgépek sebességét. Kialakítástól függően 120–220 utast szállíthatott. Az Aeroflothasználta, de 1967-től a Moszkva–Tokió járatot az Aeroflot a japán JAL-lal közösen üzemeltette, ezeknek a gépeknek vegyes személyzete és a többi géptől eltérő festése volt.En. text: The Tupolev Tu-114 Rossiya (Russian: Tyполев Тy-114 Poccия) (NATO reporting name Cleat) is a turboprop-powered long-range airliner designed by the Tupolev design bureau and built in the USSR from May 1955. The aircraft was the largest and fastest passenger plane at that time and also had the longest range (10,900 km (6,800 mi)). It has held the official title of fastest propeller-driven aircraft since 1960.
Due to its swept wing and powerplant design, the Tu-114 was able to travel at speeds typical of modern jetliners (880 km/h (550 mph)). Although it was able to accommodate 224 passengers, when operated by Aeroflot, it was more common to provide 170 sleeping berths and a dining lounge.
In 14 years of civilian service, the Tu-114 was reported to have a high level of safety and reliability. The Tu-114 carried over six million passengers before being replaced by the jet-powered Ilyushin Il-62. 32 aircraft were built at the Kuibyshev aviation plant (№18) in the early 1960s.
Ru. text: Ту-114 «Россия» (по кодификации НАТО: Cleat — «Зажим») — турбовинтовой дальнемагистральныйпассажирский самолёт, спроектированный в СССР в 1955 году на основе бомбардировщика Ту-95.
Первый советский серийный, скоростной, межконтинентальный (дальнемагистральный), пассажирский лайнер большой вместимости, создан в 1957 г. на базе серийного бомбардировщика Ту-95 и опытного высотного бомбардировщика Ту-96, с целью сокращения сроков и затрат на проектирование, производство и эксплуатацию, с учётом весьма низкой, в то время, экономичности советских реактивных двигателей. До конца 1960-х гг. являлся самым большим пассажирским самолётом в мире (до создания лайнера Боинг-747).
Производился в 1961—1965 годах на серийном заводе № 18 в Куйбышеве. Всего был построен 31 экземпляр серийных самолётов.
above: NoHigher! Juci'bacsi scanned from late 1960's magazin photo: Tupolev Tu-114 "Rossiya"
above: two pics: Juci'bacsi's
scanned collection
above: NEW! pics NoHigher! Postcard Tu-114 "Rossiya"
above: NEW! NoHigher! Arrival to Tokyo, Haneda IAP with head of CCCP party Nikita Hruschev source: Pinterest.com
NEW! above: MedRes! АЭРОФЛОТ Туполева ТУ-114 in Monino museum below: NoHigher!
above: You can see the SzP-1M aviation sextant mount on the top of navigator compartment
Astronavigation Aviation Sextants, Octants and Celestial Navigation bubble domes: http://szextant.blogspot.hu/2017/04/196-sextants-octants-for-celestial.html
above: NEW! MedRes! Avsim 3D Tu-114
above: HiRes! classic cockpit Tu-114
above: NEW! Cubana revolutioner - President; I.M. Fidel Castro in "Rossiya"
above: NEW! HiRes! Fitted SU orig. longitudinal section - összeillesztett hoszszmetszet - assembled drawing by Air Art Graphics below: NEW! MedRes! Two parts
above: NEW! NoHigher! Longitudinal Cross section line drawing opf Tu-114
.jpg){kind=logo}
above: yellow pics: MedRes! Juci'bácsi's scanned collection. Tu-114 Cockpit
above: HiRes! Juci'bacsi's collect: Detail Cutaway from Polish 'Skrizidlata Polska' review 1982-83.
above: HiRes! advertisement cutaway below: new! Flight cutaway
above: NEW! MedRes! Original cutaway - Komponovochnaya - Компоновочная схема
above: HiRes!
above: box cover of Aeroflot Tu-114 Flugzeuge Modellbaukasten DDR M 1:100 "over New York city (NYC) "Freedom" memorial statue island and "Manhattan" downtown.
above Three: Tu-114 GDR (NDK) Modellbaukasten - Plastic kit Assembly scale: 1:100
above: NEW! NoHigher! Tu-114 in Tokyo, Hakodate IAP source: Daily.kos
above: NEW! NoHigher! In Tupolev's plant assembling the Co-Axial propellers
NEW! above: MedRes! Tu-142/95 "Bear" Bomber/Recce below: NoHigher! Top view
above: HiRes!: Juci'bacsi's scanned
collection: Tu-114
NEW!: above: NoHigher! & below: MedRes!
above & below: NEW! HiRes! Tu-95 precision drawings
above: NEW+! NoHigher! Strategic Bomber Missile Launcher; Information Card by: Elena Slobodyan designer: Alexandr Minibaev Argumenti i Fakti
Испытание водородной бомбы мощностью 50 млн тонн
https://www.youtube.com/watch?v=nbC7BxXtOlo
3 436 770 megtekintés - view •2020. aug. 20.
Росатом: 57,1 E feliratkozó: Испытание чистой водородной бомбы мощностью 50 млн тонн // Test of a clean hydrogen bomb with a yield of 50 megatons. Novaya Zemlya-island, experimental site - Остров Новая Земля, опытная площадка >Ostrov Novaya Zemlya, opytnaya ploshchadka< - Novaja Zemlja-sziget "Új föld"-sziget), kísérleti telep.
Документальный фильм // Documentary.
