#MALÉV #Airplane #Cockpits - #Retro and In #Memoriam Hungarian Air Lines - MAgyar LÉgiközlekedési Vállalat. A short pictures #History & #Types. #Ferihegy #LHBP. #Artist #Bánfalvy Ákos (#Wikipedia)
Refreshed! to 134% -22.02.2021.: Regulated:++++++++++++++++/++++++++:++++++:++:++++:+++:+++:++:+
In Memoriam since 5 years!: MALÉV
Airplanes' Cockpits
from Air Art
Graphics - as a calendar 2012. february
above & below: Juci'bácsi' Air Art Grafika artwork: Lisunov Li-2
HA-LIX MALÉV-retro Heritage "Gold -Timer"
- Második kabin kép – A HA-LIX-nek nem volt robotpilótája, így ebből a szempontból a kép hamis. HA-LIQ-ra még rá lehet fogni.
- Negyedik kabin kép – A HA-MOA-ról készült, ami Il-18V típus volt. Érdemes lenne a kormányokat újra rajzolni, hogy ne a lepusztult váz legyen.
- Ötödik kabin kép – Nem a HA-LBR-t ábrázolja. Igaz, ez már ABSzU-134 rendszerrel ellátott repülőgép, de üvegablakos orrú, LBP és LBR „deszkásorrú” volt.
Blogger: Köszönettel vettem! Figyelembe kellett vennem a jó beállítású fényképeket az egyforma beállítás miatt. Ilyen szegényes volt a Magyar kínálat. Sajnos ezeket már nincs kedvem javítani, mert 1 db-ra sem volt igény.
2016.05.21-n jött: Tisztelt Juci'bácsi! Nagyon szép és jó, hogy van ilyen is. Íme, a javító lista: Eddig jutottam a javításban. Üdvözlettel, Zsaludek Endre (Sötét vörössel lesz hozzáírva a szükséges javítási helyeken. - + Correction by dark red color)
PJSC Aeroflot – Russian Airlines (Russian: ПАО "Аэрофло́т-Росси́йские авиали́нии", ПAO Aeroflot-Rossiyskiye avialinii) (MCX: AFLT), commonly known as Aeroflot ... wikipedia-Aeroflot
Az 1956-os forradalom és szabadságharc utáni viszonyok nem kedveztek a magyarországi sport fejlődésének sem. A számos külföldre távozott sportoló és szakember hiánya még a római olimpián is éreztette hatását. A magyarországi sportolók ennek ellenére 21 érmet – 6 arany-, 8 ezüst- és 7 bronzérmet – nyertek.
A magyar sportolók 11 sportágban, illetve szakágban összesen 155 olimpiai pontot szereztek, ez 44 ponttal kevesebb, mint az előző nyári olimpián elért eredmény. ...
below: NEW! HiRes! My son Andrew "Bubu" Andor (26 yo.) in Aeropark 2018. summer
In Memoriam
- Tisztelgés a MALÉV munkatársai előtt !
above: NEW! MedRes! I.M. The last B-737 of MALÉV source: Jetplanes.blog.hu - facebook
2017.02.04. 5 éves évfordulója a MALÉV felszámolásának - 5th anniversary of MALÉV disbanded.
NEW! Hu. text article: Mi történt az utolsóként leszálló Malév-gép pilótáival?
Leposa Attila kapitány vezette a Malév utolsó, DASH-8-Q400 5720-as járatát öt éve. Lánya volt a elsőtiszt. Megtaláltuk őket. ...
above: NEW! NoHigher! Juci'bácsi's scan collect: MALERT Fokker F VII 1928. source: A Magyar Repülés Története 1977
above: NEW! MedRes! Focke-Wulf FW 58KL-2 "Weihe" in Ungarische MALÉRT - Magyar Légiforgalmi R.T. HA-FOA "Zsélyi Aladár" (Hu. Aviatik pioneer early 1900's) profile artwork by: Mr. Balázs Bálint
De. text: Die Focke-Wulf Fw 58 „Weihe“ war ein zweimotoriges Mehrzweckflugzeug des BremerHerstellers Focke-Wulf, der vor allem als Schulflugzeug bei der Luftwaffe Verwendung fand.
above: NEW! NoHigher! Juci'bácsi's scan collect: MALERT's FW-58 on Budaőrs source: A Magyar Repülés Története 1977
above: MedRes! S.M.75 "Szavoja" at Budaőrs Airport's appron
above: MedRes! Italian made Savoia-Marchetti S.M.75 "Marsupiale" MALÉRT
above: new! Czechoslovakien ČSA Airlines (České aerolinie) Savoia-Marchetti S.M.75 below Two: NoHigher! NEW! NEW! Air France & SABENA
above: NEW! NoHigher! Nord Air Express: French Air France & Belgian SABENA: The Societé Anonyme Belge d'Exploitation de la Navigation Aérienne, (French; "Belgian Corporation for Air Navigation Services") S.M.75; London - Paris - Bruxelles: - Hamburg, Köbenhavn, Malmö, Stockholm, Göteborg, Oslo, Abo, Helsinki airfields.
below: MALÉRT Junkers Ju-52 1940s at Budaőrs airfield
below: MALÉV Liszunov Li-2 (DC-3/C-47 "Dakota")
above: NEW! MedRes! "#Gold-Timer" Fundation - #Alapítvány #MALÉV Li-2 #művészfotó face
above: NEW+! HiRes! airliner Douglas DC-3 "Dakota" cutaway drawing - röntgenrajz
above: NEW+! MedRes! Former Yu. airliner, Hu. MALÉV DC-3 it was captured from Yugoslavia American USAF) after MiG-15bis intercept action in Hu. FIR early 1950's. LHBP 'Ferihegy' appron 1960's. Not Li-2! Below: Hu. text article about it:
Egy „elátkozott” repülőgép tragédiája
Földesi László, 2011.8.6 12:10
50 éve zuhant le Zuglóban a Malév sétarepülőgépe, harminc halálos áldozatot találtak a roncsok között.
1951. november 19-én szállt fel a németországi Erding repülőteréről a 85. Air Depot Wing állományába tartozó, 6026 USAF regiszterű, 20492. gyártási számú, 43-16026-os fedélzeti számmal ellátott amerikai C-47A-90-DL típusú repülőgép, amely a belgrádi amerikai nagykövetség légügyi attaséja számára szállított különféle felszerelési tárgyakat. ...
above: NEW+! MedRes! Was She Former JAT's DC-3's Serbian Stewardess? - Ő Volt a Dakota Szerb Sztyuardessze? source: Hungarian Google G+ Collector: Mr. Bányiczki Zoltán Pin-Up Expert
above: MALÉRT HA-TSA (Yugoslav captured DC-3/C-47) Lisunov Li-2 accident - No! MALÉV and C-47 "Dakota" (1 db.)
above: NEW+! NoHigher! Li-2 Pécs - Budapest destination in 1953., departure. source: collection of Tóth Tamás gyűjteménye via: facebook/Angyal László
above: NEW! MedRes! MALÉV Li-2 HA-LIG source: getty-images Photo: Tellier Philipe
Hu. text: A MALÉV Liszunov Li-2 típusú gépe a Ferihegyi repülőtéren, 1955. A gépet
1939 és 1952 között gyártották a Moszkva melletti Himkiben, illetve
Taskentben, miután a második világháborús német támadás miatt evakuálni
kellett a gyárat. A Liszunov Li-2-est a szovjetek az amerikai Douglas
DC-3-as gyártójától vett licensz alapján fejlesztették ki. Ezek a gépek
(öt darab) voltak a második világháború utáni magyar polgári
légiközlekedés első repülőgépei, és nem a Szovjetunióból, hanem
Romániából érkeztek. A Malév 1954-ben alakult, miután kivásároltuk a
szovjetek részét az addigi közös légitársaságból, a Maszovletből. A kép
készítésének időpontjában a Malév még zömmel belföldre, például
Szegedre, Szombathelyre, Győrbe járt, a bécsi járat csak 1956-ban indul
meg. A forradalom leverése után egy évig a szovjetek minden repülést
betiltottak, az első újraindult járat a Budapest-Miskolc-Debrecen volt.
above: NEW! HiRes! (Crop upper!) Hu. text: MALÉV Lisunov Li-2 repülőgép, 1961.Tapolca reptér - airfield, balra a Szent György-hegy - hill. Donor: Mr. Mészáros Zoltán source: fortepan.hu 45203
above & below: NEW! MedRes! Hu. text: Malév-Li-2 mint "Kispilóta" cukrászda Budapest X. Mázsa tér 1954. - "Little Pilot" conditionery facebook - Fortepan.hu
above: NEW! MedRes! Hu. Debrecen city 1960's source: Mr. Márkus László "Azul Negro"
above: NEW! HiRes! Lisunov Li-2 passenger compartment - Utaskabin Photo - Fotó by: My Son, Andrew "Bubu" Juhász Andor from -Veszprém- 2018.07.14. below: Márkus László info:
LKK-ban lévő Li-2 utasterét mutatja, amit mi újíttattunk fel! HA-LIQ
above: NEW! NoHigher! Logo of FREP - Ferihegyi Repülőgép Emlékpark 1993.-Ferihegyer Aircraft Remembrance/Memorial Park at Ferihegy-II source: Mr. Márkus László former leader of it.
above: a HA-LIH grafika: A szárnyon lévő lajstromjel sem méretben, sem irányban nem helyes. - HA-LIH code on wing wrong direction and size. (Nem Air Art Grafika mű)
above: Retro MALÉV Li-2 HA-LIX
below: NEW! HiRes! Aviation pencil graphiker: Ms. Turbuk Noémi's HA-LIX Li-2s
above: NEW! HiRes! Hu. text: Mrs. Turbuk Noémi aviatikgrafikus: Lisunov Li-2 HA-LIX MALÉV "Kármán Tódor" (Magyar aviatikus az Aerodinamika világ-atyja, innovátor 1910's) 65 éves a Társaság Tódor névnap alkalmából február 7.- 'Gold Timer' Alapítvány - Buadőrs LHBS. Pasztell-kréta
above: NEW! HiRes! My son Andrew "Bubu" 26. in 'Aeropark' (former official: "Ferihegyi Repülőgép Emlékpark - Ferihegyer Aircraft Memorial Park /at Ferihegy" (corrector: Márkus László)) beside LHBP-II 2018. july photo: Andor CANON EOS-D source: facebook.com: https://www.facebook.com/photo.php.fbid=2039
above: NEW+! NoHigher! Juci’bácsi’s scan collect: ‘Fiúk Évkönyve’ - 'Year Book of Young boys' Móra Ferenc Könyvkiadó - Publisher Budapest 1961. also Courtesy FREE! MALÉV Li-2 short stoy / novel - novella
above: NEW! NoHigher! Balcony - Terasz: HA-TSA on Ferihegy apron - előterén
above: NEW! MALÉV B-737 & Li-2 captain Krauth Péter and Kiss Tibor'bácsi and Leonov Péter in 2005 LHBS Budaőrs airfield. below: an other captain: below left; capt. Pilot: Krauth Péter Sallay István
 |
| HARDY Mihály spokeman of LRI after Hungaro Airport |
above: NEW! MedRes! MALÉV Li-2 "Goldtimer" Pin-Up Stuwy source: facebook/malev-retro
above: NEW! HiRes! HA-LIX on Airshow Börgönd airfield close to Székesfehérvár
above: NEW! NoHigher! Transport of strawberry export - Hu. text: Ferihegy-I 1962. június 20. A Ferihegyi repülőtéren egy Malév (Magyar Légiközlekedési Vállalat) LI-2-es repülőgépbe pakolják a friss eperrel teli ládákat, melyeket a Hungarofruct Külkereskedelmi Vállalat szállít külföldi országokba. MTI Fotó: Horling Róbert source: facebook/https://ritkanlathatotortenelem.blog.hu/2018/08/30/szines_mindennapok_432?ajanlo=1/MTI-Fotóarchívum
above: NEW! HiRes! My son's photo: Andrew "Bubu"s 26.y.o. artisty © photo in 'Aeropark' beside LHBP-II about Li-2 NACA nacelle 2018. july photo: Andor CANON EOS-7D Copyright! source: facebook.com: https://www.facebook.com/photo.php.fbid=2039
Hu. text: A Magyar–Szovjet Polgári Légiforgalmi Részvénytársaság, a Malév elődje, amely 1946. március 29-én alakult meg. Po-2 és Li-2 típusokat alkalmaztak Az első két évben csak belföldi járatai voltak (Budapest, Debrecen, Miskolc, Szeged, Szombathely, Győr, Pécs).1947-ben elindult az első külföldi menetrend szerinti járat Prágába. 1954 nyarán már 12 belföldi repülőteret érintettek a járatok (már Békéscsaba, Kaposvár, Nagykanizsa, Nyíregyháza, és Zalaegerszeg is, nyáron Siófok), emellett az évek óta tervezett varsói, berlini és bukaresti járat is elindult. 1954. november 25-én Moszkvában aláírták azt a szerződést, amely szerint a magyar fél megvásárolja a szovjet fél részesedését. Ez a szerződés jelentette a Maszovlet végét és utódja, a Malév létrejöttét.
Li–2 az amerikai DC–3 szállító repülőgépnek a Szovjetunióban licenc alapján gyártott változata volt. A DC–3-tól eltérően a katonai szállító változaton a szárnyak alatt bombazár, a törzs felső részén, forgatható toronyban beépített géppuska kapott helyet. Magyarországon a Néphadseregben Teve néven állt szolgálatban. A magyar polgári légiközlekedésben 23 Li-2 gép volt lajstromban.
