24.) Antonov An-2 (Ан-2) airplane flight instrument panel (műszerfal) in cockpit and 3 view drawing - Cutaway "Ancsa-I" - Aerotika

Олег Константинович #Антонов #Ан-2 - #Antonov - #PZL-Mielec #An-2 "#Ancsa" biplan cargo aeroplane An-3 #turbo - szállító repülőgép: #MHSz, #RNÁ/MÉM-RSz Graphics #artist: Ms. Turbuk Noémi (Wikipédia)

18+Refreshed! to-123%- 25.02.2020.-Regulated:++++++++++++++:++:++++:++:+

above: MedRes! GDR Flugrevue Cutaway     below: NEW! HiRes! Detailed Cutaway

above: NoHigher! original placard 

En. text: The Antonov An-2 (Russian nickname: "Annushka" or "Annie"; "kukuruznik" - corn crop duster; USAF/DoD reporting name Type 22, NATO reporting name Colt) is a Soviet mass-produced single-engine biplane utility/agricultural aircraft designed and manufactured by the Antonov Design Bureau beginning in 1946. Its remarkable durability, high lifting power, and ability to take off and land from poor runways have given it a long service life. The An-2 was produced up to 2001 and remains in service with military and civilian operators around the world.

The An-2 was designed as a utility aircraft for use in forestry and agriculture. However, the basic airframe is highly adaptable and numerous variants of the type have been developed; these include hopper-equipped versions for crop-dusting, scientific versions for atmospheric sampling, water-bombers for fighting forest-fires, flying ambulances, float-equipped seaplane versions and lightly armed combat versions for dropping paratroops. The most common version is the An-2T 12-seater passenger aircraft. All versions (other than the An-3) are powered by a 750 kW (1,010 hp) nine-cylinder Shvetsov ASh-62 radial engine, which was developed from the Wright R-1820. The An-2 typically consumes 2.5 litres of fuel per minute.  ...  https://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-2

Role Agricultural and utility aircraft

Manufacturer Antonov

Designer Oleg Antonov

First flight 31 August 1947

Status Series production may still continue in China as the Shijiazhuang Y-5; engine refitting project underway

Primary users Soviet Union

North Korea

China

Many others

Produced 1947–2001

Number built 18,000+

Variants Antonov An-3

Hu. text: Az An–2 (NATO-kódja: Colt) a második világháború után a Szovjetunióban, az Antonov tervezőirodában (OKB–153) kifejlesztett egymotoros, kétfedelű szállító repülőgép. Eleinte a Szovjetunió, később Lengyelország és Kína is gyártotta. 2004-ig körülbelül 18 000 darabot gyártottak. A Szovjetunióban az Annuska és a Kukuruznyik becenevet kapta, Magyarországon az Ancsa név ragadt rá. Már a gyártás kezdetén sem számított korszerűnek (kétfedelű szárny, részben vászonnal bevont törzs stb.) Ennek ellenére a pilóták szerint az egyik legkezesebb repülőgép a világon. A gép a mai napig a legnagyobb egymotoros, kétfedelű repülőgép.  ...

Ru. text: Ан-2 (по кодификации НАТО: Colt, разг. — «Аннушка», «Кукурузник»,«Дырдолет») — советский лёгкий многоцелевой самолёт. Представляет собой поршневой однодвигательный биплан с расчалочным крылом. Оборудован двигателем АШ-62ИР конструкции А. Д. Швецова.

Ан-2 используется как сельскохозяйственный, спортивный, транспортный, пассажирский самолёт и состоит на вооружении ВВС многих стран. Многие самолёты летают более 40 лет и налёт некоторых из них достигает 20 тыс. часов.

Ан-2 производился в СССР, Польше и продолжает выпускаться в КНР. Всего было построено более 18 тыс. Ан-2. Экспортировался в 26 стран мира. До появления самолёта Ан-3 был самым большим в мире одномоторным бипланом. Занесён в Книгу рекордов Гиннесса как единственный в мире самолёт, который выпускается уже более 60 лет.  ...

Тип лёгкий многоцелевой

Разработчик Союз Советских Социалистических Республик ОКБ-153

Производитель Союз Советских Социалистических Республик Киевский авиазавод

Союз Советских Социалистических Республик ДМЗ

Польша PZL Mielec [pl]

Китайская Народная Республика SAMC

Китайская Народная Республика HAIG

Главный конструктор О. К. Антонов

Первый полёт 31 августа 1947 года

Начало эксплуатации с 1947 года

Статус эксплуатируется, производится (в КНР)

Эксплуатанты СССР (бывший)

Россия

КНР

см. эксплуатанты

Годы производства СССР: 1947 — 1971

КНР: с 1957

Польша: 1960 — 2002

Единиц произведено ≈ 18 тыс.