Blogger's Note/Comment - Комментарий блоггера >Kommentariy bloggera< - Blogger Megjegyzése: The first 30 minutes are interesting after the closing text, without sound and text but other images can be seen in repetition. - Первые 30 минут после заключительного текста интересны, без звука и текста, но другие изображения можно увидеть в повторении. >Pervyye 30 minut posle zaklyuchitel'nogo teksta interesny, bez zvuka i teksta, no drugiye izobrazheniya mozhno uvidet' v povtorenii.< - Az első 30 perc érdekes a záró szöveglefutás után, hang és szöveg nélküli de más képek láthatók, ismétlés jelleggel.
above: NEW! NoHi! below: NEW! NoHigher! Flow-diagram developing of Tu-114/95/142
above: NEW! Juci'bacsi's coll.: NoHigher! GDR made Tu-20 Flugzeug modellbaukasten scale M=1:100 early 1970's
De. text: Die Tupolew Tu-95 (russisch Туполев Ту-95, NATO-Codename: „Bear“), ursprüngliche Bezeichnung Tupolew Tu-20, ist ein in der Sowjetunion entwickelter Langstreckenbomber. Die Seeaufklärerversion zur U-Boot-Bekämpfung der Tu-95 wird als Tupolew Tu-142 bezeichnet. Aus der Tu-95 wurde das Passagierflugzeug Tupolew Tu-114 abgeleitet.Hu. text: A Tu–95 (NATO-kódja: Bear - Medve) a Szovjetunióban kifejlesztett stratégiai bombázó repülőgép. Többféle felszereltséggel, több szerepkörben is alkalmazták. A Tu–95-t elsősorban rakétahordozó nehézbombázóként, a Tu–142 változatát haditengerészeti repülőgép feladatkörben használják.
above & below: NEW! HiRes! Tu-95MS cyrillic by Mark Rolfe & Tu-142 cyrillic Mike Badrocke
above: NEW! HiRes! Tu-95 equipped with ALCM source: serbian www.mycity-military.com
above: New! MedRes! Tu-114 based Tu-95MS "Bear" military Strategic Bomber/Recce
above: NEW+! NoHigher! Movie poster of film "Ice station Zebra" source: Pinterest.com
below: NEW! Bear HiRes! New! Tu-95MS "Bear" nose - kamcsatkai barnamedve
above: NEW! MedRes! Tu-95MS in Take-Off or Landing - Felszállásban vagy Leszállásban
above: NEW! HiRes! Tu-95MS Kuznetsov NK-12M turboprop Co-Axial airscrews
above: NEW! MedRes! Toward to Entry door in nose gear bay.
above: NEW! NoHigher! The holder of courtain; Candice Swanepoel Victoria's Secret swimsuit runway & photomodel. source: www.pinterest.com Robinette Kelly
NEW! NoHigher! above: Interior after lower inboard door Left: Radio Operator seat Right: Board Engineer seat. below: Forward: Left: Bomb Aimer Right: Navigator seats photo: Dimitry Chistoprudov photo agency
above: NEW! HiRes! Real photo: Landing on the glidepath of Short Final before Treshold at DH - Decision Height - Végső megközelítés a Siklkópályán a Küszöb előtt az Elhatározási Magasságon
above: NEW! MedRes! Tupolev Tu-95MS, Ukraine Air Force source: Wikipedia - Airliners.net
above: six pics NEW! MedRes!: Top two: navigator, Mid: Left: Board Eng., Right: First Pilot Bottom: Left: ECM or Bomber officer Right: Radar Navigator. below: Left: ECM or BO, Right: MedR! Navigator
above: NEW! NoHigher! Tu-95 site of board engineer - fedélzeti mérnök helye
above: NEW+! NoHigher! The Board Engineer ready for fly away mission
New! above: Tu-142M site of bombardier-navigator
New! above: Tu-142 site of Communication-Radio operator, Tactical-Navigator, ECM operator
above: NEW! MedRes! Juci'bácsi's repro ORWO/Forte dia/slide photo copy from early 1980's: Tu-95 pilot from Aviatsiya Cosmonavtika review also Courtesy FREE!
below: New! Pilot, Rear Left: Tail-gunner and Observer Right: Tu-95MS during in AAR action
above: NEW! NoHigher! Tu-142 "Medvegy" tail gun 2 x 2 GSh 23 mm cannons
above: Left: NoHigher! Right: NEW! MedRes!
above: NEW! HiRes! Tail section: Gunner & Lower-waist guznner "V" source: www.reddit.com
NEW! above: MedRes! below: NoHigher!
above & below: NEW!
above: NEW! MedRes! Tu-95MS Kusnetshov NK-12 engine and main undercarriage
above & below: NEW! cross section line drawing: Tu-95 & Tu-95MS
above: NEW! HiRes! Tu-142MZ "Bear" English cutaway
above: NEW! MedRes! Juci'bacsi collection: Book from 1956.: "What do you know about World? - Mit tudsz a Világról?" Youth Publisher -Budapest- Ifjúsági Könyvkiadó
above: NEW!MedRes! of Atom-Reaktivny-Nuclear powered turboprop Tu-95 below: Russian Art photos: NEW! MedRes! With Kamchatkian Bear
above: NEW! NoHigher! TU-95RTs (Bear D) of the 392nd ODRAP, piloted by Major R. Mannanov,
intercepted by an F-4 Phantom of the VF-74 after having flown from San
Antonio airbase and overflown the USS “Carl Vinson” during its sea
trials near the Bermuda Islands. January 26th, 1982.