Az Il–18 az 1950-es években, a Szovjetunióban az Iljusin-tervezőirodában kifejlesztett, négy légcsavaros gázturbinával felszerelt közepes hatótávolságú utasszállító repülőgép. Később szállító repülőgépként és egyéb speciális feladatkörben is alkalmazták, katonai változatai is készültek. 1957-ben repült először, sorozatgyártása 1959-től 1978-ig folyt. A Malév 1960–1989 között üzemeltette az Il–18-as típust. Az első, HA–MOA lajstromjelű repülőgép 1960. április 2-án érkezett Magyarországra. E repülőgépekkel a Malév már Európán kívüli célállomásokat is elért. Az 1970-es évek elejétől a sugárhajtású utasszállító repülőgépek kiszorították az utasforgalom-ból. Az 1970-es évek végén már csak 5 példánya repült a Malévnál, ezeket később átalakították teherszállító repülőgéppé. Három példánya szenvedett a Malév-nél katasztrófát. A HA-MOD jelű Párizsban 1962. november 23-án (21 áldozat) Kapitány István, a HA-MOC jelű Koppenhágában 1971. augusztus 28-án (31 áldozat) Szent-györgyi Dezső parancsnoksága alatt, a HA-MOH pedig 1975. január 15-én Ferihegyen (9 áldozat). ...
above: NEW! HiRes! MALÉV Li-2 on LHBP apron of 'Ferihegy' airfield - Budapest XVIII.-ker. , Ferihegyi repülőtér Li-2 az előtéren Donor: Chuckyeager-tumblr source: fortepan.hu_143609
above: NEW! MedRes! Aerial photo about Budaőrs LHBS mixed airfield source: Fortepan.hu
below: NEW! MedRes! (Crop vertical!) Former MALÉV HA-LIQ "Liqueur - Likőr" HuAF - MLE Li-2 "206" on Budaörs airfield in 1970s. Nowadays can see in MALÉV repainted design in Aeroparkban látható újrafestve MALÉV szinekben. source: facebook
below: MALÉV ILyushin IL-14 Iljusin
above: MedRes! In Ferihegy-II. FREP ("Skanzen"): Iljushin IL-14 passenger aircraft 1957-1970 (this navigator side cupol)
above: NEW! NoHigher! My friend painter artist Mr. Bánfalvy Ákos M.Cal. below: NEW! Left: Malév Calendar; by painter Bánfalvy Ákos Right: MedRes! IL-14 over Budapest during timetable routine sight-viewing flight. After close.
above: NEW! NoHigher! MALÉV IL-14 on Appron of Ferihegy-I source: facebook/Fortepan.hu
above & below two: NoHigher! famous Hungarian toy from 1960s fly wheel tin toy with rotating propeller IL-14 by Győri Tin goods fabric - Lemezárúgyár. I had got it.
above: MedRes! Lemezárugyár repcsik; IL-62 CSA, Tu-104X "Fantasy", Shuttle-"Rakettya", IL-14 MALÉV
above: NEW! HiRes! (Crop vertical!) Malév IL-14P-T 1962. Germany DDR - Németország, Stralsund Barth repülőtér. Donor: Gyöngyi source: fortepan.hu_5392
above: NEW! NoHigher! 152V1-im Bau in WEB Flugzeugwerk Dresden in April 1958. (You can see in foreground the tail of the Hu. MALÉV IL-14) source: pinterest.com
103.) Boeing B-52H "Stratofortress" / "Buff" USAF Stragegic Bomber cockpit - Navigator Aviatrix: https://szextant.blogspot.com/2014/06/103-boeing-b-52h-stratofortress-buff.html
above: NEW! NoHigher! Fashion photo - Divatfotó: Zám Edit manöken under MALÉV IL-14 HA-MAD in early 1960's source: former Hu. fashion Topmodel: facebook/Szedres Mariann Retrofotók
above: NEW! MedRes! MALÉV's Stewardess on 'Ferihegy' Appron source: index.hu/Fortepan
above: New! Big! MALÉV Ilyushin IL-14 retouched advert photo with stewardess.
above & below: NEW! HiRes! 1959/1965 Malév IL-14 passenger cabin photo: Mr. Bauer Sándor source: fortepan.hu
above: NEW! HiRes! IL-14 dashboard/Instrument panel photo: Igor/Livejournal.ru
above: MedRes! Layeout of IL-14 dashboard
above: NEW! HiRes! Angyal László Samuel Angel's AVIATOR photo: at Luftfahrt und Technik Museum's park FRG Merseburg March of 2015: Ilyushin IL-14 Interflug - cockpit
above: MedRes! Iljusin IL-14 restaurated cocpit at "Ferihegy" skanzen source: www.hampage.hu
NEW! MedRes! AEROFLOT IL-14 on LHBP 'Ferihegy' Appron above: source: Fortepan.hu & index.hu below: MedRes: Ferihegy's building with from left: BMW-501, GAZ M20 'Pobeda' cars
NEW! MedRes! above: Departure building - Ferihegy-indulási oldal felőli homlokzata fél évszázaddal source: Fortepan.hu _wm-www.index.hu below: In the waiting hall - várócsarnok
below: NEW! MedRes! Aeropark at BUP IAP Liszt Ferenc-II. (Ferihegy-II:) source: pestbuda.hu
Hu. text: A Malév (Magyar Légiközlekedési Vállalat) (IATA kódja MA, ICAO kódja MAH, hívójele Malev) felszámolás alatt állóközép-európai légi fuvarozó vállalat, Magyarország nemzeti légitársasága volt 1946–2012 között. 2012 elején 22 lízingelt repülőgéppel rendelkezett. A Malév betűszó a Magyar Légiközlekedési Vállalat cégnévből ered.
Igazgatósága Budapesten van, bázisrepülőtere a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér volt.
A Malév 33 országban képviselte magát képviseletek és vezérügynökök útján. A légitársaság járatain 2010-ben több mint 3 millió fizető utas repült. Ugyanebben az évben elnyerte a legjobb kelet-európai légitársaságnak járó World Airline Awards díjat.
2012. február 2-án a Fővárosi Bíróság csődvédelem alá helyezte a céget, aminek hatására február 3-án a partnerek és a repülőterek csak azonnali fizetés esetén biztosítottak volna szolgáltatást, így a Malév leállította az üzemszerű működést, nem indít járatokat. Több gépet a cég tartozása fejében külföldön visszatartottak.
2012. február 3-án 6:00-kor a Malév hivatalosan felfüggesztette a repülési tevékenységét, a bejelentés utáni órákban számos külföldi hírportál (többek között BBC, AFP, US Today) közölt elemzéseket a Malév összeomlásához vezető lehetséges okokról.
A Malév utolsó járata az MA745-ös járatszámú Helsinki–Budapest útvonalat repülő Boeing 737-es volt, amely Helsinkiből háromnegyed tízkor landolt Budapesten. .. https://hu.wikipedia.org/wiki/Malev
En. text: MALÉV Ltd. (Hungarian: Malév Zrt.), which did business as MALÉV Hungarian Airlines (Hungarian: Magyar Légiközlekedési Vállalat, abbreviated MALÉV, pronounced [ˈmɒleːv]), was the flag carrier and principal airline ofHungary from 1946 to 2012. It had its head office in Budapest, with its main operations at Budapest Liszt Ferenc International Airport. From there, the airline flew to 50 cities in 34 countries worldwide using a fleet of 22 aircraft. In its final years, Malév was a member of the Oneworld alliance, having joined 29 March 2007. On 3 February 2012, Malév stopped flying and on 14 February 2012 was declared insolvent and ordered liquidated by the Metropolitan Court of Budapest. ... en.wikipedia.org/Malev_Hungarian_AirlinesIgazgatósága Budapesten van, bázisrepülőtere a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér volt.
A Malév 33 országban képviselte magát képviseletek és vezérügynökök útján. A légitársaság járatain 2010-ben több mint 3 millió fizető utas repült. Ugyanebben az évben elnyerte a legjobb kelet-európai légitársaságnak járó World Airline Awards díjat.
2012. február 2-án a Fővárosi Bíróság csődvédelem alá helyezte a céget, aminek hatására február 3-án a partnerek és a repülőterek csak azonnali fizetés esetén biztosítottak volna szolgáltatást, így a Malév leállította az üzemszerű működést, nem indít járatokat. Több gépet a cég tartozása fejében külföldön visszatartottak.
2012. február 3-án 6:00-kor a Malév hivatalosan felfüggesztette a repülési tevékenységét, a bejelentés utáni órákban számos külföldi hírportál (többek között BBC, AFP, US Today) közölt elemzéseket a Malév összeomlásához vezető lehetséges okokról.
A Malév utolsó járata az MA745-ös járatszámú Helsinki–Budapest útvonalat repülő Boeing 737-es volt, amely Helsinkiből háromnegyed tízkor landolt Budapesten. .. https://hu.wikipedia.org/wiki/Malev
above & below: NEW! HiRes! Hu. text: MALÉV IL-14 Budapest, LHBP-II "Ferihegyi" repülő - aviation (Skanzen)/Museum Emlékpark/'Aeropark' -Hivatalosan: "Ferihegyi Repülőgép Emlékpark"-FREP at 'Liszt Ferenc' (javította: Márkus László volt MALÉV 30 év szolgálat és a ferihegyi Repülő-(Skanzen)-Emlékpark vezetője 2006-ig. Köszönettel: Blogger) IAP Terminal-II 2018. july 14. photo: Courtesy FREE! My Son, Andrew Juhász "Bubu" Andor source: facebook
Aviation Sextants & Oktants and Celestial navigation cupols - Astrodomes:
above: NEW! MedRes! AEROPARK source: facebook
above: NEW! MedRes! MASzOVLET card
above: NEW! NoHigher! MALÉV's office in downtown of Budapest, V. ker.-distr., belváros, Dorottya-utca - str.
above: NEW! HiRes! 1958. Hungary - Magyarország: In Memoriam: Very popular actress as MALÉV's stewardess, Ms. Felföldi Anikó színművésznő MALÉV légikísérő öltözetben. photo: Bauer Sándor source: fortepan.hu_110233
Hu. text (and Esperanto): Felföldi Anikó (Budapest, 1938. április 28. – Budapest, 2020. január 7.) Jászai Mari-díjas magyar színművésznő, érdemes művész. ... https://hu.wikipedia.org/wiki/Felf%C3%B6ldi_Anik%C3%B3
above: NEW+! NoHigher! Hu. text: MALÉV formaruha , Hu. topmodell: Ms. Fekete Klári 1969-es formaruha a piros!! source: Former Hu. Topmodell instructor: Mrs. Szedres Mariann facebook.com
above: NEW! MedRes! Hungarian topmodel Marjai Judit with retro MALÉV bag early 1990's fb.
above: NEW! NoHigher! Hungarian designed Expreimental Ikarus komplex from 1983. Fortepan.hu
above: NEW! NoHigher! The MALÉV 40th years old
above: NEW! NoHigher! MALÉV's advert - reklám source: facebook/malév-retro
Hu. MALÉV Flight Attendant's fashion - divat from 1970's: Large image; Uppers: Left: Intermediate model NoName! Right: supermodel: Varga Lajos. Lowers: Super Topmodels: Up-Left: Pintér "Pintyőke" Mari, Dwn-Right: Pataki Ági
above: new! HiRes! ENSZ - UN ICAO Aircraft Registration Prefixes in Europe - Lajstromjelzések
above: new!! HiRes! world outline map country codes royalty free - lajstromok
above: NEW! NoHigher! Juci'bácsi's scan collect: MASZOVLET Lisunov Li-2 source: AERO Magazin Postcard 1990's
above: NoHigher! My friend artist Bánfalvy Ákos MALÉV Calendar - Naptár
below: MALÉV ILjushin IL-18V "Moskva"
above: MedRes! MALÉV ILjushin IL-18V "Moskva"
above: NEW! HiRes! (Crop vertical!) Hu. text: MALÉV IL-18V 1966. Budapest XVIII., Ferihegyi repülőtér repülőgép. Adományozó: MHSZ - Magyar Honvédelmi Sportszövetség source: fortepan.hu_2210
 |
| I + I + I= IL-18 + Ivchenko + Ikarus-55 bus |
Lower : IL-18 Szentgyörgyi Dezső chief
pilot and his crew ("Captain-Soma"
Archive)
above: Captain Szentgyörgyi Dezső ("Captain Soma" Archive) below: NoHigher! Sztgyi. Dezső
Hu. text: javítás 2018.08.23.: Az alsó képen Nemeslaki Zoltán látható. javította: Márkus László volt MALÉV 30 év szolgálat és a ferihegyi Repülőgép Emlékmúzeum vezetője 2006-ig. Köszönettel: Blogger
above: NEW+! NoHigher! Juci’bácsi’s scan collect: Hu. ‘Fiúk Évkönyve’ - 'Year Book of Young boys' 1962 'Móra Ferenc' Könyvkiadó - Publisher Budapest 1961. also Courtesy FREE! MALÉV IL-18 on Rome IAP Fiumicino Aeroporto occasion Rome Olympiade with Hungarian team - Olimpiai csapattal 1960. summer - nyár. below: Book Left: MedRes! cover Right: MedRes! Editorial
Hu. text: Magyarország az olaszországi Rómában megrendezett 1960. évi nyári olimpiai játékok egyik részt vevő nemzete volt, 184 sportoló képviselte. A megnyitóünnepségen a magyar zászlót Simon János kosárlabdázó vitte. A részt vevő magyar sportolók névsorát lásd az 1960. évi nyári olimpiai játékok magyar résztvevőinek listája szócikkben.Az 1956-os forradalom és szabadságharc utáni viszonyok nem kedveztek a magyarországi sport fejlődésének sem. A számos külföldre távozott sportoló és szakember hiánya még a római olimpián is éreztette hatását. A magyarországi sportolók ennek ellenére 21 érmet – 6 arany-, 8 ezüst- és 7 bronzérmet – nyertek.