Варианты Ан-2М, Ан-2СХ, Ан-3, Ан-4, Ан-6

above: MedRes! Antonov #An-2 in Hu. Szolnok Aviation Museum   source: Baksi Szalma Tünde  facebook: www.facebook.com/tunde.szalmabaksi      

above: NEW! MedRes! HA-ANA before parajumping   source: facebook  "Akik nélkül nem lehet...

above: NEW! MedRes! HuAF's Fighter Pilots course in USSR Kushovka, first pra drop.  source: facebook/Bárdi László - Akik nélkül nem lehetett volna Magyar katonai repülés

above: NEW! NoHigher! The Czech Pin-Up Girl by: rebel.pinup

above: NEW! NoHigher! Hungarian MLE  back: PZL-104 "Wilga" Hu. Air Police - Légirendészet

above: NEW+! HiRes! Juci'bacsi's photo: Szolnok Aviation Museum

above: New pic! HiRes! Hungarian PA An-2 in Szolnok (LHSN) Aviation Museum   below: NEW!

above: NEW! MedRes! Juci'bacsi's "Air Art" Grafika: Profile artwork about MHSz (HuDF's ELINT) MN Ráf. An-2 at Budaőrs af.- for "Zrínyi" - Média's calendar 2013.  also FREE!

above: NEW! NoHigher! "Vadliba - Wild Goose"  Hungarian MHSz - Magyar Honvédelmi Szövetség - Association of Hungarian Home Defence (Military) AHHD similar: DOSzAAF  source: facebook

above: NEW! NoHigher! An-2 MÉM-RSz - Agriculture Service HA-MOG

 NEW! MedRes! above:  An-2 Czech 'Aero Club Impact': Info pro sporťáky: Letani v tunelu 20.1. - sraz v 17:30. Mam jeste volnych 2 x 10 min. Pred svatkama se me ptalo dost lidi a ja si nejsem jista jestli jsem to poslala vsem. Tak se kdyztak hlaste. source: https://cs-cz.facebook.com/PARA%C5%A0KOLA-IMPACT-167379279170/

above & below: Pencil graphiker: Ms. Turbuk Noémi's HA-ANA & MALÉV Aero Club HA-YHF

Hu. Avn Painters: http://szextant.blogspot.hu/2014/02/aviation-artist-painter-ret-avn-mast.html

above: NEW! NoHigher! Hungarian Mrs. Turbuk Noémi aviation graphics artist - aviatikus grafikus művésznő     below: NEW+! HiRes! Noémi and Her Daughter   source: facebook

above: NEW! MedRes! NEW! 2018. október: Well trimmed An-2  source: facebook/Turbuk Noémi

above: NEW! MedRes! Polish PZL An-2 and beauty Pin-Up Girl "Wiedenczyk" - Kraków

PZL (Państwowe Zakłady Lotnicze - State Aviation Works) was the main Polish aerospace manufacturer of the interwar period, based in Warsaw, functioning in 1928-1939. The abbreviation was thereafter - from late 1950s - used as an aircraft brand and as a part of names of several Polish state-owned aerospace manufacturers referring to traditions of the PZL, belonging to the Zjednoczenie Przemysłu Lotniczego i Silnikowego PZL - PZL Aircraft and Engine Industry Union. After the fall of communism in Poland in 1989, these manufacturers became separate plants, still sharing the PZL name. In the case of PZL Mielec, the abbreviation was later developed as Polskie Zakłady Lotnicze - Polish Aviation Works.

https://pl.wikipedia.org/wiki/Pa%C5%84stwowe_Zak%C5%82ady_Lotnicze_(PZL)

Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL) – polska wytwórnia lotnicza, przedsiębiorstwo państwowe założone w Warszawie w 1928 r.
W okresie PRL również nazwa powstałego w 1945 roku organu zarządzania branżą - Zjednoczenia Przemysłu Lotniczego z pierwszą siedzibą we Włochach pod Warszawą[1]. Wiele lat później zmieniono mu nazwę na Zjednoczenie Przemysłu Lotniczego i Silnikowego "PZL".
- W 2008 roku w Polsce istniały cztery zakłady noszące w nazwie skrót PZL:
- Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego "PZL-Kalisz"
- Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego "PZL-Rzeszów"
- Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego "PZL-Świdnik"
- Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego "PZL-Warszawa II" (Bumar)
oraz Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o.o. (PZL Mielec)