above: NEW! NoHigher! Evolution by Interceptor Escorts Fighters: "The Old Russian Bear"
18+above two: New! NoHi! Hajime Sorayama Word famous Japanese Pin-Up artist's girl with Tu-95
above: NEW! NoHigher! Tu-126 "Moss" AWACS of The Soviet Air Defence Forces (Russian: войска ПВО, voyska protivovozdushnoy oborony, voyska PVO, V-PVO, lit. Anti-Air Defence Troops; and formerly protivovozdushnaya oborona strany, PVO strany,
above: Tu-114 / 126 "Moss" AWACS military version
above & below: NEW! NoHigher! three view drawing - háromnézeti rajzok
above: NEW! MedRes! Туполева ТУ-126 рисунки
The Soviet Air Defence Forces (Russian: войска ПВО, voyska protivovozdushnoy oborony, voyska PVO, V-PVO, lit. Anti-Air Defence Troops; and formerly protivovozdushnaya oborona strany, PVO strany, lit. Anti-Air Defence of the Nation) was the air defence branch of the Soviet Armed Forces. It continued being a service branch of the Armed Forces of the Russian Federation from 1991 to 1998. Unlike Western air defence forces, V-PVO was a branch of the military unto itself, separate from the Soviet Air Force (VVS) and Air Defence Troops of Ground Forces. During the Soviet period it was generally ranked third in importance of the Soviet services, behind the Strategic Rocket Forces and the Ground Forces.Войска ПВО СССР (Войска противовоздушной обороны СССР) — вид Вооружённых Сил СССР.
above: NEW+! NoHigher! Experimental Tu-154 AWACS
above: new! Vass Balázs okl rep. mk.: "Repülőgép és Helikopter típusok" 1968.Bp. Mü.Kk.
above: NEW! MedRes! Original Cyrillic text cutaway of Tu-124
above: new! NoHigher! Tu-124 below: NEW+! MedRes! Antiterrorist Exercise
above: NEW! MedRes! Wreck Tu-124 Antiterrorist Exercise source: Google
above: NEW! NoHigher! After Tu-104, developed smaller Tu-124, & GAZ M21 'Volga' cars
above: NEW! NoHigher! Soviet GAZ M21 'Volga' at motorpool by preparator Pin-Up girl photo by: Dmitriy Galaikoe
Ru. text: ГАЗ-21 «Волга» — советский автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1956 (1957) по 1970 год. Заводской индекс модели — изначально был М-21, позднее (с 1965 года) — ГАЗ-21.Всего на ГАЗе было выпущено 639 478 экземпляров всех модификаций (включая машинокомплекты для сборки за границей, но без учёта автомобилей, выпущенных авторемонтными заводами). ... https://ru.wikipedia.org/wiki/GAZ-M21
above: new! HiRes! Juci'bacsi's repro slide/dia early 1980s dusty photo copy: Tu-124 cockpit
a Tu-124 két-hajtóműves
középhatótávú sugárhajtású utasszállító repülőgép pilótafülkéje.
Mivel
múzeumi példány egy két hiányosság meg szakszerűtlen - lelketlen csere van
rajta.
Tipycally Tupolev style side slide blister - Középső konzol, alatta a
Rádiós-Navigátor orrkúpba lejárata és a robotpilóta kez. doboza a középső
bliszteren, alul a gépparancsnok vészkijáratos oldal-ablaka. Kint egy Tu-95 "Bear" koax.
lgcs-jai. below: Two New Pics!! HiRes!about Tu-124 cockpit part of; first officer (Copilot) and navigator site. source: http://igor113.livejournal.com/
A Tu-124-es Tu-104 "fékezett
habzású" változata és a Tu-134 elődje a törzsét tekintve.
above: NEW! NoHigher! Tu-124 passenger compartment - utastér
above: Tu-134A & T-104 nose
above & below: Tu-124
és az utódja a Tu-134A "Kistuskó" - and follower the Tu-134A "Interflug" Airline
New Link!: Tu-124 belly landing on the Neva-river surface at Leningrad,
Link to Leningrad/Sankt Petersburg Maps: http://szextant.blogspot.hu/search/label/Tupolev
.jpg)
above: NoHigher! Aeroflot Tu-134 profile graphic artwork - "Official #Olympic Carrier"
above: new! MALÉV Tu-134 at Budapest LHBP "Ferihegy-1." - A Malév egyik Tu-134-ese képeslapon, az itt látható lajstromjelű (HA-LBD) gép 1971-ben zuhant le Kijev közelében Fotó: Malév below: Left: by artist Bánfalvy Ákos
above: two artwork New Pics! Left: Hungarian Airlines MALÉV Tu-134 painting by Hu. Mr. Bánfalvy Ákos famous vehicle artwork artist. It other page of from MALÉV Calendar. He have paint MAHART shipping and MOGÜRT car - vehicle calendars too and some landscape artwork. Right: original Soviet demo artwork from 1960s.
above: NEW! HiRes! Oil painting on wooden board-plate of ret. St.Sgt. avia-mech. Vincze Ferenc artist.
above: GDR Tu-134 Modellbaukasten boxes - below: the content. Also I had got it 1967.
above: NEW! MedRes! DDR Plasticart scale 1:100 Tu-134 source: Játékmúzeum Blog.hu
Hu. text article: Retro játékmúzeum:
Plasticart Tu-134 Toya HSW: 2019. március 28., csütörtök 21:55 |
Ahogy az elmúlt napokban bemutatott Plasticart Tu-154-es cikkben említettem, az elkövetkezendő napokban időről-időre feltűnik majd egy-két hasonló műanyag repülőgép.