A magyar sportolók 11 sportágban, illetve szakágban összesen 155 olimpiai pontot szereztek, ez 44 ponttal kevesebb, mint az előző nyári olimpián elért eredmény. ...
GDR (DDR) made - NDK-ás 'Flugzeuge Modellbaukasten' scale 1:100 méretarányú
MALÉV IL-18 maquette - makett a '60-as évek vége felől IL-18, Tu-134 ("Captain-Soma" Archive)
above: MedRes! LHBP below: HiRes! IL-18 Board engineer Ádám Sanyi fed. mérnök IL-18V HA-MOH MAH Juci'bácsi's scanned coll.: 'Ország-Világ' Magazin - Cover and "Captain Soma" duplex.
above: NEW! MedRes! Honouring moments of the life - Az élet megtisztelő pillanatai: Lefth.: MALÉV's B-767 ret. Capt. Somogyvári "captain "Soma" József & Righth.: ret. capt. Darida Tamás in 'Aeropark' "Ferihegy-II" source: B-747 capt. Szüle Zsolt facebook
above: NoHigher! IL-18 HA-MOI below: capt. Gratzer Károly Last air-route with cargo Il-18 (Soma coll.) below: NEW! MedRes! Gratzer's crew 1980's source: facebook/Malév-retro
above: NEW! HiRes! IL-18 MALÉV Stewardess Catering services up below: NEW! MedRes!
above: HiRes! Left; Juci'bácsi's scanned collection about 'Nők Lapja Magazin' - Hetiújság - cover, - Right: Lobogó Címlapján: stewardesses: Ms. Puskás Ildi, Biernaczki Judit ("Captain-Soma" Arhív)
above: NEW! HiRes! (Over Crop!) MALÉV's International air hostess competition
- MALÉV IL-18 -1967. Magyarország, Budapest XVIII., Ferihegyi (ma Liszt Ferenc) repülőtér a MALÉV Nemzetközi légikisasszony-vetélkedője. photo: Bauer Sándor source: fortepan.hu_128393
above: NEW! MedRes! 1967. Hungary, MALÉV International air hostess competition - SABENA: Ms. Jaqueline Geirnaert & TABSO: J.K. Sopova. Magyarország, Budapest XVIII., Ferihegyi (ma Liszt Ferenc) repülőtér a MALÉV Nemzetközi légikisasszony-vetélkedője. Broadcaster MTV reporter - Műsorvezető MTV riporter: Mr. Vitray Tamás photo: Bauer-Sándor source: fortepan.hu
above: HiRes! IL-18's MALEV Radio/Wirelles-operator - Fedélzeti Rádiós at cockpit rear right seat below: new! MedRes! The nacelle of Ivchenko engine with beautiful airscrew cone. photo: Kiss Gábor
above: NEW! NoHigher! IL-18-Malev, Budapest - 'Ferihegy'. civil-aviation-vintage-airline Pinterest
above: NEW! NoHigher! Vintage MALÉV advert from 1960's source: MTVA képtár/facebook
above: NEW! MedRes! Vintage MALÉV IL-18 advert from 1960's source: MTVA képtár/facebook
above: MedRes! On passenger ladder before "Ferihegy" tower
above: NEW! NoHigher! IL-18V Capt. Szabó Tihamér ? extra wide optics - nagylátószögű optikájával photo over Mediterranean sea fly to North Africa source: facebook/malév-retro
Hu. text: javítás 2018.08.23.: a személyzet: a bal oldali másodpilótát nem ismerem, háttérben Regős Tomi, Gálik Lóri, és jobbra Gratzer kapitány! javította: Márkus László volt MALÉV 30 év szolgálat és a ferihegyi Repülő-Skanzen-Emlékmúzeum vezetője 2006-ig. Köszönettel: Blogger
above: HiRes! In night flying Captain BAJUSz József gépkapitány Éjszaki repülésben
above: MedRes! Moldavian crew below: NEW! NoHigher! MALÉVwhite cockpit
 |
| MedRes! "Ferihegy"-II. skanzen restaurated IL-18's cockpit with skeleton yokes - kormányszarvvázzal source: Hampage.hu |
above: NEW! NoHigher! "#LHBP '#Ferihegy' #Rwy-31 #PAPI #approach #glide-path #lights #simulator - #siklópálya-fény-#szimulátor for #IL-18 #pilot-#crew" by: #Christian#Dior #fashion
Egy legendás típus, ami közel három évtizeden át meghatározó volt a Malév történetében. Az Il-18-as a 60-as évek óriásgépének számított. Idén 60 éve, hogy megkezdődött a típus sorozatgyártása, a Malév pedig 1960-tól állította forgalomba. A négy hajtóműves géppel nemcsak az európai célpontok bővültek, hanem a távoli, egzotikus országok is elérhetővé váltak. A Malév Il-18-asai rendszeresen megfordultak az Egyenlítőtől délre és a Távol-Keleten.
Július közepén az Aeroparkban találkoztak azok a pilóták, légiutas-kísérők, mérnökök és szerelők, akik ezer szállal kötődnek a típushoz, és több ezer órát repültek a Malév Il-18-asain. A találkozót Darida Tamás kapitány szervezte, aki szintén a 18-ason kezdte nagygépes pályafutását. Izgalmas repülések, emlékezetes felszállások, rázós landolások, mesék a múltból. Szerkesztő-riporter: Kránitz Balázs
Zene: "Ashes by Eunoia & Sappheiros" is free to use on YouTube as long as you give credits to the artists. Music promoted by BreakingCopyright: https://youtu.be/FI_tIWrFlSU
"Savfk - The Grid" is under a Creative Commons license (CC-BY) 4.0 Music promoted by BreakingCopyright: http://bit.ly/Savfk-TheGrid
'The Age Of Wood' by Savfk is under a Creative Commons license (CC BY 3.0) Music promoted by BreakingCopyright: https://youtu.be/Q6CRmIXcrxw
 |
| 3i =made in Hungray Ikarus-55 "Faros" + Ivcsenko + IL-18 |
above: new! HiRes! Hungarian made metal model of MALÉV Ikarusz IK-55 below: NoHigher!
"What an incredible aerodinamics sharp contours! - Milyen hihetetlen áramvonalas kontúrok!"
above: new! NoHigher! The Bus Board-Attendant in color harmony skintight dresses
above: NEW! MedRes! Rebuilded Malévkék-Blue Ikarusz Ik-55 on inspection 2010's
above left: the best famous Hungarian vehicular (MALÉV, MAHART, MOGÜRT, ...) Painter BÁNFALVY Ákos artist oil artwork "IL-18 over Danube" for MALÉV official calendar in 1970s
above: HiRes! IL-18V AVIATOR's Leslie Angyal László photo
above: MedRes! The best beautiful classical MALÉV painting pattern on IL-18V a legszebb MALÉV festésminta (in My opinion = 1st winner! - az Én véleményem szerint)
above: New! MedRes! HA-??? at Brussels 'Zaventem' IA at Belge Bruxelles source: facebook.com
above: New! HiRes! Il-18V in the FREP of "Ferihegy". Many Thanks & congratulation for this opened source of beautiful large photo!
NEW! Hu. text article: Legendás Malév-gép (IL-18V) került kalapács alá (frissítve). Ms. Domokos Erika 2019. február 1. péntek, 19:00 :
Kinek kell több mint négymillió forintért egy muzeális IL-18-as Malév-gép a ferihegyi repülőmúzeumból? A repülőgépet eladásra hirdették meg, látszólag bárki megveheti.
A Ferihegyi Repülőgép Emlékpark Alapítvány felszámolója most először hirdette meg eladásra a szervezet tulajdonában lévő egykori Malév-gépet, a szovjet gyártmányú IL-18V HA-MOG lajstromjelű repülőt, a minimálár 4 millió 220 ezer forint - derül ki a felszámoló Honoratior Kft. pályázati kiírásából.
above: New! HiRes! Veterany Museal IL-18 HA-MOI "Ilonka" transporting from Abda restaurant near Győr (M1 Highway) to Slovak Republic - Kassa/Kosice Aviation Museum.
Left: Bódis Ági -
Right: Törőcsikné
Stewardesses-ek
("Captain-Soma" Arhív)
https://youtu.be/zEZLd5QDz0w
Aeropark LKK: 26,7 E feliratkozó
Hu. text: 30 méteres függőleges, 300 méteres vízszintes látás, sűrű köd. Egy Berlinből érkező Il-18-as, amely rövid idő alatt kétszer is átstartolásba kezdett, de a művelet katasztrófába torkollt. 45 évvel ezelőtt következett be a magyar légiközlekedés egyik legsúlyosabb balesete.
A ferihegyi repülőteret nem sokkal 17:20 után óriási robbanás rázta meg, és hamar kiderült, hogy MOHelén a pályatengelytől 125 méterre csapódott a földnek és nekiütközött a légikikötő radarjának. A személyzet 9 tagja azonnal életét vesztette. A roncsok 450 m hosszan és 100 m szélességben szóródtak szét.
Mi vezetett az Il-18-as katasztrófájához? Miért próbálkozott a személyzet megszakítva az átstartolást egy újabb landolással, majd egy ismételt átstartolással? Erről is beszél Háy György, a Malév egykori kapitánya, balesetvizsgáló.
MOHelén 1964-ben érkezett Ferihegyre, és az 1975-ös katasztrófáig közel 16 ezer órát repült. Érdekessége, hogy ez volt az első magyar repülőgép, ami 1966-ban átrepülte az Egyenlítőt. A gép ekkor egy egyhónapos kormányjáratot teljesített Afrika és Ázsia több országának érintésével. Erről az útról ebben a filmünkben esik szó:
Az Il-18-as meghatározó, de még is egy fekete típus volt a légitársaság életében. A Malév nyolc Il-18-asának felét különböző balesetekben vagy katasztrófákban veszítette el, melyekkel a sorozat további epizódjaiban részletesen is foglalkozunk. A fennmaradt négy repülőgépet múzeumokban állították ki. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
above: NEW! HiRes! Toys collector; avn.mech.St.Sgt. Mr. Zvada Tamás rep.mech.ftőrm. heli-mech.: The Tupolev Tu-104 was the concept of obtaining for MALÉV. Flywheel tin-toy Hungarian made by Lemezárúgyár lendkerekes lemezjáték - Tin-Good Factory - Győr source: facebook
below: Tupoljev Tu-134 "Small billet/block - Kistuskó"
above: NEW! MedRes! Germany 'Speyer' Technics Museum photo: Mr. Kizmus Szabolcs had. source: facebook.com
above: NEW! HiRes! MALÉV Tu-134 HA-LBE - Hotel Alfa-Lima Bravo Echo and from left: Wartburg 'Follow Me' car, Barkas van, Ikarusz Ik-250 bus on Appron of LHBP
"Small Billet=Tuskó"=Tupolev
above Three: MedRes! Official Painting patterns of MALÉV Tu-134 - Hivatalos Festésminta
above: New drawing! MedRes! for modeller
above: NEW! HiRes! (Crop vertical!) 1974. XVIII., Budapest LHBP Ferihegyi repülőtér IAP apron- előtér, Malév TU-134A, back Yugoslav government YAF Yakovlev Yak-40 - Jak-40 donor - photo: Urbán Tamás source: fortepan.hu_88533
above: NEW! HiRes! regifotok.hu Alapítvány a Kultúra Vizuális Kutatásáért:
Hu. text: MALÉV Tu-134 repülőgépen. a fotó az 1960-as években készült, készítője ismeretlen. magántulajdonban lévő 6x6 cm-es negatívról. Mr. Géza Zainkó: Méghozzá a bal szárnya, felülről.A futógondolával és a két áramlásterelővel. 1968. december 22-után készülhetett, mer az elő ilyen típusú repülőgép akkor érkezett source: facebook/https://www.facebook.com/regifotokblog/photos/
above: NoHigher! Top view; MALÉV Tu-134A-3 "Kistuskó" classic glazed navigator's nose
above: NEW pic! MedRes! AvSim 3D picture Tu-134A and back Tu-154
above: NEW! HiRes! Original effekt: from Right 2nd: Lánc Tibor Hu. text: From left - Bal oldalon, sajnos nem teljesen kivehető az arca - Barócsi Tibor, lányok(2?), majd Kangyal János és a Lánc Tibi, a righthand - jobb szélső ismeretlen?. Addition information by Márkus László former MALÉV & Museum crewleader source: facebook: MALÉV retro
Hu. text post: András Veres Omkára facebook/MALÉV Hungarian Airlines
LE LEHET-E SZÁLLNI A TU-134-EL 1100 MÉTERES PÁLYÁRA, 3010 MÉTER HELYETT?
A 80-as évek elején Ferihegy egyetlen leszálló pályája a 31/13-as pálya már nagyon szakadt állapotban volt, az előtér betonnal együtt. Éjszakánként igen drága anyagokat használva folyamatosan stoppolták a betont, hogy ne kelljen a repülőteret bezárni. Az új pálya 31R/13L megnyitása csak 1983-ra volt várható.