above: NEW! HiRes! 2019 | Budaörs | Sprayer AN-2 demonstration flight from last weekend's Budaörs airshow-day - Permetező AN-2-es bemutató repülése a múlt hétvégén megrendezett budaörsi repnapról. 🛩💨 (Exposition - Záridő: 1/60s)  photo by: Gabor Kovacs Airplane Photo - Kovács Gábor (Dödi):   https://www.facebook.com/pg/GaborKovacsAirplanePhoto/

https://www.facebook.com/pg/GaborKovacsAirplanePhoto/photos/?tab=album&album_id=165232223979091

above: NEW pic! HiRes! recolored strong desaturated (blck&wht) photo from internet.

above: NEW! Left: MedRes!  Right: NoHigher!  "Glascockpit"

above: NEW! Hungarian An-2 pilots: Left: Juci'bacsi's scan coll.: MedRes!  Right: MedRes! MN aerial photo master: 1st Lt. Hajgató Zoltán fhdgy.

above: NEW! NoHigher! Kim Jong Un Leader of  People Republic of North Korea in modernised cockpit. - az Észak Korei Népköztársaság vezére.

above: HiRes! Conventional instrument panel - Az Antonov An-2 (1947- Su.) univerzális kétfedelű repülőgép hagyományos műszerfala.

above: New pic! HiRes! GDR - NVA An-2 pedestal with Deutsch language text - labels

below: Left: New pic! HiRes! Cyrillic text labels pedestal     Right: NEW! HiRes! HA-Aero Wasp An-2 at Nagyiván near Kunmadaras abandoned former Soviet AFB. Photo by Vándor Károly  from "Eastern-Block" Club  http://www.soviet-airforce.com

above: NEW+! HiRes! Hu. PZL-Mielec An-2 Both Lajos'-sortie - féle Pécs-Pogány - Gödöllő  (good visible Hu. text labels - jól látható magyar címkefeliratok)  photo: AVIATOR Angyal László 'Angel Wings' Kft.  source: Könyv: "Hullámzó Láthatár" - Book: "Billowy Horizon" Aviation Photoalbums - facebook.com

above: NEW+! HiRes! An-2 cockpit with Felicia in 'Ray Ban' aviator sunglasses  photo by: Armand Rajnoch NL  (from Left littlebit Cropped)  source: Hungarian Google G+ Collector: Mr. Bányiczki Zoltán 

above: Juci'bacsi's repro dia-slides collection copy HiRes!  from GDR/DDR (NDK) book

above: HiRes! das An-2 cockpit

above: NEW pic! HiRes! other dashboard with SzUS-2 navigator ADF

above: NEW! NoHigher! photo: Michael Dankowski

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=oUA6FOLiNkI

Feltöltés: 2010. szept. 28. After dropping out parachute jumpers descent from 3000m took less than 3 minutes.

above: NEW! MedRes! An-2 cockpit on Yakutia land - Jakutföldön   source: PPS

above: NEW! HiRes! Antonov An-2 interior - author: Adam Kliczek, http://zatrzymujeczas.pl (CC-BY-SA-3.0) If you use my image on your website, please send me an email with webpage adress. If you use my image in your book, please send me an email. Contact me at: adam.kliczekgmail.com pl en +/− pl en +/− - Own work - Antonov An-2 interior, Krosno Airport, Poland. - Krosno, lotnisko An-2 wnętrze  source: Wikipedia

above: NEW! MedRes! An-2 cockpit and in former abandoned Traffic Museum's -  #Közlekedési Múzeum - aviation museum Budapest "Petőfi"-csarnok "Pecsa" in City-park - #Városligetben

above: new! An-3 cockpit        below: NEW! MedRes! An-3 cockpit - pilótafülke

 above & below: An-2-100 (An-3) instrument panel

above: NEW! Juci'bacsi's dia-slide film coll.: MedRes! AEROFLOT An-3 "Turbo"

