71.) NoHAB di.3 Sweden Diesel-Electro Locomotive - M61 MÁV mozdony - train models: H0, TT _ versus-similar to Svenska Pvb-301 APC _ Nohab fan-club _ Henschel A.G.

#NoHAB-#di.3 #Sweden #Diesel-Electro #Locomotive - #M61 #MÁV #mozdony. #Henschel A.G. #Fan-club - #Piko #H0, #Zeuke #TT #train-models. #B-24 '#Emerson' #turret , #B-25 #M2#Browning. Versus similar to #Svenska Pvb-301 #APC.

18+Refreshed! to-134%-15.07.2021.- Regulated:+++++++++++++++++:++:++:+++++++:++++:+

above: MedRes! Hungarian MÁV M61 2761017 Laboratory - Rail-Measuring NoHAB-GM (AA16 - Di.3/MY).locomotive, built by NoHAB in Trollhättan, Sweden - Mérőkocsit vontató Nohab.

 

NEW! above: MedRes! Hu. NoHAB Di3  MÁV   2761017    Left: On Tapolca home station    Right: On Budapest-Kelenföld     below: NoHigher!  source: BIG ??

above: NEW!! HiRes!! MÁV Nosztalgia KFT. M61 NoHAB Di3. in fog - ködben Kisbér 2015. november 06. source: great photo: Nebella Sándor Ferenc: facebook./groups/egyuttanohabokert/  

above: NEW+! MedRes! cuckoo-egg - kakukktojás 020  source: facebok/Együtt a NoHABokért

above: NEW! HiRes! Keleti-pu. - Ostbanhof  in back: V43 electric loko  source: facebook

above: NEW! NoHigher! Night Watchman - Bakter  source: facebook/Andrey Bogdanov

above: NEW+! NoHigher! NoHAB di.3 AFB AA16  H-MTMG Hu. fan photo: Miss. Albrecht Éva   

above: NEW! HiRes! NoHAB at Vámosgyörk  photo by: Mr. Nagy Imre  source: facebook/NoHAB

 above & below: NEW! MedRes!  MÁV - Magyar Államvasutak  M61 006   source: DDQ/facebook

below: HiRes! too NEW! Nebella Sándor Ferenc: Two photo: facebook./groups/egyuttanohabokert/

 NEW! HiRes! above & below Two: My Son, Andrew's photo: H-KARP = Hungarian "Kárpát vasút - Carpathian railways" in Veszprém-city station 2019. december 12.  photo: Hu. Loco-driver cadet, Mr. Juhász Andor = Andrew photo  Courtesy FREE!

NoHAB - Nydqvist och Holm AktieBolaget, Trollhättan, Sweden 

above: NEW! HiRes! (a Littlebit Edited & Lightened, Cropped!) News from: Blazius Hautzinger von Jásd; KSz-12 85 mm- as "Flak-39" in Budapest-1944. Hu. text: 2018. szept. 08., 09.: Szombaton és vasárnap is láthatók leszünk "Csatti" nevű légvédelmi ágyúnkkal a Vasúttörténeti Park 150 éves a MÁV rendezvényén. Szombat délelőtt a MÁV két világháborús Hősi Halottainak emlékére díszlövést adunk le ... A háttérben a MÁV M61 sorozatú NoHAB Di.3 dízel-elektromos mozdonya- diesel electric locomotive - En. text: ... In backround the MÁV's serie 242 "Frog" a Hungarian made streamline steam locomotive from early 1940's.  source: cmdr of 106th arty battery: trdkpr. 1st Lt. Mr. Blazius Jásd -  Jásdi Balázs hgyrző. fhdgy./facebook.com

KSz12 85 mm Flak. 106th Hu. assoc. MATASZ Tradekeeper Arty Battery - Hő. Tü. Üteg:   https://szextant.blogspot.com/2017/01/191-ksz-19-100-mm-anti-aircraft-gun.html

above & below: MedRes! Magyar Vasúttörténeti Park -Budapest, XIII. ker.-distr. Tatai-út-street Hungarian Park of Railway History   Flak. marked: Pinky 😎  Open Railway Map marked with Red💣

above: NEW! HiRes! Juci'bácsi's photo: map of the Park of  Railway History - A Vasúttörténeti Park térképe 2020. szeptember 20. Budapest, XIV. ker. Tatai-út 95.

above & below: NEW! HiRes! Juci'bácsi's photo: MÁV NoHABs on restore rail in the closed area of the Park of  Railway History - A Vasúttörténeti Park zárt részen lévő tároló vágányán 2020. szeptember 20. Budapest, XIV. ker. Tatai-út 95.

above & below: NEW! HiRes! Juci'bácsi's photo: Garden train - Kerti vasút MÁV NoHABs 

above: NEW! HiRes! (Hz Crop!) 006 at ?? 2018.  source: facebook/mentsük meg a NoHABokat csop.

#Logo #Fans

above: NEW+! NoHigher! Norwegische NSB NoHAB Di.3 snowdozer H0 model

above: New pic! MedRes! 'Juci'bácsi's fantasy development artwork; 'Sturm'-NoHAB (Di3.) 

VIP 1990 for 'Circular Defense' conception of Hungarian landscape by MÁV & Kurrus companies. Addition equipped the WW-two twechnologies; Emerson-Electric Emerson-250CE-2 Consolidated-Vultee B-24H 'Liberator's nose turret and North American B-25J "Mitchell' waist turret with .5 cal Browning 12,7 mm MGs. "Juci'bácsi" grafikai agyfingása; a "Roham"-NoHAB az 1990-es évek elején a magyar önálló Védelmi Doktrínában meghirdetett "Körkörös Védelem" koncepcióhoz. A MÁV Északi Járműjavító Rt. és a HM "Kurrus" harcjárműtechnikai ZRt. általi közös kivitelezésben különböző repülő, vasúti és harcjármű valamint tankolástechnikai berendezésekkel felszerelve.

Blogger megjegyzése Hu. text: Fantáziám és grafikus tudásom képzelménye; A volt MÁV fővonali M61 sorozatszámú Svéd gyártmányú NoHAB-GM Di.3,"Egy igazán Illiberális (nem szabadságpárti) a Béke és különleges jogrendben alkalmazható 'Kormányzati Előfutó' old-timer MÁVMH "Sturm-Nohab" dízel-elektromos meghajtású harcimozdony Sverigéből, Trollhättan-iparvárosból (Manósapka) "Trollfalva"-ról nem a Bértrollnyikok által összerakva. Főfegyverzetként az orrába beszerelt 'Emerson' Co. által gyártott, beépített forgatható 250-CE típusú lőtoronnyal 2 x 12,7 mm (0,5 cal.) 'Browning' M2 ne. gpu-kkal az É. amerikai  liberális (szabadságpárti) gyártócég 'Consolidated' B-24J "Liberator" nehéz bombázógépből, utólag lövegstabilizátorral valamint 'Zeiss' lézer és koicidenciális távmérőkkel felszerelve, a két oldalán a 'North American' B-25H "Mitchell" köz. bo. szimplex 0,5 cal. oldal/törzs-lövész/rádiós/megfigyelő páncélüveges négy lőállással, valamint II. Világháborús U.S. NAVY 'Kollmorgen' tejó. felderítő-periszkóppal és 40 mm-es 2 x 7 csöves 'Krupp' ködgránátvetővel valamint kiegészítő tűzvezető 'Hella' fényszórókkal felszerelve. A közelelhárításhoz 2 x 2 db. párhuzamosított 7,62 mm (0,3 cal.) 'Colt' M4 géppuskákkal ellátva. Ezeken kívül az egy plexi kupolában (asztrodóm) ellátott még a 'Kollsman' csillagászati libella-szextáns az elktronikai összeomlás eseténi navigációhoz és CAS/Tüzér támogatáshoz PAB-2M szükséges tüzér tájolóműszerrel, a biztosított szabad vonalszakaszok földrajzi ko-ordinátáinak és a vágányívek radiánjának pontosítása végett. A szükség eseténi vizuális jeladásra két oldalon EKSzR szines fényjelző-patron kazetták szolgálnak. A személyzetet 40 mm-es többrétegű elektromosan fűthető "Salgó" homlok-páncélüveg és 20 mm vastag páncél oldalüveg védi, míg a kiegészítő 30 mm-es homlok 15 mm-es oldal Német RM "Wotan" acélpáncélzat a belső és külső karosszéria réteg közé lett beszerelve. 'Knorr-Bremse' fék és ABS + 'Gyöngyösi'-féle bogártetem csúszásgátló kiegészítő berendezés rendszerekkel felszerelve. Félautomata vonatbefolyásoló rendszerrel és a Svájci 'Hasler-Bern' regisztráló sebességmérő és időóra sebességtartó "Tempomat" automatával kiegészítve.  Komplett Híradó és Vezetésbiztosító C3i rendszerrel felszerelve: InterCom, HH Morse, RH, URH adó-vevők, Link-16, Titkosított géptávíró, Fax, CB-rádió. Vonali tájékozódás;  'Collins' rádiónavigáció, kiegészítve a szovjet ARK-10 rádióiránytűvel valamint 'Garmin' GPS műholdas navigációs rendszerrel. A 'Szaratov' típusú harcjármű navigációs rendszer, felspékelve egy a pontos Navigáció alapját képező 3-szabadságfokú 'Sperry' giroszkóp és gyorsulásmérő rendszeren alapuló, 2-2+1 gimbalos repeater (ismétlő)  tájoló-rózsával és kiegészítő 6000' vonásos Szovjet PAB-2M tüzértájolóval szerelten + 1 ellátva. Magyar MOM tripodos Gi-B2 giroteodolittal felszerelve a pályamérnöknek a földrajzi  vaspályairány és a sínegyenesség és lejtés  megállapításához. Az IBM számítógép konfiguráció kompletten 4 CRT-vel és szkenneres szines lézernyomtatóval biztosítja a Híradó - Navigációs és Harcászati feldatok összehangolt végrehajtását. Fiókos térképtár átvilágító asztallal. Négy irányban Svéd 'Hasselblad' 6 x 6 box-kamerák elhelyezve. Nagylátószögű és zoomolható Japán 'JVC' Videokamera a 2 orr-részben. 'Gamma' gyártmányú VSz - NATO AVB (NBC) védelmi rendszerrel, Fertőtlenítő zuhanyzóval, 2 WC-vel 2 Mosdóval, mini 'Hajdú' Mosógéppel és 'Airbus' Catering ellátórendszerrel felszerelve. A 16 hengeres "V" elrendezésű GM-EMD 2-ütemű dízelmotor és generátor, hőkibocsájtás csökkentő Titándioxid bevonatú 'Kevlar' hálóval burkolva. A kipufogórendszer Infra-hűtő berendezéssel felszerelt. 'Heros' gyártmányú tűzoltó rendszerrel felszerelve. Pályakotró 'Krupp' acél dózerlapok Wolfram-Kobalt-Króm-Vanádium ötvözetű Acél élekkel.  A géptérben 8 db. lehajtható tábori ágy és 2 kutyaketrec van. - A kitekintő kezelők NVG-al ellátva. A személyzetnek 8 db. II. VH-s USAF 'Aerobonus' pilóta ülő mentőernyő rendszeresítve a vasúti hídról/viaduktról történő vészelhagyó leugráshoz. - Adatai: Szolgálati tömege: 125 tonna, Hatótávolsága: 1000 km, Max. sebessége: 120 Km/ó, Gázlómélysége: 1,5 m lendületből a főkeretig, Cirkálási ideje zárt túlnyomásos térrel: 5 nap. Kezelőszemélyzete: 20 fő; 2 mozdonyvezető "VezérÚr", vonatvezető (navigátor, rádiós), tető-megfigyelő, számítástechnikus, főgépész & segédgépész, pályamérnök, harcászati tiszt (feladat parancsnok), 2 orrlövész, 4 fő oldallövész-megfigyelő, 2 tűzszerész-mü.-felderítő, +2 tsz. Kutya, stewart-szakács, 2 fő K.rendész. Üzemeltetője: KKG - 'Hámán Kató' Fűtőház Budapest. Rendszerbe álllítva: 1977."  

above: NEW! HiRes! B-24J 'Emerson' nose turret  paper photo

above: NEW! NoHigher!  Consolidated Pin-Up Girl before "Liberator"   source: Pinterest

The Consolidated B-24 Liberator is an American heavy bomber, designed by Consolidated Aircraft of San Diego, California. It was known within the company as the Model 32, and some initial production aircraft were laid down as export models designated as various LB-30s, in the Land Bomber design category.

At its inception, the B-24 was a modern design featuring a highly efficient shoulder-mounted, high aspect ratio Davis wing. The wing gave the Liberator a high cruise speed, long range and the ability to carry a heavy bomb load. Early RAF Liberators were the first aircraft to cross the Atlantic Ocean as a matter of routine. In comparison with its contemporaries the B-24 was relatively difficult to fly and had poor low speed performance; it also had a lower ceiling and was less robust than the Boeing B-17 Flying Fortress. While aircrews tended to prefer the B-17, General Staff favored the B-24, and procured it in huge numbers for a wide variety of roles. At approximately 18,500 units – including over 4,600 manufactured by Ford Motor Company – it holds records as the world's most produced bomber, heavy bomber, multi-engine aircraft, and American military aircraft in history.  ...  https://en.wikipedia.org/wiki/Consolidated_B-24_Liberator

above: NEW! NoHigher! #Commemorative Consolidated B-24J 'Liberator' "Audre"  source: Pinterest

A gun turret (or turret) is a location from which weapons can be fired that affords protection, visibility, and some cone of fire. A modern gun turret is generally a weapon mount that houses the crew or mechanism of a projectile-firing weapon and at the same time lets the weapon be aimed and fired in some degree of azimuth and elevation (cone of fire).  ...  https://en.wikipedia.org/wiki/Gun_turret

Armament:

This section needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (December 2016) (Learn how and when to remove this template message)

The defensive armament of the B-24 varied from transport variants, which were usually unarmed, to bombers armed with up to 10 .50 caliber (12.7 mm) M2 Browning machine guns located in turrets and waist gun positions.

Early model Liberators were fitted with a top mounted turret, a tail turret and single machine guns located in the waist and in the glazed nose. The B-24D initially featured upper, belly and tail turrets, plus swiveling single guns in the waist and on either side of the nose. The belly turret was a periscopically sighted Bendix model. The turret proved unsatisfactory and was soon replaced by a tunnel gun, which was itself omitted. Later D models were fitted with the retractable Sperry ball turret.

The B-24H saw the replacement of the glazed 'green house' nose with a nose turret, which reduced the B-24s vulnerability to head on attacks. The bomb sight was located below the turret.  ...  https://en.wikipedia.org/wiki/Consolidated_B-24_Liberator

above: NEW! NoHigher! Emerson A15 nose turret - orrtorony

above: NEW! NoHigher! Consolidated B-24J 'Liberator' nose turret  source: Wikipedia

above: NEW! HiRes! MÁV M61  Westbahnhof - Nyugati pályaudvar vágányai a Ferdinánd -Élmunkás- hídról 1963.  Donator: Mr. Simon Gyula  source: fortepan.hu

above: New Pics! HiRes! paint; Consolidated B-24H 'Liberator' with Emerson nose turret. source: ColesAircraft.com      Right: NEW!    below: NEW! NoHigher! PT137

111.) Nose Art - Képzőművészet, Pin-Up Girls - Decoration: https://szextant.blogspot.com/2014/07/111-nose-art-kepzomuveszet-pin-up-girls.html

 NEW! above: NoHigher!  below: MedRes! Emerson 250CE dome turret 

above: NEW! NoHigher! Cal. 50 12,7 mm M2 'Browning' model

above: NEW! NoHigher! B-25 PGB113 Bomb Dropper Tin Metal Sign WW2 Pin-up Girl Aviation Decor  source: e-Bay.com

above: NEW! HiRes! North American B-25H "Mitchell" Attack/Bomber version cutaway artwork

 

above: NEW! HiRes! "Show Me!" B-25J  source: Internet/Google

above: New Pics! MedRes! bottom: HiRes! North American B-25J "Mitchell" waist-turret.

Mil Mi-24V "Airahind" with 'Sperry' ballturret, as B-17, B-24, B-25, P-39:   http://szextant.blogspot.hu/2014/04/66-24-mi-24v-bell-p-39-airahind-fantasy.html

NEW+! above: HiRes! Nosztalgia NoHAB on Vámosgyörk station - állomáson   below: MedRes!

above: MedRes! NoHAB MÁV M61 History of  Railway Park at Budapest - Vasúttörténeti Emlékpark

http://www.mavnosztalgia.hu/hu/

Hu. text: 444.hu/Facebook: A Nohabbal nem lehetett csak úgy odébbállni, mert Pécsett nem volt olyan mozdonyvezető, aki vezethette. Így a mozdony 15 órán keresztül szobrozott az állomáson.

Végül Budapestről érkezett két szakember, aki kedd délben útnak indult vele Budapestre.

Állami cég! Szakember elvétve! Lassan már csak az "okosok" maradnak!  ... Gond-olkodó: https://www.facebook.com/?stype

Begőzölt a mozdonyvezető, otthagyta a vonatot az állomás közepén, és nem volt, aki odébb tudott volna állni vele:

Hétfőn írtunk róla az RTL Híradó nyomán, hogy váratlan dolog történt egy vasárnapi retróvonatozáson: annyira összeveszett két mozdonyvezető azon, ki vezesse a népes rajongótáborral rendelkező Nohab mozdonyt, hogy végül egyik sem vezette, és a járat egy szokványos mozdonnyal indult Tapolcára. Az utasok legnagyobb bánatára.

Az ember azt hinné, hogy ebben a történetben ennyi volt, de nem, kedden kiderült, hogy a java csak ezután történt!