Ezek felajánlás útján kerültek a gyűjteménybe az Otruba család ajánlott fel.
A Plasticart cég előszeretettel készített a baráti országokban készült repülőgépek alapján maketteket, így volt megtalálható náluk a kínálatban többek között a Tupoljev, az Iljusin és az Antonov sorozat több darabja is.
A repülőgépek kevés kivételtől eltekintve minden esetben 1:100-hoz méretarányban készültek, a néhány eltérő darab 1:72-es vagy 1:87-es méretarányban készült.
A ma bemutatásra kerülő Tu-134-es gép is az 1:100-as méretarányos makettek közé tartozik.
A Tu-134-est 1966 és 1984 között gyártották, ez volt az első olyan szovjet utasszállító repülőgép, ami nemzetközi légialkalmassági bizonyítványt kapott.
Ennek köszönhetően az Aeroflot mellett a gép feltűnt az Interflug, a LOT vagy a Malév flottájában is.
Természetesen egy ilyen sikeres típusról mindenképpen makettet kellett készítenie a Plasticartnak. ... https://index.hu/i2/#bloghu/jatekmuzeum/2019/03/28/plasticart_tu_642
above: NEW! HiRes! Angyal László Samuel Angel's AVIATOR photo: at Luftfahrt und Technik Museumspark Merseburg March of 2015: INTERFLUG Tupolev Tu-134 DDR-SCZ - foreground: Ilyushin IL-14 right wing with motorcover-nacelle and exhaust pipes.
above: NEW! HiRes! regifotok.hu Alapítvány a Kultúra Vizuális Kutatásáért:
Hu. text: MALÉV Tu-134 repülőgépen. a fotó az 1960-as években készült, készítője ismeretlen. magántulajdonban lévő 6x6 cm-es negatívról. Mr. Géza Zainkó: Méghozzá a bal szárnya, felülről.A futógondolával és a két áramlásterelővel. 1968. december 22-után készülhetett, mer az elő ilyen típusú repülőgép akkor érkezett source: facebook/https://www.facebook.com/regifotokblog/photos/
above: NEW! MedRes! Right wing of MALÉV Tu-134 over clouds - 1974-es kép: a MALÉV HA-LBC lajstromjelű Tu-134-esének jobb szárnya. source: Fortepan.hu
above: Typical main undercarriage' house - jellegzetes Tupoljev futómű gondola
above: NEW+! MedRes! Juci'bacsi's scan collect from 'Soviet Export' magazine issue from 1980's: České aerolinie, ČSA Czechoslovakien Airline OK Jet Tu-134A OK-CFE
above: Juci'bacsi's repro dia-slide copy HiRes! Sorry due lot of dust and strach - will be graph. exam!
above: NEW! MedRes! Tu-134 AEROFLOT - DON by Basil Zolotov
above: Soviet - Russyan Tu-134 profiles HiRes!
above & below linedrawings: HiRes!
above: New!! 3 view drawing
above: NEW! NoHigher! Tu-134 and A three view
above & below three: New Pics! Below Right: MedRes!
above: two New Pics!! Cabin cutaway soft VIP (goverment) variant and Right: safet card LowMedRes!
above: HiRes! Tu-134 cutaway Juci'bacsi's scan collection.
above: Jucibacsi scanned coll. HiRes! Typensammler 1970.(GDR-NDK) cutaway drawing of Tu-134
Juci'bácsi's collect: DDR Typensammler from NDK Centrum, Budapest V.ker. Deák F.-tér "Breitner Palota" földszinten vásárolt készletből 1969-1970. Tu-134 füzet
above and below:
Juci'bacsi's scanned collection from GDR Typensammler
above: NEW! NoHigher! Juci'bacsi's Wall collection from teenager term -Budapest- 1969.
above: New pics! Szolnok Aviation Museum, MALÉV Tu-134 undercarriage
 |
| Juci'bacsi's scanned
collection: Moskva fluently exhibition? |
above: NEW pic! waiting in front of Soviet Tu-134 at LHBP Budapest - Ferihegy Airport
above: NEW pic: Juci'bacsi's scanned collection; HiRes! from "Repülés" MHSz újság back-cover early 1980's. CsA Tu-134A backround the SNIAS 'Caravelle'.
above: Tu-134A North Korea People Democracy Republic (Mindzsudzsudzsij Csöszon Inmin Kongvaghuk) - Népi Demokratikus Korea - Észak Koreai Népi Demokratikus Köztársaság - North Korean Airline - Air Koryo Tu-134A-2
above: NEW! NoHigher! Tu-134A nose profile
above & below: No Higher available!
above: New pic! Left: MedRes! Szolnok Aviation Museum; MALÉV HA-LBF Tu-134's nose gear. Right: new! HiResBig! Tu-134 "Ferihegy" skanzen
above: NEW! HiRes! 3D Avsym picture of common line
above: NEW! NoHigher! Hu. text: időkapszula: Sarlós István (left) az OGy. elnöke és Lázár György (right) a Minisztertanács elnöke a Ferihegyi repülőtéren-1982. júliusban source: index.hu/Fortepan
above: Juci'bacsi's scanned collection from Dayly Newspaper: "People-Freedom" - "Népszabadság"
below Left: new! Hires!