above: NEW! MedRes! Russian cyrillic text   source: facebook

An-2 (ros. Ан-2) (oznaczenie NATO Colt) – samolot wielozadaniowy zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Olega Antonowa.
An-2 (przez polskich pilotów nazywany często Antek) jest największym produkowanym seryjnie jednosilnikowym dwupłatowcem na świecie. Przez długi czas dzierżył także tytuł najdłużej produkowanego samolotu świata (obecnie rekord ten należy do samolotu Lockheed C-130 Hercules). Ze względu na niezawodność, prostą konstrukcję i obsługę, łatwość pilotażu i konstrukcję dwupłatowca nazywany był czasem mylnie Kukuruźnik – po słynnym samolocie Po-2 z okresu II wojny światowej. Należy jednak podkreślić, iż konstrukcyjnie An-2 jest zupełnie odmiennym samolotem niż Po-2, również w sensie wielkości samolotu, masy startowej i mocy zastosowanego silnika różnice są zasadnicze. Załogę An-2 stanowią dwie osoby.    source: https://pl.wikipedia.org/wiki/An-2

above: NEW+! HiRes! Jordan Carver "Joca" word famous sexy photomodel  in Air-Show   source: Hu. Google G+ Collector: Mr. Bányiczki Zoltán Pin-Up Expert

Jordan Carver (born 30 January 1986) is a German glamour model and actress based in the United States.  https://en.wikipedia.org/wiki/Jordan_Carver

above: NEW+! NoHigher! "Ancsa" in Antonov An-2 cockpit shows Her Heart  source: Club.Fly-59.ru

18+above: NEW! HiRes! "Annetai" Blonde-Babe Sofie from Playboy wearing-stockings 

above: NEW! HiRes!    below: NEW+! NoHigher! Sunbathing Anett   source: Pinterest.com

above: NEW+! NoHighger! An-2 fotosessiya s samoletom svadba realiti aviatoryi the by: wedding.ru

above: NEW! Left: NoHigher!  Right: MedRes! Ms. Baksi Szalma Tünde An-2 fan (L.) in cockpit at Szeged Sport Airfield fb.com      below Two: NEW+! HiRes! Baksi Tünde on top-runway of Ancsa

above: NEW! NoHigher!  former DDR - NVA's An-2

above: NEW! NoHigher! Teh Runway boss comes in a Safari clothes by fashion designer #Ralph #Lauren 2015  photo: Northphoto  source: Slim Paley

Ralph Lauren (né Lifshitz; born October 14, 1939) is an American fashion designer, philanthropist, and business executive, best known for the Ralph Lauren Corporation, a global multibillion-dollar enterprise. He has also become well known for his collection of rare automobiles, some of which have been displayed in museum exhibits. Lauren stepped down as Chief Executive Officer of the company in September 2015 but remains the Executive Chairman and Chief Creative Officer. As of 2018, Forbes estimates his wealth at $7.2 billion, which makes Ralph Lauren the 91st richest person in America.  ...  https://en.wikipedia.org/wiki/Ralph_Lauren

above: NEW! MedRes! Right: Jeppesen & Ray Ban pilotess lady  facebook Ms. Bakcsi Tünde fan

18+above: NoHigher! Nude crew

above: NEW! NoHigher! www.kazanna.com (No Ops!) An-2 In waiting by Kristina Kazarina

above & below: NEW++! HiRes! Photo from Kiev: A.Kosheleva свадебный фотограф Киев.   source: Google G+ Hungarian collector Pin Up Expert: Mr. Bányiczki Zoltán

Below: Multi 3-view drawing for Modellers - Nézeti rajzok a makettező társadalom részére! 

above: New!    below: NEW! NoHigher! main sizes & vectors of An-2

above: NoHigher! An-2 original outline drawing

above: NEW! MedRes! This was intentionally near distorted  source: antonow-antek-drugiorlik

above: NEW! NoHigher! An-3 Turbo

NEW! NoHigher! 3 pics: upper: similar mid: An-2V Hydroplan  below: Moldavian An-2V

84.) Grumman E-2C/D "Hawkeye" ("Sólyomszem") Carrier On board Delivery aircraft C-2A "Greyhound" ('Szürke-Kutya' USA Volán társaság) USN. NAVY AWACS and onboard COD Freighter: https://szextant.blogspot.com/2014/05/84-grumman-e-2cd-hawkeye-solyomszem.html

NEW! above: NoHigher! An ideal most super #COD as #Soviet made #Antonov An-2CVN carrier onboard variant with arrested hook.        below: NoHigh! Snow landing-gear variant

83.) Grumman F-14D "Tomcat" ("Kandúr") cat - macska - weapons missile naval-NAVY Fighter- race with Porsche-911 Carrera cabrio - USN-CVN Nuclear Powered Aircraft Carrier Top-Gun movie - film with Tom Cruise celeb actor: https://szextant.blogspot.com/2014/05/82-grumman-f-14d-tomcat-kandur-cat.html

above: NEW! NoHigher!  Rumanian paradrop An-2    below: new!