Ez a pályaállapot egyszer minket is próbára tett. Egy Tu-134-el a TMA (közelkörzet) határára érkezve az Approach (közelkörzeti irányítás) jelezte, hogy Ferihegy ideiglenesen be van zárva és soroljunk be várakozási eljárásra a TPS VOR/DME rádióadó fölé. Elkezdtük szorgalmasan róni a köröket Tápiósáp fölött az előírás szerint, majd azért udvariasan elkezdtünk érdeklődni, miért van a zárás és mikor várható a repülőtér kinyitása. Jó ezt tudni, mert különösen nyugatról általában csak az előírt tartalék tüzelőanyaggal érkeztünk.
Végül megtudtuk, hogy egy Aeroflot TU-154-es a 31-es pályára leszállva a sugárfékjével egy jó nagy darabot felszívott a töredezett betonból a Bravo gurulóút környékén. Jeleztük, hogy akkor mi már megyünk is Bécsbe, mert nincs sok felesleges üzemanyagunk. A válasz az volt, hogy várakozzunk tovább, mert hamarosan kinyit a repülőtér. Róttuk tovább a köröket, azaz a lóversenypálya alakú várakozási eljárást.
Már bejelzett a 2400 kg minimális tüzelőanyag mennyiség világító tabló, amit már nem volt jó érzés nézegetni. Továbbra is néma csend a levegőben. Elkopott a türelmünk és kértük a nyitásig hátralévő időt. Válaszként kaptuk, hogy megszületett a döntés, a pálya állapot miatt a repülőtér zárva marad. Vitatkozni a levegőben nem ildomos, de azért jeleztük, hogy a maradék tüzelőanyaggal már nem érünk el kitérő repülőtérre.
Egy pillanat alatt megtörtént a felismerés mindkét oldalon, hogy innen minden percnek jelentősége van. Az irányítás jól érthetően jelezte, hogy ha vállaljuk, akkor a saját felelősségünkre engedélyezi a megközelítést a 31-es pályára, de a használható pályahossz 3010 m helyett csak 1100 m. Ez annyiból szokatlan volt, hogy normálisan 2400 m-nél rövidebb pályára nem üzemeltünk.
Tudtuk, hogy a repülőgép ezt jó felkészüléssel meg tudja csinálni. Bár a drezdai pálya is 2500 m volt, mégis néhány gép túlfutott, még Malévos is, de nedves körülmények között. Az északnyugati szél miatt a másik irány nem jöhetett szóba. Szerencsére TU-134A géppel voltunk, ahol a sugárfék nagy segítség volt. Normál körülmények között a betonküszöböt 15 m-en illik átrepülni, a földetérési pont 300 m-re van a küszöbtől és ha még véletlenül lesz egy kis ellebegés, akkor az 1100 méterből 500 m már el is veszett és marad 600 m, hogy biztonságosan lefékezzük 250 km/óra sebességű gépet megállásig. Mindez most szóba se jöhetett.
A lányok is jól előkészítették az utaskabint is az intenzívebb fékezésre, szorosan bekötötték az utasokat és magukat is. Korábban volt olyan élményem, hogy erősebb fékezésnél, a nem rögzített jegesvödör a konyhában felborult és az egész pilótakabin a becsúszott jégkockákkal hűtötte magát.
Megbeszéltük, hogy jó laposan húzatva jövünk be, minimál sebességgel, hogy a Calvert lámpasort éppen átrepülve a beton legvégére kicsit keményebben érjünk földet, hogy azonnal kinyíljon az interceptor (áramlásrontó) és azonnal elkezdhessük a sugárfékkel a fékezést, majd a kerékfékekkel is. Sokszor, ha túl simán szálltunk le, akkor ugyan az utasoktól nagyobb tapsot kaptunk, de az interceptor elég későn, nyílt ki, mert a földetérést jelző érzékelő később kapott jelet, ami megnövelte a kifutás hosszát.
Megegyeztünk, ha nem jön össze, azonnal átstartolunk és csinálunk még egy kört, mert annyi üzemanyagunk még volt. Elég jól összedolgozott a személyzet, de azért vigyáznunk kellett, hogy a laposan, nagy állásszöggel bejövő repülőgépnél, nehogy a futóművel elgombázzunk egy-két lámpát a bevezető lámpasorból. Ilyenkor bár a pilóta szemmagassága 5-6 m-en van, de a futómű már csak kb 1 m-re a lámpák fölött.
A megbeszéltek szerint keményebben zöttyentünk a beton végére, (a lámpák is megmaradtak). Gyorsan történt az orrkerék leengedés és a fékezés is a megbeszélt sorrendben (gáz alapra, sugárfék, interceptor, kerékfék) Körülbelül 8-900 m-en belül egyhelyben állt a repülőgép. Nagyon rendes volt tőle, de nem csak ezért szerettük.
Minden esetre megnyugtató, hogy vészhelyzetben egy olyan vitorlázó repülőtérre mint Dunakeszi vagy Farkashegy is, le lehet tenni egy utasszállítót, ha megfelelő az akadálysík. A személyzetből talán Charlie Kocsis-ra emlékszem, de biztos szól, ha nem így volt. Tegnap megkértem Gábor Somogyi-Tóth barátomat a ferihegyi repülőtér nagy ismerőjét, hogy utána tudna-e nézni az irányítás forgalmi naplóiban, hogy napra pontosan mikor történt a fenti sztori. Ha meg lesz az adat, akkor beírjuk ide. author: Omkára Veres András
above: NoHigher! MALÉV crew ? below: MedRes! Memorial crew ?
above: Juci'bacsi's scanned collection from Dayly Newspaper: "People-Freedom" - "Népszabadság"
above: MedRes! Newspaper PEOPLE FREEDOM - NÉPSzABADSÁG újság - napilap scan from 1970's. Tu-134 capt. Zörgő Tibor (He is now aviation Librarian/Bibliotaker-collector & service) & stewardesses: Vígh Andrea & Kozák Erzsébet photo: Mikó László
above: MedRes! Wreck cockpit
above: NEW! MedRes! Juci'bacsi's also courtesy FREE! ZENIT-E ('LOMO') photo: aug. 1977. Bulgária-Várna downtown in glass of Travelling Office Bulgarian 'Balkan' Airways' Tupolev Tu-134 cockpit. Wind correction by PPI Radar-navigation pattern. This picture hadn't in Hungary during this time!
Váratlan műszaki hiba a gyakorlórepülés során. Egy beragadt orrfutó, egy üvegorrú Tu-134-es, és egy bravúros ötlet a helyzet kezelésére. Hogyan sikerült egy baltával, egy harmonikaajtóval és egy biztonsági övvel működésre bírni a repülőgép futóművét? Miközben a pilóták odafent a megoldást keresték, Ferihegy teljes készültségben volt a HA-LBK lajstromjelű Tu-134-es fogadására. Miért vetődött fel, hogy füves pályára kellene landolni? Miért nem habosították fel a betont? És miért nem repültek el Münchenbe?
A gép kapitánya Leposa Attila annak idején An-2-esről került át a Tu-134-esre. A „Kistuskó” meghatározó típus az életében, akárcsak a Boeing 767-es. A kapitány 33 évet dolgozott a Malévnél, egészen a vállalat 2012-es csődjéig repült közforgalmi pilótaként. Ő és lánya, Leposa Edina vitte vissza Sandefjorba a lízingcég egyik bázisára a Malév utolsó Dash 8 Q-400-asát is. Szerkesztő: Kránitz Balázs
above: NEW! HiRes! Regifotok.hu Alapítvány a Kultúra Vizuális Kutatásáért:
Hu. text: MALÉV Tu-134 reptéren. a fotó az 1960-as években készült Lisszabonban -in Lisboa IAP - a Portugál Légitársaság TAP repülőterén készítője ismeretlen. magántulajdonban lévő 6x6 cm-es negatívról. source: facebook/https://www.facebook.com/regifotokblog/photos/
above: NEW! HiRes! 1968. Budapest, VI. ker.-distr. Népköztársaság-útja (now: Andrássy-út - alley), Divatcsarnok - dept. store, 'Lotz'-terem - hall advert photo by: Bauer Sándor source: fortepan.hu 111625
above: MedRes! Tu-134A The white pattern - a Fehérfestésű source: photo: Mr. Antal Lajos
 |
| Bánfalvy Ákos festménye : for MALÉV Calendar |
above: NEW! HiRes! Hu. Governmental aircraft 1979. TU-134A típusú sugárhajtású utasszállító Kormány-repülőgépek, photo: Magyar Rendőr. source: fortepan.hu
above: NEW! NoHigher! Hu. text: időkapszula: Sarlós István (left) az OGy. elnöke és Lázár György (right) a Minisztertanács elnöke a Ferihegyi repülőtéren-1982.július source: index.hu/Fortepan
above: MedRes! Juci'bá's coll.: Dr. Antall József néhai min.eln. (Late prime Minister 1989-2002)
above: HiRes! Juci'bacsi's scanned collection from 'REPÜLÉS'-'Flying' Newspaper from my teenager Wall 1969. (MHSz Újság) 1970's below: Too!
Tupolev Tu-134A3 "Kistuskó"    Hu. text article: MALÉV capt. Veres Omkára András volt gépkaptány 2020. December FERIHEGYI REPÜLÉSI MUTATVÁNYOK TU-134-EL A (TMA-ban) LÉGTÉRKORLÁTOZÁSOK IDEJÉN 1. Az utascentrikus repülés és gazdaságosság szempontjából az az ideális, ha a repülőgép az utazómagasságot elhagyva folyamatosan és egyenletesen süllyed egészen a leszállásig. Felszállásnál ugyanez a helyzet, csak fordítva. 2. Sajnos a ferihegyi felszállásokat, megközelítéseket és leszállásokat a 70-80-as években gyakran nehezítették a magyar és a szovjet légierő repülései miatti légtérkorlátozások. 3. Ilyenkor Ferihegy légterének közelkörzetét (TMA) úgy kellett elképzelni, mintha a repülőteret 5-6 ezer méteres hegyek vennék körül és az érkező gépek csak a „hegyeket átrepülve” azaz a TMA határ átlépését követően hagyhatták el ezt a magasságot és viszonylag szűk légtérben, nagy függőleges sebességgel kellett elveszíteni ezt az akár 4-5 ezer méteres magasságot. Azaz lesüllyedni a megközelítéshez szükséges, a 31L/R pálya esetén 2500’ feet-es azaz 750 m-es tengerszint feletti magasságra. 4. Ezek a légtérkorlátozások nemcsak a légiforgalmi irányítók és a pilóták munkáját bonyolították, hanem tetemes anyagi kárt okoztak, mind az induló, mind az érkező hazai és külföldi forgalomnak egyaránt, a repült idő és a tüzelőanyagfogyasztás növekedése miatt is. 5. A TU-134-es gépeknek volt egy nagy hátránya repülőgépvezetési szempontból a kor nyugati repülőgépeivel és a TU-154-el szemben is, amit átgondolt repüléstechnikával lehetett ellensúlyozni. 6. A TU-134-es repülőgépen nem volt, a gyors süllyedést biztosító, levegőben használható áramlásrontó (interceptor, speedbrake vagy spoiler). Ami volt az csak földet érés után működött a kifutási úthosszat csökkentendő. Ennek hiánya nehezítette a pilóták munkáját, ha intenzívebb süllyedésre, vagy lassításra volt szükség. 7. A 3. pont szerinti TMA korlátozás esetén igyekeztünk minimális biztonságos sebességgel érkezni a TMA határra. A repülőgép gyors magasságvesztésére a következő módok, illetve azok kombinációi álltak a pilóták rendelkezésére: A. Ha az ATC (légiforgalmi irányítás) engedélyezte akkor, süllyedés közben felgyorsítani a repülőgépet közel 600 km/ó sebességre, amit természetesen később el kellett veszíteni. B. Futómű kibocsájtás csak 400km/ó alatt, a légellenállás több mint 50%-os növelésére. C. Törzsféklap kiengedés (később ezt a berendezést kiiktatták, mert átstartolásnál túl hosszú volt a behúzás ideje (18 sec.) és megközelítésnél való használatakor, a nagyobb légellenállás miatt nagyobb hajtómű teljesítményt igényelt, ami nagyobb zajt eredményezett.) D. Fékszárny kibocsájtás 400km/ó alatt 20 fokig, majd 340 km/ó alatt 38 fokig, de később ezt is, a keltett zaj miatt gyárilag visszacsökkentették 30 fokra. Ezeknek átgondolt, egyedi vagy kombinált használatával, a térben és időben való folyamatos kalkulálgatással lehetett ledolgozni a tetemes felesleges magasságot. Ahogy a szövegből is kiderül, idővel még a meglévő süllyedést növelő eszközök használatát részben csökkentették, vagy megszüntették. 8. Mindehhez nagy segítség volt az ATC együttműködő segítsége. Amikor, a kapitány úgy ítélte meg, hogy a gép pillanatnyi földrajzi helyéről és magasságáról már biztonságosan végre tudja hajtani a megközelítést és leszállást, akkor ezt jelezte az irányítónak. Az irányító ekkor a forgalom függvényében, vagy radar irányítással a végső egyenesre (final) fordította a gépet, vagy akár jó időben engedélyezte a pálya látás szerinti megközelítését. 9. A későbbi gépeken, mint pl. a B-767-en nem volt szükség ilyen mértékben a kreatív bűvészkedésre, a folyamatos számítgatásokra. A pilóta csak kinyitotta a speedbrake-t, amellyel az igényelt mértékig kinyíltak a szárny felső felületén az áramlásrontók és merült a gép lefelé, mint a lift. Egyszóval csökkent a személyzet munkaterhelése, több figyelme jutott másra. source: facebook/András Veres Omkára |
above: New! Tu-134's cabin layout Upper Interflug: HiRes!