Az RTL Híradó ismét beszámolt az esetről.

https://444.hu/2019/06/04/begozolt-a-mozdonyvezeto-otthagyta-a-vonatot-az-allomas-kozepen-es-nem-volt-aki-odebb-tudott-volna-allni-vele

above: NEW! NoHigher! (Crop!) Hungarian MÁV - Magyar Államvasutak - Hu. State Railways M61, 004 swedish made NoHAB Di.3 diesel-electric - dízelelektromos locomotive - mozdony

above: NEW Pics! 'bulldognose' M61.-004 by the Transport Museum of Budapest. This NoHAB locomotive was  train accident in 1999. at Tapolca shore of lake Balaton. - bottom: Budapest - a Közlekedési Múzeum falába építve az orra, Juci'bacsi's HiRes! photos.

above: NEW! HiRes! (Vert. Crop!)Transitioned 004 nose at Tapolca station, before NoHAB fan, former AD expert ret WO2 Szemán Gábor ny. tzls. volt Lérakos from Veszprém  source: facebook/Szemán Gábor

above: NEW! NoHigher! HuAF mech. ret. flt.St.Sgt. Mr. Simon Róbert ny.rep.ftőrm. mechanikus LHKE NoHAB & Modelltrain fan & Activist and founder of "Soldier of Sky" Association - Az "Ég katonái" Egyesület alapítója és aktivistája on Tapolca  source: facebook/Simon Róbert

above & below Four: NEW! HiRes! Photo by: My son Andrew - "Bubu"-fiam on Tapolca 2019.06.29-n

http://szextant.blogspot.hu/2014/01/volvo-aero-jet-engines-turbines.html

Se. text: NoHAB (egentligen Nydqvist och Holm AB (Aktie Bolaget), från 1974 AB Bofors-Nohab) var ett verkstadsföretag i Trollhättan grundat 1847 under namnet Trollhättans Mekaniska Verkstad av Antenor Nydqvist, Johan Magnus Lidström och Carl Olof Holm. Vid Nohab tillverkades ursprungligen lantbruksmaskiner och vattenturbiner. Senare tillkom lokomotiv, dieselmotorer, tryckpressar, militärmateriel, utrustning för kärnkraftverk m.m. Efter ekonomiska problem under 1970-talet avvecklades NoHAB som sammanhållen enhet, slutligen 1986.
Verkstadsföretaget Nydqvist och Holm (NoHAB) grundades 1847 och kom att bli ... till Trollhättan genom byggandet av Bergslagernas Järnväg.
Under 1950- och 1960-talen tillverkades dieselelektriska GM-lok som bland annat exporterades till Danmark, Norge och Ungern. Det sista ångloket tillverkades 1953. Då hade det totalt tillverkats 2300 ång- och ellok i Trollhättan.   source: sv.wikipedia.org/Nohab

De. text: Die Baureihe My wurde ab 1954 von der Firma NoHAB an die DSB geliefert. Es ist eine nach europäischen Standard abgewandelte Bauart der General Motors (GM-EMD) FP 7 (USA). Bei dem Bau trat die Firma NOHAB (Nydqvist och Holm AB in Trollhättan/Schweden) als Lizenznehmer für GM-EMD auf. Die Baureihe My wurde in 2 Baulosen und insgesamt 59 Exemplaren an die DSB geliefert. Zulieferer von Teilen waren dabei GM-EMD La Grange, AS Frichs, Thirge und Titan. Weitere Maschinen wurden an die NSB (35), MAV (20) und als schwächere Variante (Mx mit 1047 kW) für die DSB (45) gebaut. Außerdem baute die Firma Anglo-Franco-BELGE 40 Loks für die SNCB und 4 für die CFL, als Lizenzbauten von NOHAB. Typisch für die "Nohab" ist der 2 Takter Dieselmotor, der auch für ein richtigen Sound sorgt. Umgangssprachlich wird die Lok als "Nohab" bezeichnet. 

Hersteller: NoHAB 
Baujahre:1954-1965 
Achsfolge: (A1A)'(A1A)' 
Höchstgeschwindigkeit: 133 km/h 
Diensgewicht: 102,5 t 
LüP: 18900mm 
Motorhersteller: GM-EMD 
Motortyp: GM 16-567 C (Vorserie GM 16-567 B) 
Leistung: 1433 kW (Vorserie mit 1250 kW) Dieselelektrisch mit 870 V Gleichstrom Kraftübertragung

above: NEW! NoHigher! Overview, M61 001  photo: Molnár Sándor

above: No Higher! NoHAB M61 in Park of Railway's History

above: NEW! HiRes! 1974. MÁV's motorpool: M62 "Szergej - Seirgei" M61 di.3, M62, ??  photo donator: MMKM - Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum, Budapest  source: Fortepan.hu

above: NEW Pic! Juci'bacsi's photo by FED-2 camera at Balatonföldvár in 1968.

above: NEW+! NoHigher! Hu. text article: Budapest - Bécs - Wien reláció - relation  facebook-NCs

below: NEW+! HiRes! NoHAB Di. 3 MÁV M61. 001 under Veszprém between Zirc tunnel - alagút  in  'Northern Bakony' mountain chain  photo by: Bolla Ádám  facebook Nohab csoport

above: NEW+! NoHigher! "TunnelLady"  source: Pinterest.com

NEW! above: NoHigher! M61 Mürzzuschlagban    below: MedRes! 001 on Semmering in Österreiche  source: facebook/mentsük meg a Nohabokat csop. above: NEW! HiRes! Budapest: Western Railway Station under renovation - A felújítás alatt álló Nyugati pályaudvar 2021. Április 16.  source: mellbimbo.eu

above: M61 destruction    below: NEW! HiRes! Danish DSB 1952 Denny Privenau  facebook

above: NEW! MedRes! NoHAB-GM: Norwegian NSB Di3a. demonstrator 1960. Western RW Terminal - Nyugati pu. - A NOHAB mozdony a Norvég Államvasutak részére szállított sorozatból kivett mozdony (Di3a,623) volt, tehát egy kipróbált típus egyik darabja.

above: NEW! HiRes! MÁV M61 015 in Westbahnhof - Nyugati pu. 1968. Donator: Mr. Simon Gyula  source: fortepan.hu

 NEW+! above: HiRes! Budapest VI. ker. Nyugati pályaudvar/végállomás - Western railway terminal - Westbahnhof 1966. source: MR - Magyar Rendőr újság Fortepan.hu/ iho.hu

above: NEW! NoHigher! "Terminal Passenger Counter - Pályaudvari Utasszámláló": Portrait - 2000-Boudoir - Lingerie - Black and White photo

above: NoHigher! Budapest, Keleti pályudvar - Eastern Railway terminal - Ostbahnhof

above: NEW! HiRes! MÁV M61 1974. Hungary - Magyarország, Husztót viadukt  Donator: Mr. Erky-Nagy Tibor  source: fortepan.hu

above: NEW! HiRes! Nuke Train from Paks - M61 paksi atomvonat, az atomerőmű fűtőelemeit szállító Lukneáris szerelvény-1989.  source: Donator: newspaper MR - Magyar Rendőr újság/fortepan.hu

above: NEW+! NoHigher! Székesfehérvár railway station & Towing Directorate of Area - Állomás és Vontatási Főnökség.  Backround: Locopool - Fűtőház

above: NEW+! MedRes! Hu. text: Szűcs Tomi és Éder Ferenc 1997.09.01. Szolnok M61. 004

above: NEW! HiRes! Hu. text: Nagykőrös vasútállomás, etkk MÁV H-START WRbumz 6155 88-71 0082 "Avala" 'EuroCity' (EC 344) in 2015.

above: NEW+! MedRes! Hu. text: Nyugati Motorszín előtt 1968. nyarán. Még az agyonreklámozott tapolcai korszak előtt.  -  Budapest, Westbanhof before motorpool summer of 1968. 

above & below: NEW! NoHigher! Budapest Station -MÁV- Állomás: above: Kőbánya - "Hízlaló"

above: NEW! Photo: Kovács István: HiRes! GAZ M20 'Popeda'/FSO 'Warsawa' boss' rail car.

above: NEW+! NoHigher! Hungarian Retrospective Mix - Magyar Retró keverék

Below: Some New Pics! Germany Henschel AG - Kassel Germany logo

above: new! MedRes! Pzkpfw.V. 'Panther' and Pz.VI. 'Tiger' at Henschel AG factory  in Kassel

Pzkpfw. V. Panther: http://szextant.blogspot.hu/2014/12/146-panzerkampfwagen-v-panther-ausf-d-f.html

above: MedRes! Left: 'Tiger' Pz.VI in Henschel factory

above: NEW! MedRes! Eur HSR railway map

above: four New Pics! Kassel Map & aerial photo: bottom: Left: MedRes! Right: HiRes!

above: new! HiRes! Map of  Kassel city: Die Fabrik Anlagen der Henschel & Sohn AG in Kassel - Ruhr district in German / Deutschland

above: NEW! NoHigher! Henschel-Wegmann Zug - Steamlocomotive stamp pinterest by wiki

above & below: MedRes! Photos and Graphic table

Systematische Ubersicht der Diesel-Elektrischen Henschel-GM Lokomotiven Grundtypen

http://en.wikipedia.org/wiki/Henschel_%26_Son

above: new! Diesel-Elektrische Lokomotiven in Verschieneden Grössen System General Motors

below three: NEW! Top: HiRes! Henschel Export to Egypt.  source two Loco: Alon Egypt collector

http://www.nohab-forum.de/t1869f9-nohab-locomotive-in-egypt.html

above: photo: Gyan Fernando

http://people.inf.elte.hu/dobraai/web1hf2/nohab-history/eu.html

18+above: new! #Elke#Sommer Germany #Hollywood #sex-symbol  star #actress. "She was running carryin after an lose #Henschel part to new produced prototype #NoHAB#Di.3/#MY" - "E.S. Egy elhagyott alkatrésszel fut a mozdony után."ES"  - Hu. text: Elke Sommer (original name - eredeti neve: Elke Schletz) (Berlin, 1940. november 5. –) #szekszszimbólum német #színésznő.

De. text: Elke Sommer (* 5. November 1940 in Berlin; eigentlich Elke Schletz) ist eine deutsche Schauspielerin, Sängerin und Malerin, die ab 1959 in knapp 100 Film- und Fernsehrollen zu sehen war. In den 1960er Jahren gelang ihr als Sexsymbol der Sprung nach Hollywood, ein Novum für eine deutsche Schauspielerin. Zu ihren bekanntesten Filmen zählt die Blake-Edwards-Komödie Ein Schuß im Dunkeln neben Peter Sellers aus dem Jahre 1964, die zur Pink-Panther-Reihe gehört.  ...  https://de.wikipedia.org/wiki/Elke_Sommer

above: New Pics! MedRes! 

Factory complex of Henschel & Son AG in Kassel This section of a city map of Kassel, most likely from before 1942, shows the three Henschel plants (Kassel, Rothenditmold, and Mittelfeld) as well as Henschel's clay and brick plants, which were transformed in 1942 into one of the larger forced labor camps. The complex also contained a punishment camp of the Kassel Gestapo. (Source: Henschel-Museum Kassel. Reproduction: Pola Sieverding)

GM Lisense HENSCHEL KK16 - 3101 in Messe

 above: NEW! NoHigher! Lisensed Henschel-103 ENR#3621 by alcoalbe, pinterest via Flickr

above: NEW! NoHigher! #Jennifer#Henschel photomodel - "Body In Nature" by pinterest

https://www.instagram.com/jennifer.henschel.5/?hl=hu

above: NEW! NoHigher! HENSCHEL AA16 NO 3151 Germany http://egyptlocomotive.weebly.com

above: NEW! MedRes! Mind of #Reich-Führer #Adolf Hitler's railways plan: das project zur Arschließung des #groß-eurpäischen Raumes 1942-1945

above: NEW! NoHigher! American GM-EMD "Streamliner" 'Pennsylvania/ Pacific Union/ Milwauke'' Express ("0"-scale 1:45, track distance 31,8 mm) electric model train with aluminium rails from early 1950s.

Evaluation of Modelphoto Backround kiértékelése in Budapest with Fitness Champion:    http://szextant.blogspot.hu/2016/02/176-modellfoto-hatter-keresese-es.html

above: NEW! NoHigher! Terrain Railway Table & Train models Exhibition in Hu., Herend

above: NEW! NoHigher! Juci'bácsi's photo 1. about: scale 1/120 TT NoHAB MÁV M61 made in DDR 'Zeuke' Berliner TT Bahnen from 1969. 'Hobby'-bolt - store Budapest V. ker.-distr. Deák F.-tér-square, after general overhaul of "Baross Gábor" Vasútmodellező Klub Veszprém, by president Mr. Letenyei Tamás. (Thank You very Much - Nagyon szépen Köszönöm!). Nagyjavítás után.  Nowadays Owner My Son 'Bubu' 26 yo. in city of  Veszprém

Traffic spring-car Tin Toys - Retro KRESZ lemezjáték & Downtown of Budapest city:
https://szextant.blogspot.com/2014/07/115-lemezjatekok-1-resz-kresz-palya.html

above: NEW! NoHigher! CARDS - RAILS AND SAILS 1955 - RAILS - CARD 022 - Shark Nose Diesel - PENNSYLVANIA RR - Cápaorrú dízel

above: NEW! Streamlined Locos in 'Union Pacific' railway firma

above: NEW+! NoHigher! April 1943. Clinton, Iowa. Chicago & North Western Railroad "Mrs. Elibia Siematter, employed as a sweeper at the roundhouse." 4x5 Kodachrome transparency by Jack Delano for the Office of War…  source: Pinterest

above: new! Ghana railways

above: NEW! NoHigher! DIESEL FORCES: Fantasy EMD craft "Keep Em Flying!"  source: Pinterest.com

Below: some EMD New Pics!

above: NEW! NoHigher! Jeanne Crain in "Storage of 'Vapor-Clarkson' heaters"

Jeanne Elizabeth Crain (May 25, 1925 – December 14, 2003. Barstow, California, U.S.  ) was an American actress whose career spanned from 1943 to 1975. She received an Academy Award nomination for Best Actress in the 1949 film Pinky, in which she played the leading role. She was also noted for her ability in ice skating.  ...  https://en.wikipedia.org/wiki/Jeanne_Crain

A Vapor-Clarkson OK 4616 type automatic oil-heated steam generator of 800 kg/hour is located in the engine room between the engine auxiliaries and the "A" driver's cab. The water tank of 3000 litres capacity is located in the engine room between the main generator and the control cabinet and can be replaced by a fuel tank if necessary.

above: NEW+! MedRes! EMD locomotive E7-E9-4065  New York Central 

above: NEW! HiRes! "The EMD female loco-driver can do her job in a very comfortable seat - Az EMD női mozdonyvezetője igen kényelmes ülésben végezheti a munkáját"  photo by: Ms. Deanna Brooks  source: www.deannabrooks.com/Playboy.com

above & below: new! HiRes!

below Right: Electro-Motive 710 cutaway show engine, used by the manufacturer at the Work Boat Show, Railroad Supply Industry events, and other commercial exhibitions. Photo Courtesy of EMD

above: NEW+! NoHigher! Hu. text: EMD-567D1 cross section key

 above: MARKLIN Digital H0 Alaska

Original Licenced base GM (GeneralMotors USA) - EMD (ElectroMotive Division) F7

above: NEW! NoHigher! #star-#singer,#Katy#Perry #cleavage in red #dress.  source: pincelebs.net

Katheryn Elizabeth Hudson (born October 25, 1984. Santa Barbara, Kalifornia), known professionally as Katy Perry, is an American singer, songwriter, and television judge. After singing in church during her childhood, she pursued a career in gospel music as a teenager. Perry signed with Red Hill Records and released her debut studio album Katy Hudson under her birth name in 2001, which was commercially unsuccessful. She moved to Los Angeles the following year to venture into secular music after Red Hill ceased operations and she subsequently began working with producers Glen Ballard, Dr. Luke, and Max Martin. After adopting the stage name Katy Perry and being dropped by The Island Def Jam Music Group and Columbia Records, she signed a recording contract with Capitol Records in April 2007.  ...  wikipedia

above: NEW! NoHigher! Front view drawing about paint pattern    below: NoHigher!  Draft

above: NEW! BigRes! Diesel electric locomotive general arrangement, a Rhodesia Class 40, 1958 (Ref: GEC/2/2/2/82)  source: https://blog.railwaymuseum.org.uk/gec-archive-drawings/

 below: NEW! MedRes! #USA #California #San-Diego #Model #Railroad #Museum 

http://www.nohab-gm.com/hu/hu05_1.html    below: three pics New! upper Right: HiRes!

above: NEW! NoHigher! As a result due Brake failure or rail??

above: NoHigher! GM-EMD authention Pin-Up Girls

above: NEW! NoHigher! Los Angeles Ca. Jan 25 1948 A Diesel locomotive hangs over Aliso Street after running off the end of rails.

1948. Hu. text: A Chicagoból Los Angelesbe tartó gyorsvonat a végállomás ütközőjét átszakítva az utcaszint fölött állt meg.   source: PPS

above: NEW+! NoHigher! Bikini-shape - Bikinivonal: Southern Pacific E9  source: Pinterest

above: NEW! NoHigher! Braketime on procession of film "Once Upon a Time in the West": #Charles #Bronson as "Harmonica" & #Claudia#Cardinale as Jill McBain at scene 'Sweetwater' railway station.

Once Upon a Time in the West (Italian: C'era una volta il West, transl. "Once upon a time (there was) the West") is a 1968 epic Spaghetti Western film directed by Sergio Leone, who co-wrote it with Sergio Donati based on a story by Dario Argento, Bernardo Bertolucci and Leone. It stars Henry Fonda, cast against type, as the villain, Charles Bronson as his nemesis, Claudia Cardinale as a newly widowed homesteader, and Jason Robards as a bandit. The widescreen cinematography was by Tonino Delli Colli, and the acclaimed film score was by Ennio Morricone.  ...  

https://en.wikipedia.org/wiki/Once_Upon_a_Time_in_the_West

above: NEW! NoHigher! "Glory Days" Oil paint on Canvas 1973. aryst by: Peregrine Heathcote  source: Pinterest/Tutt'Art & https://peregrineheathcote.com/paintings/

Born in London, Heathcote* spent his childhood living in both Britain and Dubai where his imagination was free to flourish as he witnessed an international jet set culture. Hence it is no surprise that the artist's imagery reflects a provocative Silver Screen theatrical quality.

In 1995, Peregrine* graduated from the Florence Academy of Art and since that time he has been profiled by the BBC in a documentary about his portraits resulting in international exposure.

Per più informazioni leggi qui: https://www.tuttartpitturasculturapoesiamusica.com/2011/10/peregrine-heathcote-1973-london.html© Tutt'Art@ | Pittura * Scultura * Poesia * Musica |

https://peregrineheathcote.com/

above: NEW! NoHigher! #American #music-star, Miss. #Taylor#Swift get off from coach  : Pinterest

 En. text: Taylor Alison Swift (born December 13, 1989) is an American singer-songwriter. One of the world's leading contemporary recording artists, she is known for narrative songs about her personal life, which have received widespread media coverage.

Born and raised in Pennsylvania, Swift moved to Nashville, Tennessee at the age of 14 to pursue a career in country music. She signed with the label Big Machine Records and became the youngest artist ever signed by the Sony/ATV Music publishing house. Her 2006 self-titled debut album peaked at number five on the Billboard 200 and spent the most weeks on the chart in the 2000s. The album's third single, "Our Song", made her the youngest person to single-handedly write and perform a number-one song on the Hot Country Songs chart. Swift's second album, Fearless, was released in 2008. Buoyed by the success of pop crossover singles "Love Story" and "You Belong with Me", Fearless became the best-selling album of 2009 in the US. The album won four Grammy Awards, with Swift becoming the youngest Album of the Year winner.  ... https://en.wikipedia.org/wiki/Taylor_Swift

Hu. text: Taylor Alison Swift (Reading, Pennsylvania, 1989. december 13.–) tízszeres Grammy-díjas amerikai country-pop énekesnő, dalszerző és színész.