above: NEW! NoHigher! paradropping from An-2

above: NEW Pics! special variants An-2s: Meteo & Recce

above: NEW! NoHigher! An-2Z Meteorological research acf. - Meteo - Időjárkálás kutató gép

Hu. text: Az ő nevét viselő gyár évtizedek óta a világ repülőgép-gyártásának élvonalába tartozik; gépeiket számos országba exportálták, használták és használják a mai napig

 Száz éve született Oleg Antonov

Száz éve, 1906. február 7-én született Moszkva közelében Oleg Konsztantyinovics Antonov szovjet-orosz mérnök, repülőgép-tervező. Első siklórepülőjét, a Golubot tizennyolc évesen tervezte, két évvel később a leningrádi Kalinyin Műszaki Főiskola hallgatójává vált.

above: new! HiRes! Antonovs type poster

Hu. text: A hat sugárhajtóműves An-225 Mrijan sokáig a világ legnagyobb repülőgépe volt.

A főiskola befejezése után Moszkvába hívták a Központi Vitorlázórepülő Tervezőiroda szervezésére; később főmérnök lett itt. Vitorlázó repülőgépeinek közös jellemzője a célszerű aerodinamikai kialakítás – a szárny mögötti csökkenő keresztmetszetű törzs a kisebb ellenállás érdekében. Számos géptípust alkotott Standard, Upar, Rot-Front néven. Több vitorlázó gépénél alkalmazta a pillangószárny elrendezést, az A-11-nél V-alakban, a vízszinteshez 45 fokban állnak a hátsó szárnyak. Antonov vitorlázó repülőgépeivel számos nemzeti és világrekordot állítottak fel.
Első motoros gépe az 1936-os Lem-2 (OKA-33) alsószárnyas konstrukció volt. 1938-tól Jakovlev intézetében könnyűrepülőket tervezett, majd a STOL felderítőgéppel foglalkozott. Nevéhez fűződik a Szárnyas Tank nevű gép – ez páncélosok légi szállítására volt alkalmas. 1943 és 1946 között Jakovlev tervezőirodájában főkonstruktőrként vett részt vadászrepülők tervezésében; az A-7-es csapatszállító vitorlázógépet is ő tervezte.
1945-ben kinevezték a Jakovlev Tervezőiroda novoszibirszki egységének vezetőjévé, amely 1946-tól önálló tervezőirodává alakult; 1952-ben Kijevbe tette át székhelyét (ma is ott működik). Antonov 1967 és 1984 közt főkonstruktőr volt, itt tervezett vitorlázó gépei „A”, szállítógépei „An” típusjellel készültek. Élénk közéleti tevékenységet is folytatott – legalábbis szovjet viszonylatban. 1981-ben a Szovjetunió Tudományos Akadémiájának tagja lett, a Tupoljev-díj arany-érmét 1983-ban kapta a repüléstudomány és repülőgép-tervezés területén végzett kiemelkedő munkásságáért. Iljusin és Tupoljev mellett az utolsó tagja volt a nagy hármasnak. 1984. április 4-én hunyt el Moszkvában.
A keze alól kikerült tervek:
Irodájából száznál több típus terve került ki, amelyek nyomán több mint 22 ezer gépet gyártottak. A kétfedelű, egymotoros, dugattyús An-2 a leghosszabb ideig gyártott gépek egyike. Több mint 18 ezer darab készült belőle, az 1940-es évek közepétől repült, nálunk Ancsának becézték. Az An-10-es százszemélyes utasszállító gép 1958-ban aranyérmet nyert a brüsszeli világkiállításon. Teherszállító párja az An-12 – ez 1958-tól a 80-as évek közepéig állt polgári szolgálatban, katonai gépként ma is használják. Fesztávja 38, hossza 37 méter, négy légcsavaros hajtóműve egyenként 4000 lóerős, csúcssebessége 665 km/h, hatótávolsága 3576 kilométer; tervezéséért Antonov és csapata Lenin-díjat kapott.
Az An-22 (Anteusz) négymotoros, turbólégcsavaros gép, teherbírása 100, teljes súlya 250 tonna és 720 utashelye van. Az 1965-ös párizsi légi parádén kora legnagyobb gépeként mutatták be; hazájában Lenin-díjjal ismerték el. Fesztávja 64,4, hossza 57,92 méter, motorjai 15 ezer lóerősek. Katonai és polgári célokra egyaránt alkalmas, hatósugara 5000 kilométer, sebessége 740 km/h, 14 kerekével kiépítetlen helyen is képes a fel- és leszállásra. Sok példánya repül ma is.
Az An-124-es, Ruszlán katonai szállítógép Antonov pályájának csúcsa; 1986-ban a világ legnagyobb gépének számított. 150 tonna hasznos terhet és 88 utast bírt el, fesztávja 73,3, hossza 69,5 méter, teljes tömege 405 tonna volt. Sebessége 865 km/h, hatósugara 5000 kilométer és 16 kereke volt, az SS-20 rakéták szállítására is képes volt.
A hatvanas évek elején a személyszállító gépek fejlesztése során az An-2 kiváltására készültek az An-24-es és An-28-as repülők. (An-24 típusú gép volt az is, amely a közelmúltban a magyarországi Telkibánya térségében zuhant le a Koszovóból hazatérő szlovák békefenntartókkal a fedélzetén.) 1977-ben szállt fel először az An-72-es sugárhajtóműves szállítógép; hajtóművei a szárnyakon, a törzs fölött vannak, védve őket a szennyeződéstől. Futóműve kerekes vagy sítalpas, sarki üzemre tervezték, két turbofan hajtóművének tolóereje egyenként 6500 kp. Fejlettebb változata a rövid fel- és le-szállópályát igénylő An-74 Madcap, ezt a kilencvenes években kezdték gyártani. 1988-ban készült (egy példányban, a második építése állítólag még folyik) a hat sugárhajtóműves An-225 Mrijan; hasznos teherbírása 250, teljes tömege 600 tonna.
Antonov-rekordok:
Az űrsikló indítási magasságra történő szállítására tervezett An-225 sokáig a világ legnagyobb repülője volt.
Az An-22 motorja az orosz KKBM NK-12MA a világ legnagyobb, 15 ezer lóerő teljesítményű légcsavaros gázturbinás hajtóműve.
A ma is működő legnagyobb tömegű, katonai szállítógép az An-124 Condor, maximális felszállótömege 405 tonna.
A légi teherszállítási világrekord 2000 méter magasságon 171 219 kg, ezt 1985-ben állította fel egy An-124. Ez a gép szállt a legmagasabbra is – 10 750 méterre.
A második világháború után legnagyobb számban gyártott gép az An-2 volt, 18 ezer darab készült belőle.
Egy An-124-es tartja a sugárhajtású gépek zárt pályás távolsági világrekordját, 1987-ben 20 151 kilométert repült.
Új Szó 2006. február 7. kedd, 08:00 | Szerkesztőség: http://ujszo.com/cimkek/tudomany/2006/02/07/szaz-eve-szuletett-oleg-antonov