above: NEW! NoHigher! Slovakian 'SkyEurope' Hu. sect. chief pilot captain Szüle Zsolt teenager photo facebook below: NEW! NoHigher! LHBP phpto by: Sz.Zs. Slide/Diafilm ORWO
above: NEW! NoHigher! Hu. text: 1974. november 16. Utaskísérők lépkednek egy Tu-134-es személyszállító repülőgép mögött piros egyenruhában a Ferihegyi repülőtéren. photo by: MTI Fotó: Kovács Sándor source: Nemzeti Fotótár - Archivum.MTVA.hu
above: NEW! NoHigher! Advertisement photo - Hu. text: MALÉV reklám: HA-LBO Tupoljev Tu-134 mellett mid 1980's; Miss. Kertész Éva, és Mr. Gajdos Tamás supermodels (former My play mate in Bup. Böszörményi-út 46. & Csörsz-street house in 1960's.- (volt házbéli játszótárs) - Gajdos a szerencsekerék műsorvezetője is volt! - source: MTI fotó - via: facebook
above: NEW! NoHigher! LHSN Szolnok Aviation Museum: Tu-134 & VAZ-2101 "Zsiguli" 1200 ccm - "Zhyguly" Kombi LRI-Légiforgalmi és Repülőtéri Igazgatóság - Air Traffic Control & Airport Directorate's after MALÉV Airlines' marshaller-"Follow Me!" Old-Timer car. source: www.totalcar.hu http://belsoseg.blog.hu
above: NEW! MedRes! MALÉV Marshaller Car Zhiguly - Zsiguli Kombi with KLM B-737
above: NEW! NoHigher! MALÉV's Yak-40 HA-YLR Hungarian Flight Inspection Service - LRI - Légiforgalmi és Repülőtéri Igazgatóság - Air-traffic & Airport Directorate
above: NEW! HiRes! Crop! LRI's electronic measuring Yak-40 - Jak-40 and OMSz ambulance Mi-2, An-2, L-410 and Tu-154B-2 in 'Aeropark' beside LHBP-II Terminal photo by: Andrew Courtesy FREE!
above: Yakovlev YAK-40 - Jakovlev Jak-40 after LRI Measuring Service
Link to: Marcel Dassault 'Falcon'-900Ex & Yak-40 - Jak-40:
below: LHBP -BUP- Ferihegy-I.
above: NEW! HiRes! Aerial photo: Budapest LHBP 'Ferihegy'-I in 1950. source: FORTEPAN
above: NEW! NoHigher! Hu. Bup. LHBP IAP "Liszt Ferenc" from AIP
above: NEW! MedRes! Budapest "Ferihegy-I" Terminal in 2000's
above: new! Hu Republic president Göncz Árpád köztársasági elnök és János Pál-pápa (Karol Woytilla) "Ferihegy"-I-en early 1990s. A katonai díszalegységnek még zöld gyakorló ruházata volt. below: MedRes! Right: Italian star actress Gina Lolobrigida source: Fortepan.hu
above: Left: MedRes! Juci'bácsi's scan: 1970's Courtesy FREE! Right: MedRes! 1960's Authentic photos: 'Ferihegy'-I Twr. - Tower-Torony
above: NEW! NoHigher! 20th century's technology. Similar to aviation security & control electronics! source: Fortepan.hu
above: NEW+! MedRes! At "Ferihegy" Tu-134 HA-LBF during towing by Hu. made 'Red Star Tractor Factory - Fabric' - 'Vörös Csillag Traktorgyár -Budapest- 'Vöröscsillag' Traktorgyár D4K "Dutra" heavy agricultural tractor, early 1970's. source: facebook MALÉV Retro csoport photo: www.Fortepan.hu
above: NEW! HiRes! Aerial photo from MALÉV Tu-134: Appron of LHBP 'Ferihegy'-I. in 1971. from Left: Tu-134, DC-9, Tu-134, DC-9 source: facebook/Budapest régi képeken csoport
above: NEW! NoHigher! Rare unique photo - Ritka Uniqum: Douglas' offer for MALÉV in 1970's by the DC-9 source: Collect of Mr. Márkus László tradition keeper volt MALÉV 30 év szolgálat és a ferihegyi Repülőgép Emlékpark vezetője 2006-ig. Köszönettel: Blogger
above: NEW! NoHigher! from left: first secretary of party #Kádár János MSzMP első titkár, president of communist Cuba #Fidel#Castro, Prime Minister Fock Jenő #MSzMP-KB-tag late 1970's
En. text: Fidel Alejandro Castro Ruz (Spanish: [fiˈðel ˈkastɾo] (About this sound listen); 13 August 1926 – 25 November 2016) was a Cuban communist revolutionary and politician who governed the Republic of Cuba as Prime Minister from 1959 to 1976 and then as President from 1976 to 2008. A Marxist–Leninist and Cuban nationalist, Castro also served as the First Secretary of the Communist Party of Cuba from 1961 until 2011. Under his administration, Cuba became a one-party communist state, while industry and business were nationalized and state socialist reforms were implemented throughout society. ... https://en.wikipedia.org/wiki/Fidel_Castro
Hu. text: Fidel Alejandro Castro Ruz (Speaker Icon.svg audio) (Birán, 1926. augusztus 13. – Havanna, 2016. november 25.) kommunista politikus, 1965–2008 között Kuba első számú vezetője: az ország és a minisztertanács elnöke, pártvezér.
Fulgencio Batista rezsimjének megdöntése után 1959-től 1976-ig az ország miniszterelnöke volt, amikor is az Államtanács és a Miniszterek Tanácsának elnöke lett.
1965-ben ő lett a Kubai Kommunista Párt első főtitkára, és az ő vezetésével vált az ország egypárti szocialista köztársasággá.
2008-ban lemondott elnöki és hadvezéri posztjáról és elismerte, hogy fizikai állapota miatt nem tud eleget tenni olyan feladatnak, amely teljes elhivatottságot és mozgékonyságot kíván.
2011-ben megvált első titkári posztjától és kilépett a párt központi bizottságából is.
Hamvait Santiago de Cubában helyezték örök nyugalomra. ...
above: NEW! NoHigher! Juci'bácsi's scan collect: Cessna 337 (O-2 'Skymaster') HA-FAA - Hotel Alfa- Foxtrott Alfa Alfa of Air Service - RSZ - Repülőgépes Szolgálat volt RNÁ - Repülőgépes Növényvédő Állomás - former Agricultural Aviation/Aircraft Service from Budaőrs LHBS airfield and Centre of Firma on Ferihegy-I. Apron - Előtér/Parkoló source: Csanádi - Nagyváradi - Winkler: A Magyar repülés története - History of Hungarian Aviation. MK - Műszaki Könyvkiadó Budapest 1977
above: NEW! NoHigher! Rare unique photo - Ritka Uniqum: Douglas' offer for MALÉV in 1970's by the DC-9 source: Collect of Mr. Márkus László tradition keeper volt MALÉV 30 év szolgálat és a ferihegyi Repülőgép Emlékpark vezetője 2006-ig. Köszönettel: Blogger
above: NEW! NoHigher! Hu. text: A Malév egyik Tu-134-ese képeslapon, az itt látható lajstromjelű (HA-LBD) gép 1971-ben zuhant le Kijev közelében Fotó: Malév
above: NEW! MedRes! Ferihegy-I public hall nowadays Photo: Nagy Attila source: index.hu
above: NEW! MedRes! American Beechcraft 'Bonanza' on apron of LHBP 'Ferihegy' by Hungarian ancestor Leslie Krug & Zsigmond László after 50th anniversary of Atlantic-ocean overflight in july 15-16. 1931. by pilot Endresz György & navigator Magyar Sándor with Lockheed 'Sirius' -1981. july 18-19. Left: backround MALÉV's Tupolev Tu-134 and Tu-154B2 source: Facebook/Angyal László
Doors of GA & TAXI aircraft & Hydroplane and SCALARIA air challenge Wolfgang see: https://szextant.blogspot.com/2017/11/205-general-aviation-small-taxi.html
above: new! MedRes! LHBP 'Liszt Ferenc' ("Ferihegy"-II.) International Airport 2nd terminal1s hall
above: Advert photo: retro tradition keeper MALÉV VAZ-2101 "Zsiguli" Kombi. below: new! to North source: www.totalcar.hu http://belsoseg.blog.hu
above: HiRes! JEPPESEN chart: three pics aerodrom sheet
above: MedRes! LHBP "Ferihegy"-I Appron - Előtér Chart - Jelölt térkép from AIP - Airmen Information Publication (ICAO - International Civil Aviation Organization standart)
above: NEW! HiRes! (Cropped!) LHBP-II Threshold - Küszöb sector of Rwy R13 - Result of Sound measure - Zajmérési eredmény on scale 1:25.000 Topography Map for M0 Highway process.
above: new! HiRes! Runway elevation reference chart.
above: four New Pics! Top: three: LHBP - Budapest 'Liszt Ferenc' (former: 'Ferihegy') International Airport. Centre two; appron chart: HiRes! Left: Terminal-I., Right: Terminal-II. Bottom: Left: APP chart MedRes! Right: new! CTR/CTZ - Tower area in VFR HiRes!
above: NEW! NoHigher! LHBP Arrival procedures with holding patterns - Érkezési eljárás az LHBP Bal pályára a Várakozási eljárásokkal. AIP
Departure & Arrival 'Jeppesen' Charts: http://szextant.blogspot.hu/2014/07/107-navigacios-terkepek-repulesi.html
above: MedRes! LHBP TMA - Terminal control Area - Bup. 'Ferihegy' Közlekörzet & CTR - Control Tower Region - Torony Irányító Körzet (Esztergom)
above: NEW! NoHigher! Hu. text pic: LHBP (CTR) CTZ - Control Zone's VFR mandatory reporting point - Az LHBP Torony irányítókörzet/Reptéri Irányítókörzet "Tower" Látvarepülési Szabályok szerinti kötelező jelentőpontjai. (a körülrajzolt területet az irányítók "uborkásüveg"-nek hívják - Nickname was "Gherkin bottle" by ATControllers) source via: Mr. Márkus László MALÉV tradition keeper & remembrance things/gadget collector - Hagyományőrző-tárgyiemlékgyűjtő core source: issue of IVAO - International Virtual Aviation Organization
above: NEW! HiRes! Juci'bácsi's scan collect: Map of Hu. AIP - Aviation Information Publication: En-Route (Airways/Air Corridors) Holding Patterns - Légiútvonalak/Légifolyosók és Várakozási Eljárások térképe Scale 1: 1.500.000 source: A Magyar Repülés Története 1977. MK. Budapest
above: NEW! MedRes! LH FIR and Regions below: NEW! HiRes! 'Hungarocontrol' map.
above: NEW! NoHigher! MALÉV destination in Europe
below lot of pictures: Tupolev Tu-154B-2 "Nagyvas - Big Iron" - "Nagytuskó - Big Block"
above: NEW! HiRes! Hu. AVIATOR independent magazine's chief editor, Mr. Leslie Angel - Angyal László aviation photographer's advert photo for MALÉV. Tu-154 HA-LCG - Hotel Alfa - Lima Charlie Golf during climb after departure from LHBP 'Ferihegy' over Northern sector of Budapest, Danube-river in early 1980s
MAgyar LÉgiközlekedési Vállalat - Hungarian Airlines
above: NEW pic: Juci'bacsi's scanned collection from My planner book. Big!
Before Taxi: Captain adjust the interceptor lever, First-officer adjust the "Groza" locator display.
above & below: NEW! MedRes! Juci'bacsi's scan coll.: 'Szovjet Export' Hu. issued temporary magazine. also Free!
above: NEW! NoHigher! Renovated MALÉV Tupolev - Tupoljev Tu-154B2 "Biglog" (log=Tuskó=Tupolev - "Nagytuskó/Nagyvas"-"Big Iron" 2018. august on Ferihegy-I Appron - Előterén & two vintage MALÉV Service cars: from left: VAZ-2101 'Zsiguli' 1200 Kombi & "Follow Me"-"Kövess Engem" Wartburg-353 cube car https://kep.cdn.indexvas.hu/
above: NEW! NoHigher! (Crop Vertical!) Retro: rebuilded Ik-55 de Luxe "Faros" MALÉV beside Museum rebuilded for exhibition MALÉV Tu-154B2 photo. 2018. source: Pinterest.com
above: NEW! HiRes! Beautiful artisty photo in during sunset of august by: aviator "Stonefort"
above: NEW! HiRes! Renovated Tu-154B2 after repaint for Aircraft Memorial Park in 'Lufthansa Technik' hangar at Ferihegy-I 2018. august. photo by: Kővári "Stonefort" László jetplanes
Hu. text: A "Nagytuskó": 2018. augusztus 27. - stonefort2
Divat a "retró", a régi jó dolgokra való nosztalgikus emlékezés. Ennek a közlekedésben is hagyománya van, de nem csak az "oldtimer" autók és motorok népszerűek, hanem a repülőgépek is. Szerencsére Magyarországon ez a terület még hozzáértő szakemberek felügyelete alatt van és nem tette rá piszkos kezét a politika, így a pénz és lehetőségek kivételével minden egyéb feltétel adott a sikerhez ... https://jetplanes.blog.hu/
above: NEW pic!: scale 1:100 Tu-154s 'Nagy Tuskók' (GDR made from 1970's Modellbaukasten)
above & below: NEW! MedRes! HERPA table models
above: New! Tu-154 cabin layout
above: NEW! MedRes! MALÉV Tu-154 advert with Pataki Ági & Takács Éva Hu. topmodels source: facebook/Malév retro/Kanczel Gyula
above: NEW! NoHigher! Three view linedrawing Tu-154
above & below: New! HiRes! 3-4 view graphic of Tu-154 for maquetters - makettezőknek
above: New! HiRes! Malév Tu-154B2 In the skanzen. Many thanks & congratulation fot this free beautiful super large photo to photographer: Farkas Zoltán.
above: MedRes! Tu-154 nose & cockpit's Soviet OKB Tupoleva's plan construction cross-section sheet. below: NEW! HiRes! Tu-154B2 dashboard/pilot's instrument panel - a pilóták műszerfala with russian cyrillic labels Drawing - Rajz
above: New pic! remont cockpit as a skeleton
above: NEW pic! HiRes-Med! Basic cokpit
above: Tu-154B-2 renovated Cockpit at Airport Ferihegyi Repülőgép Museum
below: New pics! MedRes! az ABSzU Control/AP System's handle panels on the pedestal- Kormányvezérlő/Robotpilóta rendszer kezelőpaneljei egy része a gázkarpulton. source: Hampage.hu
above: new!! MedRes! Flight engineer's control panel.
above & below: NEW! HiRes! My Son Andrew "Bubu" Andor in MALÉV Tupolev Tu-154 "Nagyvas - Big iron" or "Nagytuskó - BigTu/Big-log/-billet" Hu. text label - Magyar feliratos cockpit in Budapest, LHBP-II "Ferihegyi" repülő - aviation Skanzen/Museum 'Aeropark' at 'Liszt Ferenc' IAP Terminal-II 2018. july 14. source: facebook
above: NEW! NoHigher! 3 throttle levers on pedestal. below: pedestal control panels; Left: left Navigation Mode Control Panel. Right: rear Autopilot Control Panel
A Tu-154B2, kicsit közelebbről
III. http://hampage.hu/repules/tu1543.html
above & below: NEW! Juci'bacsi's scanned coll.: HiRes! also FREE! MALÉV advert cockpit - pilótafülke - Hu. Border-guard Custom inspection & LRI - Hungaro Control - ATC
above: NEW! NoHigher! "#MALÉV pilot's wall-color of living room". source: #VOGUE magazine
above: NEW! HiRes! Airline ticket order with "Alizarin" coloured retro phone for Tu-154 by: Hu. World famous supermodel Miss. #Palvin Barbara "V.S. Angel" source: CelebsDump.com
Barbara Palvin (pronounced [ˈbɒrbɒrɒ ˈpɒlvin]; born 8 October 1993. -age 26- Budapest, Hungary) is a Hungarian model. She first appeared in the Sports Illustrated Swimsuit Issue in 2016. In 2019, she became a Victoria's Secret Angel. ... https://en.wikipedia.org/wiki/Barbara_Palvin
above: NEW! Juci'bacsi's ORWO 24 x 36 slide/dia positive photo and scan coll.: MedRes! also FREE!: AEROFLOT Tu-154A? cockpit with HUD & Doppler Navigation System in Moskva, fluently Exhibition of Economy of People in 1983/1984? by occasion of World's Youth Meet (VIT-Világ Ifjúsági Találkozó)
Captain Dr. Fülöp
András Vállalati Főpilóta below:"Captain-Soma" Archiv
Right: Ferenc Öcsi, Roberta, Máté Feri, Fekete Laci, Lánc Tibi, Szakali Petra, Gyarmati Zsuzsi, Molnár Left: Fentor János, Jellinek Tamás
above: NoHigher! On Ladder: Jumper ??, Varga Lajos, down: L.: Pintér Mária R.: Pataki Ágnes
above: NEW! MedRes! Original scan of MALÉV advert (Ország Világ heti magazin?) with: L. side: occasion Jumper - beugró ?? L.: Pataki Ági & R.: Pintér "Pintyőke" Mari, R. side: Varga Lajos supermodels back MALÉV Tupolev Tu-154B2 "Nagytuskó"-"Nagyvas" Tupoljev in LHBP Ferihegy-I. source: facebook 80-as évek Magyar Manökenjei
above: NEW! MedRes! Original scan of MALÉV advert (Ország Világ heti magazin?) with: L. side: occasion Jumper - beugró ?? L.: Pataki Ági & R.: Pintér "Pintyőke" Mari, R. side: Varga Lajos supermodels back MALÉV Tupolev Tu-154B2 "Nagytuskó"-"Nagyvas" Tupoljev in LHBP Ferihegy-I. source: facebook 80-as évek Magyar Manökenjei
below: L. side: temporary jumper: ??, Left: Pintér "Pintyőke" Mari Right: R.: Sütő Enikő, R.side: Varga Lajos topmodels
Bottom: Left; L.: Pataki Ági R.: Pintér Mari Right; Pintér Mari famous fashion & photomodels) source: Malév site: www.facebook.com
above Three: NEW! Top: MedRes! NoHigher! MALÉV's new stewardess fashion advertiesement demo 1980.: Hu. text: Left: A hétvégi balatoni nyaralás után Pataki Ági (left) jó színben van a MALÉVos munkahelyén mert sztyuardesszként (stewardess) Pintér "Pintyőke" Marival és Jumpyval és Varga Lajossal mennek a kedvenc Tu-154-es "Nagyvassal" a MAH-444-es járattal mint a pinty repülnek London Heatrow-ra (Híszróra). Right: Pintér "Pintyőke" Mari 1980's source: Szedres Mariann
above: HiRes! Juci'bácsi's scan collect: Cover of "Füles - Eares/jack/ass, donkey" weekly crossword - puzzle magazine - heti keresztrejtvény magazin fedőlapja 1980's: Miss. Péntek Erika MALÉV stewardess Name source: Márkus László
above: Left: MedRes! Hugarian topmodel:?? No! Ms. Bartók Izabella stewardess Name correct source: Márkus Laci'bácsi MTK - Malév Trade Keeper Right: NoHigh! VOGUE Paris fashion magazine with hungarian Marjai Judit famous model on Tu-154's "Big Iron" - "Nagyvas/Nagytuskó" ladder-lépcsőjén. retronom.hu
above: NEW! MedRes! Stuwy's clothes at home - Sztyuvi otthoni ruhája: Miss #Pataki Ágnes Hu. supermodel in early 1980s "Ez a Divat" - "This is the Fashion" magazine.
lake-Balaton & Hungarian Retro Fashion-Models: http://szextant.blogspot.hu/2015/08/164-lake-balaton-eletkepek-genre-pics.html
AEROPARK BUDAPEST
Vérbeli utaskísérők (1. rész)
Hu. text: Légiközlekedési Kulturális Központ LKK
Közzététel: 2019. máj. 19.
Vannak légiutas-kísérők, akik a Malév szinte összes típusán dolgoztak a Tu-134-estől kezdve a Tu-154-esen és a Boeing 737-esen át a 767-esig. Közéjük tartozik Böröndi Mária és Józsa Dóra, akik egyedül a CRJ-200-ason nem repültek. Eddig a pilóták meséltek a kedvenc típusaikról, most a stewardesseken a sor. Rázós repülések, híres utasok, kalandos landolások, hosszú járatok, elhúzódó szolgálatok, valamint az elszabadult töltött káposzták és Unicumok esete. A két utaskísérő az Aeroparkban kiállított gépeken mesélt hivatásáról, a munkakör kulisszatitkairól, a képzésről, és a kedvenc típusokról. Szerkesztő: Kránitz Balázs
above: NEW! NoHigher! (Lightened!) MALÉV Stuwy in passenger bridge source: facebook
Malév 767: Irány a nagyvilág (2. rész)
A Malév Boeing 767-esei nemcsak a Távol-Kelet felé, hanem az Egyesült Államokba is teljesítettek charter járatokat. Darida Tamás volt az első Los Angeles-i járat kapitánya. Számára mégsem ez a legemlékezetesebb út, hanem az, amikor a fedélzeten köszönthette a Sydney Olimpia bajnokait, és a budapesti landolás előtt tehetett velük egy tiszteletkört a Népstadion felett. Hogyan készültek fel a pilóták az óceáni repülésekre? Hogyan szervezik a forgalmat az észak-atlanti térségben, ott ahol a "nagy víz" fölé már nem látnak be a radarok? Milyen területen szerzett elsőséget a Boeing 767-es típus? És hogyan küzdik le a pilóták az extrém jetlaget, amikor néhány nap leforgása alatt akár három kontinensen is megfordulnak? Az Aeroparkban Csernus László és Darida Tamás kapitány mesélt a korszakról és a Malév Boeing 767-eseiről. Szerkesztő: Kránitz Balázs
above: NEW! Juci'bacsi's ORWO 24 x 36 slide/dia positive repro-photo and scan coll.: MedRes! also FREE!: Left: Ország-Világ magazine late 1980's: MALÉV Tu-154B2 at passenger gate at Budapest BUP - LHBP "Ferihegy-II" International Airport (Nowadays name is "Liszt Ferenc" (He was famous pianist & composer. Right: Captain Who ?? capt. Bubcsó István kapitány name source: Mr. Leslie Márkus László MTK
above: NEW! Juci'bacsi's scan coll.: from "Szovjet Export" Hu. issued temporary magazine 1984.
above: NEW! MedRes! Tu-154 on Appron source: www.index.hu
above & below: captain Lánc Tibor famous chief Tu-154 pilot, (left: in Tu-134 passenger cabin)
above: NEW! NoHigh! Him included the VOGUE magazin on cover and article. source: facebook
Juci'bácsi's scan collect: Left: captain LÁNC Tibor MALÉV Chief Pilot
Right: first officer KESzŐCZE János in Tu-154B2 cockpit source: ret. captain-writer: B-737 captain Háy György: book cover: "Repülők Műszerek Emberek" Műszaki Könyvkiadó Budapest early 1980's
above: NEW+! MedRes! Tupolev Tu-154 during landing to Hu. Budapest Bup 'Ferihegy-2' IAP 31R PAPI photo: AVIATOR Angyal László 'Angel Wings' Kft. source: Könyv: "Hullámzó Láthatár" - Book: "Billowy Horizon" Aviation Photoalbums - facebook.com
above: NEW+! NoHigher! Én már válaszottam - I have choice it source: facebook/ retro nosztalgia képek
above - below: Juci'bacsi's scanned
collection: 'Pajtás' magazin
top Left; in left seat-bal ülésben: Mónus Ferenc vállalati főpilóta (His brother was also pilot at HuAF L-29, An-26) , in right seat-jobbülésben: Oszetszky István TU-154-es tipusfőpilóta (Info: Captain'Soma)
above: NEW pics!: Juci'bacsi's scanned photocard collection; about My teenager style, selfmade wallpaper of my room at Budapest, XII. Böszörményi út 44-46. IV. in early 1970 - below: Tu-154 basic version with 'Doppler' navigation plotter.. below: My scanned old picture and my wrote.
above: NEW! MedRes! in the MALÉV Tu-154B-2 a very popular "Captain Soma" Somogyvári József had been driving the 'Big Iron'/'Big Tuskó-(Log) - Nagytuskó' - 'Nagyvas'-at
HA-LCI teaser: https://youtu.be/46WpDd_tKkM
Egy magyar ember:
A Malév 240-es számú járata a Malév által üzemeltetett három hajtóműves Tu–154 típusú sugárhajtású utasszállító repülőgép volt, amely a Budapest–Bejrút menetrend szerinti útvonalon Libanon tengerpartjának közelében 1975. szeptember 30-án a Földközi-tengerbe zuhant. A fedélzeten tartózkodó ötven utas, valamint a tíz fős legénység életét vesztette. A légikatasztrófa oka hivatalosan azóta is ismeretlen.
FIGYELEM! A film nem az én tulajdonomban áll!
Malév 240: Így született a Bejrúti rejtély, 1975 c. könyv
above: new! NoHigher! May be an similar panic scene in movie - Hasonló pánikjelenet lehetett mint amely filmben Hollywood star actress Alice Eve as lead stewardess - sztár alakított sztyuardesszt.
above: NEW! MedRes! Hu. text: 1990. március 13. Kerekes Géza és Majoros Gábor méretre szabják az új kárpitot a TU-154-es repülőgép kiürített utasterében. A gépet várhatóan március második feléig alakítják át a MALÉV vállalati program keretében és a tervek szerint az egész TU-154-es flottán folyamatosan, legkésőbb év végéig elvégzik ezeket a munkálatokat. photo by: MTI Fotó: Mr. Mónos Gábor source: Nemzeti Fotótár - Archivum.MTVA.hu
Hu. text: A Tu–154-es szovjet, később orosz gyártmányú, közepes hatótávolságú, három sugárhajtóműves utasszállító repülőgép. Gyártását 2013-ban fejezték be. A Malév 1973. szeptember 5-én állította forgalomba az első Tu–154B2 repülőgépet HA–LCA lajstromjellel. A típust csaknem három évtizeden keresztül alkalmazta, ez idő alatt összesen 18 darabot üzemeltetett. A típust 2001. március 31-én vonták ki az utasforgalomból. source: https://ritkanlathatotortenelem.blog.hu/2021/02/21/napi_erdekes_664
Tu-154B2-ttők above: MedRes!
above: NEW! Left: HiRes! 'Aviator' magazine's photo by Leslie Angyal László cover of GDR (NDK) 'Flieger Revue'-1984 - Right: NoHigher! MAH Tu-154 on appron concrete of Berlin 'Schönefeld' ('Szépmező') International Airport (in Ost-Berlin) with WEB Eisenach Auto Fabrik 'Wartburg'-353 marshaller "Follow Me!" car. below: NEW! NoHigher! Polski Fiat-125, VAZ-2101 "Zsiga" source: facebook/malév-retro
above: NEW! NoHigher! In maintenance hangar on LHBP, adjusting the 3 degrees AoA (Angle of Attack - Állásszög repülés közben) status with theodolite. source: facebook - www.FORTEPAN.hu below: NEW! MedRes! same as than upper
Military Theodolites & MOM - Magyar Optikai Művek - Hungarian Optical Works -Budapest-: https://szextant.blogspot.com/2015/03/153-military-theodolites-gyros.html
above: NEW! MedRes! Right: (Crop down!) Night vision in Memorial park photo by: Rimóczi Roland
above: NEW! HiRes! 2012 | Budapest | Malév Tu154 in the Night - We managed to illuminate this beautiful machine with two system flashes and a couple of high-powered flashlights with my friend Tamás Bodorics. - Malév Tu154-es az éjszakában - Ennek a gyönyörű gépnek a megvilágítását két rendszervaku és egy pár nagyteljesítményű elemlámpa segítségével sikerült megvalósítanunk Bodorics Tamás barátommal. photo by: Gabor Kovacs Airplane Photo - Kovács Gábor (Dödi): https://www.facebook.com/pg/GaborKovacsAirplanePhoto/about/?ref=page_internal
above: new!! Modernised instrument panel Tu-154M with TCAS and new Weather radar.
above: NEW! HiRes! An Great Photo Artwork! Photographer: Veres Viktor aviation photoartist. Budapest LHBP Ferihegy-II. 'Skanzen' renovated MALÉV Tu-154B2 during the Night of Museums June of 2015 source: facebook.com Veres Viktor
above & below: NEW! HiRes! He was former military heli pilot after MALÉV Tu-154 & B-737 captain on Tu-154, B-737; Mr. Ónodi Béla retired captain's & grandfather dashboard of Tu-154B2 home avsym. source: facebook
above: NEW! HiRes! Left: (Hz. Crop!) Heli-pilot student Ónodi Béla hallg. at S.U. Kushovka or Frunze during Mi-4, Mi-8 heli course and Right: as retired MALÉV captain source: facebook/Ónodi Béla
Heli Pilots and in HuAF, LHSA, LHSN - Cockpits, Helmets: http://szextant.blogspot.hu/2015/08/165-helikopter-pilotak-rotorwing-pilots.html
above: NEW! NoHigher! An other retired MALÉV Avsim Tu-134 dashboard.
above: NEW! HiRes! Memorial park beside Liszt Ferenc IAP photo: Hu. Mr. Kizmus Szabolcs had
above: new! HiResBig! Detail photo of the Flight Engineer's instrument panel with cyrillic labels. Left three throttle levers bbeside the engines' stop levers. below: NEW! HiRes! Hungarian labels instrument panel - Magyar szövegezésű fedélzeti-mérnöki kezelőpanel műszerfal.
above: NEW! MedRes! CAD 3D Avsym Tu-154 Flight Engineer site before rendering.
above Left: Big! Juci'bá'scan: MALÉV two Stewardess during cabin trenage study.
above: three NEW pics: Juci'bacsi's scanned collection from My planner book.one and the same crew in this time: Bottom; Hu. text: Tu-154 Balülésben Bíró Sogi kapitány - Jobbülésben Sárközi Imre kapitány (Info: Captain'Soma) Below top right: same as ..FREE!
 |
| Juci'bácsi's Scanned collection Bíró Sogi - Sárközi Imre |
 |
| Juci'bacsi's Scanned collection: capt. Kiss Dezső |
 |
| Juci'bacsi's Scanned collection |
 |
| Fentor Jani, Mtyovszki Nóra, Domokos András, Nagyváthy Sanya; "na mi lesz a kaja?" |
above: NEW! Juci'bacsi's scan coll.: AEROFLOT advert issue - englis text from 1970's NoHigher! Tu-154's Traversed cross section about passenger Cabin and Galley with steawardess and famous 'Samovar'
above: NEW! MedRes! MALÉV Tu-154B2's crew with Captain-'Soma-kapitány' source: facebook
above: NEW! MedRes! MAH Tu-154B-2 HA-LCE & Hu. made Ik.-180 bus on Ferihegy's Appron 1973. november 19. source: wm-www.index.hu photo: MTI - Magyar Távirati Iroda - Hungarian Press Agency
above: NEW! HiRes! 1982. Budapest, XVIII. ker., Ferihegyi repülőtér LHBP: Tupolev Tu-154B-2 and Austrian made Rosenbauer airport rapid fire-fighting vehicle of Aviation-traffic and Airport Directorate - LRI Airport - Légiforgalmi és Repülőtéri Igazgatóság-tól. Donor - Adományozó: MR - Magyar Rendőr magazin source: fortepan.hu_66771
above: NoHigher! After last flight farewell "party" for Boss of Stewardesses Simon Eszter vezető stewardess (a nagysikerű "A levegőből élünk" c. memoár könyv szerzője 1978.?) a repüléstől Simon Eszter búcsúja a repüléstől: a lépcsőn capt. Kömley Kornél, a virágot átadó Sándor Lajos a Légiutaskísérő osztály akkori vezetője, majd Szalontai Katalin légiutaskísérő.
- Tu-154B2 Name addition - Névkiegészítés by: Mr. Márkus László ('Captain-Soma" Archive)
- Tu-154B2 Name addition - Névkiegészítés by: Mr. Márkus László ('Captain-Soma" Archive)
above: new! HiRes! Original Malév advert - reklám photo by MALÉV's stewardesses
above: NEW! NoHigher! rear: Sütő Enikő topmodell (Lower) on elevator: terminal BUD-"Ferihegy"-II source: Malév site: www.facebook.com
above: NEW! MedRes! Dérer, Bíró Sogi and mid civil in sunglasses and T-shirt: I.M. avn.Lt.Col. Némethy Gábor rep.alez. Avn. HQ liaison - CsRP -Börgönd-MALÉV összekötő "M-Töf" in late 1970's source: personal archive of Mr. Márkus László "Azul Negro"
No Higher available! Sorry!
above: MedRes! Soviet original Aeroflot Tu-154 cutaway - metszet/röntgenrajz
above: MALÉV Calendar Tu-154 by aviation artist painter Bánfalvy Ákos közlekedési festőművész
above & below: NEW+! NoHigher! Leslie Angyal László AVIATOR Aerial Photoartist: Photo Album 1980's: Billowy Horizon - Hullámzó Láthatár" source: facebook/ László Angyal
above & below: NEW+! HiRes! It was Magazine FOTOGRAFIE 1984 Leslie Angyal "Angel" László AVIATOR
above: NoHigher! Similar type; LUFTHANSA's Boeing B-727 'City Jet'
above: Top: Lufthansa B-727-230ADV Centre: cockpit; MedRes! Front Dashboard & Flight Engineer
above: NEW! MedRes! Juci'bácsi's ORWO/Forte dia-slide repro-photo collection from early 1980's. source: DDR FLUGREVUE review: B-727 'Cityjet' & MAH Tu-154 also Courtesy FREE!
above: NEW! MedRes! H.S.121 "Trident" BEA - British European Airways. English 'Airfix'
above: NEW! MedRes! H.S.121 "Trident" BEA - British European Airways. English 'Airfix'
above: NEW! MedRes! Very interesting and simply Artifical Horizon and Route-drawing Doppler-plotter in ICAO CAT-III British Hawker Siddeley Trident-II G-AWZK airliner in 1960s.
below: NEW+! NoHigher! LHBP ferihegy-I. BEA - British European Airways Hawker Siddeley H.S. 121 "Trident" with Hu. passengers (advert photo) source: former Hu. topmodel: Mrs. Szedres Mariann facebook
below: Ilyushin IL-62
above: new! NoHigher! Aeroflot - (Russian: ПАО "Аэрофло́т — Росси́йские авиали́нии", PAO Aeroflot—Rossiyskiye avialinii) IL-62 stewardesses / Flight-Attendans
above: MedRes! In graveyard of Aeroflot
above: New pic! NoHigher! Hungarian Profile artwork IL-62M MALÉV by PlanePrints
Two Russian made OKB Iljushina IL-62M for Long Range mission ond overflight Atlanti ocean
above: NoHigher! Very rare photo: it's box. Tin toy KLM IL-62 - Lemezjáték
above: New! MedRes! Tin toy fly wheeled IL-62 - lendkerekes lemezjáték repülő made in ??
above: new! NoHigher! ČSA IL-62 with Tatra T-813 towing vehicle Československo letiště Praha 'Ruzine' IA below: NoHigher! DDR 'INTERFLUG'
above: New! HiRes! Interflug's IL-62 cabin layout below: new! Made in GDR modellbaukasten box
below: NEW! MedRes! Captain instrument panel & yoke with nosegear half steering yoke wheel. Lower: left: from left,captain, - Board engineer - Co-pilor seats - right: overhead panel
above: NEW! MedRes! Interflug IL-62M
above: Left; HiRes! Navigator's seat (changed) - Right; Radio-operator's panel
above NoHigher! Interflug pedestal & below MedRes! Left: NEW Pics! Pedestal the board engineer workplace and below left, Interflug cockpit
above: MedRes! IL-62 five members crew; left: Interflug (GDR), right; Aeroflot (Ru)
above NoHigher! & below: MedRes! MALÉV IL-62M
above: new!! HiRes! Il-62 much similar to European made in England 'Know-How' earlier kategory 'Caravelle' style double rear four engines Vickers VC-10 British Overseas Airlines Corporation.
above & below: MedRes! VC-10
below: NEW! NoHigher! BA - British Airways's stewardess
above: NEW! English VC-10s Left: MedRes! BUA advert source: Pinterest.com Right: MedRes! B.O.A.C. review spacial VC10 issue - kiadvány
above: NoHigher! after 1990 future plan with Mc Donnell DC-10 LR - widebody MD-11
above: NEW! MedRes! Rare unique photo - Ritka Uniqum: Douglas' offer for MALÉV in 1970's by the Douglas DC-9 source: Courtesy from: former director of REP 2006 Mr. Márkus László tradition keeper volt MALÉV 30 év szolgálat és a ferihegyi Repülőgép Emlékpark vezetője 2006-ig. Köszönettel: Blogger
above: MedRes! other LR plan was the Ilyushin IL-96-300 widebody overseas airplane
NEW! (Crop & Edited scanned pics!) above: HiRes! below: upper: MedRes! lower: MedRes! English British Aerospace's #BAe-200 "Eurojet" jet airliner offer for #MALÉV Hungarian Airlines source: scan by MALÉV tradition keeper & collector: Mr. Leslie'uncle Márkus Laci'bácsi-uncle's Courtesy pics
1988: Malév 737-200 story (2. rész)
Légiközlekedési Kulturális Központ LKK
Premier dátuma: 2019. febr. 25.
Hu. text: Az első nyugati repülőgépek érkezésére nemcsak a pilótáknak és az utaskísérőknek kellett felkészülniük a 80-as évek végén a Malévnél, hanem a műszakiaknak is. Indultak az átképzések és az angol nyelvtanfolyamok. Új szemlélet, új filozófia, új technológiák, új eszközök jelentek meg a karbantartásban. A mérnököknek és a szerelőknek egészen máshogy kellett hozzányúlniuk a Boeing 737-200-asokhoz, mint a Tu-154-esekhez, vagy a Tu-134-esekhez. Ki, hogyan barátkozott meg az amerikai filozófiával? Mi minden múlt egy sikeres nyelvvizsgán? Hogyan történt a repülőgépek nagyjavítása és a hajtóművek boroszkópos ellenőrzése? Erről is mesél Horváth Mihály, az Aeropark tárlatvezetője a sorozat második részében. Szerkesztő: Kránitz Balázs
https://aeropark.hu/ https://www.repterlatogatas.hu/
-2.jpg)
above: No Higher! BAe-146 TNT - MALÉV cargo photo: Trevor Hall
Czigány Ildikó Hu. text: első női captain Fokker-70, első tisztként above: NoHigher! right: B-767
above: HiRes-Big! Juci'bácsi's scan collect: MALÉV fresh capt. Ildikó's catering for debutation - AVIAGAST
above: NEW! MedRes! Ms. capt. Czigány Ildikó in Fokker-70 cockpit cca. 2010. Fotó: MW ARCHÍV source: vg.hu
Hu. text only: ... Czigány Ildikót nem kell különösebben bemutatni, kis túlzással ma már mindenki kívülről fújja, hogy ő volt az első női pilóta a Malévnál. Ez olyannyira újdonságnak számított annak idején (a 90-es évek vége felé járunk), hogy még jogszabály-módosításra is szükség volt. Egy egészségügyi rendelet ugyanis nem tette lehetővé, hogy nők is betölthessenek közforgalmi utasszállító állást. ... https://www.vg.hu/manager-magazin/czigany-ildiko-a-repules-mindent-megadott-szamomra-888991/
22.) AVIA-Gast - Gastronomy - Receptek: Gripen-Csirke - kacsaszárnnyal _ Veres Zoli - Marhapölköltje _ Howard Hughes steak _ Magyar Konyha _ Hungarian Culinary - étel receptek - foods: https://szextant.blogspot.com/2014/02/avia-gast-receptek-gripen-csirke.html
above: NEW! MedRes! Fokker F70 from Hungarian 'Top Gun' monthly Magazine from 1990's
above & below: Fokker F.70 Alitalia partner
above & below: HiRes!
above: HiRes! Fokker-70 Juci'bacsi's photo LHBP Terminal-II.B
below: NEW! MedRes! Juci'bácsi's OLYMPUS "Camedia" photo LHBP-II 2009.: towing machine by MALÉV 'Ground Handling's 'Pushback' Tractor also Courtesy FREE!
Egy MALÉV-pilóta átlagos napja
Laszlo Schlaffer Közzététel: 2018. febr. 3.
Hu. text: Más szemszögből - egy átlagos nap Készítette: Esztergomi Városi Televízió, 1997.05.11 Kraszlán Gábor - CPT, Lőrinczy Zsuzsa - Vezető légiutaskísérő, Schlaffer László - légiutaskísérő
https://www.youtube.com/watch?v=TY4fVh4RBCc
below: Boeing B-737
above: NEW! HiRes! B-737 on LHBP 'Liszt Ferenc' Nemzetközi Repülőtéren Földi Kiszolgálás alatt - under Ground Servicing in IAP-II. of Budapest source: facebook/Malév Retro csoport-group
above: NEW! MedRes! B 737-800 profile artwork: #Olympiade #Athens 2004
above: NoHigher! Boeing B-737 "City Jet" profile artwork below: MedRes! Ceremony
above & below: MedRes! Flying front of Parlament over Danube river in August 20th 2009? ceremony with capt. János Keszőcze source: facebook / www.jetplanes.blog.hu by Kővári "Stonefort" László avia mech. and publicist in 'Aranysas' - 'Golden Eagle' Magazine' Chief Editor - Főszerkesztő
above: My old friend (member of "Moyseyev" team) chief pilot capt. Keszőcze János
B-737 avsym during TV transmission - típusfőpilóta a szimulátorban TV műsor adásban. Below: NEW! NoHigher! also captain Keszőcze János. source: www.malev.eoldal.hu
above: MedRes! Juci'bácsi's scan collect: capt. Bajusz József
above Two: MedRes! Juci'bacsi's scanned
collection MALÉV B-737 cockpits
above: MedRes! B-737-300 cockpit ground inspection
above: MedRes! Left: capt. MÓNUS Ferenc chief pilot - right: TROMBITÁS Ferenc copilot former HuAF An-24/26 copilot My aviation friend. below: NEW! NoHigher! Lakner Zsolt facebook
above: new! B-737NG (Next Generation) Autopilot Control panel in 'SkyBo' system symulator.
above: MedRes! Boeing B-737 variants' cockpits
above: NEW! HiRes! In front of MALÉV HA-LOC B-737-800 photo: Acf. mechanic and 'Aranysas' magazin - 'Golden Eagle' magazine's Chief Editor - Főszerkesztő, Aviation - Repülési photographer: Kővári "Stonefort" László Blogger from: Jetplanes.blog.hu source: facebook/Stonefort
above: MedRes! AEROPLEX GMBH. maintenance hangar at LHBP "Ferihegy"
above: HiRes! Boeing 737-700 HA-LOE
below: Juci'bacsi's HiRes! photos at LHBP - BUP "Ferihegy" Terminal-II. 2009.
Gépajtók - Acf. Door: http://szextant.blogspot.hu/2016/07/184-gepajtok-aircrafts-doors-airliners.html
above: NEW! HiRes! LHBP Airport 'Liszt Ferenc-II' IAP terminal and backround is MALÉV skanzen. photo: Acf. mechanic and 'Aranysas' magazin - 'Golden Eagle' magazine Chief Editor, Aviation photographer: Kővári "Stonefort" László Blogger from: Jetplanes.blog.hu source: facebook/Stonefort
above Three: Juci'bacsi's HiRes! photos at LHBP Terminal Two 2009.
above: NEW! HiRes! (Lightened!) #Captain#Soma source: Öreg sasok/https://www.facebook.com/watch/live/?v=1833944533396918&ref=watch_permalink
above: NEW! HiRes! Mr. Veres András Omkára MALÉV Hungarian Airlines 12 órája ·
MALÉVOS ÉVTIZEDEK ELISMERÉSE source: facebook/MALÉV csoport
above: NEW! NoHigher! 1990-2000's stewardess fashion
above: MedRes! Comissio of B-737 by pretty Stewardesses below: HiRes! Stewardesses
above: NEW! HiRes! Manequin Hu. text: Malév-stewardess formaruhája egy bábun a Repüléstörténeti és űrhajózási kiállításon a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum - 'Petőfi'-csarnokban "Pecsa" a Városligetben 2012-ben photo by: Mr. Szigetvári Zsolt source: index.hu
above: MedRes! B-737-800 mah-HA-LOI2009
above: new! Hires! below: NEW! NoHigher! Juci'bácsi scan coll: Hu. Ország Világ magazin
above: NEW! NoHigher! B 737-100 Czech text outline drawing
above: MALÉV's standart catering food. below: NEW! Scan by Juci'bá MedRes! MALÉV B-737-300
above: new! HiRes! Juci'bacsi's 'Olympus' photo: L.F. AP II.nd Terminal: Catering workpool.
above: NEW Pic! NoHigher! B-737's MALÉV captains
above: NoHigher! My avia-friend; capt. VERES Zoltán aero-acrobatic word champion nowadays NKH - LÜH govermental inspector boss & Marcel Dassault "Falcon"-900 HA-LKN captain pilot.
above: NEW! MedRes! The Appron marshaller in summer working suit: Stop!!! for B-737
below: Boeing B-767-200ER
above: NoHigher! Boeing B767-200ER profile artwork
Hu. text quote: András Veres Omkára/ facebook/MALÉV Hungarian Airlines
MEGMÉRETTETÉS A BOEINGNÁL, USA, SEATTLE:
A B-767-esek első 8 pilótakabin személyzetét a Boeing gyár képezte ki az USA-ban. Kihívást jelentett a korábbi Tupoljeves, Iljusinos és minimális B-737-es múlttal, hogy megálljuk e a helyünket a B-767 vizsgán a nagy nemzetközi légitársaságok pilótái között. Végül nem kellett szégyenkeznünk, mert a Malév csoport 95%-ot hozott a vizsgán, 88%-os világ átlag mellett. Ennek megalapozásban is kiemelt szerepe volt Dr. Fülöp András Malév főpilótának, aki 1975-85 között komoly minőségi követelményeket vezetett be a Repülési Szakágazatnál mind az angol, mind a szakmai tudás területén. Szinte felkészített bennünket a jövőre.
above: MedRes! Boeing B767-200ER ("Captain-Soma" arcive)
below: Left: L-seat; type's boss pilot: B767 Típus főpilóta, Borovszky "Borcsa" János captain Somogyvári "Captain-Soma" József capt-al Right: "Captain- Soma" in B-767
above: MedRes! Juci'bácsi's scanned collection: régi újságkivágásaiból beszkennelve és "Captain-Soma" Arhívumából
above: NEW+! MedRes! Captain Soma's "Merry Christmas" wishis E-mail Greeting card
above: NEW! HiRes! The MALÉV's captain hat of Fekete János (John Black) source: facebook
above: NEW! Juci"bacsi's scan coll.: MedRes! from Hu.: HVG (Heti Világgazdaság magazin.)
above: NEW+! MedRes! Juci'bacsi's scan collect from 'Kurir' magazine: B767 captain??: Nagy Imre Name source by: Mr. Leslie'uncle Márkus Laci'bácsi Malév TradeKeeper The best important for MALÉV the safety flight" - "A MALÉV számára legfontosabb a biztonságos repülés"
above: NoHigher! B-767-200ER below: new! MedRes! abroad
Hu. text Video: Malév 767: Hangártitkok https://youtu.be/MnEpYHyXDS4
15 évig repültek a Malév flottájában a Boeing 767-esek. A műszaki bázis szakembereinek a 80-as évek végén a Boeing 737-esek, a 90-es évek elején pedig a szélezstörzsű gépek karbantartását kellett megtanulniuk. Milyen változásokat hozott a 767-es Ferihegyre? Mi volt a legbonyolultabb feladat egy-egy nagyjavítás során? Mit jelentetett az ETOPS üzemeltetés? Mi mindenben számított akkoriban különlegesnek a pilóták által csak "Good wife" néven becézett becézett típus? Horváth Mihály, az Aeropark tárlatvezetője mesélt a hangártitkokról. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
Zene - Song: AGST - Relax (Vlog No Copyright Music) Music provided by Vlog No Copyright Music. Video Link: https://youtu.be/Z_fEBxoPceA
Song: Niya - A Deliverance (Vlog No Copyright Music) Music provided by Vlog No Copyright Music. Video Link: https://youtu.be/xxXwtlXlryw
above: MedRes! B-767 low-passing before Parlament's building - alacsony áthúzásban
source: www.index.hu
above: Upper: NoHigher! Bottom: MedRes! HA-LHA IATA B-767-200ER "Szentgyörgyi Albert" famous Hu. science investigator of 'C' vitamine
above: NoHigher! Windscreen - Szélvédő (blister)
source: www.index.hu Bye Bye!
below: Other smaller types: Q800, CRJ-200
above: NEW! HiRes! In front of MALÉV-Retro HA-LQD Q800 photo: Acf. mechanic and 'Aranysas' magazin - 'Golden Eagle' magazine Chief Editor, Aviation Ferihegyer photographer: Kővári "Stonefort" László Blogger from: Jetplanes.blog.hu source: facebook/Stonefort
above: MedRes! Bombardier DASH-8 - Q400 with classic MALÉV paint.
above: New pic! MedRes! MALÉV canadian Bombardier DASH-8 Q400's charmig stewardesses
NEW! (Crop & Edited scanned pics!) above: MedRes! below: MedRes! #Boeing #Canada de #Havilland #Division #DASH-8-300 turboprop airliner offer for #MALÉV Hungarian Airlines source: scan by MALÉV tradition keeper & collector: Mr. Leslie'uncle Márkus Laci'bácsi-uncle's Courtesy
above: NEW! HiRes! In front of MALÉV HA-LQA Q800 photo: Acf. mechanic and 'Aranysas' magazin - 'Golden Eagle' magazine Chief Editor, Aviation photographer: Kővári "Stonefort" László Blogger from: Jetplanes.blog.hu source: facebook/Stonefort
above: HiRes! Juci'bacsi's photo: Q800 below: MedRes! MALÉV express Bombardier Canadair Regional Jet CRJ-200 with "Caravelle" style sort engine place.
above: new!! HiResBig! Hu. text: Az elképzelések szerint a jövőben ilyen "malévkék" színű szolgálati bikini-ruhát hozzá pilotkát viseltek volna a stewardessek a trópusi charter járatokon, mint amilyet Candice Swanepoel visel egy reklámfotózás alkalmával.
FIN!
Örülök, hogy megtaláltam a nagybátyámat, Fekete Lászólt (Fekete Laci), ezen a web oldalon.
VálaszTörlésEszement felelőtlen pazarlás volt a MALEV megszüntetése a bunkó, hozzá nemértő primitiív és amatör politikusok részéről. Sőt : kriminel!!!
Ilyen barmok irányítják vakon az országot. JK
Tisztelt Uram ! Nagyon jól esik a lelkemnek, hogy rátalált a kedves Nagybátyjára a Tu-154-es utasteres képen , ahol Lánc Tibi van a centerben. Őt hátulra azonosítottam, bár a beosztását nem tudom de amolyan Fedélzeti Fazonja van Laci'bácsinak. Én is hatalmas bűnnek tartottam a MALÉV felszámolását, annál is inkább mert sok érzelmi és szakmai szállal is kötődtem ehhez a csodálatos csapathoz. Sajnos még vannak arcok ebben a bejegyzésben ahonnan hiányoznak nevek de ez az oldal nem egy hivatalos MAH memo és történetleíró, hanem inkább a cég dicső múltját van hivatva tovább éltetni a válogatott képek útján. Örülök a véleményegyezésünknek. Remélem még lesz egy hasonló korrekt és ilyen kiváló légitársasága az országunknak. Minden jót kívánok; Juci'bá
VálaszTörlés" above: MedRes! Tu-134A The white pattern - a Fehérfestésű"
VálaszTörlésÖrülök, hogy képemmel hozzájárulhattam ehhez a kiválóan összeállított anyaghoz! :)
Üdvözlettel: Antal Lajos
Tisztelt Antal Úr! Köszönöm a megtisztelő és elismerő visszajelzését. Ezzel igen sokat segít az oldal pontosításán. Betettem ezt a képet a Tupoljevekhez is. http://szextant.blogspot.hu/2014/05/95-tupolev-tu-104-tu-16-tu-114-tu-124.html A Tartalomjegyzékből 95.) megnyitható. Mit írhatok még oda titulust és Fotózta, Kollektor, stb. (dátum) foglalkozás. Ha van még megosztani való képe szívesen felteszem. Várom a visszajelzését a szextantvgmail.com e-mail címre. Maximális üdvözlettel; Juhász "Juci'bá" János Blogger
VálaszTörlésKedves Jucibá!
TörlésItt van az összes létező képem, s örömmel ajánlom fel őket szíves használatára.
Egyébként a legszínvonalasabb anyagot állította össze a Malévről, amit csak láthattam, s szívből gratulálok hozzá!
https://flic.kr/s/aHskpS9nyN
Tisztelt Antal Úr! Nagyon szépen köszönöm a Blogcímet -ezt feltettem a kedvenc linkekhez azoldalsávban- és a Flickr albumot, amelyből ekkezdtem a gyűjtögetést. Mint mondjak?: elkapott az egészséges sárgaláz. Nagyon köszönöm az "Oszkáros" elismerést, ez a legnagyobb mert egy Malévos szakitól kaptam. A képekből megy a Malévhoz, a Gépajtókhoz, meg a Műhorizont témához. Még hátravan a 4., 5., 6., 7. Minden jót és kellemes húsvéti ünnepeket kívánok! Juci'bá
VálaszTörlés