2006-ban adta ki első kislemezét Tim McGraw címmel, melyet nemsokára követett az önmagáról elnevezett albuma, amely később többszörös platinalemez lett az Egyesült Államokban. Az erről való Our Song dala első lett a Billboard magazin country-dal listáján. 2008 novemberében megjelent második lemeze a Fearless, amellyel négy Grammy-díjat nyert köztük az "Év albuma" és "Év country albuma" címeket. A Fearless a Billboard 200 listáján tizenegyszer volt első, igaz nem egymás után. Az album két kislemeze a Love Story és a You Belong With Me pedig nemzetközi sikert értek el. 2009-ben pedig Swift a Billboard magazintól megkapta az "Év előadója" címet. 2010 októberében megjelent harmadik lemeze, a Speak Now, amiből az első héten kicsivel több, mint egymillió példányt adtak el. Az album harmadik kislemeze a Mean a "Legjobb country felvétel" és a "Legjobb country dal" Grammy díjakat hozta el Swiftnek. Negyedik lemeze, a Red 2012 októberében került a boltok polcaira. Hetedik Grammy-díját Safe & Sound című dalával nyerte a Legjobb film- és más vizuális média számára írt dal kategóriában.Ötödik lemeze,az 1989 című albuma 2014-ben jelent meg.2016-ban három Grammy díjat nyert köztük az"Év popalbuma" és az "Év Legjobb zene videó".

Megválasztották az év dalszerzőjének és többek között 10 Grammy, 10 American Music Awards, 8 Country Music Association Awards, 6 Academy of Country Music Awards és 22 BMI Awards és 1 Emmy Awards díjjal büszkélkedhet. Világszerte 20 millió lemezt és 50 millió kislemezt adott el, melyből 17,8 millió album és 47,6 millió kislemez az USA-ban kelt el. A zene mellett szívesen színészkedik. Szerepelt a CSI: A helyszínelők című tévésorozatban, a Valentin nap című filmben, és a The Lorax című animációs filmben. Swift támogatja a művészeti oktatást, a gyermekek írni-olvasni tanulását, továbbá segíti a természeti katasztrófák áldozatait és a beteg gyermekeket.  ...

above: NEW! Left: MedRes!  Right: MedRes!

above: NEW+! HiRes! Rio Grande from 1953.   source: Hu. Google G+ Collector: Mr. Bányiczki Zoltán Pin-Up Expert    below: NEW! MedRes! "Santa Fe" EMD

above: NEW! NoHigher! American, Sara Jean Underwood on rail after EMD train  source: facebook

Sara Jean Underwood (born March 26, 1984) is an American model, television host, and actress who was chosen as the Playmate of the Month for the July 2006 issue of Playboy magazine and later became Playmate of the Year in 2007. She is a former host of Attack of the Show! on G4.  ...  https://en.wikipedia.org/wiki/Sara_Jean_Underwood

 NEW+! above: NoHigher!  Australian 'Clyde' E.M.D. loco   below: HiRes! Victorian Railway "S" Class

above: NEW! NoHigher! Corby's

above: NEW! HiRes! Juci'bacsi's scan maquette advert sheet collect from 1967: Attached Advert of Revell kits: "Santa Fe" from Mr. Holczer Tibor'bácsi - uncle

above: NEW! NoHigher! Really Pretty Engineers in The Milwaukee Road  source: Pinterest

above: NEW! NoHigher! #Vintage #advertisement for "#Santa-Fe"  source: Pinterest.com

 #GM #EMD #SANTA FE 

NEW! Lower: NoHigher! Megan Fox Hollywood star actress    Upper: MedRes! NoHAB electric "Rapid" at Örebro

Megan Denise Fox (born May 16, 1986) is an American actress and model. She began her acting career in 2001, with several minor television and film roles, and played a regular role on the Hope & Faith television sitcom. In 2004, she made her film debut with a role in the teen comedy Confessions of a Teenage Drama Queen. In 2007, she co-starred as Mikaela Banes, the love interest of Shia LaBeouf's character, in the blockbuster action film Transformers, which became her breakout role. Fox reprised her role in the 2009 sequel, Transformers: Revenge of the Fallen. Later in 2009, she starred as the eponymous lead in the black comedy horror film Jennifer's Body. In 2014, Fox starred as April O'Neil in Teenage Mutant Ninja Turtles, and reprised the role in Teenage Mutant Ninja Turtles: Out of the Shadows (2016).
Fox is considered one of the modern female sex symbols and has appeared in magazines such as Maxim, Rolling Stone and FHM. ... https://en.wikipedia.org/wiki/Megan_Fox

NEW! NoHigher! above: GM concept bus "Sprint"   below: "Santa Fe" bus

above: NEW! HiRes! Pia Mia Perez sexy for Modeliste magazine, november CelebsDumps.com

above: NEW! NoHigher! Pia Mia Perez sexy for Modeliste magazine, november 2019.  source: CelebsDumps.com

Pia Mia Perez (born September 19, 1996. -age 23- Guam, U.S.) is a Guamanian singer, songwriter, and model. She started by posting videos of herself singing on video sharing site YouTube, later going on to star in commercials and music videos.  ...  https://en.wikipedia.org/wiki/Pia_Mia

Tatra T-87, T-600 "Tatraplan" Czechoslovakien Book of World- journeys Their car - Jiří Hanzelka & Ing. Miroslav Zikmund. ČS. Moravia Kopřivnice: 

http://szextant.blogspot.hu/2016/10/187-tatra-t-87-tatraplan.html

above: NEW+! NoHigher! GM Gal-68 MY1104 ble kjopt fra DSB og leid ut til NSB

above: NEW! MedRes! Profile view drawing of NoHAB variants   below: NEW! NoHigher! MX

above: NEW! NoHigher! Norwegian NSB's loktype Di 3a

above: NEW+! NoHigher! Brenda Lee Strong (born March 25, 1960) is an American actress and yogainstructor. She began her career appearing in guest starring and recurring roles on television shows, include Twin Peaks, Party of Five, Seinfeld, and Sports Night, and was regular cast member in short-lived sitcoms Scorch (1992), and The Help (2004). ...  en.wikipedia.org/wiki/Brenda_Strong

above: NEW! HiRes! Norwegian di.3 at Hu. NoHAB-GM Foundation http://nohab-gm.com  facebook

18+above: NEW+! MedRes! Similar climbing features - hasonló mászófelület  source: EternalDesire.com

above: NEW! MedRes! Lattice structure of chassis. Diesel-Electro Loco NoHAB Di. 3 Danish DSB's "Odense" - Rácsszerkezetű karroszéria

En. text: DSB, an abbreviation of Danske Statsbaner (Danish State Railways), is the largest Danish train operating company, and the largest in Scandinavia. While DSB is responsible for passenger train operation on most of the Danish railways, goods transport and railway maintenance are outside its scope. DSB runs a commuter rail system, called the S-train, in the area around the Danish capital, Copenhagen, that connects the different areas and suburbs in the greater metropolitan area. DSB used to operate some trains in Sweden, but has since August 2017 lost all their contracts.

DSB was founded in 1885 when the state-owned companies De jysk-fynske Statsbaner and De sjællandske Statsbaner merged.  ...  https://en.wikipedia.org/wiki/DSB_(railway_company)

Da. text: DSB (fork. for Danske Statsbaner, der tidligere var navnet) er en selvstændig offentlig virksomhed, der driver persontrafik på statens jernbanenet, og som er ejet 100 % af Transport-, Bygnings- og Boligministeriet. DSB opstod i 1885, efter staten i 1867 under navnet De jysk-fynske Statsbaner overtog det private selskab Det Danske Jernbanedriftselskab og i 1880 det ligeledes privatejede Det Sjællandske Jernbaneselskab.

Op gennem 1990'erne udskiltes og frasolgtes en række forretningsområder. DSB Busser blev til Combus, DSB Rederi blev til Scandlines, og DSB Gods blev i 2001 til Railion Denmark - det nuværende DB Schenker. I 1997 udskiltes jernbanenettet (infrastrukturen) i Banestyrelsen, det nuværende Banedanmark, med henblik på at liberalisere togdriften på statens jernbanenet. Stationsbygningerne ejes dog stadig af DSB. I 1999 ændredes DSB til en selvstændig, offentlig virksomhed, der på en række områder er underlagt aktieselskabslovens bestemmelser og aflægger regnskab efter årsregnskabsloven. DSB ledes af en direktion, som er ansvarlig over for en bestyrelse.

DSB har dagligt ca. 500.000 rejsende - heraf ca. halvdelen på det københavnske S-banenet, der betjenes af 135 elektriske togsæt. I fjerntrafikken tegner DSB's 96 IC3-togsæt og 44 elektriske IR4-togsæt sig for størstedelen af produktionen. DSB råder endvidere over 77 IC4-togsæt, 34 Øresundstogsæt, 112 lokomotivtrukne dobbeltdækkervogne og en række lokaltog af såvel nyere som ældre generation.  ...

NOHAB Industri AB is still located at #Trollhättan, though another site of the company is based at Uddevalla.

above & below: NEW! HiRes! supermodel #Emily#Ratajkowski in #Victoria's-Secret #couture, sexy at 2019. #MET-gala in #NYC may-06.2019.  source: celebsdump.com

Emily O'Hara Ratajkowski (/ˌrætəˈkaʊski/, Polish: [ratajˈkɔfskʲi]; born June 7, 1991. -age 28-

Westminster, London, England) is an American model and actress born in London, and raised mainly in San Diego, California. She rose to prominence in 2013, after appearing topless in the music video for Robin Thicke's "Blurred Lines", which became the number-one song of the year in several countries.  ...  https://en.wikipedia.org/wiki/Emily_Ratajkowski

above: NEW! NoHigher! World Topmodel of Victoria's Secret, #Candice Swanepoel lifts the real heavy "Logos" sexy for #Vogue-Turkey  source: CelebsDump.com/http://www.all-nude-celebrities.net/

Candice Susan Swanepoel (/ˈswɒnəpuːl/; Afrikaans: [svanɛˈpul]; born in Mooi River, KwaZulu-Natal, Dél-Afrika,20 October 1988) is a South African supermodel and philanthropist. She is known for her work with Victoria's Secret. In 2016, she was listed 8th on the Forbes top-earning models list.  ...  https://en.wikipedia.org/wiki/Candice_Swanepoel

above: NEW! MedRes! Railway map of Eur High Speed Rails

above: New six pics! Trollhättan Middle two map; HiRes!, bottom Right: HiRes!

above: NoHAB's prototype HiRes!

above:  Chassis assembly technology with geodesy expert by theodolite for a tender geometry
Military Theodolites: https://szextant.blogspot.com/2015/03/153-military-theodolites-gyros.html

above: Assembly technology in Trollhättan NoHAB factory  

source: Internet - P. Matsson photos - no index

above: new! Production for Danmark jarnvagn DSB MY1112

http://hu.wikipedia.org/wiki/NOHAB

below: MedRes! (Recolored!): www.nohab.hu  P. Mattson in NoHAB Works  colored by AAG Sorry! Many Thanks!

Nohab (egentligen Nydqvist & Holm AB, från 1974 AB Bofors-Nohab) var ett verkstadsföretag i Trollhättan grundat 1847 under namnet Trollhättans Mekaniska Verkstad av Antenor Nydqvist, Johan Magnus Lidström och Carl Olof Holm. Vid Nohab tillverkades ursprungligen lantbruksmaskiner och vattenturbiner. Senare tillkom lokomotiv, dieselmotorer, tryckpressar, militärmateriel, utrustning för kärnkraftverk m.m. Efter ekonomiska problem under 1970-talet avvecklades NoHAB som sammanhållen enhet, slutligen 1986.

Under 1950- och 1960-talen tillverkades dieselelektriska GM-lok som bland annat exporterades till Danmark, Norge och Ungern. Det sista ångloket tillverkades 1953. Då hade det totalt tillverkats 2300 ång- och ellok i Trollhättan.

http://sv.wikipedia.org/wiki/Nohab

Under 1950- och 1960-talen tillverkades dieselelektriska GM-lok som bland annat exporterades till Danmark, Norge och Ungern. Det sista ångloket tillverkades 1953. Då hade det totalt tillverkats 2300 ång- och ellok i Trollhättan.
1951 togs ett nytt forsknings- och utvecklingslaboratorium i bruk gemensamt för både turbin- och motorsidan. Ett avancerat testprogram genomfördes där för att optimera tvåtaktsmotors prestanda. 1959 levererade Nohab världens då effektstarkaste francisturbiner till Stornorrfors kraftstation.

På 1960-talet började Nohab tillverka gränsletruckar, portalkranar, tryckpressar, slingstyrda truckar m.m. I samarbete med ASEA tillverkades delar till de svenska kärnkraftverken. Militär materiel, bland annat lavetter till luftvärnspjäser och karosserna till Stridsvagn S, tillverkades också under 1960-talet, liksom turbiner till kraftverk i USA.

HiRes! Svenska model Factory !   Below: MÁV M61 NoHAB's three photos No Higher!

Hu. text: A NoHAB (Nydqvist och Holm AB) svéd gépgyár Trollhättan városában.
A céget Antenor Nydqvist, Johan Magnus Lidström és Carl Olof Holm alapította 1847-ben Trollhättans Mekaniska Verkstad néven. Eredetileg vízi erőműveknek gyártottak turbinákat. 1865-ben elkészítették az első gőzmozdonyukat, melyből 1912-ben gördült ki az ezredik példány.
1916-ban a céget korlátolt felelősségű társasággá alakították, ekkor kapta a NoHAB nevet. 1921–24 közt a NoHAB 500 mozdonyt gyártott Oroszország számára.
1930-ban a NoHAB hozzákezdett a licenc-alapú Bristol Jupiter repülőhajtómű gyártásához, majd néhány év múlva ez a hajtóműgyártó részleg a linköpingi székhelyű AB Svenska järnvägsverkstäderna céggel együtt hozta létre a SAAB-ot.
1954-ben a General Motors vontatójárművek iránti keresletén felbuzdulva a NoHAB az ausztrál ML2-es mozdony tervének módosításával elkészítette az első dízelmozdonyokat a DSB (Dán Államvasutak) részére. A MÁV 1960-ban kiírt pályázata eredményeképpen egy példány érkezett Magyarországra, majd a próba után egy húszdarabos széria, az M61-es sorozat beszerzését határozták el. A mozdonyok megbízhatósága messzeföldön híres, Szicíliától Norvégiáig ma is rendszeres használatban vannak.
A vállalat 1979-ben csődöt jelentett, de a NoHAB mint turbina- és közepes méretű hajómotorgyártó ma is jelentős.

above: NEW! MedRes! MÁV-UTASELLÁTÓ retro: Schlafwagen - Hálókocsi; Kristyán Judit , Ribárszky Edit  source: facebook/Szedres Mariann

 above & below: NEW! MedRes! Hungarian MÁV's CATERING - UTASELLÁTÓ retro: Upper: Bálint Ági, Takács Szilvi    Downster: Kádi Laci, Ribárszky Edit, Kristyán Judit  source: facebook/60, 70, 80-as évek manökenjei: admin: former supermodell, Mrs. Szedres Mariann

above: NEW+! HiRes! NoHAB prospekte for Hungary MÁV (Littlebit Cropped due Resolution)

above: NEW+! HiRes! NoHAB di.3 AFB AA16 MÁV M61. 001 Di.3 during work.  source: facebook/"együtt a Nohabokért"

above: NEW! NoHigher! "Swedish blonde "Cyborg" half-automatic Locodriver and Her Service 'Scooter' streetcar - Svédszőke félrobotmozdonyvezető és a szolgálati Törpeutója."

above & below: NEW! MedRes! Similar face shapes and color than Messerschmitt KR 200 'Kabinenroller' - Scooter/Microcar - Törpeautó 1954. Nowadays Price is: 45.000-50.000$

above: NEW! The Station-Boss' NoHAB style #Ferrari "California" V8 with a retractable hard top roof.

above: NEW! MedRes! Electric V43 führerstand from Veszprém to Southern Rlwy. term. before; Budafok and Kelenföld station, beside Duna-river, close to Csepel-island 2020. july 29.  source: My son Andrew - Juhász Andor locodriver-cadet photo

above & below: NEW! HiRes! Kelenföld railway station & organizing station - vasútállomás és rendező pályaudvar.  photo 2019. dec.12. : Hu. Loco-driver cadet & "Hobbyt", Mr. Juhász Andor = Andrew photo  Courtesy FREE!

above: NEW! HiRes! "Republicon" on Buda-side Kelenföld station in backround the Sas-hegy - Eagle-hill.  photo by: Geges József  /Együtt a Nohabokért facebook csoport

above: MedRes! Model of the Budapest Eastern Railway terminal - Keleti pályaudvar makettje

above: MedRes! MÁV M61 NoHAB "Székely rapid train - gyors" a Budapest 'Keleti' pályaudvaron (in 'Ost'-Bahnhof).

above: NEW! HiRes! "Passengers of the "Székely-rapid" are waiting for their departure in the V.I.P. bar of the MÁV Passenger Supply/Catering. A "Székely-gyors" utasai a MÁV Utasellátó V.I.P. bárjában várják az indulást."  source: Playboy.com

above: NEW+! HiRes! Keleti pályaudvar - Ostbanhof - Eatern Railway Terminal in VII.ker. - distr.

Photos by Leslie Angyal László "Angel Wings" AVIATOR: 'Canon' EOS7D. Helicopter from Budaőrs LHBS 2017. július 16-n LT 19:30.  Hterrain=100m, for Photoalbum.