MALÉV Tu-134A-3
above: NEW! MedRes! Tu-134A The white pattern - a Fehérfestésű source: photo: Mr. Antal Lajos
above: LHBP Ferihegy-II. new TWR Tu-134
above: NEW! NoHigher! 'SkyEurope' Hu. sect. chief pilot captain Szüle Zsolt teenager photo facebook below: NEW! NoHigher! LHBP phpto by: Sz.Zs. Slide/Diafilm ORWO
Boeing B-747 "Jumbo" Hungarian captain Szüle Zsolt: https://myboeing.net/
above: NEW! HiRes! MALÉV Tu-134 HA-LBE - Hotel Alfa-Lima Bravo Echo and from left: Wartburg 'Follow Me' car, Barkas van, Ikarusz Ik-250 bus on Appron of LHBP
above: NEW! HiRes! Hungarian Government Tu-134 - TU-134 típusú sugárhajtású utasszállító repülőgép, magyar kormánygép a Ferihegyi repülőtéren, 1979-ben. source: Fortepan.hu
above: NEW! HiRes! from Left: member of Central Committe of party MSzMP KB - Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottsága (Hungarian Socialistic Workers/Labour Party) tagja, Aczél György welcomes - fogadja Kádár János-t az MSzMP KB elsőtitkárát - first secretary on 'Ferihegy" Appron from Hu. Goverment Tu-134A kormánygépről. They between back: Kádár's wife: Mrs. Tamáska Mária and back right: prime minister Lázár György miniszterelnök in early 1980's
above: NEW! NoHigher! Hungarian Goverment Airliners Tu-134
above: NEW! NoHigher! Tupolev Tu-134A HPR - Hungarian People 's Republic government acf. - MNK - Magyar Népköztársaság kormánygép (Ministry of the Interior operated by the Government Guard - BM - Belügyminisztérium Kormányőrség által üzemeltetve) by: toyland hobby modeling magazine source: www.hadmodels.eu/facebook.com
above: new! below: NEW! MedRes! HA - 924 Kormánygép a BM Kormányőrség állományában.
above & below: Juci'bacsi's photo by Zenith-E camera - ORWO film in LHBP 1980~ Dia-slide copy HiRes! Ferihegyen a Tu-134A Kormánygép
above: MedRes! Malév - BM Kormányőrség Tu-134A Hungarian goverment VIP
above: NEW! MedRes! ORY HA-926 source: facebook - Hűen a hazáért csop.
above: Malév Tu-134A-3
Upper: NEW! NoHigher! photo by: Vse Novosty bottom: MedRes! Tu-134 VIP
Triebwerk- Jet Engine Solovjev D-30
above & below: New! MedRes! above: 'Caravelle' system mast of engines
above: NEW! NoHigher! Beauty French Sud Aviation 'Caravelle' from 1960s below: Fuel system
Me 210, SE 210 Caravelle: http://szextant.blogspot.hu/2018/03/210-210s-kettotizesek-messerschmitt-me.html
above: NEW! MedRes! Juci'bacsi's also courtesy FREE! ZENIT-E ('LOMO') "Helios" objective photo: aug. 1977. Bulgaria-Várna downtown in glass of Travelling Office Bulgarian 'Balkan' Airways' Tupolev Tu-134 cockpit. Wind correction by PPI Radar-navigation pattern. This picture hadn't in Hungary during this time! below: NEW! NoHigher! Original slide ORWO-film
above: Tu-134A cockpit instrument panel
above: HiRes! Tu-134's Dashboard- Pribornaya Doska - Line drawings
Navigator - Radio-operator cabin and instrument panel Tu-134, Tu-134A-3
above: NEW! NoHigher! Budapest LHBP 'Liszt Ferenc-II' IAP ('Ferihegy'-II) skanzen
above: Left: drawing: No Higher! Right: MedRes! Tu-134 nose view Aeroflot-Nord photo: Mishin wiki.
above: new! HiRes! Juci'bacsi's repro slide/dia early 1980s from Polish "Skrizidlata Polska" magazin - photo copy: Polish Linie Lotnicze LOT SP-LGE Tu-134 Radio-Navigator cockpit in work.
above: NoHigher! View from Cupol below: MedRes! Remembering - Emlékezés
above: NEW! MedRes! Tu-134A Zhukovsky VVS' AFB source: 123RF
above: centre: author 'Hampage' www.hampage.hu
Movie 'Star Wars' Comparison; Spacecraft 'Millenium Falcon' & TIE Fighter: https://szextant.blogspot.com/2016/01/172-star-wars-7-force-awakens-movies.html
Below: Pilots' cabin
above: new! The scooter of Polish mechanic - a Műszaki személyzet Vespa robogója Rafal Wójcik
above: NEW pic: NoHigher! the best dashboard color: 'Alizarin' -Türkiz. It is Fashion! B-767
NEW! above & below: NoHigher! HA-LBF MALÉV Tu-134 in skanzen. The Righthand main undercarriage .
above: NEW! NoHigher! Basil Zolotov profile artwork
above: MedRes! Tu-134 with Navigator cupol
above: NEW! NoHigher! The star navigator's looks from cupol alike actress Cameron Diaz from Hollywood. below: NoHigher! Tu-134A or UBL captain
NEW! NoHigher! Avsym Manual: above: Navigator panel below: FO panel
above: HiRes! Detail instrument panel
NEW! above: NoHigher! AEROFLOT Tu-134 Aviatrix First OÖfficer during exercise for Captain rank/assignment. below: MedRes! Tu-134 overhead panel
above: NEW! MedRes! Tu-134A overhead panel. below: Left: DDR Interflug's crew
 |
| Tu-134UBL variant |
above: NEW! NoHigher! Soviet dashboard standart 'Alizarin' -Turkiz- colour Tu-134UBLady Tupoleva photo by: Mitzi & Co. Photography http://www.mitziandco.com/
above right: Remote Control device for at below bikini girl!