above: NEW! HiRes! Juci'bácsi's 3D profile artwork HuAF types poster II., about HuAF types, size A2/A3 for HuAF HQ Veszprém 2005.  by 'Air Art Graphics': Courtesy FREE!  source: AAG

above: NEW! MedRes! Juci'bácsi's HuAF An-2  by: AAG    HuAF's poster 2013.

NEW! above: NoHigher! Juci'bácsi's Reduced A5 size to 1600 px. An-2R AAG artwork -  below: HiRes! Juci'bácsi's 'Air Art Graphics' 3D effect Profile artwork  ("Minta - Sample") for A3 size printed sheet for Bánhalma (Hortobágy-puszta - wilderness National Park close to Kenderes village) temporary history of place exhibition 2019. december. Courtesy FREE!

NEW! above: HiRes! Similar paint An-2R from Hu. Modeller Magazine 'Pro Modell'  source: D.V.M.

NEW! above & below: NoHigher! An-2R HA-MDY of  Hu. text: MÉM-RSZ - Mezőgazdasági és Élelmezésügyi Minisztérium - Repülőgépes Szolgálat volt RNÁ - Repülőgépes Növényvédő Állomás-ból  En. text: Ministry of Agriculture and Food - Aircraft Service former - from Aircraft Plant Protection Station  source: "Horac" www.aviainfo.hu/Mr. Horváth Balázs/D.V.M.

above: NEW! MedRes! Repainted wreck HA-MDY on Nyíregyháza airfield

above: NEW pic: HiRes! Russian reality development in aeroplane graveyard.