Open Source: https://www.facebook.com/aviatorok?fref=ts

Aerial photos Budapest 'On Air' by "Angel Wings": http://szextant.blogspot.hu/2017/07/201-budapest-on-air-aerial-photos.html

above: NEW! MedRes! #Budapest #Ostbahnhof - Eastern Railway Terminal apron, #Public-worker during #COVID-19 #Corona-Viral #pandemic term 2020.april -  Bp.-#Keleti-pu., #Közmunkás seper a #Koronavírus#járvány idején  source: index.hu

above: NEW! NoHigher! Budapest és környékének vasúti térképe

above: NEW! HiRes! Budapest's railways net in 1987. Budapest vasúti térképe Műszaki és Közlekedési Múzeum  source: fortepan.hu

above: Enjoy train - Élményvonat from Balassagyarmat photo: Kiss Balázs    below: Under/Lower will be coming zoomable this one pic! 

above: New Pics: The Red painted NoHABs is waiting and slow down, due this red Pin-Up obstacle on rail. - A Piros festésű Nohabok, e miatt a sínen lévő akadály miatt várnak és lassítanak.

above: NEW! NoHigher! Rail track-master in duty - Sínpályamester szolgálatban

above: NEW+! MedRes!  Tradition keeper Nohab train 6 pcs. goes to Tapolca meet area at shore of  lake Balaton, near Balatonkenese village.  source: facebook.com Nohab fans csoport

above: NEW+! Hires! MÁV M61 NoHAB at lake Balaton, Szepezdfürdő 2016.04.22  source: facebook/Együtt a Nohabokértkért-fb

Lake Balaton genre pics & Hu. Retro fashion Models girls:   http://szextant.blogspot.hu/2015/08/164-lake-balaton-eletkepek-genre-pics.html

above: NEW! NoHigher! NoHAB MÁV M61 001 BP R004 Angyalfold pu. - stat. Budapest 1993. jun  source: Google - photobaranyi.hu

above: NEW! MedRes! MÁV retro: Kristyán Judit szupermodell  source: facebook/Szedres M.

above: NEW! NoHigher! MÁV retro: Bálint Ági & Takács Szilvi  source: facebook/Szedres Mariann

above: NEW! HiRes! (Hz Crop from left!) M61 020 with M47 serie - sorozat 'Dacia' pushing loco at Bag 2018, august  source: facebook/mentsük meg a NoHABokat

above two: Juci'bacsi's old repro-slide copy early 1980s: NEW! MedRes! MÁV NoHAB Di3 M61.020 FREE!

above: NEW+! NoHigher!  Juci'bacsi's  FORTE Dia/Slide Repro copy DDR VEB PENTACON 'Praktica' FX.2 collect from late1970's: '??'; NoHAB Di. 3 MÁV M61.010

NEW! MÁV CATERING - UTASELLÁTÓ retro: above: NoHigher!  Mr. Káldi Laci, Ms. Ribárszky Edit   below: MedRes! Ms. Bálint Ági & Takács Szilvi  source: facebook/60-as, 70-es, 80-as évek manökenjei/admin: former szupermodell, Mrs. Szedres Mariann

above: NEW! MedRes! M61 at Veszprém station toward Herend 2012. source: http://railjet.blogspot.hu

above: NEW! NoHAB style plumber "Swedish"-pliers tools from American USA 'Ridgid' firma with Alberto Vargas's Pin-Up girl calendar from 1952.

Joaquin Alberto Vargas y Chávez (9 February 1896 – 30 December 1982) was a noted Peruvian painter of pin-up girls. He is often considered one of the most famous of the pin-up artists. Numerous Vargas paintings have sold and continue to sell for hundreds of thousands of dollars.  ...  https://en.wikipedia.org/wiki/Alberto_Vargas

above: NEW! HiRes! NoHAB Foundation's First serie MÁV M61,001 in History of Railway Museum at Budapest beside Northern maintenance workpool at Tatai-út.   below: NEW! NoHigher! Indóház Kiadó : Nagy NoHAB Könyv - Big NoHAB Book  by: Indóház publisher Budapest

Welcome to Gigant Club's NOHAB-GM page!

This page presents the favorite locomotive type of many railway fans all over Europe.

These locomotives run as MÁV M61 class in Hungary.

Description of the MÁV M61 NOHAB-GM diesel locomotive series

En. text: M 61 is a two-cab, six axle (wheel arrangement Co'Co') locomotive, with electric transmission for general purpose. 

Major dimensions
Gauge	1435 mm
Length over buffers	18900 mm
Total wheel base	14300 mm
Distance between bogie centres	10300 mm
Bogie wheel base	2000+2000 mm
Maximum height without supplies	4280 mm
Maximum width	3090 mm
Wheel diameter	1040 mm
Weights
Total weight in running order	108660 kg
Adhesion weight	108660 kg
Maximum axle load	18110 kg
Operation data
Maximum speed	105 km/h
Maximum tractive effort at start	292 kN
Continuous speed	20 km/h
Continuous tractive effort (at 20 km/h)	198 kN
Radius of minimum riding curve	90 m
Supplies
Fuel	2700 litres
Lubricating oil tab	760 litres
Cooling water	920 litres
Water for train heating	3000 litres
Sand	525 kgs

Body construction

The main frame of the locomotive is settled on two three-axle bogies, through two-stage spring suspension system. The undreframe consists of 2 longitudinal I-bars connected by cross members, and are directly connected to the open-box-girder type buffer beams. The welded body of the locomotive which consists of the two cabins and the engine compartment, is welded to the underframe and forms a complete structure. This construction was widely known as "2-cab streamliner".
The hatches on the rounded roof of the locomotive provide access for the removal of the equipment. The side plates of the body is corrugated to increase the strength of the sides. The gangways in the engine room are provided with anti-skid plates welded to the underframe.
The bogie centre bearings are bolted to the bogie bolsters. The pilots are provided at each end of the main frame.
The control cab is an integral part of the body, is located ahead and above the locomotive floor. It provides a good view for the crew. The widely known "bulldog-nose" of the locomotive is designed for the protection of the crew. The windshields of the cab form a wide "V" to shed rain for a better visibility. All sashes are equipped with specially designed rubber strippings. Gutters are provided above the outside cab doors and the cab windows. All doors are hinged type. The cab is ventilated through the windows. The rear view mirrors are relatively large and adjustable.
Bogies
The bogies are interchangeable. The bogie frame and the bolster are of box type, welded construction. The bogie consists of two main bars connected with 2 bogie transoms. The axles are made of normal carbon steel. The wheels are made of forged and rolled steel and shrunk on the axles. The gears are pressed or shrunk on the axles. The journal boxes are placed outside the wheels and equipped with roller bearings permitting the lateral movement of the journal. The traction motors are geared directly to axles and carried in a conventional manner between the axles and the bogie transoms with a multiple coil spring suspension on the transom.
The two-stage spring system provides a full flexibility for the bogie. Two double-coil springs are on the top of each journal box. Four double-coil springs connecting the frame and the bolster, also act as pendulums.
Engine
The power plant of the locomotive is a GM-EMD 16-567D1 type Diesel, 16-cylinder, two-stroke, V-form engine. 

Main data:
Nominal output	1435 kW (1950 HP)
Output on test pad	1620 kW (2200 HP)
Bore	8 1/2 " (216 mm)
Stroke	10"(254 mm)
Capacity	9072 cubic inches (148,663 litres)
Idle speed	275 RPM
Nominal speed	835 RPM
Overspeed protection turns on at	910 RPM
Cooling-water temperature	77...83 C
Effective mid-pressure	7,07 bar
Injection pressure	130...150 bar

The engine crankcase consists of an upper and a lower part, which are all light weight but massive welded constructions. The lower part of the crankcase contains the oil reservoir. The upper part holds the crankshaft bearing houses and the cylinder line The crankcase houses and covers all the engine equipment protecting them form dirt. Round-shape removable lids help the visual investigation of the state of the crankshaft, the cylinders and the pistons. The cylinder rows are built in a 45 angle and covered by the scavenging air chambers. The cylinder liners are settled on the two side beams and the centre beam of the upper part of the crankcase. The cooling water pipes go along the cylinder rows inside the scavenging air chamber and at the cylinder heads. Each cylinder has an individual unit injection. The cylinder head is a round-shape construction with four exhaust valves operated by one of the two governor cams one for each cylinder row. The head is water-cooled. The cylinder liner, which is a one-piece double-walled (for water-cooling) construction has air intakes on the sides passing through the double wall. They're open and closed by the moving piston. The pistons, connected to the induction hardened crankshaft, by drop forged connecting rods are fully floating assemblies and they are cooled by oil. The 2 direct-driven individual Roots-blowers (sacvenging blowers) made of aluminum scavenge through the cylinder wall intakes. The blowers are equipped with oil-bath air filters which suck the air from the engine room. (The engine room gets filtered air by the filters built in the walls.) The exhaust leaves the engine through an exhaust manifold which consists of knee joints coming from each cylinder, four exhaust chambers and two outlets and protected with heat-resistant painting. The engine is equipped with governor speed control and an overspeed trip.

The cooling system consists of 2 direct driven centrifugal water pumps built on the governor side of the engine, two radiators and four AC motor-driven cooling fans built in the hatch above the engine. The four fans turn on at the cooling water temperature values of 74, 76, 78, 82 C, respectively. The shutters of the cooling system are settled in the walls under the fans, and operated by an electropneumatic valve. The water-cooled lubricating oil cooler is settled on the governor end of the engine. A full ceiling with removable units separates cooling air and engine room air. The cooling water tank is built on the governor end of the engine. The tank is built so that the water can flow back into the engine in service pause and keeps the engine warm. Automatic water temperature control and hot engine alarm is provided.
The lubricating system contains three gear-driven pumps (two lubricating all bearings, rods, cams, pistons and the scavenging pump provides cooled and filtered oil for the system), fine and coarse oil filters built at the governor side, and low oil pressure control.
The fuel system contains a return flow DC motor driven gear pump protected by suction filter in addition to discharge filters to ensure clean fuel for the engine. A combination of sight glasses and relief valves offer visual indication of any system trle. Two rounded fuel tanks are provided under the engine on the two sides of the locomotive with filling stations on each sides and flame arrestors in the engine room. The fuel level is visible form outside by a fuel gauge.
The engine can be started and turn off by pressing the start or turn off switch on the control panel situated in the engine room, at the governor end of the engine. The start process uses the main generator as a DC motor supplied from the storage battery.
Transmission and auxiliaries
The locomotive is built with a 600 V DC transmission and a 2-way type auxiliary system.
The main generator is a GM D22 type 12 pole, nominally 600 V DC with forced ventilation, single bearing and directly connected to the crankshaft on the other end by a flexible coupling. The capacity is suitable to transmit the rated output of the engine continuously to the traction motors.
The alternator is a GM D-14 type AC generator, 3 phase, 16 pole and integral with the main generator. It serves to supply AC for the 4 engine cooling fan motors and the 6 traction motor blower motors. Its output is 100
The traction motors are GM D47 type , 4-pole motors, each cooled by individual, AC motor-driven cooling fans through flexible rubber ducts between the motor and the underframe opening. At lower speed, two motors are series wound, and three such circuits are paralleled; above 20 km/h three motors are series wound forming 2 paralleled circuits. This system is constructed to provide larger tractive effort at lower speeds.
The constant voltage, automatically regulated auxiliary generator is a GM A-8102 A type, 74 V DC generator. Output: 18 kW. Supplies the control circuits, lighting and battery charging. The battery is a 64 V 284 Ah, alkaline type, and situated in two cabinets underneath the main generator, accessible for servicing form outside. It is charged by the auxiliary generator, but it can also be charged from outside.
The control cabinet is situated at the end of the engine room, on the side of the main generator. It houses the high and low voltage control equipment of all electric systems. The driver's control station is located on the right side of the cab. It contains the speed control throttle, the reverse lever on its left side and the air brake handles (Knorr type) on its right side. The output of the engine is divided into 8 stages, where the engine speeds and the outputs are the following: 

Stage	Engine speed (rpm)	Engine output (kW)
1	275	96
2	330	220
3	455	390
4	500	580
5	630	783
6	685	995
7	760	1215
8	835	1435

Only in the "idle" position of the throttle can the reverse lever be switched or removed. The position of the throttle can be seen by illuminated dials. On the control panel wheel slip light, hot engine switch light, ground relay light, signal lights and gauges can be found, on which the traction motor voltage, the control voltage, the air pressure, and the brake cylinder air pressure can be controlled. With the switches under the brake valve the air horns, the ground relay, sanding system and the deadman control can be operated (the latter also can be operated by a foot pedal). The speedometer and the timetable is located above the throttle. Two locomotives can be driven from one cab. The cab is heated by the engine cooling water.

The local control station can be found in the engine room, on the governor end of the engine. It contains the start and stop buttons, the isolation switch, the oil and water pressure gauges, the fuel pump switch, and the master relay of the throttle. The engine can be started by pressing the start button and can only be loaded if the isolation switch is on.
Air system, brakes and sanding
A direct driven, Atlas Copco CT 4 type air compressor is located in the engine room, under the water reservoir. Its capacity is 4800 litres/min (1600 litres/min in idling), at 9 bar pressure. The two main reservoirs of the capacity of 700 litres each are situated under the engine, between the fuel tanks. The compressed air is cooled by coils between the compressor and the first reservoir.
The brake equipment is of Knorr type, automatic for both the locomotive and the train and independent for the locomotive alone. The brake cylinders are arranged on the bogie frames. The brake piping is of stainless steel. The braking percentage, expressed as percentage of the adhesion weight with all tanks filled is at least 144% at 100 km/h (and over) and 75% at speeds below 100 km/h. Brake shoes are provided on all wheels in a clasp brake arrangement. One wheel pair is provided with hand brake for parking.
The wheel slip control initiates sanding automatically in either direction of operation. A manual forward/reverse sanding is also supplied.
Train heating
A Vapor-Clarkson OK 4616 type automatic oil-heated steam generator of 800 kg/hour is located in the engine room between the engine auxiliaries and the "A" driver's cab. The water tank of 3000 litres capacity is located in the engine room between the main generator and the control cabinet and can be replaced by a fuel tank if necessary.
Equipment
Adjustable sun visors on each sides on the cab, diaphragm type air horns, pneumatic windshield wipers for all windshields, carbon dioxide type fire extinguishers (two in cabs, one in engine room), one headlight and two buffer lamps are provided.
In each cab, one fixed, upholstered, sliding seat with forward-backward-height adjustment possibility and an additional seat for the helper is provided.
One turning jack for engine timing and inspection for one man operation is added to the equipment.

Words by Peter Werner Groh

Gigant Club NOHAB Division

http://www2.chem.elte.hu/gigant_club/Welcome_hu.html

above: Juci'bacsi's old repro-slide copy: NEW! MedRes! MÁV NoHAB on Budapest  'Southern' Rwy-terminal  'Déli'-pályaudvaron. also FREE!   

above: NEW! HiRes! "Elegantissima Lady waits for Her train in V.I.P. MÁV Catering lounge of  the Southern Railway Terminal"  photo by: Deanna Brooks  source: www.deannabrooks.com

above & below: NEW! MÁV's Foods Supply Service of Passenger/Catering: Terminals, Stations & Onboard. - Utasellátó-BÜFÉ szubjektiv.nosztalgia

NEW! above: MedRes! UTASELLÁTÓ - Passenger Supply Service/Catering.     below: NoHigher! Budapest, Western Railway Terminal - Nyugati Pályaudvar/Végállomás. automata  photo: I.M. Mr. Bauer Sándor  source: FORTEPAN.hu

above: NEW! NoHigher! Retro: Hu. supermodel, Ms. Baranyai Gréti on card-calendar 1970's

above: NEW! MedRes! On time! Hungarian MÁV caller on 'Déli'-pu. , Let's Go to Tapolca!

below: NEW! MedRes! Swiss Made 'Mondaine' Official Switzerland Railways' train wrist-watch / personal uhr

En. text: Mondaine is the trademark for a series of watches made by the Swiss company Mondaine Watch Ltd. A line of Mondaine watches is heavily influenced by classical Swiss railway clocks, called the Official Swiss Railways Watch/SBB, to a design licensed from the Swiss Federal Railways since 1986. This design, by Hans Hilfiker, originated in 1944.  ...  https://en.wikipedia.org/wiki/Mondaine

De. text: Die Mondaine Watch Ltd. ist ein unabhängiger Schweizer Uhrenhersteller mit Sitz in Pfäffikon SZ und Werk in Biberist. Das Familienunternehmen war in der Schweiz durch eine enge Partnerschaft über Jahrzehnten mit der Migros verbunden. 2010 kündigte Migros den Zusammenarbeitsvertrag nach gegenseitigen Vorwürfen, benutzte aber bis zum Gerichtsentscheid 2013 weiterhin den Namen M-Watch für Armbanduhren aus anderer Quelle. Seit 2019 liefert Mondaine wiederum die M-Watch an Migros.  ...

above: NEW! HiRes! (Cropped & Rotated to CCW!) Railway watch: Mondaine "Classic" A669.30008.16SBO watch in its case, for SSB, CFS, FFS  source: Wikipedia

Fashion Modelphoto evaulation - divatfotó kiértékelése Eastern Term. Bup.Baross-tér Keleti pu.-nál:   http://szextant.blogspot.hu/2016/02/176-modellfoto-hatter-keresese-es.html

above: new! refreshed - duplicated: MedRes! NoHAB a Budapest: In East Railway Terminal - Ostbanhof  - Keleti pályaudvar főcsarnokában source: www.nohab-gm.hu

below: NEW! MedRes! HAB-EMD supermodel Martha Hunt in New York Central terminal Manhattan, for tatler magazine, russia may 2019.  source: celebsdump.com

Martha Seifert Hunt (born April 27, 1989. -age 30- Wilson, North Carolina, U.S.) is an American model who has been a Victoria's Secret Angel since 2015. She is also a spokesmodel for Free People.  ...  https://en.wikipedia.org/wiki/Martha_Hunt

Üdvözöljük a Gigant Klub NOHAB-GM lapjain!

Ez a lap oly sok európai vasútbarát kedvenc mozfdonytípusát mutatja be.
Hazánkban e mozdonyok M61 sorozatjelzéssel futnak

A MÁV NOHAB-GM gyártású M61 sorozatú mozdonyának leírása

Hu. text: Meghatározása szerint az M61 sorozatú mozdony egy fõvonali univerzális, Co'Co' tengelyelrendezésû, villamos erõátvitelû dízelmozdonytípus.