above three: New Pics! MedRes! Bottom: Tu-134UBL dashboard
above: NEW! NoHigher! UBL's captain #JELO in 'Alizarin' overall suit source: Pinterest/Lolo
En. text: Jennifer Lynn Lopez (born July 24, 1969) is an American singer, actress, dancer and producer. In 1991, Lopez began appearing as a Fly Girl dancer on In Living Color, where she remained a regular until she decided to pursue an acting career in 1993. For her first leading role in the 1997 Selena biopic of the same name, Lopez received a Golden Globe nomination and became the first Latin actress to earn over US$1 million for a film. She went on to star in Anaconda (1997) and Out of Sight (1998), later establishing herself as the highest-paid Latin actress in Hollywood. ...
Hu. text: Jennifer Lynn López, általában csak Jennifer Lopez, becenevén J.Lo (New York, 1969. július 24. –) Puerto Ricó-i származású amerikai énekes, színésznő, táncos, divattervező és producer. A világ egyik legsikeresebb énekesnője Madonna mellett. A Forbes magazin szerint 2012-ben a világ legbefolyásosabb híressége. 2011-ben az amerikai People magazin több százezer szavazat alapján a világ legszebb nőjének választotta. Karrierje során már jelölték Grammy-, illetve Golden Globe-díjra is. ...
above: NEW! NoHigher! Advertisement photo - Hu. text: MALÉV reklám: HA-LBO Tupoljev Tu-134 mellett mid 1980's; Miss. Kertész Éva, és Mr. Gajdos Tamás (former My play mate in Bup. Böszörményi & Csörsz-street house in 1960's.- (volt házbéli játszótárs) - Gajdos a szerencsekerék műsorvezetője is volt! - source: MTI fotó - via: facebook
above: NEW! NoHigher! Mil Mi-26 hangs the Tu-134 on ferma
above: Alizarin bikini color on Alis - Ilyen Alizarin - Türkizkék színű pilótafülkében repülő pilóták repítették az utasok ezreit ilyen jó helyekre ahol ilyen Alizkák pancsoltak a tengerben.
 |
| only: Tu-134A-2 radar dome Navigator panel |
above: axuiliary handling panels in pilots' cabin
above: NoHigher! ILS & PAPI landing in night VMC VFR.
MedRes! Juci'bacsi's scanned collection: INTERFLUG Tu-134A maintenance below: NoHi!
above: MedRes! Tu-134A-2 'Air Koryo' cockpit with special central throttle cotrol. Not two side
18+above: NEW! MedRes! "It seem this color is very famous overthere - Arra is népszerű ez a szín."
above: NEW+! NoHigher! Stewardess from České aerolinie, ČSA Czechoslovakien Airline
above: NEW! MedRes! 'Air Koryo' - North Korean Airlines - Észak Koreai Légitársaság
above: New pics! Juci'bacsi photos HiRes! Similar fashion to Russian instrument panel Alizarin turkiz colour august 2014. at downtown of Budapest square of Dorottya street with my Son - Andrew..
above: new!: NoHigher! Aeroflot stewardess / Flight Attendant 'Evgenina' below: new!: MALÉV stewardesses in Tu-134 in 1970s
below: Tu-134 passenger cabin MedRes!
below: New Pics!! MedRes! Right: navigator trainer Tu-134UBL cabin variant
above: NEW: Tupolev - Russian Aeroflot Stewardess (Valery Barykin)
.jpg)
above: left pic of mix at LHSN Szolnok Military Aviation Museum
above: NoHigher! Aeroflot Tu-134 painting
Star Wars VII.: http://szextant.blogspot.hu/2016/01/172-star-wars-7-force-awakens-movies.html
above: New pics! in the Tupolev plant (Kuybishev?) below: MedRes! later
Star Wars VII.: http://szextant.blogspot.hu/2016/01/172-star-wars-7-force-awakens-movies.html
Hu. text Video: Az utolsó Tu-134-esek: "Kistuskók" Oroszországban
Egymás után tűnnek el az egykori legendás szovjet típusok Oroszország égboltjáról is. Tu-154-es menetrendszerű forgalomban már nem jár, Tu-134-essel pedig idén tavasszal bonyolítottak utoljára kereskedelmi járatot. Mára mindössze néhány repülőképes Tu-134-es maradt Oroszországban, ezek közül három a Kozmos légitársaság flottájában teljesít szolgálatot. Ezek a gépek általában űrhajósokat és dolgozókat visznek Bajkonurba.
Az LKK alapítói igyekeztek kihasználni az utolsó lehetőségek egyikét, hogy Tu-134-essel repüljenek, mivel az idei év erről a típusról szól az Aeroparkban. 50 évvel ezelőtt állt forgalomba a Malévnél a HA-LBE Tu-134-es, amelynek átfogó felújítása hamarosan befejeződik.