 NEW! above: NoHigher! Hungarian Recycling (Recycled) An-2 to AEROFLOT bus - Az újrahasznosított HA-VER   below: MedRes! source: facebook & www.airliners.net  yaplakal.com

above: new! MedRes! Juci'bácsi's slide-repro collection's copy scanned pic: Hungarian An-2 HA-ANK on Budaörs airfield. from 1980's 

18+above: NEW! HiRes! Artisty photo: Milygirly in the An-2 door  photo: Playboy  source: Google G+ Hu. collector: Mr. Bányiczki Zoltán

Hungarian Old-TimerAircraft's Reality Show

above: new! MedRes!

above: NEW+! HiRes! (Cropped) Photo: 99px.ru wallpaper_181697 devushka v nijnem bele na fone samoleta   source: Hu. Google G+ Collector: Mr. Bányiczki Zoltán Pin-Up Expert

above: NEW! NoHigher! Gift! Baksi Szalma Tünde Graphiker from Szeged: scanned Svetshov ASh-62 one ring radial piston engine for, Lisunov Li-2 "Teve-Camel", Antonov An-2 "Ancsa"

above: NoHigher! wreck - roncs    below: NEW! NoHigher! Impact

above: NEW! NoHigher! Wreck An-2 on Hu. Kaposújlak airfield with Buci'uncle's  grandsons - fiú-unokái 2018. december  source: facebook/Buci'bácsi - Horváth István

above: HiRes! Juci'bacsi's photo Hungarian An-2 "Ancsa-1" at Börgönd airfield

above: NEW! MedRes! Hu. An-2 on 'Apostag' Club's airfield close to Dunaújváros-city 2018. july occasion of Aviation Day  source: facebook

above: new!! MedRes! Hungarian VIP - Luxury An-2

 

NEW! HiRes! above Three: Hu. MALÉV Aeroclub out of Service An-2  photo by: Hu. Mr. Kizmus Szabolcs had/facebook  below: It's transformed elegante interior

An-2-100

Прощай, "Антонов": на Украине ликвидируют легендарный авиаконцерн

https://ria.ru/analytics/20170726/1499212968.html

 NEW! above: MedRes!   below: NoHigher! An-3 drawings - rajzok

above: NEW+! NoHigher! An-3 during producing and transforming - gyártás és átalakítás

above: NEW! MedRes! Avus performance Mercedes-Benz C63 AMG-31 and DDR-NVA's An-2

Mercedes SLK: https://szextant.blogspot.hu/2014/02/mercedes-benz-slk-car-salon-at-veszprem.html

above: NEW! MedRes! Former NVA's (National Volks Armee - Nat. People Army) An-2 - Volt NDK Nemzeti Néphadsereg gépe.

 above & below: NEW Pics! top; former GDR - Luftwaffe An-2 - under, Juci'bacsi's photo HiRes! at Aero-2005 Exhibition at Friedrichschafen.

above: NEW+! MedRes! BRD Speyer Technik Muzeum Soviet DOSAAF An-2.  photo-source: Hu. Kizmus Szabolcs had. facebook

above: New! HiRes! Pavel Rampir czech aviation artyst with self face.

Aн-2 Vasil Zolotov Russian proffesional aircraft profiles Artworker-Artist - My favourite!

above: NEW! MedRes! (Crop!) Polish AF Hydro PZL Mielec - An-2

above: new! Juci'bácsi's slide-repro collection scanned pic:Large! An-2 profiles in GDR/DDR  'FlugRevue' magazine

 NEW! Juci'bácsi's slide-repro collection scanned pic:MedRes!    above: An-2 "Iala-1" & PZL M-15 "Belphegor" agriculture acf.profiles in GDR FlugRevue Magazine    below: An-32 & An-2F Recce acf. & A-7 troop carrier glider

above: NEW! NoHigher! Decals - Matricák for maquette

above: NEW! MedRes! An-2 sprayer gear - permetező berendezés

above: NEW! MedRes! An-2 during sliping over watersurface. facebook Bakcsi Tünde An-2 fan.

 NEW! above: MedRes!   below: HiRes! Traditional Keepr Polish Air Force PZL An-2.   source: facebook.com

The Polish Air Force (Siły Powietrzne, literally "Air Forces") is a military branch of the Polish Armed Forces. Until July 2004 it was officially known as Wojska Lotnicze i Obrony Powietrznej (literally: Air-and-Air Defence Forces). In 2014 it consisted of roughly 16,425 military personnel and about 475 aircraft, distributed among 10 bases throughout Poland.

The Polish Air Force can trace its origins to the months following the end of World War I in 1918. During theinvasion of Poland by Nazi Germany in 1939, 70% of planes and aircraft were destroyed, but most pilots, after the Soviet invasion of Poland on September 17 escaped to Hungary and Romania and continued fighting throughout World War II in air squadrons first in France then in Britain and later also the Soviet Union.

source: https://pl.wikipedia.org/wiki/Si%C5%82y_Powietrzne

Siły Powietrzne, SP – jeden z czterech rodzajów Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, obok Wojsk Lądowych, Marynarki Wojennej i Wojsk Specjalnych. Ich głównym zadaniem jest prowadzenie operacji mających na celu uzyskanie przewagi w powietrzu i wspieranie oddziałów innych rodzajów Sił Zbrojnych. Składają się z Wojsk Lotniczych, Wojsk Obrony Przeciwlotniczej i Wojsk Radiotechnicznych.

Ich prekursorem były siły powietrzne Błękitnej Armii podczas I wojny światowej. Do 1 lipca 2004 roku nosiły nazwę Wojska Lotnicze i Obrony Powietrznej, WLOP, które z kolei utworzono 1 lipca 1990 roku przez połączenie dwóch rodzajów sił zbrojnych: Wojsk Lotniczych i Wojsk Obrony Powietrznej Kraju.

above: NEW! MedRes! Luxemburger An-2 with PlAF markings - Hu. text: 2016. szeptember 3.  a kép készülte és LHBS-ről indultunk Szatymazra vele 🙂 az öreglány Luxemburgban lakik egyébiránt de a lajstrom maradt lengyel. Face under sunglasses: Tünde  text & photo & source: facebook/Baksi Szalma Tünde

above: Farewell Aerotic-girls; www.kazanna.com (No Ops!) An-2 In waiting by Kristina Kazarina 

above: NEW! MedRes! Russian Rainbow - Szivárvány - Raduga - Радуга

above: NEW! MedRes! Ancsa's Mate  source: facebook.com

above: NEW! HiRes! Anncha  source: facebook.com

above & below Seven: NEW+! HiRes! Miss Barbara Szafraniec model with Pairi Daiza Foundation Antonov AN-2 (SP-FGR).  source: Hungarian Google G+ Collector: Mr. Bányiczki Zoltán Pin-Up Expert

above! NEW! HiRes! "Ancsas": She is ATC?   photo: Vladimir Esipov   source: Google  G+  Hu. Pin-Up Girl Expert collector: Mr. Bányiczki Zoltán

above: NEW! HiRes! Angyal László Samuel Angel's photo: at Luftfahrt und Technik Museumspark Merseburg March of 2015: Ilyushin IL-14 airscrew this is same as An-2

18+above: NEW+! HiRes! Blonde 'Playmate' Babe Sofie from Playboy magazine: Wearing Stockings  NL. Text photo; Fotografie in NL: Toonen & Wientjens  Styling: Meriam Limon & Angelique Hoorn,  Visagie: Vivienne De Rop 100% VLAAMS   source: www.classicwings.nl   via: Hu. Google G+ Collector: Mr. Bányiczki Zoltán Pin-Up Expert

above: NEW+! NoHigher! An-2 plane mate  source: facebook.com

above: NEW! HiRes! Polish PZL An-2 'General Aviation' over Pol. Gurashka aero picnic photo by: AVIATOR Hu. Angyal László facebook.com

above: NEW+! HiRes! Artisty photo by: AVIATOR Leslie Angyal László aerial photographer from Photo Album 1990's "Billowy Horizon - Hullámzó Láthatár"  source: facebook/László Angyal  below: NEW! MedRes! Angel's photo: HA-ANA

above: NEW! NoHigher! An-2 Marcela Kolar  by: imgrum

above: NEW! NoHigher! Juci'bácsi's scan collect Hungarian Air-scuts  - repülő Cserkészek

above: NEW! NoHigher! Russian Aviadessant wedding pair  source: facebook/Andrey Bogdanov

above: NEW! MedRes! Russian lover wedding pair  source: facebook/Andrey Bogdanov

above Three: NEW+! HiRes! (uppers littlebit Cropped) Rumanian An-2: Madalina A. Andrea Carretta with Aero West Antonov An-2 agricultural aircraft YR-PAP.    source: Hu. Google G+ Collector: Mr. Bányiczki Zoltán Pin-Up Expert

above: NEW! MedRes! Avia sexy-girls with Doberman dogs.  source: fbook. Tünde

above: NEW! MedRes! An-2 3D caricature - karikatúra

VIP - Personal acf's doors: http://szextant.blogspot.hu/2016/07/185-doors-of-vip-corporate-private-jets.html

above: NoHigher! An very pretty Czech Pin-Up girl with An-2's blade of airscrew

An-8 Camp: http://szextant.blogspot.hu/2014/02/a-8-antonov-8-camp-soviet-military.html

FIN!