Fõbb méretek
Nyomtáv	1435 mm
Ütközõk közötti hossz	18900 mm
Szélsõ tengelytáv	14300 mm
Forgócsaptávolság	10300 mm
Forgóváz tengelytáv	2000+2000 mm
A mozdony magassága szárazon (készletek nélkül)	4280 mm
Maximális szélesség	3090 mm
Kerékátmérõ, közepesen kopott állapotban	1040 mm
Tömegadatok
Teljes tömeg, készletekkel	108660 kg
Tapadási tömeg	108660 kg
Maximális tengelyterhelés	18110 kg
Mûködési jellemzõk
Engedélyezett legnagyobb sebesség	105 km/h
Indítási vonóerõ	292 kN
Állandó vonóerõhöz tartozó sebesség	20 km/h
Állandó vonóerõ (at 20 km/h)	198 kN
Bejárható legkisebb ívsugár	90 m
Készletek
Tüzelõanyag (gázolaj)	2700 liter
Kenõolaj	760 liter
Hûtõvíz	920 liter
Kazántápvíz	3000 liter
Homok	525 kg

Gépezeti elrendezés
A mozdony két vezetõfülkéjét a mozdony két végén helyezték el. A vezetõfülkék között található a géptér. Ennek közepén helyezték el a mozdony dízelmotor-generátor fõgépcsoportját. Ennek megfelelõen a dízelmotor és a felette a mozdonytetõben kialakított hûtõtér a mozdonyközéptõl a "B" vezetõállás felé kissé eltolódott. A "B" vezetõállás felõli géptérrészben van a dízelmotorról hajtott lésûrítõ, a dízelmotor segédberendezései, és tovább a vezetõállás felé a gõzfejlesztõ. A mozdony "A" vezetõállás felõli vége irányában a fõgenerátor mellett van a kazántápvíztartály, afölött a söntellenállások. Az "A" vezetõfülkébõl nyílik a mozdony elektromos szekrénye.
Szerkezeti felépítés
A mozdony fõkerete két db háromtengelyes forgóvázon nyugszik, kétlépcsõs rugózott felfüggesztéssel A fõkeret két hosszanti I-tartóból és az azokat összekötõ kereszttartókból van összehegesztve, és a közvezlenül csatlakozik a mellgerendákhoz. Alul lemezzel borított. A mozdonyszekrény hegesztett kivitelû, lemezzel borított rácsszerkezet, mely két vezetõfülkét és a köztük húzódó gépteret foglalja magában. A fõkerettel összehegszve egy egységet alkot.
A mozdonytetõk több darabban levehetõk, a komolyabb szerelési munkálatokhoz, fõalkatrész-cseréhez.  A motor feletti tetõrész hordozza a víthûtõket és az azokhoz tartozó ventillátorokat. A mozdonyszekrény oldalfalai az erõsebb tartás végett rovátkoltak.  A géptérjárdák csúszásgátló lemezburkolattal rendelkeznek a mozdonyszemélyzet és a szerelõk biztonsága érdekében.
A vezetõfülkék a mozdonyszekrény részeiként a mozdony két végén, a lehetõ legmagasabban kaptak elhelyezést. Erre és a jellegzetesen szép elõrreugró kerek orr-részre a mozdonysemélyzet biztonsága miatt van szükség. A mozdony orr-részében orrkamrák vannak, melyekben az elsõ homokolószerkezetek kaptak helyet és itt tárolhatók különbözõ eszközök is. A magasan elhelyezett vezetõfülkék nagy ablakaikkal jó kilátást biztosítanak a személyzet számára. Az ablakok tág "V" alakot formálnak, a szembecsapó esõvíz jó elvezetése érdekében (és ez jól mûködik is!). A szélvédõüvegeket és az oldalablakokat gumitömítéssel látták el. A vezetõfülkék külsõ oldalán, az oldalablakok fölött vízelvezetõk vannak. A vezetõállások az ablakokon keresztül szellõzhetnek. A visszapillantó tükrök állíthatóak és nagy felületûek. Robusztus felfüggesztésük miatt nem rázkódnak.
Forgóvázak
A forgóvázak csereszabatosak. A forgóváz fõkerete két hosszartóból és két kereszttartóvól álló hegesztett lemezszerkezet.  A tengelyek szénacélból vannak. A kerekek kovácsolással készülnek és melegen húzzák õket a tengelyekre, a hajtó fogaskerekekhez hasonlóan. A tengelyágyak a kerekek külsõ oldalán vannak. A tengelyek görgõs csapágyazásúak. A tengelyágytokok lehetõvé teszik a tengelyek meghatároztott mértékû oldalirányú elmozdulását.  A vontatómotorok egyfokozatú homlokfogaskerék-párokkal hajtják a tengelyeket. A vontatómotorok marokcsapágyas felfüggesztéssel támaszkodnak a tengelyeken, másik oldalukon rugózott felfüggesztéssel támaszkodnak a forgóváz kereszttartóihoz. A tengelyágytokokra tokonként két csavarrugóval támaszkodik a forgóváz fõkeret. A fõkeret kereszttartóinak csatlakozásánál levõ csavarrugókra támaszkodik a  forgócsapkeret, melyek a lengéscsillapító feladatát is ellátják. A vonóerõ nyomatéki támokon adódik át a forgóvázakról a mozdonyszekrényre. A mozdonyszekrény súlya a forgócsapron és a forgócsapkereten adódik át a forgóvázakra, így kétlépcsõs rugózással a tengelyekre. Ez a kivitel a mozdonynak igen jó futást és kanyarbeállást biztosít.
Dízelmotor
A mozdony fõerõgépe egy GM-EMD 16-567D1 típusú, V-16 hengeres, kétütemû, egyenáramú öblítésû, mechanikus feltöltésû  dízelmotor.

A dízelmotor fõbb adatai:
Névleges teljesítmény	1435 kW (1950 LE)
Próbapadi teljesítmény	1620 kW (2200 HP)
Hengerátmérõ (furat)	8 1/2 " (216 mm)
Lökethossz	10"(254 mm)
Hengerûrtartalom	148,663 liter
Üresjárati fordulatszám	275 1/min
Névleges fordulatszám	835 1/min
Tulfordulat védelem bekapcsol	910 1/min-nél
Üzemi hûtõvít-hõmérséklet	77...83 C
Effektív középnyomás	7,07 bar
Befecskendezési nyomás	130...150 bar

A dízelmotor forgattyúháza kétrészû, lemezekbõl és idomacél darabokból hegesztett könnyû, de merev szerkezet. Az alsó rész hordozza a kenõolajteknõt. Felsõ éle magasabbra nyúlik, mint a fõtengely középvonala. Az alsó részhez csavarkötéssel erõsíthetõ felsõ rész foglalja magában a hengerblokkokat, a fõtengely csapágyfelfüggesztéseket, a légszekrényeket. A forgattyúház hordozza a motor összes szerkezetét és beburkolja azokat, hogy védje a szennyezõdéstõl. A forgattyúház oldalán található kerek vizsgálónyílások nyújtanak lehetõséget a fõtengely, a hajtórudak, csapágyak, a dugattyúk, a hengerperselyek és a légszekrények vizsgálatához és szereléséhez. A forgattyúház sok hosszirányú hegesztési varrata lehetõvé teszi a gépi hegesztés hatékony kihasználását a gyártás során, ami megkönnyíti a sorozatgyártást.
A hengersorok 45 fokos V elrendezésben, két, egymással szembefordított U tartó beépítésével vannak a forgattyúházba építve. A hengersorokba vágott furatokban helyezkednek el a kettõsfalú, levegõbeömlõ-nyílásokkal ellátott hengerperselyek. A hengerperselyek két fala között áramlik a hûtõvíz, mely a légszekrényben húzódó vezetéken át aramlik a perselybe, alulról fölfelé hûtve azt, a persely felsõ élén elhelyezett nyílásokon át a hengerfejekbe jut. A hengerfejekbõl kikerülve a V-tér felsõ részében levõ vízelvezetõ gyûjtõcsatornán át átamlik a hûtõbe. A hûtõvíz gyûjtõcsatornán keresztül vezetnek át a kipufogó könyökcsövek, melyek a kipufogódobokba vezetik a kipufogógázokat.
Az öntöttvas hengerfej kör keresztmetszetû, belsõ oldalán kipufogónyílásokkal, mejek a könyökcsövekhez csatlakoznak. A hengerfej és a hengerpersely ászokcsavarokkal van összeerõsítve, köztük hõálló tömítés van. Az összeállított hengereket a forgattyúházban levõ, az egyes hengerek között elhelyezkedõ ászokcsavarokon rögzített papucsok rögzítik a forgattyúházhoz. Az összeállítás a képen látható. A hengerfej hordozza a 4 db kipufogó szelepet, ezek hidraulikus hézagállító berendezését, a szelepkeet mozgató hengerenkénti két himbát, a befecskendezõ egységet és az azt mozgató (hengerenként középsõ) himbát, a himbatartó konzolokat. A hengerfejben hûzõvízjáratok vannak.
A motor rés-és szelepvezérelt. Ez azt jelenti, hogy a hengerperselyen oldalt kialakított levegõbeömlõ résein át - amikor a dugattyú azokat szabaddá teszi - a légszekrény túlnyomásos levegõje a hengertérbe áramlik. Egy része a nyitott kipufogószelepeken át kiöblíti a hengerteret a kipufogógázoktól. Többi részét a záródott szelepek miatt a dugattyú összesûríti, és a befecskendezéskor megkezdõdik az égés. A kipufogószelepek az levegõbeömlõ rések nyílása elõtt nyitnak, így a kipufogógáz nagy része eltávozik az öblítés elõtt. A kipufogószelepeket a forgattyúház felsõ, belsõ részében, a hengergejek felett ágyazott, hengersoronként egy db vezértengely mozgatja bütykökkel. A vezértengely kétrészû, melyek karimás kötéssel vannak összekötve. A vezértengely mellett helyezték el a vezérlõrendszer kenését végzõ elemeket, vele átellenben a  töltésállító és vészleállító szerkezetet, a gázolaj oda- és visszafolyóvezetéket. A légszekrényben levõ öblítõlevegõ túlnyomását  Roots-fúvók(öblítõfúvók, 2 db) biztosítják, melyeket a fõtengely hajt meg. Az öblítõfúvók a fogaskerékszivattyú elvén mûködnek, az egyenletes levegõszállítás érdekében csigavonalban csavarodó, szorosan illesztett alumíniumlapátok forognak a könnyûfém házban. Az öblítõfúvók etetjén vannak az olajfürdõs levegõszûrõk, melyek a géptérbõl szívjálk a levegõt.
A dugattyúk kétrészesek, ezek az egybeépített Hesselmann-égésterû dugattyútetõ és palást, valamint a könnyûfém dugattyútartó. A dugattyútartó a dugattyúcsapon kepcsolódik a hajtórúd kisfejéhez.A hajtórudak süllyesztékben kovácsolással készülnek. A hajtórúdelrendezés villás és közrefogott hajtórudakból áll. A fõtengely kovácsolt kivitelû, ellensúlyokkal ellátott. Két részbõl áll, a motorközépben karimás kötéssel összekötve. A fõtengelyt siklócsapágyakkal, függesztve ágyazzák a  forgattyúház felsõ részének csapágybakjaihoz.
A tüzelõanyagszivattyú által szállított gázolaj a hengerfejek középontjában elhelyezett befecskendezõ szivattyúkhoz jut el. A szivattyúk módosított Bosch-rendszerûek, és közvetlenül csatlakoznak a porlasztóhoz, nyomószelepen keresztül. A megoldás elõnye a tüzelõanyag nyomócsövek szükségtelensége, mellyel a gázolaj nyomásváltozásait, a nyomócsõszakadásból adódó problémáket el lehet kerülni. A befecskendezõszivattyút a vezértengely himbán keresztül mozgatja.
A motor hûtési rendszerében két, a fõtengelyrõl fogaskerekekkel hajtott centrifugálszivattyú keringteti a hûtõvizet. A motorból kilépõ hûtõvizet két termosztát tartja 77-83 Celsius fok között. A víz két, a motor feletti mozdonytetõben elhelyezett hûtõelemben hûl le, melyeken 4 db, szinkronmotorral hajtott ventillátor szívja át a hûtõlevegõt. A ventillátorok 74, 76, 78, 82 Celsius fok hûtõvízhõmérsékletnél kapcsolnak be, a termosztátok vezérletével. Szintén a termosztátok vezérlik a hûtõfal két oladalán levõ zsalukat mozgató EP szelepeket is.
A kenõolajhûtõ berendezés, a kenõolaj- és gázolajszûrõk, a szintmutatóval ellátott hûtõvíztartály  a motor elülsõ oldalán a légsûrítõ felett és mellett kapott helyet.
A kenõolajrendszerben három kenõolajszivattyú dolgozik. Az elsõ kettõ a dugattyúk hûtését, a fõtengely- és hajtórúdcsapágyak, dugattyúcsapszegek, a vezérlõelemek, fogaskerékhajtások kenését látja el. A harmadik pedig az elõzõ kettõt látja el hûtött és szûrt olajjal. A kenõolaj durva-és finomszûrõk a motor elülsõ oldalán helyezkednek el. A kenõolajrendszer alacsony olajnyomás elleni védelemmel rendelkezik.
A tüzelõanyagot egyenáramú motorral hajtott fogaskerékszivattyú juttatja át a szûrõkön, a befecskendezõszivattyúkhoz. A gázolaj finoszûrõn kémlelõüvegek vannak, melyekben a gázolajrendszer állapota figyelemmel kísérhetõ. Ha a jobb oldali üvegben is gázolaj van, akkor a szûrõk eltömõdtek. A gázolaj két, a mozdonyszerkény alatt, a forgóvázak között elhelyezett hengeres tartályba tankolható, melyek lángfogóval és szintmutatóval ellátottak. Tüzelõanyagot mindkét oldalon lehet feltölteni.
A motor indítását a motor elõoldalán, bal oldalon elhelyezett indítóállványon levõ gomb megnyomásával lehet végezni. Itt elhelyeztek egy olajnyomásmérõ mûszert is. A motor akkor terhelhetõ, ha az olajnyomás elégséges és az indítóállvány bal oldalán elhelyezett selejtezõkapcsoló bekapcsolt állapotban van. Az indítás során az akkumulátortelepre motorként kapcsolt fõdinamó forgatja meg a motor forgattyústengelyét. A motor leállítása normál esetben az ezen az állványon elhelyezett leállítógombbal történik. A mozdony két vezérállásáben 1-1 db, a mozdonyszekrény két oldalán kívül 1-1 db vészleállító kapcsoló van.
Erõátvitel, villamos segédüzemek
A mozdony 600 V feszültségû, egyenáramú villamos erõátviteli rendszerrel készült.
A fõgenerátor GM D22 típusú 12 pólusú, kényszerszellõzésû, 600 V feszültségû villamos forgógép. Tengelye elöl a dízlmotor tengelykapcsolójára, hátul görgõscsapágyon támaszkodik.
Az alternátor GM D-14 típusú 3 fázisú váltóáramú generátor, 16 pólussal.  A fõgenerátorral egybeépített, 100 kW teljesítményû villamos gép. Ellátja a hûtõventillátorok 4 db és a vontatómotor hûtõventillátorok 6 db szinkronmotorját.
A vontatómotorok  GM D47 típusú, 4-pólusú kommutátoros motorok, hûtésük a vezetõfülkék alatt elhelyezett aszinkron motorokkal hajtott ventillátorokon keresztül történik. 20 km/h sebesség alatt két-két TC motor van sorba, 3 ilyen kör párhuzamosan kötve, efelett 3-3 sorosan kötött motorból álló két kör kapcsoódik párhuzamosan. 37 és 53 km/h sebességek felett két söntfokozat kapcsolásával biztosítható az erõátvitel 80%-os hatásfokának biztosítása. Ezzel a kapcsolási rendszerrel a mozdony nagy indító vonóerõt fejthet ki. A fõ-és vezérlõáramkörök kontakrorai, a söntkontaktorok, a fõáramköri, vezérlési és védelmi relék a mozdony "A" vezetõállása mögötti kontaktorszekrényben nyertek elhelyezést.
A 74 V állandó feszültségû, automatikus feszültségszabályozású egyenáramú segéd- és gerjesztõgenerátor a fõdinamó tetején kapott helyet. A dízrelmotor a hátsó elosztóhajtásházról hajtja. A generátot GM A-8102 A típusú, teljesítménye 18 kW. Tölti az akkumulátort, táplálja a vezérlési áramköröket a dízelmotor üzeme közben. Az akkumulátor 64 V feszültségû, 284 Ah-s, lúgos akkumulátor, a fõdinamó alatt külön dobozban kapott helyet. Üzemben a segédgenerátor tölti, de kívülrõl is tölthetõ.
A vezérállások a vezetõfülkék jobb oldalán vannak. A vezérlállás bal oldalán van a fokozatkapcsoló (3,4), az irányváltó (5), a TELOC sebességmérõ és rögzítõ óra (2), valamint a menetendtartó (1)  jobb oldalon az üzemi (11) és kiegészítõ fék (12), az éberségi-, fökldzárlat-, homokoló-, légkürtnyomógombok. A középen található mûszerfalon vannak a kapcsolók (8), a vezérlõ- és vonatómotor feszültséget jelzõ mûszerek (9) találhatók. A mûszerfalon vannak a kerékperdülést, dízelmotor túlmelegedést,  földzárlatot jelzõ lámpák. A 9-es számtól jobbra látható mûszeren követheti a mozdonyvezetõ a fõlégtartály -és fõvezeték légnyomást. A mûszerfal fölött a gõzfûtés nyomásmérõ (6) és a villamos vonatfûtõkocsi távszabályozója (7, utólag beépítve) helyezkedik el. A 10-es jelû motorárammérõ mûszer a vontatómotorokon átfolyó áram erõsségérõl tájékoztatja a mozdonyvezetõt. Az éberségi berendezést a mûszerfal alatt levõ lábpedállal is lehet mûködtetni. A fékszelepek alatt van a mozdonyfékek oldását szolgáló lábpedál.
A mozdonynak 8 sebességfokozata van az üresjáraton kívül. Üresjáratban a dízelmotor fordulatszáma 275 1/min. Ebben a pozícióban lehet csak az irányváltót állítani vagy kivenni. Az egyes fokozatokat a fokozatkapcsoló fölött világító kijelzés mutatja. Az egyes fokozatok jellemzõi a következõk:

Fokozat	Motorfordulatszám (1/min)	Motorteljesítmény (kW)
1	275	96
2	330	220
3	455	390
4	500	580
5	630	783
6	685	995
7	760	1215
8	835	1435

Egy vezetõállásból két mozdony távvezérelhetõ. A vezetõállások a fokozatkapcsoló alatt elhelyezett, a dízelmotor hûtõvízével fûtött radiátorral fûthetõk.
Levegõsrendszer, fékek, homokolás
A dízelmotor által közvetlenül hajtott, Atlas Copco CT 4 típusú, 2 fokozatú légsûrítõ a géptérban, a motor segédüzemi állványa alatt helyezkedik el. Teljesítménye 4800 liter/perc (1600 liter/perc alapjáraton), 9 bar nyomásúra sûrítve. Két, egyenként 700 literes fõlégtartály található a dízelmotor alatt, a gázolajtartályok között helyezkedik el. A sûrített levegõt a légtartályok és a légsûrítõ közé épített hõcserélõ hûti.
A fékrendszer Knorr típusú, automatikus mind a mozdony+szerelvény fékezésnél, mind a mozdony gépmenetben történõ fékezésénél. A fékhengerek a forgóváz fõkereten kaptak elhelyezést.A fékvezetékek rozsdamentes acélból készültek.100 km/h sebességnél a fékezés hatékonysága a tapadótömeg 144%-a 100 km/h alatt ennek 75%-a. Minden kerék fékezett. Egy kerékpárat kézi rögzítõfékkel is elláttak.
A kerékperdülés-védelem automatikusan bekapcsolja a homokolást, a haladási iránynak megfelelõen. A homokolást kézzel is lehet vezérelni.
Vonatfûtés
Vapor-Clarkson OK 4616 típusú önmûködõ, gázolajtüzelésû gõzfejlesztõvel a mozdony 800 kg/óra ütemben fejleszt gõzt a vonatfûtéshez. A gõzfejlesztõ a motor segédüzemei és a "B" vezetõállás között helyezkedik el. A tápvíztartály térfogata 3000 liter, a fõdinamó és a kontakrotszekrény között helyezkedik el. Szükség esetén gázolajtartállyal helyettesíthetõ.
Felszerelés
A mozdonyokat minden szélvédõhõz 2-2 db állítható napellenzõvel, Kockum Sonics gyártmányú Super Tyfon diafragma típusú légkürtökkel (2 X 2 db), pneumatikus ablaktörlõkkel, széndioxidos tûzoltókészülékekkel (1-1 db a géptérben és a vezetõfülkékben) szereltek fel.
Mindkét vezérálláson szabályozható helyzetû és magasságú székeket szereltek fel a személyzet részére.
A dízelmotor szereléshez történõ megforgatását a lendkerék furataiba illeszthetõ, egy személy által kezelhetõ mozgatószerkezet segíti.
Források:
M61 sor. mozdony gyári termékismertetõje, köszönet érte Per-Erik Matssonnak.
2000 Groh Werner Péter, Gigant Club

http://www.nohab-gm.hu/en/en05_5.html

http://nohab.hu/nsbpics.html

above: NEW! MedRes! Hungarian trailway's expert magazine. New! source. www.iho.hu

above: new! MedRes! Original scanned photo from Internet
http://www2.chem.elte.hu/gigant_club/pic/New/New_1998_3_2/index_hu.html

above: NEW! NoHigher! In 1993 overhauled M61.004, in 1992 overhauled M61 002, a Croatian Class 2063 (EMD GT26CW), a Croatian Class 2061 (EMD G16) and an Austrian Class 2050 (Henschel J12) at a GM locomotive meeting at Tapolca MÁV railway station in 1993. by pinterest  Torma Attila

GM - Motorblokk

above: NEW+! NoHigher! NoHAB's plan, cross section drawing about wheel of Di.3 

M61 'Co-Co' bogie

above: NEW! NoHigher! Bogie of the Danish MY series NoHAB Di.3

 the Bogie - Forgó váz, a Hungarian tapolcai modellező mozdonyán

above: NEW! NoHigher! NoHAB Bogie - Forgóváz source: www.chem.elte.hu

above: NEW! MedRes! MÁV M61 bogie - forgóváz

above: MedRes! Czechia demo KF41 as base of My artwork

Cz. text: Lynx je bojové vozidlo pěchoty od německého koncernu Rheinmetall. Podle výrobce se jedná o modulární rodinu vozidel určenou primárně pro zahraniční zákazníky. Lynx je nabízen ve dvou základních verzích označovaných zkratkou KF (Kettenfahrzeug, pásové vozidlo): KF31 o hmotnosti 38 tun pro 3+6 osob (osádka + výsadek) a KF41 vážící 44 tun a přepravující 3+8 vojáků. Kromě bojového vozidla pěchoty může být Lynx konfigurován jako vozidlo průzkumné, vyprošťovací, ženijní, zdravotnické, apod.  ...  

https://cs.wikipedia.org/wiki/Lynx_(bojov%C3%A9_vozidlo_p%C4%9Bchoty)

above: NEW! MedRes! Juci'bácsi's humorous artwork creative: KF41 (Kampf Fahrzeuge - Harcjármű - 'Lynx' - 'Hiúz' is an AFV - armoured fighting vehicle ( Schützenpanzer), developed by Rheinmetall Landsysteme (part of Rheinmetall's Vehicle Systems division). The Lynx, configured as a KF31/41 Infantry Fighting Vehicle (IFV), on MÁV's NoHAB Di.3 bogie - forgóvázon  ...
https://de.wikipedia.org/wiki/Lynx_(Sch%C3%BCtzenpanzer)

above: NEW! NoHigher! Future proposed Hungarian Lynx - Hiúz

 above & below: New Pics! MedRes! Wreck

above: MedRes! #Electro-Motive 567A cross section key     below: NoHigher! Mix

above: new! LowMedRes! Juci'bácsi's mix

above: NEW! MedRes! NoHAB GM 16 cylinders two strokes Diesel engine  source: facebook.com/groups/egyuttanohabokert/?fref=ts Hu.text: "Együtt a Nohabokért" facebook csoport:; 

Tóth Gábor topikja:  Víz-olaj-gázolaj legyen benne és kimegy a világból. - Mórocz István: Igen! Nem volt buta ember aki a motort megtervezte műszaki leírását és működését! Nem kellett félni nyomócsőszakadástól víz ütéstől és teljesítménye változásától, ha a gázolaj szűrő tiszta volt és még a kartel gáztól sem, mert olyan motor védelme volt hogy csak egyszer lehetett vissza állítani a második működése szolgálat képtelenség a következmény! Ami mozdonyvezetői pályafutásom alatt ezen a típuson nem volt A víz oldal az más tészta ! A legtöbb meghibásodás a vontató motorokkal volt !  Vasadi József: Azért a levegő se árt ha van, nehogy a ROOTS fuvó beálljon!

above: NEW! MedRes! MÁV M61 002 NoHAB diorama. XXI. Maquette Festival / International Model Exhibition & Competiton in Hungary, Mosonmagyaróvár city 21.04.2017. Nemzetközi Makettkiállítás és Verseny  Smart handy photo: modeller Major Borsody Levente őrgy. (former BM-21 MLRS battery commander in Pécs now MH 54. "Veszprém"Radar Regiment Veszprém chief of OPS - Korábban Sorozatvető üpk., most HDM.Főnök.  source: facebook Borsody Levente

18+above: NEW! MedRes!'Miniversum' H0 scene of Layout  Fluent Exhibition at Hu. Budapest VI.ker. Andrássy-út-alley 12. near to state Opera-house  https://www.miniversum.hu/

above: NEW! NoHigher! NSB's Di.3 renoval (Crop!) source: https://hiveminer.com/flickr_hvmnd.cgi?method=GET&textinput=di3&photo_number=50&photo_type=250&originput=di3&sort=Interestingness&search_type=Tags&page=1&tag_mode=all&noform=t&sorting=Interestingness&search_domain=Tags

above: New!  MedRes! Left: Demo cutaway GM 16 cylinders Diesel engine    below: NEW! Cutty

above: traction electro-motor & Vapor Carlson steam hetater - kazán    below: New Pics! MedRes!  Left: traction motor   Right: you can see the Vapor.   below: NEW! MedRes! Schema of Gőzfejlesztő

 below: NEW! MedRes! Traction electro-motor

above: new! MedRes! Thubnails pics

above three: NEW! HiRes! Wrecked M61 NoHAB on rotating bridge 2015. photo: Hubik Tibor;  source: "Együtt a Nohabokért": facebook csoport.   below: NEW! MedRes!  www.chem.elte.hu

 NEW+! above: MedRes! A tool-Master - Szaki; Russian military by Eva Dziff's model: Alla Antipina in  Calendar - Airsoft66Russia Military Models of Dziff Team .  source: www.dziff.ru Photo & Video Dziff  via:  Hu. Google G+ collector: Mr. Bányiczki Zoltán Pin-Up Expert

NEW! above: NoHigher! Cutaways of EMD-710 diesel engine  below: NoHAB-GM piston - dugó

above Two: NEW! MedRes! NSB's Di.3 fuel tank and engine room  source: https://hiveminer.com/flickr_hvmnd.cgi?method=GET&textinput=di3&photo_number=50&photo_type=250&originput=di3&sort=Interestingness&search_type=Tags&page=1&tag_mode=all&noform=t&sorting=Interestingness&search_domain=Tags

18+above: NEW! HiRes! "In the warm engine room, it is an ideal assembly suit for Swedish blondes - A meleg géptérben ideális szerelőruha a Svédszőkéknek"  source: www.mellbimbo.eu

 

above: NEW+! NoHigher! The MÁV Rt. measuring Loco: photo: http://photopbaranyi.hu

above three pics: the GM engine bay: New! Upper Right & Lower HiRes!

18+above: NEW! NoHigher! NoHAB fahrer/driver in her freetime  source: mellbimbo.eu

Cz. Let L-200D 'Morava' Taxi & General Aircraft Doors, Do-27 'M. Grzimek' "Serengeti":

http://szextant.blogspot.hu/2017/11/205-general-aviation-small-taxi.html

MedRes! Juci'bacsi's scanned collention: about Hungarian "Ország Világ" Magazin 1970s

Turret Indicator: http://szextant.blogspot.hu/2014/02/tank-torony-iranyszogkijelzo-muszer.html

below four: NEW! Top Left: MedRes! Right: MedRes!

above: NEW! MedRes! actress #Gregor#Bernadett színésznő is szívesen lenne a NoHAB-on masiniszta

Hu. text: Gregor Bernadett (Szeged, 1972. május 1. –) magyar színésznő, popénekes, Gregor József operaénekes lánya. Az Új Színház tagja.  ...  https://hu.wikipedia.org/wiki/Gregor_Bernadett

above: NEW! NoHigher! "Female driver's home desk chair - A női mozdonyvezető otthoni íróasztal széke"  source: Pinterest.com

NEW! above: MedRes!  Railway History of Remembrance Park -Budapest- Vasúttörténeti Emlékpark - VTEP  source: Indafoto.hu     

above: NEW! NoHigher! A comfortable ergonomic summer driver's seat for Swedish blonde driving ladies (Kat Graham) - A Svédszőke mozdonyvezető hölgyek egonómikus kényelmes nyári vezetőülése": Singer Kat Graham looking sexy.  source: Pincelebs.net

En. text: Katerina Alexandre Hartford Graham (born September 5, 1989. -age 30- Geneva, Switzerland) is a Swiss-born American actress, singer, dancer and model. She is best known for her role as Bonnie Bennett on The CW supernatural drama series The Vampire Diaries. Her film credits include The Parent Trap (1998), 17 Again (2009), The Roommate (2011), Honey 2 (2011), Addicted (2014), and All Eyez on Me (2017). In music, Graham was previously signed to A&M/Octone and Interscope Records, and has released two extended plays and two studio albums.  ...  https://en.wikipedia.org/wiki/Kat_Graham

Hu. text: Katerina Graham (Genf, Svájc 1989. szeptember 5. –) svájci születésű, amerikai színésznő, énekes, táncos, modell.

Vokálozott will.i.am I Got It from My Mama című kislemezén, valamint a Coca Cola és a Fanta üdítőitalok reklámjámokhoz adta a hangját. Televíziós sorozatokban szerepelt többek között a Lizzie McGuireben Jackson barátnőjeként, a Hannah Montanában Allisonként, és a Már megint Malcolmban. Graham jelenleg Bonnie Bennett szerepét játssza a Vámpírnaplók című sorozatban. Nemrégiben pedig, a hiphopelőadó Nelly videóklipjében, a Just a Dreamben szerepelt.  ...

above Two: NEW+! HiRes! Cabin - Lokoführerstand

above: NEW+! MedRes! Budapest VTEP - Vasúttörténeti Emlékpark loco pool - fűtőház    below: HiRes! with Hu. MÁV label's text

above: Left:  new! modernised cockpit   Right: NEW! MedRes! Fahrer cabin In night

above & below: NEW! MedRes! NSB's Di.3 renoval: source: https://hiveminer.com/flickr_hvmnd.cgi?method=GET&textinput=di3&photo_number=50&photo_type=250&originput=di3&sort=Interestingness&search_type=Tags&page=1&tag_mode=all&noform=t&sorting=Interestingness&search_domain=Tags

below: NEW!  MedRes!  Spedometer & Data register & Clock by swiss 'Hasler' - Bern in Technical Exhibition Centre by Gyöngyösi's Car & Aviation Service Rácalmás' city (close over city of Dunaújváros) also Courtesy FREE! photo by Juci'bácsi: Sony Ericsson "Yari" halfsmart handy

http://szextant.blogspot.hu/2014/01/the-last-very-popular-post-from-x.html

above: NEW+! NoHigher! Trainsim NoHAB cab

above: NEW! MedRes! (Vert Crop!)Universal small bar-seat - Univerzális bárülőke  photo by: Ulyana  source: www.femjoy.com

above: NEW! The NoHAB design a little similar the american 'Monarch' lathe. Isn't it?

Lathe macines - Esztergagépek: http://szextant.blogspot.hu/2014/09/131-esztergagepek-lathe-drehmaschinen.html

above: the NoHAB cockpits     below: NEW+! NoHigher! Opposit Nohabs   source: facebook

above: NEW! Juci'bácsi's scanned paper-photosheet: photographer: Ifj. Lele Béla (Veszprém): Train by towed Di.3  Balatonfűzfő railway station toward B.Kenese - Budapest Southern Railway Terminal. - a Tapolcai-járat MÁV M61.020 NoHAB di.3 vontatta gyorsvonati szerelvény áthalad a Balatonfűzfő vasútállomáson tartva Balatonkenese felé majd Bup. Déli pu.-ra.

above: NEW+! MedRes! In the coach with romantic.  Right: photo: David Dubnichkiy Ukraine

above: NEW+! Nostalgy train between Zirc and Veszprém at Eplény  source: http://railjet.blogspot.hu

above: NoHigher! Panoramic Balaton landscape with NoHAB train  source: http://hamster.blog.hu

NoHAB: Vonatkisiklás Badacsonylábdinál 1999-ben, M61 004 https://youtu.be/wusMFGUx0sY

above: NEW! NoHigher! (Cropped!) "A 'Bombshell' woman (Rhian Sugden) in a a workshop locksmith swimsuit with coming out of the water on the free beach in Badacsonytomaj could divert the Locodriver's attention from the tree leaning on the rail - Egy a Badacsonytomaji szabadstrandon a vízből kijövő, műhelylakatos fürdődresszben lévő 'Bombanő' (Rhian Sugden) terelhette el a mozdonyvezető időbeni figyelmét a sínre dőlt fáról."  source: pincelebs.net

Es. text: Rhian Marie Sugden (Greater Manchester, 11 de septiembre de 1986. -33 años-

-Reino Unido),​ más conocida como Rhian Sugden, es una modelo de glamour y actriz inglesa. Ha modelado para diversas revistas de su país, inclusive siendo una de las populares Chicas de la página tres del famoso tabloide británico The Sun.  ...  https://es.wikipedia.org/wiki/Rhian_Sugden

NEW! above Two: MedRes! & below: NoHigher! : Tapolca rail line close to Káptalanfüred 

lake Balaton: http://szextant.blogspot.hu/2015/08/164-lake-balaton-eletkepek-genre-pics.html

above: MedRes! BDZ Bulgarian state railway's 2200 Ps diesel-hydraulic 12 B'B'-Strecken-Diesellokmotiven BR Dc H1 1961. by Austrian, Simmering-Graz-Pauker AG Wien & it behind MÁV NoHAB at lake Balaton, northern shore,  Balatongyörök .

En. text: The Bulgarian State Railways (Bulgarian: Български държавни железници, Balgarski darzhavni zheleznitsi, abbreviated as БДЖ, BDZ or BDŽ) are Bulgaria's state railway company and the largest railway carrier in the country, established as an entity in 1885. The company's headquarters are located in the capital Sofia. Since the 1990s the BDŽ has met serious competition from automotive transport. For the period 1994 to 2010 there is significant drop in the market share in the passenger and freight services[citation needed] and the lack of competent management worsens the situation. Up to 2002 the company also owned/managed the railway infrastructure in the country, when according to EU regulations[clarification needed] a new state company, the National Railway Infrastructure Company, was founded and became the owner of the infrastructure.

Bulgaria is a member of the International Union of Railways (UIC). The UIC Country Code for Bulgaria is 52.  ...  https://en.wikipedia.org/wiki/Bulgarian_State_Railways

Hu. text: A BDŽ (bolgárul Български държавни железници (ejtsd: Balgarszki darzsavni zseleznici) – БДЖ (ejtsd: BDZs)) Bulgária államvasútja. A pálya hossza 3886 km, normál nyomtávú, ebből 2800 km villamosított 25 kV 50 Hz-el.

Hozzá tartozik még 126 km hosszú kisvasút is, amely 760 mm nyomtávú, nem villamosított.

A BDŽ 2006-ban 34,65 millió utast szállított, 3%-kal többet, mint 2005-ben. Áruszállítási teljesítménye 21,3 millió tonna volt, ez 5%-kal több, mint az előző évben.

2011-ben az Európai Bizottság hozzájárult, hogy a bolgár kormány a Bolgár Államvasutak számára 174 millió amerikai dollár tőkét juttasson. A Bizottság azért támogatta a javaslatot, mivel ez csak egy hat hónapos likviditási problémát segít áthidalni, a hitelezők kifizetését, a gördülőállomány üzembetartását, és a nagyon rossz állapotban lévő pálya hálózat rekonstrukciója folytatását teszi lehetővé. A Bizottság egyetértett a BDŽ megmentésével, mivel a társaság hirtelen megszűnése az egész gazdaságot megrendítheti, jelentette ki az EC elnökhelyettese, Joaquin Almunia. 2010 decemberében a bolgár közlekedési miniszter aláírt egy memorandumot a Világbankkal, mely a BDŽ számára 460 millió Bolgár leva kölcsönt nyújt, és további 140 milliót a Nemzeti Infrastruktúra Társaság számára. A kölcsönök a BDŽ által elhatározott reformok megvalósítási ütemével összhangban kerülnek átutalásra. A BDŽ kijelentette, hogy 2010-ben az előző évhez képest csökkent a deficitje, és hasonló haladás érhető el ez évben is. A Világbank nagyon ambiciózus tervnek minősítette a BDŽ reform terveit.  ...

Bg. text: „Български държавни железници“ ЕАД (известен и със съкращението БДЖ) е държавно предприятие в България, най-големият железопътен оператор в страната.  ...

NEW! above: MedRes! Juci'bácsi's collect from 1970. DDR Centrum, Budapest, V. ker. Deák Tér, "BReitner" palota; DDR 'Transpress' book from 1969: Diedellok Archiv: BR (BauReihe - Gyártmány) Dc H1 1961.    below: NoHigher! Text from Diesellok Archiv

above: NEW! NoHigher! NoHAB fans in 'Karpats' mountain chain - Transylvania - Székelyföld: memorial train of MÁV 'Nosztalgia' KFT.  source: facebook "Együtt a Nohabokért" group

above: NEW+! NoHigher! Other "Bulldog Nose relativ" goes out from tunnel under Gellért-hegy - hill, Hu. MÁV's NoHAB Di.3 Másik "Bulldog - Bikakutya orrú Rokon" jön ki az alagútból at Déli pu-ról - Budapest "Southern" Rwy. terminal direct to Budapest-Kelenföld pu. - rlwy. stn. after; Érd, Székesfehérvár, Tapolca stations - állomások

above: NEW+! MedRes! Déli pu. - Southern terminal in Budapest at Budaer-side, Tunnel exit position wit Green arrow - ➯ - Zöld nyíllal  bottom - lent  by: www.openrailwaymap.org

above: NEW! MedRes! Electric V43 führerstand from Veszprém to Southern Rwy. term. before; "Déli-pu." tunnel under Small-Gellért-hill - Kis-Gellért-hegy alatt  2020. july 29.  source: My son Andrew - Juhász Andor locodriver-cadet photo

 NEW+! above: MedRes! MÁV Rt.'s measuring M61 Szatymaz-on new Number: 2761017  source: Wikipedia     below: MedRes! The Female  Laboration Lokodriver, s. model Joanna Krupa

En. text: Joanna Krupa (Polish pronunciation: [jɔˈanːa ˈkrupa]; born 23 April 1979) is a Polish Americanmodel, actress and animal rights activist. She is mostly known for her appearances on the reality television shows Dancing with the Stars, Top Model, and The Real Housewives of Miami.

https://en.wikipedia.org/wiki/Joanna_Krupa

Pl. text: Joanna Krupa (ur. 23 kwietnia 1979 roku w Warszawie) – polska modelka, aktorka, osobowość telewizyjna i celebrytka.

above: NEW! NoHigher! The Nohab Mini Van alterego; British Railways Delivery Truck in London.

above: NEW! MedRes! NoHAB-AA16 der Danske Statsbaner DSB 9086   www.wikipedia.org

above: HiRes! Balkan: Kosovo Railways 

above: NEW! NoHigher! Swedish made NoHAB-GM di.3 Type 204 diesel-electric loco in Belgian SNCB   https://hu.wikipedia.org/wiki/SNCB_202_sorozat

  above: NEW+! MedRes! #Scarlett#Johansson Comments on John Travolta Kiss at Oscars 2015.

En. text: Scarlett Ingrid Johansson (/dʒoʊˈhænsən/; born November 22, 1984) is an American actress and singer. She is the world's highest-paid actress, has made multiple appearances in the Forbes Celebrity 100, and has a star on the Hollywood Walk of Fame. Born and raised in Manhattan, New York City she aspired to be an actress from a young age, and first appeared on stage in an Off-Broadway play as a child. Johansson made her film debut in the fantasy comedy North (1994) and was nominated for an Independent Spirit Award for Manny & Lo (1996). She gained further recognition for her work in The Horse Whisperer (1998) and Ghost World (2001).  ...  https://en.wikipedia.org/wiki/Scarlett_Johansson

Hu. text: Scarlett I. Johansson (New York, 1984. november 22. –) Golden Globe-díjra jelölt amerikai színésznő, énekesnő és modell. Pályafutását A suttogó című 1998-as filmmel alapozta meg.

2008. május 20-án jelent meg első zenei albuma, „Anywhere I Lay My Head” címmel.  ...

above: NEW! MedRes! NSB-Norge Stat Bahn L.: EL-13, R.: Di.3

above: NEW! MedRes! NoHAB-Di.3 NSB  source: flickr.com

above: NEW! HiRes! Green dream Locodriver in rest: Ginger at Cincinnati Museum Center during the 1940s weekend   photo by:  Mark Greenmantle photography: http://www.greenmantle.biz/  source: Hu. Google G+ Collector: Mr. Bányiczki Zoltán

above: NEW+! NoHigher! MÁV-FRADI  FTC - Ferencváros Torna Club    

above: NEW! NoHigher! "Fradi fan conductress arrivals from the 'Francstadt' director train station to "Fradi" NoHAB - FTC - Ferencvárosi Torna Club "Fradi" drukker kalauznő/kaller érkezik a 'Ferencvárosi' rendező pályudvarról a "Fradi" Nohabhoz"  source: Pinterest.com

GM-EMD F7 and
NoHAB di.3 variants

below Top Two: MedRes! profile drawings

above: NoHigher! cross section draw of the prototype

above: NoHigher! profile line drawings  below: MedRes! Hu. text drawing

above & below: NEW+! MedRes! Hu. text: Losts of Energy - Energiaveszteségek

above & below: NEW! NoHigher! Longitudinal sizes - Hosszanti méretek & NSB's caricature

above: NEW! MedRes! NoHAB Di.3 NSB  source: flickr.com

above: MedRes! Hungarian cartoon - Mesekönyrajz

Left: Hungarian unknown artisty painting  Right: NEW! Juci'bácsi's  'Air-Art' advert poster painting by Airbrush 1998.

above: NEW! HiRes! (Crop Hz.!) MÁV "Nosztalgia" Kft. retro M61  photo: www.benbe.hu

Hu. text article: by: index.hu: Benbe 2019.098.09. NoHAB

A svédországi Nydqvist och Holm Aktiebolag és a General Motors mint motorszállító koprodukciójában 1963-1964 között készült 20 darab, Co' Co' tengelyelrendezésű, hattengelyes mozdony sokak számára a Balaton, vagy a ritkábban vonatozók számára a magyar vasúttal egybeforrt, ikonikus jármű. A mozdonyt magát én is kedvelem, rengetegszer fényképeztem is, annak kevésbé örülök, hogy túl hangos rajongói gyakran elnyomják a többi nagyszerű, szép emlékű magyar gépet.

Ezen a retró hétvégén szerencsére ilyen gond nem volt, hiába az aktuális szupersztár NoHAB parádézott, a MÁV sok más retró járművet is pályára engedett, és az utolsó napon egy érdekes húzással egy másik sorozat el is lopta a sót. Nade arról majd később!  ...

https://falujaromotorvonat.blog.hu/2019/08/08/retro_hetvege_a_balatonnal_677

above: NEW! NoHigher! Juci'bácsi's artwork for: initial Box-Cover design for MÁV railway  parlour table toy with my son Andrew. "Chattanooga Choo Choo"  - Dobozfedélterv MÁV vasutas társasjátékhoz a Fiammal, Andorral "Bubuka" (Locodriver). "Csattanoga Csucsu".

above: NoHigher! Juci'bácsi's profile artwork by Air Art Graphics: Bulldog faces Poster    below: R.: Comparison of Sexi design VW Microbus.
K-M Krauss-Maffei V 200 BR. 220 Diesel-Hydraulic "Bulldog Nose" DB Locomotive, BTTB, Tillig:   http://szextant.blogspot.hu/2017/06/200-v-200-krauss-maffei-munchen-diesel.html

DB - Deutsche Bundesbahn Krauss Maffei AG (Münich) "Bulldog face" V200 Diesel-Hydraulic Loco and VW VolksWagen - Wagon Microbus family car erotic Bikini face.  below: MedRes! VW

above: HiRes! V200 'H0' Roco very beutyful model    below: NEW! NoHigher! VW-Microbus

above: NEW+! NoHigher! Volks Limo Wagen

above: NEW+! HiRes! "Volksfrau - Peoplegirl - Népnő  Limo-Lady Who living on Lean Catering - Aki sovány Utasellátó kaján él."

Hu. text article by: index.hu  A MÁV balatoni büfékocsija egy béna lépés a jó irányba;

Az üzembe állított büfékocsik úgy néznek ki, mintha egy rendszerváltás reményét megidéző kiállításról érkeztek volna, az asztalok egy része kopott, elhasznált, lepattogzott. A bejáratnál a kocsi első része a bárszekció, ahol pár kisebb körasztal és egy bárpult található magasabb székekkel, és ha végigsasszézunk a konyha/kiszolgáló mellett, akkor hátul találjuk az étkezőrészt. Az asztalokon ott van az online is megtalálható étlap, asztalszerviz van, azaz kijönnek hozzánk, felveszik a rendelést, kihozzák az ételt és a számlát is. Elméletben.

Az első Balaton Expresszen, amit kipróbálunk, már ott megbicsaklik a teszt, hogy áram sincsen rendesen, azaz a legtöbb kajára sokáig kell várni. ...  https://index.hu/kultur/eletmod/2019/06/16/mav_bufekocsi_utasellato_teszt_kiprobaltuk_hamburger_balaton/

above. HiRes! Juci'bacsi's photo our -Andrew's V200  BR-220 (Baureihe-220) GDR TT-Zeuke oldy model   

above: Left: MedRes!  Right: MedRes! West Germany made, Märklin Bausatz models

above: NEW! MedRes! The 'Krauss Maffei' V300 DB66 six shafts variant of  V200 Diesel-Hydraulic Loco Br.220 V200 test locomotive as M61,2001 for MÁV, operating at Keszthely station in 1960. 

It did test runs between Keszthely and Budapest with...  The Krauss Maffei V300 test locomotive as M61,2001 for MÁV, operating at Keszthely station in 1960. It did test runs between Keszthely and Budapest with fast trains. Output: 2X1100 kW, transmission: 'Woith' hydrodynamic. Wheel arrangement C'C' (difference from V200 series of DB). However this locomotive was not purchased by MÁV, they chose the NOHAB locomotive. Only 3 units of V300 were sold to JZ (Yugoslavia) for government trains. 

Date: 1960. Location: Keszthely Photo: Horváth György gyûjteményébõl Sca  n: Gróh Werner Péter

below: NEW! NoHigher! V200 & MY

Hu. text: A kudarcba fulladt nagy dízelmozdony-fejlesztés ellenére a MÁV-nak szüksége volt ilyen típusú vontatójármûvekre. Csak a külföldi mozdonybeszerzés jöhetett szóba, mint ahogy az a villamos mozdonyoknál is történt. A szovjet ipar itt sem rendelkezett még megfelelõ konstrukcióval. A szakembereknek sikerült elérni egy nemzetközi pályázat kiírását 20 db dízelmozdony beszerzésére. A pályázatra több ajánlat is érkezett, és 2 vállalat, a német Krauss-Maffei Br.220 (Baureihe - Gyártmány, ~tási sorozat) és a svéd NoHAB 1-1 demonstrátor mozdonyt is küldött 1960-ban. A német mozdony a híres kétmotoros, hidraulikus erõátvitelû V200 típus hattengelyû változata volt, a NoHAB mozdonya pedig az amerikai General Motorsnál évtizedek óta fejlesztett dízel-villamos mozdony európai adaptációjának számított. Ez utóbbi konstrukciót a NoHAB 1954 óta gyártotta sorozatban. A magyar szakemberek a NoHAB mozdony megvásárlása mellett döntöttek, egyszerûbb szerkezete és az eddigi igen kedvezõ üzemi tapasztalatok miatt. Tárgyalások folytak hazai összeszerelésrõl is licencia alapján, azonban ez a terv akadályokba ütközött. Egy esetleg megvalósuló hazai gyártás megakadályozta volna a szovjet mozdonyok magyarországi elterjedését. A NoHAB mozdonyai 1963-64-ben érkeztek, és M61 besorolást kaptak. A Budapest Északi (akkor Hámán Kató) vontatási fõnökség mozdonyállományába kerültek (10 db mozdonyt idõlegesen Debrecenbe helyeztek ki). Az ország valamennyi fõvonalán megfordultak, akár napi 900 km-t is megtettek. Elsõsorban nehéz gyors, és nemzetközi expressz vonatokat vontattak, de gyakran tehervonatokat is. Történetüket, leírásukat a NOHAB-lap mutatja be. Tárgyalások folytak 1962-63-ban újabb (nagyobb teljesítményû) NoHAB-szériák vásárlásáról is, ezt azonban a szovjetek megakadályozták source: chem.elte.hu/gigant_club

above: NEW! NoHigher! ... and the last solution of test competition=Soviet Lugansky M62 "Sergei"

above: NEW! NoHigher! MÁV NoHAB di.3 & V43 "Szili" & Over supply wire repair coach - Felsővezeték javító kocsi

above: NEW! MedRes! Budapest, Ferencvárosi rendező pu. - Director's train station with NoHAB photo by: Mr. Rizsavi Tamás (locodriver & famous photoartist)  source: www.rizsavi.com

above: NEW+! HiRes! NSB NoHAB Di.4 in Keleti pályaudvar fűtőházban - Budapest  Ostbanhof - Eastern Railway terminal Loko-Pool, traverse on former "Ruggyantaárugyár/Emergé/Taurus" Gumigyár - Rubber Factory & "former "FŐTAXI" office building at main rail arm, under Kerepesi út - alley direct to East (Up). (Cropped from Factory) Photo: Angel Wings 2017. july 16. Aerospatiale/Eurocopter AS-355 'Equreuil' - 'Squirell - Mókus' (TwinStar) twin engines helicopter HA-TWN from Budaörs LHBS with former Börgöndier military Aviation troops - CsRP Liaison chopper - futárhelikopter pilot ret.avn.capt. Mr. Matyikó Ferenc ny.re.szds.

Aerial Photos Angyal László AW: http://szextant.blogspot.hu/2017/07/201-budapest-on-air-aerial-photos.html

above & below six: NEW! BigRes! Juci'bácsi's szextant Nikon A10 'Coolpix' close photo base of the Angyal's aerial photo from railway overbridge of Kerepesi alley - út at director rails of the Eastern railway terminal close to rebuilded  'Puskás Ferenc' stadium; MÁV's properties wrecked NoHAB di.3 & "B" units di.4? Série 52 of the Belgian state railways SNCB - Fr.: Société Nationale des Chemins de fer Belges  NMBS Fl.: Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen  roncsok.  Courtesy Free!

above: NEW! BigRes! Juci'bácsi's photo: Photosite of wreck NoHABs, railway-bridge on the Budapest 8th district Kerepesi-út - alley from Krepesi u. 29/B  photo by: Szextant.blogspot.com

above: NEW! MedRes! Juci'bácsi's photo site marked with arrow-ring 2020. june 14.   by: www.openrailwaymap.org

Blogger's Note - Megj:  At my request, what Mr. László Angyal "Angel" AVIATOR was not able to take photos from 2017 based on his own aerial photography, even though he was living on the street behind Astoria at that time, I did now in June 2017 - Amit a kérésemre Angyal László AVIATOR 2017-től nem volt képes lefotózni a saját légifényképe alapján, pedig akkoriban az Astoria mögötti utcában lakott, megtettem most 2017. júniusban

above: NEW! MedRes! Budapest-Hungary, Keleti - Eastern railway-station jun old locomotives NoHAB "B"-units diesel-electric rusting away side line old  source: Dreamstime

above & below: NEW! MedRes! Danske Statsbaner (DSB) - Danish State Railway's NoHAB - GM "MZ" serie on a railway station  source: Juci'bácsi's archive

above: NEW! MedRes! "MZ" NoHAB MZ class  source: Blayney NSW

NEW! above: MedRes!  below: BigRes! NoHAB models

https://railcolornews.com/2018/04/25/se-dk-the-new-db-clothes-of-danish-mz-1459/

above: NoHigher! Archive photo about Danish DSB's NoHAB "MZ"

above: NEW! MedRes! NoHAB MZ

above: NEW+! NoHigher! Danish DSB 1423  NoHAB 'MZ' with EMD D-77 GM 16-645 E3 15 'Flexicoil System' design cylinder 4 takt diesel engine

above: NEW! NoHigher! NoHAB MZ  1970's

NEW+! NoHigher! MZ: above: Spanish RENFE Madrid station    below: Hector Rail TMZ

above: NEW! HiRes! "Boss/Master of Madrid railway station": DESSUS: Valerie van der Graaf in sexy dress for 'Glamour'-magazine France, december-2011  source: celebsdump.com

Valerie van der Graaf (Rotterdam, 12 februari 1992) is een Nederlands fotomodel. Op haar vijftiende werd ze ontdekt door haar profiel op de sociaalnetwerksite Hyves. Een modellenscout stuurde haar een bericht waar ze op reageerde. In 2012 stond Valerie op het voorblad van de Lavazzakalender en in 2014 stond ze in de Sports Illustrated Swimsuit Issue. In 2015 werd bekend dat Valerie van der Graaf Bar Refaeli op ging volgen als gezicht van het Franse lingeriemerk Passionata.   ...  https://nl.wikipedia.org/wiki/Valerie_van_der_Graaf

 NEW+! above: NoHigher!  below: HiRes! NoHAB 'MZ' Linedrawing & Cross section - Jellegrajz és Metszet

GM base of  Europer version NoHAB di.3

above: MedRes! retro GDR (DDR-NDK) PIKO H0s model's graphics profiles in advert sheet - prospectus.    below: NEW! NoHigher! also

above: NEW+! NoHigher! DDR Berliner TT Bahnen 1:120 prospekte. It is My favourite!

 above: MedRes! modeller champion H0    below: NEW+! NoHigher! O)n the Competiton

http://www.nic.funet.fi/index/pics/railways/Hungary/diesel/index.html

H0 - TT - N scale   below: source: www.makettinfo.hu

abowe two pics: HiRes! Hungarian NoHAB modeller at Tapolca near lake-Balaton North

above: NEW! NoHigher! US collector's vitrine

above: NEW! NoHigher! TT set from 1970's  source: hvg.hu

2018. december. 25. 12:30 Kult NEW!

HVG.hu: Hu.text article: Karácsony a Kádár-rendszerben: volt ajándék a LEGO-korszak előtt is:

A Kádár-rendszer hiánygazdaságában leginkább külföldi katalógusok képeit nézegetve álmodozhattak a gyerekek a nyugati játékokról, LEGO-ról, eredeti matchboxokról, Barbie-ról és társaikról. De azért akkor is került a fa alá a gyerekeknek kedves tárgy.;

A kisvonatok zakatoltak:

Minden karácsonyi filmben szerepel egy kisvasút, valahogy hozzátartozik az ünnep hangulatához, hogy jellegzetes zúgásával körbe-körbe menjen egy szerelvény a fa alatt. Ma már ezernyi elemmel, illetve hálózati árammal futó vasutat lehet beszerezni – különböző mozdonyokkal, kocsikkal, váltókkal, hidakkal és egyéb kiegészítőkkel. A 70-es, 80-as években azonban nagyjából kétféle szettben bízhattak a gyerekek: a szegényebbek a PIKO-ban, a gazdagabbak TT-ben (ez utóbbi elnevezése egyébként a „table top” rövidítést jelenti, a pontos méretaránya 1:120). Mindkettő NDK-s gyártmányú játék volt, de az előbbi sokkal gagyibb kivitelben.  ...

https://hvg.hu/kultura/20181225_Volt_ajandek_a_LEGOkorszak_elott_is?fbclid=IwAR1Vh3ye7e2-vaRBkcChPyF0PFlofUddT_pBQcC7XHuD6hLAO7FkEZy_RSo

above: NEW! HiRes! Hungarian: MÁV's NoHAB & G5  source: facebook/vasútmodellezés/https://www.facebook.com/groups/239632779438153/

MÁV last services new orange painting

1. TT-Zeuke, 2. H0, 3. TT-Zeuke models

Roco H0

Roco H0

above: NEW! HiRes! Overhauled MÁV M61 019 2019. február Felújított NoHAB  source: facebook/Mentsük meg a Nohabokat/Zika Balázs

Hu. text: Zika Balázs/fb: Elkészült a MÁV Nosztalgia kft. M61-019 pályaszámú dízelmozdonyának külső járműszerkezeti lakatolása és festése. A mozdony az 1975.-ben kapott kísérleti festését idéző színben pompázik. Köszönöm mindenkinek aki segített, hogy a mozdony ilyen gyönyörű lett!

above: NEW! HiRes! Similar logo than #MÁV by the "#Gucci" #fashion-house - #divatház

Gucci (/ˈɡuːtʃi/, GOO-chee; Italian pronunciation: [ˈɡuttʃi]) is an Italian luxury brand of fashion and leather goods. Gucci was founded by Guccio Gucci in Florence, Tuscany, in 1921. Gucci generated about €4.2 billion in revenue worldwide in 2008 according to BusinessWeek and climbed to 41st position in the magazine's annual 2009 "Top Global 100 Brands" chart created by Interbrand; it retained that rank in Interbrand's 2014 index. Gucci is also the highest-selling Italian brand.

Gucci operates about 278 directly operated stores worldwide as of September 2009, and it wholesales its products through franchisees and upscale department stores. In the year 2013, the brand was valued at US$12.1 billion, with sales of US$4.7 billion. In the Forbes World's Most Valuable Brands list, Gucci is ranked the 38th most valuable brand, with a brand value of $12.4 billion as of May 2015. As of January 2015, the creative director is Alessandro Michele.  ...  https://en.wikipedia.org/wiki/Gucci

above & below: Modernised issue 1980's. Lower Right: MedRes! Upper Left: MedRes!

above Seven: NEW! NoHigher! "Berliner 'TT' bahn Zeuke" model bahnen scale 1:120 MÁV loco.

above: NEW+! MedRes! Snowdozer

above: NEW! Bottom: NoHigher! MY H0, Upper Two: H0; MedRes! Right: 'Märklin' made

 NEW+! above: MedRes! BTTB SNCB Belgische inner space mechanism and electronic from early 1970s     below: HiRes! BTTB - Berliner TT Bahnen upgrade - feljavítás

NEW+! Juci'bacsi's OLYMPUS "Camedia" photos: HiRes! Balatonfüred Exhibition of  'Baross Gábor' Modeller Club in city of Veszprém: http://www.vasutmodellklub.hu/

http://www.miniversum.hu/hireink/item/73-a-vasuti-szerelvenyek-benepesitik-a-miniversumot

above: NEW+! NoHigher! Hungarian, Eared - Füles magazin 1993. július: Rák Kati supermodel

 NEW! MedRes! NoHAB garden SPC - Seating Personnel Carrier - kerti vasútmodell

di.3 Similar to sweden PVB-301, 302 APC

below: The Pansarbandvagn 301 (pbv 301), was a Swedish armoured personnel carrier used by the Swedish Army. It was a typical "battle taxi", armed with a 20 mm Bofors gun and with room for transporting 8 fully-armed soldiers.

Pansarbandvagn PVB-302

Swedish APC from 1960s - PVB-302

NoHigher! above: Arrangement schema     below: PVB-301  

Pansarbandvagn 301 (pbv 301), was a Swedish armoured personnel carrier used by the Swedish Army. It was a typical "battle taxi", armed with a 20 mm Bofors gun and with room for transporting 8 fully armed soldiers. The pbv 301 was an interim solution, built on the chassis from the obsolete Stridsvagn m/41, introduced in 1961 and removed from service in the late 1960s and early 1970s when the replacement pbv 302 came into use. The pbv 301 replaced the open-topped KP-bil armoured car as the armoured troop transport in the Swedish Army.

above: NEW! NoHigher! PVB-302 profile artwork

HiRes!

De. text: Der Pansarbandvagn 301 basierte auf dem Chassis des Stridsvagn m/41, der Ende der 1950er-Jahre als veraltet eingestuft und deshalb ausgemustert wurde. Das Fahrgestell des m/41 konnte aber für den Pbv 301 verwendet werden. Im Juni 1959 wurden von der schwedischen Armee zehn Vorserienfahrzeuge bestellt – drei wurden von AB Landsverk und sieben von Hägglund und Söner gebaut. Letztendlich erhielt 1961 Hägglund & Söner den Zuschlag, den Pbv 301 zu produzieren. Bis zum April 1963 waren alle Fahrzeuge ausgeliefert. Der Pbv 301 blieb bis zum Anfang der 1970er-Jahre im Dienst. Ersetzt wurde der Panzer vom Pansarbandvagn 302.

Der Truppentransportpanzer war mit der 20-mm-Maschinenkanone m/45B von Bofors bewaffnet^[1], die auch im schwedischen Jagdflugzeug Saab 21R verwendet wurde. Der Panzer hatte zwei Mann Besatzung und konnte acht Soldaten mit Ausrüstung im Innenraum transportieren.

http://de.wikipedia.org/wiki/Pansarbandvagn_301

Se. text: Behov av ett pansrat transportfordon, som kunde följa med stridsvagnar i all slags terräng var akut i slutet pĺ 50-talet för infanteriet i pansarbrigader. KP-bilen var inte lämplig, dĺlig framkomlighet vid sidan av vägen och inget skydd mot luftbrisader.
När de olika lätta stridsvagnstyperna utgick i slutet av 50-talet började man se om nĺgon gick att använda. Den som valdes var strv m/41 i sina tvĺ versioner, som i princip skiljde sig ĺt genom att den ena var omkring 10 cm längre. De övriga lätta vagnarna var alla av olika typer och fanns bara i ett färre antal.
Pbv 301 byggdes i ett antal prototyper bĺde pĺ Landsverk och Hägglunds. Hägglunds lösning ansĺgs som bäst och alla strv m/41 byggdes om till pbv 301 och började tilldelades förbanden 1961 och framĺt. Att den var ett provisorium var man tidigt klar pĺ, trĺng, inte amfibisk och för litet antal.
Motorn blev en konverterad flygmotor frĺn SFA i Trollhättan. Skyttetruppen fick sina sittplatser i gamla motorrummet. Till vapen valdes den 20 mm akan m/45 av Bofors tillverkning, som suttit i det nu kasserade flygplanet J 21.
Vagnen fanns i totalt tre utförande, personaltransport, stridsledning och eldledning. De bĺda sistnämnda hade flera radiostationer och annan utrustning för att leda strid respektive eld. Alla vagnar hade 4 antenner för att inte skilja sig ĺt frĺn det "fetare" mĺlet stridsledningsvagnen med bataljonschefen i. När sen Ra 421 infördes blev det bara tvĺ antenner pĺ samtliga utom stridsledningsvagnen som fick 4 och därigenom visade ut var bataljonschefen fanns. Förmodligen en kostnadssak.
Det gick att djupvada med den ner till 1,5 m djup, förlängare för luftintag och avgasutblĺs. Den lättade pĺ de bakre bĺda bärhjulen och gick bara pĺ "tĺ". Svĺrt att köra i strömt vatten, den ville gärna svänga med strömmen.
Det blev en driftsduglig vagn som användes bara ett fĺtal ĺr. Redan 1971 var den kasserad och användes till skjutmĺl. Pbv 302 stod i farstun och knackade pĺ, en mycket överlägsen vagn i allt, men 301 hade använts för att fĺ fram erfarenheter och lägga grund för taktiken.
Museet hade tvĺ vagnar varav den ena stod utomhus och framför allt var lekvagn för yngre besökare (i alla ĺldrar).

Pbv 302A
Besättning	2 (förare, skytt) + 9 man
Tjänstevikt	12 300 kg
Lastkapacitet	1 200 kg
Längd	5 350 mm
Bredd	2 860 mm
Höjd	2 500 mm (kanonen i horisontalläge)
Frigĺngshöjd	360 mm
Motor	6-cylindrig Volvo PENTA THD 100B 270 hk överladdad diesel med direktinsprutning
Växellĺda	VOLVO PENTA R-60 8+2 växlar (hög/lĺg)
Hastighet (i vatten)	66 (8) km/h
Gravtagning	1,5 m
Sidolutning	30ş
Backtagning	30ş
Vadförmĺga	1,2 m
Aktionsradie	Ca 300 km
Beväpning	20 mm akan m/47 D 6 st rökkastare
Pansar	23 mm (front)
Antal, i tjänst	644 stycken, 1966-

PVB-301  Data:

Vikt:	11,5 ton
Besättning:	2 + 8 man
Pansar:	splitterskydd
Motor:	150 hk
Maxfart:	45 km/h
Beväpning:	20 mm akan  m/45
I tjänst:	1962-70
Antal i tjänst	220 st

http://www.sphf.se/Axvall/301.htm

Type	Panserbæltekøretøj
Oprindelsessted	Sverige
Tjenestehistorie
Anvendt af	Sverige
Produktionshistorie
Producent	Hägglunds Vehicle
Produceret	19
Antal producerede	220
Specifikationer
Vægt	11,7 ton
Længde	4,66 m
Bredt	2,35 m
Højde	2,64
Besætning	3
Passager	7
Primær bevæbning	20 mm automatkanon m/45 B
Motor	5,15 l SFA B44, 4 cyl benzin 160 hk
Effekt/vægt	13,7 hk/ton
Ophængning	Bladfjedre
Hastighed	45 km/h

HiRes!

HiRes!

above: PVB-301 model

KMW Fennek: http://szextant.blogspot.hu/2014/04/73-kmw-lgs-fennek-cv-90-strifordson-ifv.html

103.) STRV-103 "Stridsvagn" MBT - "S" harckocsi - "Chock" - "Ék - Féktuskó" _ 'Panzer Carrera' - PVB-302, Ikv-91.: https://szextant.blogspot.com/2014/06/103-strv-103-stridsvagn-mbt-s-harckocsi.html?zx=9f4f8fba1440ac1b

above: NEW+! MedRes! MÁV's NoHAB Di.3 during reconstruction in Budapest, Northern Vehicle Repair Pool "Landler"  source: facebook/: 'akik a Nohabokat kedvelik' csoport

above: NEW+! NoHigher! Petra Němcová (* 24. června 1979 Karviná) je česká modelka, in NoHAB lamp style swimsuit bikini bra. Blogger: The Women of  NoHABs - A Nohabok Nője /v.s./ The NoHAB of Wimin - A Nők Nohabja.  https://cs.wikipedia.org/wiki/Petra_Nemcova

Cz. text: Petra Němcová (* 24. června 1979 Karviná) je česká modelka. Narodila se v Karviné. Její otec byl zedník a matka učitelka. Po základní škole studovala obor Oděvnictví na SPŠ chemické v Ostravě. Odmaturovala s vyznamenáním v roce 1997. V roce 1995 vyhrála českou soutěž Elite Model Look. Poté odjela do Milána. Získala titul Model roku 2003 časopisu Sports Illustrated Swimsuit Issue, v němž se objevila na obálce. Jako modelka pracovala mj. pro Victoria's Secret, jakož i pro další společnosti zaměřené na dámskou módu. Dne 3. června 2004 zasedla v porotě na 53. ročníku Miss Universe v ekvádorském hlavním městě Quito. ...  

above: NEW! HiRes! Juci'bácsi's photo in Hu. LHSN Aviation Muzeum - Repülőmúzeum Szolnok, Let L-200D 'Morava' from Police Aviation - Légirendészet-től before cover paint - fedőfestés előtt.

http://www.repulomuzeum.hu/

above: NEW! NoHigher! (Crop!) Similar face-shape: Danish Ofotbahnen TMY, Swedish made NoHAB Di.4 Diesel-Electric loco.

MÁV - ELVIRA Schedule - Menetrend: http://elvira.mavinformatika.hu/

MÁV (Magyar Állam Vasutak) - HGR (Hungarian Goverment Railway) M61 "Nohab"

above: NEW+! HiRes! H-MNOS M61. 006 and M41 "Pupos" photo: Fekete Ferenc  source: facebook

above: NEW! HiRes! MÁV "Nosztalgia" KFT. - H-MNOS M61,006 NoHAB di.3 in 2015.  Photo: Left-Right: Ruzsinkó Bence & Portik Dobos Botond "Nohab-fans"  below Three: Top: Left: MedRes! Albrecht Éva, Right: HiRes! Bokor Győző Péter, Bottom: HiRes! Horváth Ákos: Zánka-Köveskál vonalon a Balatonfelvidéken. source: "Együtt a Nohabokért": facebook csoport.

above: NEW! MedRes! Bohemian Let L-200D 'Morava' TAXI aircraft frontal Nohabian view

General Aircraft doors: https://szextant.blogspot.com/2017/11/205-general-aviation-small-taxi.html

 above: NEW! NoHigher! (Crop!) V170 1142 NoHAB Di.3 Multi-purpose Diesel locomotive type of the construction company STRABAG MY. Wheel arrangement 'CoCo' '(A1A)'. Current operating condition. ' STRABAG ' in Germany

above: HiRes! Landscape of lake Balaton upper-country from Tapolca direction

above: MedRes! MÁV M62 "Szergej" near M61 "Nohab" H0 models

GM - General Motors diesel engine wit "Root" blooder

Juci'bacsi's TT-Zeuke old model

http://vasuttmodell.blog.hu/page/23

above Three! NEW! MedRes! Juci'bácsi's family photo: My Son Andrew's Andor TT NoHAB (former was My) on layout in 2004.

above & below: HiRes! Juci'bacsi's macro photos by NIKON 'Coolpix': Remonted TT-zeuke M=1:120 Andrew's remonted model but in rare dusty and smudgy condition

Andor fiam - a BG.VMVBK által Nagyjavításon átesett modellje

 

Azért azóta is eltelt egy kis idő és lenne rajta még mit "reszelni"

Köszönet a Baross Gábor Vasútmodellező és Vasútbarát Klubnak vezetőjének, Letenyei Tamásnak a "vérestorkú" Nohab" TT-Zeuke modellmozdonyom szakszerű -bartelos- helyreállításáért.

http://www.vasutmodellklub.hu/

above: HiRes! Juci'bácsi's painting for: Baross Gábor Vasútmodellező és Vasútbarát Klub - Veszprém Exhibition MÁV-375 steam loco poster by Juhász János "Air Art Grafika" painting

above: NEW! HiRes! The new "Hobby" 'TRIAL' co. toys & models store in downtown of Budapest, V. ker.-distr. Deák-tér-square in "Anker" house 1969. (Remark.: I had bought first 'TT' NoHAB there in 1969.)  source: Pinterest / FORTEPAN.hu

above: NEW+! HiRes! Juci'bacsi's & Andrew's BTTB Loco old without Tillig M61 & PIKO Taurus

above & below: HiRes! Juci'bacsi's photo: Juci'bacsi's first model - loco (TT Zeuke - Berliner Model Bahnen) from 1969. Budapest "Hobby" shop - bolt This one already My son; Andrew's - Andor property

above Three: Juci'bácsi's photo 2.: My best favourite model train the First!

http://airartgrafika.blogspot.hu/2012/01/blog-post.html

above: NEW! NoHigher! "She was a Baby-sitter/Children inspector - Gyerekfelügyelő"

above: NEW+! MedRes! Juci'bácsi's family photos: Left; My son Andrew - Andor "Bubu" 11 yo. & Right: his friend Mireider Dávid barátja

above: NEW+! MedRes! Classical first 'Zeüke Berliner TT Bahnen' M61. 001

above: MedRes! Maerklin H0 Märklin

In der 150-jährigen Unternehmensgeschichte entwickelte sich Märklin von einer kleinen Fabrik für Blechspielwaren zu einem weltweit bekannten Produzenten

above Two: NEW+! MedRes! H0 scale 1:87 Maerklin NoHAB inside    below: Three Pics New! Left: MedRes!  below Left: Marklin

http://www.saebonet.com/svein/tog/sites/n/3143.htm

above & below: addition New Pic! to bottom old pic

above: normal condition Märklin model NoHAB H0 bogie

above & below: NEW+! MedRes! Österreiche made Roco's Di. 3  hull   by: Photo: bahnfan.net

H0 - Norge Jarnvar

H0 - Norwegian Railway

above two pics: HiRes! NSB

NoHigher! Profile

 above: H0 NoHigher!

above: NSB - Belgian model cutaway

 H0 Belgian SNCB

above: NEW+! NoHigher! The SNCB Locodrivers' or Callers' new Uniform: girl of your dreams by Ryoko Demon d8   source: HIFIR

above: NEW+! MedRes! Berliner TT Bahnen scale 1:120 NoHAB updating

 NEW+! DDR Zeuke Berliner TT Bahnen MÁV Di.3; Reconstruction and Remotorization & Updating  above: NoHigher!   below Two: MedRes! Details  of Inside - Belső részletek

 NEW+! above & below: NoHigher! TT accesories - Maratott alkatrészek

MedRes!  Maerklin H0 Danish Railway "My" Long

above: NEW+! NoHigher! Wonder Woman -Crosby-

3D graphic Dansk jarnvar DSB

NEW! Wallace and Gromit - 'The Wrong Trousers' | The Train Chase (1080p HD)

above: NEW+! HiRes! photo by: Kovács Balázs MÁV - Nosztalgia Kft. tábla  source: facebook

above: NEW+! NoHigher! papermodel

HiRes!

Coming Soon!

Under the Construction! Juci'bácsi's by Air Art Graphics the NoHAB di.3 colorised Cross Section Poster  Printed Lenght variations: 40-cm from 100-cm  will be late 2015.

http://airartgrafika.blogspot.com

above: NEW+! HiRes! 'Kárpát' Nohab by Hu. artist Ábrók Miklós  source: facebook

above: Hungarian Train Symulator

above: NEW! NoHigher! MÁV plakát - poster content Bruxelles EU. No - Nem Photoshop!

above: HiRes! Hungarian Map of Railway

WC lake Balaton: http://szextant.blogspot.hu/2014/07/107-balatoni-szennyezes-viztisztasag.html

 above: NoHigher! The MÁV conductress is very curious - A kalauz nagyon kíváncsi

above: NEW! MedRes! Soviet made Lugansky Teplovoz Zavod: #MÁV #M62 "#Sergei - #Szergej"
M62 Szergej: http://szextant.blogspot.hu/2014/02/m-62-szergej-fovonali-dizelmozdony.html

V 180 - BR 118: http://szextant.blogspot.hu/2016/04/180-v180-br118-dr-gdr-ndk-veb-lowa.html

above: NEW+! HiRes! "Miniversum" H0 Layout  Fluent Exhibition at Hu. Budapest VI.ker. Andrássy-út-alley 12. near to state Opera-house  https://www.miniversum.hu/

18+above: NEW! NoHigher! Sorry! Hurrier passenger lady's ankle was sprained in the Underground passage on Railway station  source: FTVGirls.com

 above & below: NEW! HiRes! Juci'bácsi's photo: Veszprém, 2019.09.05. 08:30: V63 and M61 direkt to Ajka felé.  Courtesy FREE!

above: NEW! NoHigher! Ridgid tool girl by: Thefancylad.blogspot.com

above: NEW+! NoHigher! SNB-Dil Nohab Curve Lady - Nohabíves Hölgyike

above: MedRes! 18+Left: from back  the original "Svenska designed blondies" No!Hab boogie!   below: NEW! NoHigher!

FIN!