Az orosz kalandokról filmet forgattunk. Milyen speciális feladatokra alkalmazzák még az orosz repülőgépgyártás egyik legnépszerűbb típusát? Milyen feladatmegosztásban dolgozik az 5 fős hajózószemélyzet egy üvegorrú 34-esen? Milyen a hajtóművek muzsikája a híresen hangosnak tartott repülőgép fedélzetén? Mindezt megmutatjuk a Kozmos VIP Tu-134-esének fedélzetén. (Szerkesztő: Kránitz Balázs) Music by Yuzzy: https://bit.ly/2nUbGqD
Hu. text: Ma 123 éve, 1888-ban született Andrej
Nyikolajevics Tupoljev (Андрей Николаевич Туполев; Pusztomazovo)
szovjet–orosz repülőgép-tervező. A Tveri területen, a Kimri város közelében
fekvő Pusztomazovo faluban született 1888-ban, a család hét gyermeke közül
hatodikként. Alapfokú tanulmányait otthon végezte, majd Tverben járt
gimnáziumba, ahol 1908-ban végzett. A Moszkvai Cári Műszaki Főiskolára (IMTU)
iratkozott be, ahol 1909-től Nyikolaj Zsukovszkij aerodinamikai előadásait is
látogatta.
Ez idő alatt a
főiskolán Tupoljev építette meg a világ egyik első szélcsatornáját, melyből az
IMTU-n később megalakult az aerodinamikai laboratórium. 1911-ben szülőfalujában
forradalmi szervezkedés vádjával letartóztatták. Később szabadon engedték azzal
a feltétellel, hogy a szülői házban marad Pusztomazovóban. Csak 1914-ben
térhetett vissza Moszkvába és folytathatta tanulmányait. 1918-ban kapott
gépészmérnöki oklevelet az IMTU-n, diplomamunkáját a vízi repülőgépek
tervezésével kapcsolatban írta. Tupoljev mint Zsukovszkij legfőbb asszisztense
részt vett a CAGI megszervezésében és létrehozásában. Ő tervezte a CAGI első
szélcsatornáit is. Tupoljev lett a CAGI-ban a repülőgéptervező csoport vezetője.
A Szovjetunióban ő szorgalmazta először a könnyűfém-ötvözetek alkalmazásának
bevezetését a repülőgépgyártásban. Ezért Tupoljev kezdeményezésére a CAGI-ban
1922 októberében létrehozták a fémépítésű repülőgépek bizottságát, melynek
vezetőjévé Tupoljevet választották. Ebből a csoportból alakult ki a később
Tupoljev-tervezőiroda, bár az inkább egy folyamat volt, konkrét dátumhoz nem
köthető. 1936-ban kinevezték a Nehézgépipari Népbiztosság (NKTP) Repülőgépipari
Főigazgatósága (GUAP) vezetőjévé. Új beosztásában a szovjet repülőgépipar
stratégiai szintű irányítását végezte. Mellette megtartotta az OKB–156-os
tervezőiroda vezetői posztját is. 1937 októberében Tupoljev is áldozatul esett a
sztálini tisztogatásoknak. Az NKVD több más repülőgépipari szakemberrel,
vezetővel és repülőgéptervezővel együtt letartóztatta szabotázs és kémkedés
vádjával. Másfél évet töltött börtönben. A beörtönzött repülőgéptervezők számára
1939-ben a Moszkvához közeli Bolsevóban létrehozták az NKVD által felügyelt
CKB–29 tervezőirodát, melynek Tupoljev lett a vezetője. Ennek az időszaknak a
legfontosabb alkotása a Tu–2-es bombázó volt. Közben, 1940-ben szovjetellenese
tevékenységért 10 év börtönre ítélték. Tupoljevet 1941 júliusában szabadon
engedték, de csak 1956-ban rehabilitálták. 1941-ben Tupoljevet főkonstruktőrré
nevezték ki. A Szovjetunió elleni német támadás miatt a tervezőirodáját Omszkba
evakuálták. Ott szervezte meg a Tu–2 sorozatgyártását, amely 1942 közepén
indulhatott el. A front távolodásával Tupoljev a tervezőirodájával 1943 nyarán
visszatért Moszkvába, a 156. sz. repülőgépgyár területére. Ott Tupoljev
folytatta a Tu–2-es különböző típusváltozatainak kifejlesztését, valamint
megszervezte a Moszkvához közeli Fili településen a 23. sz. repülőgyárban (ma:
Hrunyicsev Gépgyár) a gép sorozatgyártását. A második világháborút követő
időszakban az amerikai B–29 bombázó szovjet másolatának, a Tu–4-nek az
elkészítését irányította. Emellett Tupoljev irányításával az OKB–156
tervezőiroda elkezdte – kezdetben a Tu–2 konstrukciójából kiindulva –a
sugárhajtású bombázó repülőgépek kifejelsztését. Ennek a munkának az eredménye a
Tu–14 bombázórepülőgép-család lett, melyből mintegy 200 darabos sorozatot is
gyártottak. 1972-ben Moszkvában halt meg.
above: NEW! MedRes! The Tupolev's design bureau building in Moscov http://oldmos.ru
above: new! base of (Licence?) metric GOST Tu-4 as Boeing B-29 'Superfortress'
above: NEW! MedRes! Tu-4 rear section komponovka
above: NEW! NoHigher! Juci'bácsi's repro ORWO/Forte dia/slide photo copy from early 1980's: Tupolevs & Myasitshev bombers DDR-NVA 'Armee Rundschau' Magazine also Courtesy FREE!
above: NEW! MedRes! Tu-22 below: MedRes! Tu-22 cutaway - long cross-secton graphic
above: MedRes! Tupolev Tu-22 "Blinder" strategic bomber of VVS below: Left: - Right: MedRes! The three ejection seats with doors: from nose -> right: Navigator-Bomb-Aimer, Pilot, EW operator.
above: MedRes! Tupolev Tu-22 "Blinder" strategic bomber of VVS below: Left: - Right: MedRes! The three ejection seats with doors: from nose -> right: Navigator-Bomb-Aimer, Pilot, EW operator.
Ту-22 — машина "105", изделие "А", изделие "Ю", (по кодификации НАТО: Blinder) — советский дальний тяжёлый сверхзвуковой самолёт конструкции КБ Туполева. Строился в вариантах бомбардировщика, ракетоносца, разведчика и постановщик помех. Предназначался для замены парка машин типа Ту-16. В дальнейшем ударные варианты Ту-22 были полностью заменены на различные серии Ту-22М, Ту-22 в вариантах разведчиков и постановщиков помех эксплуатировались вплоть до начала последнего десятилетия XX века. ...
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-22
above: NEW! NoHigher! Soviet VMF - Voennoe Morskovo Flottu - NAVY's Tu-22
above & below: MedRes! The Blinder's nose
above: NEW! NoHigher! Soviet VMF - Voennoe Morskovo Flottu - NAVY's Tu-22
above & below: MedRes! The Blinder's nose
HiRes! Juci'bacsi's scanned
collection: paper-modell GDR baukasten Tu-22
"Blinder"-"Vak"
above: NEW! NoHigher! Rear twin-gun mount under maintenance source: Pinterest.com
Combat Aircraft doors & hatches: http://szextant.blogspot.hu/2017/10/204-military-fighting-aircrafts-doors.html
above: NoHigher! an Other admiring 'Blackbird" twin bubble sex-Tante: Jordan Carver "Blinder" bombshell retro clothes. source: Google G+ Hu. collector: Mr. Bányiczki Zoltán
above: NEW! NoHigher! (Hz. Crop!) Artisty: Tu-22 & Tu-16 below: MedRes! Tu-22R Recon
NEW! above: HiRes! Tu-22K "Engels" VVSz Air Base Museum below: NoHigher!"Blinder"
NEW! above: HiRes! Tu-22 KD cutaway by MC72 below: MedRes! Three view Lower: NoHigher! KD variant profile artwork by Basil Zolotov
Aviation Sextants & Octants, Celestial Astronomy Navigation, Tupolevs: http://szextant.blogspot.hu/2017/04/196-sextants-octants-for-celestial.html
below: NEW! NoHigher! Active Service Strategic Bombers Size Comparison source: http://www.zona-militar.com
below: NEW! Tu-22M3s "Backfire"
above: NEW! NoHigher! VVS Tu-22M3 "Backfire" 3D Avsim
above: NoHigher! Profile photo below: MedRes! Cyrill text: VVS 1986. Afhganistan
above: MedRes! Tu-22M3 Profile Cutaway cross section - Hosszmetszet
above: HiRes! Tu-22M3 view drawing
above & below: HiRes! Tu-22M3 in Ukraine, Kiev Aviation Museum photo by: Seregélyes "VezérÚr" András MÁV locodriver BHTA president - elnök Hajmáskér
The Tupolev Tu-22M (Russian: Туполев Ту-22М; NATO reporting name: Backfire) is a supersonic, variable-sweep wing, long-range strategic and maritime strike bomber developed by the Tupolev Design Bureau. According to some sources, the bomber was believed to be designated Tu-26 at one time. During the Cold War, the Tu-22M was operated by the Soviet Air Force (VVS) in a strategic bombing role, and by the Soviet Naval Aviation (Aviacija Vojenno-Morskogo Flota, AVMF) in a long-range maritime anti-shipping role. Significant numbers remain in service with the Russian Air Force, and as of 2014 more than 100 Tu-22Ms are in use.
Ту-22М («изделие 45») по кодификации НАТО: Backfire[ — советский дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности
above: NoHigher! Tu-22M3 "Backfire" Strategic Supersonic bomber & recce
above: NEW! HiRes! Juci'bacsi's collection from 1989.: 'Tehnika Vorushenie - Military Technics - Haditechnika: VMF (Voennoe Morskoe Flotta - Soviet Navy) Tupolev Tu-22M3 "Backfire" also Courtesy FREE!
above: HiRes! Tu-22M3 in winter
above: NEW! HiRes! Soviet Strategicgirl by: facebook.com/muehlesteinphotography
NEW! above: NoHigher! Original Tu-144 photo below: MedRes! Tu-144 in Monino museum by: www.airfoto.cheb.ru
above: NEW+! MedRes! MALÉV's donated Tu-134 in BRD 'Speyer' Technik Muzeum photo - source: Hu. Mr. Kizmus Szabolcs had facebook.com
above three: HiRes! Juci'bacsi's collection: Tu-134's side slide-blister
above: NEW! MedRes! The Shevy blister below: NEW! NoHigher! Bye-Bye! AurumLight
FIN!
Combat Aircraft doors & hatches: http://szextant.blogspot.hu/2017/10/204-military-fighting-aircrafts-doors.html
above: NoHigher! an Other admiring 'Blackbird" twin bubble sex-Tante: Jordan Carver "Blinder" bombshell retro clothes. source: Google G+ Hu. collector: Mr. Bányiczki Zoltán
Jordan Carver (born 30 January 1986) is a German glamour model and actress based in the United States. ... https://en.wikipedia.org/wiki/Jordan_Carver
below: NEW! NoHigher! Active Service Strategic Bombers Size Comparison source: http://www.zona-militar.com
below: NEW! Tu-22M3s "Backfire"
Ту-22М («изделие 45») по кодификации НАТО: Backfire[ — советский дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности
above: NoHigher! Tu-22M3 "Backfire" Strategic Supersonic bomber & recce
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése