Saturday, February 21, 2015

152.) Ил-96-300ПУ(М) - самолет президента Российской Федерации - Ilyushin IL-96PU Russian Goverment Aircraft - president Vladmir Putin visited at Budapest 2015.Febr.17.

Ил-96-300ПУ(М) - самолет президента Российской Федерации - Ilyushin IL-96PU Russian Goverment Aircraft - president Vladmir Putin visited at Budapest Putyin látogatása (Wikipedia)

Refreshed! to-108%- 18+ 28.09.2017.-Regulated:++++++++

Ил-96-300ПУ(М) - самолет президента Российской Федерации

above: NEW! NoHigher! Ilyushin IL-96PU VIP wide body airliner of President of Federal Russia - Iljusin Il-96PU az Orosz Szövetségi Állam Elnökének szélestörzsű különgépe 'ROSSzIYA' in Hungary LHBP Budapest "Liszt Ferenc" IAP (former "Ferihegy" NK Repülőtéren) 2015.

IL-96 developed by the Soviet design bureau Ilyushin OKB, today JSC Ilyushin Aviation Complex, Russia.
above: NEW+! HiRes! Juci'bacsi's scan collect from Aeroflot issue: IL-86 bedore departure
above: NEW! Juci'bacsi's scan collect: MedRes! Il-86 Aeroflot

NEW! 2017. februar 02. Thursday, Orbán - Putyin meet - találkozó in Budapest LHBP

NEW! above One below Two: HiRes! Flight Radar screen 02.02.2017. Thursday by Hu. Steve Tibold István IVAO (International Virtual Aviation Organisation) -MALÉV Virtualairlines- flight instructor captain Boeing B-747 kapitány during 10 years.  source: facebook - Tibold István
NEW! above One  below Three: NoHigher! Vladimir Putin and Hu. Foreign & Economic Affairs Minister: Szíjjártó Péter.  Where is the Hu. P.M. Orbán Viktor?  photo by: MTI (Magyar Távirati Iroda - HU. Press Agency) Kovács Tamás   source: index.hu 
FIN of the fresh Part! 

above: In Memoriam Sergey Vladimirovich Ilyushin leader & founder of bureau

Ilyushin

From Wikipedia, the free encyclopedia
OJSC Ilyushin Aviation Complex
Type
Division
Industry
  • Aerospace
  • Defense
Founded Moscow, Russia (January 13, 1933)
Founder Sergey Vladimirovich Ilyushin
Headquarters Moscow, Russia
Products Military, transport and civilian aircraft
Parent United Aircraft Corporation
Website http://www.ilyushin.org/en/  http://www.ilyushin.org/about/general/
Open Joint Stock Company «Ilyushin Aviation Complex», operating as Ilyushin (Ilyushin) (Russian: Илью́шин) or Ilyushin Design Bureau, is a Russian design bureau and aircraft manufacturer, founded by Sergey Vladimirovich Ilyushin. Ilyushin was established under the Soviet Union. Its operations began on January 13, 1933, by order of P. I. Baranov, People's Commissar of the Heavy Industry and the Head of the Main Department of Aviation Industry. In Soviet/Russian nomenclature, aircraft from Ilyushin are prefixed Il. The head office of Ilyushin is located in Aeroport District, Northern Administrative Okrug, Moscow.
Aviation Industries Ilyushin is a subsidiary established in 1992 to act as Ilyushin's marketing and customer service arm.
Ilyushin has developed aircraft for widely varying roles over the years. The Russian government has merged Ilyushin with Mikoyan, Irkut, Sukhoi, Tupolev, and Yakovlev under a new company named United Aircraft Corporation.
3.7.2014 and 25.7.2014 information from Board of Directors OAO Il about integration between Ilyushin and Myasishchev.

General information

Open Joint Stock Company Ilyushin Aviation Complex (also referred to as ILYUSHIN) was founded in 1933. The order of USSR People’s Deputy Commissar of Heavy Industry and Head of the Main Directorate of Aviation Industry P.I. Baranov established the Design Bureau for Experimental Light Aircraft and Military Series Engineering at the facilities of V. R. Menzhinsky Plant No.39. Sergei Ilyushin was appointed Head of the Design Bureau. Under his guidance, the Bureau became one of the leading complex aircraft engineering enterprises in USSR and Russia.

Общие сведения

Открытое акционерное общество «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» образовано в 1933 году. Приказом заместителя народного комиссара тяжелой промышленности СССР и начальника Главного управления авиационной промышленности П.И.Баранова на базе завода №39 имени В.Р.Менжинского было создано Центральное конструкторское бюро опытного самолетостроения легких самолетов и войсковых серий.

Начальником ЦКБ был назначен Сергей Владимирович Ильюшин. Под руководством С.В.Ильюшина конструкторское бюро стало одним из ведущих предприятий в СССР и России, занятых в создании сложной авиационной техники.
http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/ilyushin-history-1.htm

above: G. V. Novozhilov leader of  design bureau Il-76, IL-86/96 - Novozsilov főkonstruktőr

above: NoHigher! IL-86
В 1974-1977 гг. одновременно с разработкой самолёта Ил-86 в ОКБ им. С. В. Ильюшина проводились исследования по дальнемагистральному самолету Ил-86Д. Этот самолёт отличался от исходного увеличенными размерами крыла (470 кв.м.) и новыми ТРДД с большей степенью двухконтурности, сниженным удельным расходом топлива и тягой по 20850кгс. Исследования в ЦАГИ показали, что за счёт применения новых технических решений можно значительно улучшить топливную эффективность самолёта Ил-86Д и повысить его весовое совершенство.

Президентский борт 96016В 1978 году, используя результаты работ по проекту Ил-86Д, в ОКБ приступили к разработке самолёта Ил-96 с Т-образным оперением, крылом большего удлинения с носовыми сверхкритическими профилями и площадью до 387 кв.м. Исследования этого варианта велись вплоть до 1983 года, когда достигнутый прогресс в области авиационной науки и техники позволил отказаться от идеи создания самолёта Ил-96 с использованием в его конструкции многих готовых агрегатов и систем самолёта Ил-86 и перейти к созданию принципиально нового самолёта Ил-96-300.

above: HiRes! IL-86 Pulkovo Airlines at St. Petersburg (Leningrad) Pulkovo IAP
Hu. text: Blogger megjegyzése: Az 1970-es években az IL-86-os élvonalbeli egyéni konstrukciónak számított mivel ilyen kategóriájú kétszintes alsó beszálló ajtós utasszállító nyugaton sem volt. Talán csak a Boeing B-747 'Jumbo Jet' hasonlítható hozzá nagyon erőlködve. Az alsó utas-ajtókhoz nem kellett utaslétra a reptéren és a nagy és személyi poggyásznak is bőven volt hely. Sőt adott helyzetben még légideszant ejtőernyősök ugratásához is nagyon előnyösen használható a kétoldali 4 alsó ajtó kialakítása okán. -Persze az utaslétra némi átalakításával. Ilyen más típusú kategória azóta sincsen. Hatalmas alkotás!
above: NEW! MedRes! Transport of parts of IL-86 1976. - részeinek szállítása a Moszkva-river - folyón  source: Index.hu
above: NEW! NoHigher! The ladder-door  by Sextant scan: also FREE!
above: NEW! Juci'bacsi's dia/slide film repro-scan early 1980s. MedRes! Il-86 cutaway
above: NEW! MedRes! IL-86 demo cutaway in Ilyushin Museum  source: Russos.Livejournal.com
above: NEW! MedRes! Il-86 demo cutaway model: photo: Armen Gasparyan Tankasan Livejournal.com
above: NoHigher! Measuring marker for Gate on apron,  Airbus A350 - Mérőjelek az utasbeszálló csáphoz

above: photo: Seregélyes "Vezérúr" András president of BHTA HiRes! Ua. Kiev Aviation Museum
Самолёт Ил-96-300 отличается от своего предшественника Ил-86 укороченным на 5,5 метра фюзеляжем, крылом большего размаха и уменьшенным углом стреловидности, увеличенными размерами вертикального оперения, улучшенным интерьером пассажирского салона. В его конструкции применены новые сплавы и увеличена доля композиционных материалов. На самолёте используется автоматическая система контроля за расходом топлива, что позволяет выдерживать центровку самолёта в полёте. Особое внимание было уделено вопросам надежности и безопасности эксплуатации самолёта.
На самолёте используется отечественный цифровой комплекс авионики с шестью цветными многофункциональными дисплеями, ЭДСУ, инерциальная навигационная система и средства спутниковой навигации.
Первый полёт опытный самолёт Ил-96-300 выполнил 28 сентября 1988 года. В конце декабря 1992 года он получил сертификат лётной годности. Поставки серийных самолётов начались в 1993 году. Один самолёт построен для обслуживания президента Российской Федерации (Ил-96-300ПУ, б/н RA-96016). Летом 2000 года велись переговоры о продаже КНР трёх самолётов. Летом-осенью 2005 года два Ил-96-300 были поставлены на Кубу, в том числе один — для обслуживания президента Кубы Фиделя Кастро.
В 1999-2000 годах проводились работы по проекту грузового самолёта Ил-96-400Т, который обладает возможностями грузового самолёта Ил-96Т, но имеет отечественные ТРДД ПС-90А-2 и бортовое оборудование. На данный момент по некоторым сведениям А/К «Волга-Днепр» заявила о своем намерении приобрести данный самолёт.
Дальнейшим развитием самолёта Ил-96-300 стало создание варианта Ил-96М/Т, в котором приняли участие многие авиационные фирмы США. Исследовался также двухпалубный вариант Ил-96-550, оснащённый ТРДД НК-92 (4 x 20000кгс) и рассчитанный на перевозку 550 пассажиров.
below: category precedessor IL-86 of  IL-96Ильюшин Ил-86
above: MedRes! Il-86 Forward Entrance door
above: IL-86

above: NEW! NoHigher! Il-86 pedestal - gázkarpult
Upper Left: Quadrant Right: captain's side panel with radar scope, Lower Left: overhead panel, Right: flight engineer's control panel with throttles (yellow buttons)
above & below: pilots' dashboard. above Right: autopilot control panel

above: In cabin crew is four; capt., FO, FE, Navigator (left side)  Right: HiRes!
above: MedRes! Aeroflot Il-86 passenger cabin
above: NEW! NoHigher! Aeroflot-Don company Safety Card of IL-86 airliner

above: IL-86 Aeroflot stewardess: Francaise; 'Le littorial de la mer Noire vous réserve un repos magnifique et des impressions ineffecablas. AÉROFLOT VOUS INVITE!'

below Three: NEW! NoHigher -MedRes! Juci'bacsi's scan from Aeroflot issue early 1980's  FREE!
above: NEWMedRes! Juci'bacsi scan from AEROFLOT issue early 1980s. also Courtesy FREE!  bottom: Hu. Text specification data.

above: China Xinjiang Airlines

Технические характеристики ИЛ-96.
Размах крыла — 60,1 м (с учетом законцовок),
длина самолёта — 55,35 м,
высота — 17,55 м,
площадь крыла — 391,6 кв.м,
угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд — 30 гр.,
максимальный диаметр фюзеляжа — 6,08 м.
 

above: MedRes! Flight Safety Card

above: NEW! HiRes! After rescue action:  "Injured Stewardess" - Sérült légikísérő kisasszony" Stewardess Upskirt  source: Google galerie- collector Bányiczki Zoltán

The Ilyushin Il-96 is a four-engine long-range widebody airliner for max. 300 passengers developed by the Soviet design bureau Ilyushin OKB, today JSC Ilyushin Aviation Complex, Russia.
Crew
3/2
Passengers
300

Propulsion
4 Turbofan Engines
Engine Model
Aviadvigatel PS-90A
Engine Power (each)
156,9 kN
35273 lbf

Speed
900 km/h
486 kts
  559 mph
Service Ceiling
13.100 m
42.979 ft
Range
11.001 km
5.940 NM
6.836 mi.

Empty Weight
117.000 kg
257.941 lbs
max. Takeoff Weight
216.000 kg
476.199 lbs

Wing Span
60,10 m
197,2 ft
Wing Area
391,6 m²
4215 ft²
Length
55,30 m
181,4 ft
Height
17,50 m
57,4 ft

First Flight
28.09.1988
Production Status
in production

ICAO Code
IL96

Data for (Version)
Iljuschin / Ilyushin Il-96-300
Variants
Il-96-300, Il-96-400, Il-96-400T
Remarks: 
The Il-96 is a shortened long-range development of the Ilyushin Il-86. The Il-96-400 is a stretched version (length 63,94m / 209ft 9in).

http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_il96_en.php
AEROFLOT IL-96-300    below Right: HiRes!  bottom: Large MedRes!

below: Youtube video: Österreiche, Salzburg IAP Take Off

above: MedRes!

above: Right: MedRes! Flight Engineers central seat and side control panel.
above: MedRes! Pilots' Dashboard, Board Engineer side control panel, Navigator site
above: HiRes! IL-96-300 Aeroflot. Crew is four.   below: MedRes! Mix of cockpit

above: HiRes! CRT display and quadrant    below: HiRes! circuit brakers & overhead panel.


above: HiRes! FO's HSI & VSI CRT (Chatode Ray Tube) displays in dashboard panel.  Right: First Officer's (FO) Horizontal Situation Indicator, Left: RPM vertical dial indicator.


above: HiRes! IL-96-400T Cargo variant cockpit   below: Dimitrij Medvegyev prime minister in 400T

above: European made Airbus A350 and new Aeroflot stewardess fashion   below: NEW! NoHi!


above: Passenger Cabin

above: Left:  Voronezh Ilyushin Plan's assembly factory   Right: turbofan jet-engine with reverser - Aviadvigathel (Soloviev) PS-90A
above: Cubana Airlines

Operators

Current users (updated January 2015), corrected to take account of the loss of RA-96010 in June 2014:
Operator
Aircraft Type
In Service
On Order
Stored
Aeroflot
Il-96-300
0
0
5
Cubana
Il-96-300
5
3
0
Domodedovo Airlines (defunct)
Il-96-300
0
0
3
Ilyushin
Il-96-300
1
0
0
Polet Airlines
Il-96-400T
0
1
3
Rossiya (government fleet)
Il-96-300
8
2
0
VASO
Il-96-400T
0
0
1
Ministry of Defence (Russia)
Il-96-400TZ
0
2
0
Total
14
8
12

Production by year

Year
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
Prod
1
1
2
0
2
1
3
2
0
1
0
1
0
0
0
Year
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Prod
1
2
1
2
2
0
2
0
1
1
1
0

Accidents and incidents

  •       On 3 June 2014, RA-96010 of Aeroflot which had been retired from service was damaged beyond economical repair in a fire whilst parked in storage at Sheremetyevo International Airport, Moscow.
 
  •     CountryRussia
  •     TypeLong range widebody airliner
  •     PowerplantsFour 160.0kN (35,970lb) Aviadvigatel (Soloviev) PS-90A turbofans.
  •     PerformanceCruising speed 850 to 900km/h (460 to 485kt). Long range cruising speed M0.78, hi-speed cruising M0.80, max speed M0.84. Range with max payload of 37,5 tonne (82,675lb) and reserves 9000km (4850nm), with 30 tonne (66,140lb) payload 10,000km (5400nm), with 15 tonne (33,070lb) payload 12,000km (6500nm).
  •     WeightsOperating empty 121,500kg (267,860lb), max takeoff 250,000kg (551,160lb), max landing 183,000kg (403,450lb), max tankage 150,000liters (39,625gallon).
  •     DimentionsWing span over winglets 60.11m (197ft 3in), length 55.35m (181ft 7in), height 17.55m (57ft 7in). Wing area 391.6m2 (4215.0sq ft).
  •     CapacityFlightcrew of three, comprising two pilots and flight engineer. Basic single class seating for 300 at nine abreast in two cabins. Three class arrangement seats 235 comprising 22 first class at six abreast and 102cm (40in) pitch, 40 business class at eight abreast and 90cm (35in) pitch, and 173 economy class at nine abreast and 87cm (34in) pitch. Forward lower freight hold accommodates six LD3 containers or pallets (9000kg/19,840lb), rear hold accommodates 10 LD3s or pallets (15,000kg/33,070lb).
  •     ProductionApproximately 15 Il-96-300s have been built, of which six are in service with Aeroflot and three with Domodedovo Civil Aviation Enterprise and others in Russian government service (including one used as a presidential transport).
Notwithstanding looking like the bigger Il-86, the Il-96-300 is basically another configuration, fusing various progressed advances and new motors went for enhancing the uncompetitive Il-86.
Improvement of Russia's second widebody aerial shuttle started in the mid 1980s, ensuing in the Il-96's first flight on September 28 1988. Two other flying models were fabricated, as were two airframes to be utilized for static and ground testing. Shared trait in a few regions with the Il-86 permitted a 1200 flight hour certificate project, bringing about Russian confirmation being recompensed on December 29 1992. The Il-96-300 entered administration with Aeroflot Russian International Airlines the accompanying year.
The Il-96-300 is focused around the more established and bigger Il-86, yet it emphasizes various new advances awhile ago the select space of advanced western manufactured aerial shuttles. These incorporate a triplex flybywire flight control framework, a six screen EFIS flightdeck (however three flightcrew are held, and not two as on most advanced western outlines), some composite development (counting the folds and principle deck floors), and winglets. The advanced PS-90 turbofans are intended to conform to ICAO Stage 3 clamor breaking points (something the Il-86 can't comply with) and the Il-86's extraordinary lower deck airstair configuration was erased.
Maybe the Il-96-300's most prominent cup of tea however is that it structures the premise for the extended and westernized (with Pratt & Whitney PW-2337s and Collins computerized flying) Il-96m and Il-96t, portrayed independently.
above: Valery Barykin:  Aeroflot stewardesses
пассажирский самолет Ил-96 Подробнее на: http://avia.pro/blog/il-96
above: NEW! NoHigher! Wingtip Lady
Cutaways - Röntgenrajzok: above: MedRes! Original AEROFLOT   below: NEW! NoHigher! source: Flightglobal - Pinterest

belowВариант компоновки салона самолета Ильюшин Ил-96


above: HiRes! Original General Plan line drawing.

Ил-96

Год первого полета самолета — 1988
IATA: I9M
ICAO: IL96
Самолет Ил-96 разработан конструкторским бюро Ильюшина в 1980-х годах для эксплуатации на авиалиниях большой протяженности. Базовая модель самолета - Ил-96-300, разработана на базе Ил-86 и отличается от последнего укороченным фюзеляжем, увеличенным килем, крылом, новыми двигателями и авионикой.
Серийное производство Ил-96-300 началось в 1992 году, а его коммерческая эксплуатация в 1993-м. Всего построено 22 самолета, один из которых в специальном варианте для перевозки Президента РФ (Ил-96-300ПУ).
В 2000 году разработана модель Ил-96-400 с удлиненным фюзеляжем, повышенной пассажировместимостью и дальностью полета. Однако, пассажирская версия не получила заказов от авиакомпаний и в настоящее время модель производится только в грузовом варианте Ил-96-400Т.
above: MedRes! Diagrams

Основные характеристики самолета Ильюшин Ил-96


Ил-96-300
Ил-96-400
Размеры
Длина (м)
55.3
64.0
Размах крыльев (м)
60.1
60.1
Высота (м)
17.6
15.7
Площадь крыла (кв.м)
391.6
350.0
Вес
Макс. взлетный вес (кг)
216 000
265 000
Макс. посадочный вес (кг)
175 000

Вес пустого (кг)
117 000
122 300
Макс. вес без топлива (кг)
157 000

Макс. коммерческая загрузка (кг)
40 000
58 000
Емкость топливных баков (л)
150 400

Летные данные
Дальность полета с макс. загрузкой (км)
7 500
10 000
Макс. крейсерская скорость (км/ч)
900
870
Максимальная скорость (км/ч)
910
900
Потолок (макс. высота полета) (м)
12 100
12 100
Длина разбега (м)
2 600
2 700
Длина пробега (м)
1 980

Двигатели
ПС-90А,
4 x 16000 кгс
 
ПС-90А1,
4 x 17400 кгс
 
Удельный расход топлива (г/пасс.-км)
26.4

Часовой расход топлива (кг)
6 700

Пассажирский салон
Кол-во кресел (эконом)
300
435
Кол-во кресел (эконом/ бизнес/ первый)
235
315
Ширина салона (м)
5.7
5.7
 NEW! Navigation system  above: NoHigher!   below: MedRes!
пассажирский самолет Ил-96 Подробнее на: http://avia.pro/blog/il-96
above: MedRes! MALÉV idea plan IL-96-300 before it's collapse - Elképzelés

Az Aeroflot Il–96–300-as gépe   source: avito.ru



Funkció
utasszállító repülőgép
Gyártó
Voronyezsi Repülőgépgyár
Tervező
Iljusin
Sorozatgyártás
1992-től
Gyártási darabszám
27 (2008 decemberéig)
Ár
40–50 millió USD
Fő üzemeltetők
Oroszország, Kuba


Első felszállás
1988. szeptember 28.

Története

Már az alapvetően a belföldi járatokra szánt közepes hatótávolságú Il–86 tervezése során elkezdődött egy nagyobb hatótávolságú, Il–86D jelű változat kialakítását célzó tanulmányok elkészítése. 1978-ban az Il–86D-hez összegyűjtött adatok alapján kezdték el az Il–96 tervezését, amely nem csak hatótávolságban múlja felül az Il–86-t, de jelentősen javítottak a gép technológiai színvonalán, több szerkezeti eleme kompozit műanyagból készült. A gép törzse rövidebb lett, az utaslétszámot csökkentették. A fejlesztőmunka 1983-ban kapott nagyobb lendületet, amikorra elkészült a gazdaságosabb üzemű PSZ–90 turbóventilátoros gázturbinás sugárhajtómű, amellyel biztosítható volt a nagy hatótávolság elérése.
Az időközben Il–96–300 típusjelzést kapott repülőgép első repülésére 1988. szeptember 28-án került sor. A légialkalmassági bizonyítványát pedig 1992-ben kapta meg a típus. Az Aeroflot a következő évben, 1993-ban állította szolgálatba.
A típusból 1988-tól a Voronyezsi Repülőgépgyár eddig összesen 19 db-ot készített. A sorozatgyártása azonban csak 1992 óta folyik. A gyártott gépekből 17 db az Il–96–300 változat, további egy-egy példány (prototípus) készült az Il–96M és az Il–96T változatból. Egy gép ára kialakítástól függően kb. 40–50 millió USD.

Alkalmazása

Jelenleg az Il–96–300, az Il–96M és az Il–96T változat áll szolgálatban. Oroszországban 14 db üzemel az Il–96-300-asból, ebből 6 db az Aeroflotnál, két példány elnöki gépként áll szolgálatban, a többi kisebb légitársaságoknál üzemel. Egyetlen külföldi alkalmazója a kubai Cubana de Aviación légitársaság, amely 2 db-ot üzemeltet. Az Il–96M-ből 8 üzemel, 4 az Aeroflotnál és 4 az Iljusinnál. Az Il–96T-ből 2 üzemel, 1 az Aeroflotnál és 1 az Iljusinnál szolgál. Orosz és külföldi légitársaságoknak több példányra van megrendelése, ezek egy része már az újabb, Il–96–400-as változatra vonatkozik.
A repülőgéppel ez idáig baleset nem fordult elő. 2005 augusztusában a futóműveknél felmerült problémák miatt rendeltek el felszállási tilalmat a típusra, amelyet 42 nap után feloldottak.

Szerkezeti kialakítása

Az Il–96-os repülőgép az orosz Aeroflot színeiben.
Felépítése nagyrészt megegyezik az Il–86-éval, de törzse annál 5,5 m-rel rövidebb. A szárny profilja szuperkritikus kialakítású, a legújabb aerodinamikai kutatások alapján a szárnyvégeken kis toldatok, wingletek helyezkednek el. Irányítása teljesen elektronikus, fly-by-wire rendszerű. Avionikai berendezései teljes egészében orosz gyártmányúak, a gép megfelel az európai és észak-amerikai repülési útvonalak előírásainak (RNP–1), valamint az ICAO CAT IIIA normáknak. A pilótafülkében a repülési információkat 6 db nagyméretű színes LCD-monitor jeleníti meg. Tehetetlenségi navigációs berendezéssel, és műholdas kommunikációhoz szükséges rendszerekkel is fel van szerelve. A nagyfokú automatizáltsága miatt a többi modern utasszállítóhoz hasonlóan csak két fős személyzetet igényel.

above: MedRes! The President's Airliner
above: MedRes! IL-62M former president - goverment jet
above: IL-62M HiRes!  in front of  nose-face    below: NoHigher! IL-62's Stewardesses
above: MedRes! IL-62M at AEROFLOT Airlines
above: MedRes! Tupolev Tu-204
 below: MedRes! IL-96s in climb and turn.

above: MedRes! During landing
above: MedRes! Hu. text: Dimitrij Medvegyev orosz államelnök még Vlagyimir Putyin előtt

above: MedRes! Russian Patriarcha Pátriárka (Bishop) and rotation president Medvedhev 
above: NoHigher! Rossiya

Russian IL-96!Flying Fortress!Putin's Plane! 

above: HiRes! Map of Russia made Lambert-projection style view.
above: MedRes! Krasnaya-plosadh  with Kremlyn Spasskaya tower and Vasily Blazheniy chatedral

above: NEW! HiRes! Angelina Jolie (actor  John Voight's daughter) Hollywood star actress is "dreaming about Budapest too" in front of Kremlin.

above: MedRes! Diagram of Russian goverment when Putin as a was prime minister.   below: Prime minister of Hungary Orbán Viktor and president of Russia Vladhymir Putin at Moscow in Kremlin 2014.


above: NoHigher! My joke; 'Putin in ZSh-7 helmet had breath of big air from Sukhoi Su-34's OBOGS (On Board Oxigen Generation System) and after He decided that He will visit to Budapest as sun as possible.'  - "Putyin nagy levegőt vett és úgy döntött ellátogat Budapestre."
above: HiRes! My joke; 'Though He was thinking about tha will fly to Bup with one Sukhoi PAK-FA fourth generation new stealth fighter?' -  "Bár azon gondolkozott, hogy egy Szuhoj PAK-FA IV. generációs lopakodó harcigéppel jöjjön e?"
 above & below: NEW! NoHigher! Putin's Castle - Dacha close to Moscow
above: NEW! MedRes! "The Kremlin's boss of guard in dacha/house arranged the abroad route."

above: diagrams MedRes! IL-76 cargo/freighter - teherszállító   below: NoHigher! Comparison
above: HiRes! IL-76 Original three view Blueprint   
above: NEW! MedRes! IL-76M Vezess.hu: Erdős Norti: artist painter: Shtrikman Leonid Lvovich - Military Cargo Aircreaft - Katonai szállító repülőgépek 
abovNoHigher! Advert    below: Left: MedRes! Avia Desantnaya action with BMD-1 IFV    Right: NoHigher! before dropping

By the a like IL-76 was carying the presidental Mercedes but did'nt like unload as left picture: IL-76 paradropping the БМД-1 (боевая машина десанта) BMD-1/2 (Boevaya Machina Desanta) airborne APC/AIFV (Armored Personnel Carrier/Airborne Infantry Fighting Vehicle) -  ez az IL-76 hozta, de nem úgy mint a baloldali képen a deszant BMD-1-es PSzH-t/DGyHJ-t (Páncélozott Szállító Harcjármű / Deszant Gyalogsági Harcjármű) hanem normális leszállás utáni kirakodással a Mercedes S-600-as szupervédett páncélozott elnöki kocsiját.
Fleggaard:"SIEMENS WASHING MACHINE ONLY € 269", vagyis "Siemens mosógép csak 269 €" kirajzolva.

above: 'Armor "Winged infantry troop"'    - 'Páncélos "Szárnyas gyalogság"'



above: BMD-1 in actions   Left: MedRes!   Right: MedRes! in US. ARMY in Iraq
 

above: GAZ-69 Jeep LowMedRes! BMD-1 MedEvac version with 9K113 "Fagot" ATGM
Citroën DS 19 & 21 "Pallas" ("Cápa"), Hydropneumatics suspension system, CDG, Jackal: http://szextant.blogspot.hu/2016/12/190-citroen-ds-19-21-pallas-capa.html

above: NEW! 18+ The IL-76's pilot 'Aviatrix' was very skilful - az IL-76-os pilótája nagyon ügyes volt.   source: www.met-art.com

above: NEW! NoHigher! Daimler Benz Maybach limousine
Mercedes-Benz S600 'Guard'
above: Mercedes-Benz - Maybach S600 Pullman 'Guard' presidental Limo car.
This is a prestigious combination of special luxury and special protection S 600 Pullman Guard – a state limousine offering the highest protection Pullman saloons combine all the attributes of a state limousine ex factory. In Quick Review they have been inextricably linked with major events and prominent personalities for some eight decades.
Like the S – Guard, the S 600 Pullman Guard is based on the “factory – integrated protection” principle. Every last detail has been perfectly conceived and designed, developed, tested and certified to make a Pullman the benchmark.
Description:
·  Indoor car cover designed for garage use. Protects from dust and UV paint fade, light scrapes, scratches and unwanted attention.
·  Featuring heavy duty elastic hems around the front and back ensuring a snug fit and comes complete with under body securing straps.
·  Using the latest technology in protective materials, combining a fabric that is both breathable and strong, allowing damp and moisture to escape.
·  Fitted to your car make, model and year not generic sizes with mirror pockets.
aboveNEW+HiRes! Juci'bacsi's scan collect from 'Playboy' Hu. edition 2002.october 2.: Cutaway artwork of Armored  presidental Mercedes Limousine - Páncélozott elnöki Limó Merdzsó

above: three HiRes! Mercedes-Maybach S600 Pullman 'Guard' presidental Limo car.
Mercedes-Benz has put in more than 80 years of developing and building specialize armored vehicles. When Mercedes-Benz puts out their finished product you are definitely paying for what you get which is a armored vehicle that protects you and your love ones which you can’t put a price tag on. But in a high profile life style in world of important and famous people they usually buy heavy armored cars for their exclusive lifestyle needs.
Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard
There is only one brand that is popular all over the world and that is the Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard. Back in the thirties they sold their very first armored car to Emperor Hirohito of Japan. Now one thing about the Pullman is that it is much longer than the regular S-Class. Actually the vehicle is now 45 inches longer and a third row of seats have been added to the new model.
As in any stretch limo the front compartment is separated from the back compartment, with an addition of a partition with the only difference that the roofline of the vehicle has been modified to allow more headroom in the rear compartment. To best describe this vehicle don’t refer to it as a standard stretch limo. The new Pullman has been redesigned at every aspect this is not a converted limo by any means. The Pullman has a B6/B7 level of armor protection which is much higher than other manufactures place on their vehicles. This type of armor will protect anyone inside the car from military gun fire and hand grenade shrapnel. Mercedes-Benz even lists that it will protect against RPG fire. Now as a safety features the Pullman is carrying a self-sealing gas tank which is protected from any gunfire, run flat tires and its own fire extinguisher system.
The Pullman has a 5.5-liter twin-turbo engine V-12 engine that makes at least 510hp with 612lb-ft of torque. It ranges at least 21 feet long but there is no listing of any weight of the vehicle. Maybe considering all the armor protection on the car it is no way near of being considered light.
Listed Price for the Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard
The Listed price for the is very substantial considering all the protection and safety it bring to people of importance and high profile government figures. It is listed at $1.4 million dollars which is way more than its competitors. Considering the armor it carries makes perfect sense. This is not a converted vehicle by any means this is a redesigned limo from the ground up.
https://ussunway.wordpress.com/           Read the rest of this entry »

above: two HiRes! armored doors and side windows
2015. február 18. szerda, 10:26 Vajda János
A Mercedes ma reggel leleplezte a márka zászlóshajóját, az S-osztály leghosszabb luxusverzióját. Az új S-osztály, ami nem kérdés, hogy a világ egyik legjobb autója, már eddig is három karosszéria-hosszúsággal volt elérhető (sima, hosszított és Maybach kivitel), de az új Mercedes-Maybach Pullmann új szintre emelte a típus dimenzióit.
Az újdonság a „sima” Mercedes-Maybach S-osztálynál több mint 1 méterrel nyúlánkabb, ami azt jelenti, hogy 5453 mm-ről 6499 mm-re nőtt, amihez 4418 mm-es tengelytáv tartozik – utóbbi értékben az a vicces, hogy nagyjából megegyezik például az új Hyundai Tucson crossover teljes hosszával. Nem csak hosszban, de magasságban is növekedett a Pullmann kivitel; itt plusz 100 mm-rel számolhatunk, ami a meredekebb hátsó szélvédővel együtt a nagyobb komfortérzetet, így a méretesebb fejteret szolgálja.
Az új Pullmann utasterét sok-sok féleképpen lehet variálni, de minden esetben egy igazi tárgyaló tárul elénk az első utasok mögött: négy fotel van egymással szembefordítva, így a legfontosabb emberek fontos tárgyalásokat tudnak itt lebonyolítani menet közben. Extrákból minden elképzelhetőt lehet rendelni, a pezsgőhűtő és az elektromos rolórendszer természetesen magától értetődő, de a sofőr „részleg” mögötti falra kérhető egy 47 cm-es, kiemelkedő tévé is.
Sőt, ha az elnöki hátsó elnöki székben épp el szeretne feküdni mondjuk Putyin, aki jelenleg is egy páncélozott Pullmann-t használ, amit tegnapi látogatása alkalmával is magával hozatott, akkor a vele szemben lévő ülésnek fel lehet hajtani az ülőlapját a nagyobb hely érdekében (sőt, ilyenkor egy, az ülésbe épített monitor is megjelenik). Amennyiben így is kevésnek ítéltetne a hátsó lábtér, a Pullmann kérhető a két szemben lévő tárgyalófotel nélkül is, így el lehet képzelni, hogy mekkora lábtérrel lehet számolni az óriási utastérben elhelyezett két, minden irányban állítható, elfektethető, masszírozós fotel előtt. A hátsó utasokat különben három, a tetőbe épített analóg műszer informálja a külső hőmérsékletről, a sebességről és a pontos időről, nem meglepő módon pedig szofisztikált, 3D surround hangzású Burmester hifirendszer kényezteti őket.

A beltérben természetesen minden mennyiségben – és persze a legjobb minőségben – megtalálható a bőr és a fa kombinációja, de konfigurációs lehetőségek száma szinte végtelen. A hajtásláncnak egy ilyen autó esetében nincs sok jelentősége, és downsizing ide vagy oda, teljesen természetes, hogy egy ilyen limuzinban V12-es motornak kell duruzsolnia – a nyolc henger itt nem engedhető meg. Az erőt a Mercedes 6-literes biturbós V12-ese szállítja, 530 lóerőt és 830 Nm-t csatasorba állítva; összkerékhajtás nincs, a Pullmann minden esetben hátsókerékhajtású.
Putyin elnököt persze ennyivel még nem lehetne meghatni: hiába csodaszép, modern és minden földi jóval felszerelt az új Pullmann, megfelelő páncélozás hiányában szóba sem jöhetne a komoly védelemre szoruló embereknél. Természetesen ennek sincs akadálya: VR4 és VR7 kategóriájú páncélozással egyaránt rendelhető lesz a 6,5 méteres luxusjárgány, Pullmann Guard néven és alsó hangon is 380 millió forintos árcédulával. Az elődmodellről, vagyis Putyin jelenlegi limuzinjáról korábbi cikkünkből, ide kattintva tudhatnak meg érdekes információkat.
Utóbbi esetben az autó közel 6 tonnát nyom a mérlegen (ne feledjük, egy „átlagos” luxuslimuzin mintegy 2 tonnás), ellenáll a géppuskának, a gránátnak, meg se kottyan neki, ha áthajt egy aknán, kerekei kilőhetetlenek (az autó közel 100 km/h-s sebességgel képes akár 200 km-t menni), gáztámadás ellen oxigéntartállyal és belső oxigén-ellátó rendszerrel védekezik, ha pedig felgyújtják, tűzoltó rendszer fékezi a lángokat.
Mindezeken felül hangosbeszélővel és szirénával is fel van szerelve, körbe van kamerázva, így mindig ki lehet látni belőle, nem mellesleg pedig bármit lehet irányítani/vezérelni az utasteréből, az internet- és telefonkapcsolatnak hála. Nem mondanánk, hogy a fentiek bármelyikére is szüksége lehetne egy átlagembernek, azonban ez az autó nem éppen átlagembereknek készült.
A vadonatúj Mercedes-Maybach Pullmann a Genfi Autószalonon debütál és 2016 elején lép piacra; alapára bármiféle páncélozás nélkül mintegy 150 millió forintra várható. A Mercedes különben az újdonsággal a Pullmann 50 éves évfordulójának megünneplésére készül: az első luxusverzió, a Mercedes-Benz 600 Pullmann épp 1965-ben lépett porondra.


above:MedRes! Putyin a volánnál próbálgatja a saurust.

Mercedes-Maybach Pullman S600 limo to debut at Geneva auto show

Autoweek
February 17, 2015 - 7:02 pm ET
Mercedes-Benz unveiled the first images of the 2016 Mercedes-Maybach Pullman S600 limousine prior to its debut at the Geneva Motor Show next month.
The four-door, six-seat model has been in development for the last year and a half, and like its immediate predecessors it will offer 2+2+2 seating complete with a middle row of rear-facing seats.
Positioned above the Mercedes-Maybach S600, the Pullman will be powered by the 6.0-liter V-12 engine found in the S600 -- good for 523 hp and 612 pounds feet of torque.
Like its predecessors, the Pullman will be offered in unarmored and armored form, with the heavier version expected to provide VR9-level ballistic protection, as on the factory S600 Guard model.
Prices for the unarmored version should start at around $567,000, or half a million Euros, while the armored version is likely to start at around $1 million, as with previous-generation Pullmans.
"Quite apart from providing stately and stylish seating for high-ranking passengers in the comfort and spaciousness for which it is famed, the new Mercedes-Maybach Pullman is of course the embodiment of exclusivity at its highest level," said Ola Källenius, member of the Daimler AG Management Board responsible for sales and marketing of Mercedes-Benz cars. "One can sense the significance and greatness of it in every detail."
Perhaps the biggest surprise is that the new Pullman will use an architecture similar to that which debuted on the Mercedes-Maybach S600, including a re-engineered rear section with redesigned rear doors.
Previous versions from the W140 generation through the W221 generation of the Pullman, which this model is replacing, used rear doors and frames borrowed from the long-wheelbase S-class models with an inserted middle-row section from the B-pillar backwards.
The new Mercedes-Maybach Pullman S600 will be 21.3 feet long, which will make it 3.5 feet longer than the Mercedes-Maybach S600 that made its stateside debut at the Los Angeles Auto Show last December. The new limousine will also be 3.9 inches taller than the standard S-class, for extra headroom.
When it comes to the interior, no expense will be spared and the forward-facing row of rear seats with integrated calf cushions will be able to recline by 43.5 degrees. Leather will cover just about every surface of the interior, and the Pullman will also have a powered partition window separating the passenger compartment from the driver.
The partition window will be able to turn opaque at the press of a button, while a Burmester 3-D surround-sound system will provide the soundtrack.
The Pullman name was resurrected in the early '90s, after an absence of some 14 years. Photo by Mercedes-Benz
Even though the Pullman traces its history back to the 1965 model, the limousine took a hiatus after the original car went out of production in 1980. A new model based on the W140 S-class debuted in 1994 and has been offered in the S-class range ever since.
In addition to the Pullman, other coachbuilders and armorers like Trasco, Carat Duchatelet, Caro, Rijck, Brabus, Binz and Cloer have offered their own stretched version of the S-class, though none that were exact analogues of the Pullman.
Brabus has been offering short S-class-based stretched limousines since the 1990s, dubbed Brabus Business Sedans, that have offered a wide range of luxury and infotainment amenities. Brabus recently debuted the Brabus Business Lounge, a Mercedes-Benz Sprinter-based private jet on wheels that starts at around $350,000.
Deliveries of the 2016 Mercedes-Maybach Pullman S600 will begin in early 2016.
http://www.autonews.com/article/20150217/OEM04/150219844/mercedes-maybach-pullman-s600-limo-to-debut-at-geneva-auto-show

above: President designate Pranab Mukharjee will use Mercedes Benz S600 Pullman Guard luxury saloon. This fully armored car is worth Rs.6 crores and can protect the president from grenade and poison gas attacks.
above: bottomHiResBiG!  upper: MedRes!

below: GON220 Mercedes-Benz S600 Pullman Guard (W220), автомобиль президента В. Путина 



 above: MedRes! DB Mercedes S-600 Pullman Guard
http://mno.hu/auto/putyint-380-millios-limuzin-vedi-es-a-repulogepe-se-semmi-1273136
above: HiResBig! Soviet old Mercator projection map about Soviet Union


above: Moscow (Moszkva) Vnukovo Goverment Airport Normal Google-Earth Resolution


above: HiRes! Dispatcher map of  aerial Junction of  Moscow  - Moskva TMA (Terminal Control Area) Approach    below: MedRes! Vnukovo goverment airport



above: Google Earth Moszkva 'Vnukovo' Govermental Airport.  Left: You can see the three G. Acf. IL-96PU at maintenance hangar's apron. Normal Resolution

above: HiRes! Sextant scan: Italian language Time-Zone Map of  Time deviation in Europe
above: Know-How design; Time-Zone flight watch with plane symbol second pointer
above: NEW! NoHigher! Kremlinskye Rossy presidental wrist watch
above: MedRes! RA 96012 ( it has got three pieces IL-96-300PU


above: four pics: HiRes! The side small "T" handle is nose wheel steering control coloumn.
above:'It is draughty' to LHBP- és "húzza a csíkot" BUP felé.(that is Condense line not  ChemTrail)

above: HiRes! LH FIR and air tracks before 2015.
above: former flip-flop changeable presidend, Dimitriy Medvedhev
above: Putin going in the consultating room
above: Út közben mihozzánk ezen törte a fejét. (He is in Mil Mi-8S Salon version) 'Whether I've turning off the gas?

Tavolini, tubi della doccia, lavabo, rubinetti e persino i fissaggi del water sono in oro massiccio. Marmo e tappeti pregiati 

above: Luxury furniiture in flying Kremlin
It. text: Non sarà il famoso Air Force One del presidente Usa, ma a differenza dell'aereo di George W. Bush, quello del presidente russo Vladimir Putin ha gli interni in oro. Su internet sono apparse diverse foto che illustrano gli interni del super-jet. A pubblicare i 40 scatti il blog russo «Hectop», specializzato nel campo dell'aviazione. Anche se non esplicitamente citato, il sito scrive «È vero, ma non vogliamo dirvi chi è il proprietario dell'aereo», è però quello che l'anno scorso si è valso del titolo di blog tra i più influenti della rete, «Boing Boing», a confermare che si tratta proprio dell'aereo presidenziale russo. L'aereo, un modello Widebody Il-96-300 VIP della Russia Air Force, viene usato da Putin per tutti i viaggi ufficiali e no. 
RUBINETTI IN ORO - E Putin, in fatto di lusso volante, ha pretese davvero strabilianti. Anzi per meglio dire, in fatto di accessori e comfort a bordo. Per spostarsi da un continente all'altro, Putin ha a disposizione una sala riunioni da dieci posti, una camera da letto per schiacciare un pisolino e un bagno di marmo. E non è tutto. I tavolini, i tubi della doccia, il lavabo, i rubinetti e persino i fissaggi del water sono in oro massiccio. E poi grande attenzione per gli interni, dai tappeti pregiati alle pareti, dal marmo ai più sofisticati impianti video, dai divani in pelle allo stemma presidenziale, fino all'inconfondibile tocco russo con diverse icone. Il palazzo viaggiante di Putin può trasportare fino a 240 passeggeri. 

above: MedRes! Luxury mahagoney wooden & golden interior

above: new! HiRes! President Putin's Russian made ornamental golden-ring jewel with embedded diamant crystals.


above: Right: HiRes!

above: HiRes! (Low Resolution Quality due ©) LH-FIR radionavigation facilities chart - 2015-től megszűntek a kijelölt légiútvonalak by Varga Gábor

above: MedRes! LHBP Approach Chart - Arrival procedures for Left & Right runways - Budapest L.F. NKRT  Közelkörzeti térkép: Érkezési eljárás mindkét (Jobb és Bal) pályához.
above: Three IL-96PU came to LHBP due camo in different route and arrival time. 3 pcs. - ilyen IL-96-300PU gép van az elnöki flottában a többi típuson kívül. Ennyi is jött Budapestre más-más utvonalon és időtérközzel az igazi elnöki gép álcázása miatt.
http://index.hu/tech/2015/02/17/hol_van_putyin_kulongepe/
above: NEW! MedRes! Before LHBP-II Tower  photo: Chief Editor of "Aranysas" - "Golden Eagle" magazine Mr. Kővári "Stonefort" László Blogger of jetplanes.hu Avia-mechanic  source: facebook
above: NoHigher! LHBP Arrival procedures with holding patterns - Érkezési eljárás az LHBP Bal pályára a Várakozási eljárásokkal. AIP
Departure & Arrival 'Jeppesen' Charts: http://szextant.blogspot.hu/2014/07/107-navigacios-terkepek-repulesi.html
above: HiRes! LHBP "Ferihegy"-I. (L.F.) 1st. Terminal appron   below: NEWMedRes! from AIP
 above: MedRes! Landing procedure 17. 02. 2015. p.m. 15:00 LHBP-1st Left Rwy.
http://www.vecseshirek.hu/2015/02/17/az-elnoki-kulongep/
above: HiResHu. text: Szijjártó Péter, Translator - Tolmács, Orbán Viktor, Vlagyimir Putyin Moszkvában 2014. Foto: MTIhttp://index.hu/belfold/2015/02/23/orban_megertette_az_oroszbarat_magyarorszag_elszigetelodott/
above: MedRes! Hu. text: Szijjártó Péter, Szergej Lavrov (balra) orosz külügyminiszterrel, Moszkvában 2014-ben.
Fotó: MTI Jurij Kocsetkov  http://www.index.hu
belowHu. text: Szijjártó Péter Külminiszter futsall bajnok meg előtte gyorsan kugrott Moszkvába és ment fodrászhoz, hogy mekkfeleljen a külügyér kihívásoknak (Valery Barykin)
http://www.erarta.com/en/calendar/exhibitions/detail/929171c1-8fc9-11e2-9527-8920284aa333/
Веселый художник Валерий Барыкин
Блог им. altair
Валерий Барыкин живет в Нижнем Новгороде и рисует иллюстрации на стыке жанров пин-апа и советских агитационных плакатов. Валерий работает при помощи заготовок: сначала делает коллажи из старых фотографий, затем перерисовывает в соответствии со своим замыслом.
below: "Szijjártó a futsal bajnok, átugrott Moszkvába a legjobb fodrászhoz, megiazíttatni a hipster frizőrjét"- Left: The footsall champion Mr. Szíjjártó Péter Foreign Affairs & Foreign Economy Minister have suddenly gone thorough to Moscow the best barber shop, due His hipster hair fisure fashion.   

Right: HiRes! Barykin painting.

sourcePinterest: Artist: Художник Валерий Барыкин Russian Illustrator Valery Barykin successfully combines the vintage Pin Up Girls with Soviet art propaganda. Artist from Nizhny Novgorod reinterprets the poster style used to arouse Soviet citizens’ sense of civic responsibility, with Leninist literature and heavy machinery supplanted by buxom girls and booze.Russian Illustrator Valery Barykin successfully combines the vintage Pin Up Girls with Soviet art propaganda. Artist from Nizhny Novgorod reinterprets the poster style used to arouse Soviet citizens’ sense of civic responsibility, with Leninist literature and heavy machinery supplanted by buxom girls and booze.




above: NoHigher! the arrival (where?? not Budapest!)
above: MedRes! Good Evening! Where is the Gas measuring gauge? I've came read it.  Vlagyimir Putyint Szíjjártó Péter Külügy és Külgazdasági Miniszter fogadja.   graphics: www.ma.hu
above: MedRes! Right: a delegáció középen a Limóvalelhajt a reptérről.

above: Left: HiRes! Restricted Traffic routes and  Jam possibility in Bup. - Forgalomkorlátozások
above: MedRes! Even good situation that Putyin did'nt carry out some Traffic-control Police-girls Himself to Budapest.  - Még jó, hogy forgalomirányító dugóbiztosító rendőröket nem hozott magával. (Valery Barykin Russian Pin-Up painter) 'I'm safety roaming call!' - "Én a biztonságos/veszélymentes roaming hívásért!"    below: NEW! NoHigher! Private Policeress
above: HiResBig! Putyin delegation's sites -  delegációjának helyszínei: 1. Airport - Ferihegyi reptér, 2. Fiume (Riyeka) -alley Cemetery with Soviet soldiers Heroes Memorial WW-Two & Counter Revolution - Fiumei úti sírkert Szovjet Hősi emlékmű, 3. Heroes' square Unknown soldier's grave - Hősök tere ismeretlen katona sírja, 4. Parlament - Országház, 5. Budaer-Castle - President's pallace - Budai-vár Elnöki palota, 6. Franz List International Airport - Liszt Ferenc NK repülőtér.

Putyin Budapesten - fotókon az elnöki látogatás

Forrás: MTI | 2015. 02. 17. 15:51:39

Koszorúzással kezdődött a kedd délután rövid munkalátogatásra Budapestre érkezett orosz elnök programja. Vlagyimir Putyin először a Hősök terén helyezett el virágokat a hősök emlékkövén.
Az orosz államfő ezután hadisírokat koszorúzott a budapesti Fiumei úti Nemzet Sírkertben található szovjet parcellákban. A második világháborúban, valamint az 1956-os forradalom idején meghalt szovjet katonáknak emléket állító parcellákat egy orosz alapítvány újította föl. Ellenzéki pártok előzőleg tiltakoztak a koszorúzás miatt, amiért az emlékmű ellenforradalomként emlékezik meg 1956-ról.
Az orosz államfővel délután az Országházban folytatott megbeszélést Orbán Viktor, majd tárgyalásuk után közös sajtótájékoztatót tartottak.
Ezután Áder János köztársasági elnök fogadta Vlagyimir Putyint a Sándor-palotában.
Putyin konvoja a Fiumei úton
Vlagyimir Putyint tekintélyes tárgyalóküldöttség kísérte idei első európai látogatására: Szergej Lavrov külügyminiszter, Alekszandr Novak energiaügyi, Alekszej Uljukajev gazdaságfejlesztési, Nyikolaj Fjodorov mezőgazdasági miniszter, az orosz-magyar kormányközi gazdasági vegyes bizottság elnöke, valamint Pavel Popov védelmi miniszter-helyettes. Vlagyimir Megyinszkij, a kulturális tárca vezetője és Veronyika Szkvorcova egészségügyi miniszter ugyancsak a küldöttség tagja.
A delegációval együtt tartanak a jelentős állami vállalatóriások vezetői is: Alekszej Miller, a Gazprom energetikai cég vezérigazgatója, Vlagyimir Jakunyin, az Orosz Államvasutak első embere és várhatóan Szergej Kirijenko, a Roszatom vezetője is.

Előállítottak egy Femen-aktivistát az Országháznál
A rendőrség előállította a Femen nőjogi szervezet aktivistáját, aki Vlagyimir Putyin orosz elnök látogatása ellen tüntetett félmeztelenül az Országház közelében délután.
Az Országos Rendőr-főkapitányság kommunikációs szolgálata az MTI kérdésére közölte: a Készenléti Rendőrség munkatársai szabálysértés miatt előállítottak egy 26 éves francia állampolgárságú nőt Budapest V. kerületében, a Markó utca és a Balassi utca kereszteződésében. A Femen-aktivista félmeztelenül, "Putin go home!" ("Putyin, menj haza!") feliratú ruhában jelent meg az orosz elnök érkezésére váró fotóriporterek és operatőrök között. 


above: four thumbnails pics; Top Left: Fiumei- street graveyard memorial HiRes! Bottom two: Heroes square Unknown soldier's grave MedRes
above: MedRes! Mercedes-Benz - Maybach S600 Pullman 'Guard' president Limo go thorough on the Andrássy-út-street/alley from Hősök-tere (square of Heroes/Valiants) toward to Parlament. You can see the table of Underground tram station - FAV Földalatti Vasút állomás/megálló.

Foreign Minister: Putin’s Upcoming Visit To Budapest Could Be Crucial

Russian President Vladimir Putin’s visit to Budapest could be crucial from the point of view of maintaining secure energy supplies to Hungary, Péter Szijjártó, minister of foreign affairs and trade, said. Russia will remain a key player in ensuring central Europe’s energy supply so it is “inconceivable for us not to consult with it regularly,” he said. Russia is Hungary’s third biggest trading partner, and the recent drop  in bilateral trade has had a “very grave” impact on Hungary’s economic performance. It follows that ways to boost two-way trade will feature high on the agenda of the visit, scheduled for February 17, he said. Szijjártó noted that the Hungarian- Russian long-term gas agreement will expire this year. As Russia continues to be Hungary’s biggest supplier, the issue of safe energy supply should be settled in a reassuring way, he said.
For the time being, Russia and Turkey are negotiating about gas supplies but have not signed a binding agreement. It is clear that the gas originally intended to be transported through the aborted South Stream pipeline will indeed arrive in Turkey. But plenty of questions, including the price and the route, are still unresolved, he said. It would be important to know when, and along which route, Russian gas deliveries via Turkey to central Europe can start and who will finance the pipeline construction, the minister said. Establishing the infrastructure would require huge investments, which the countries lying along the pipeline would be unable to finance alone. This implies that the European Union should get involved in the project, all the more so since central Europe’s energy security is an all-European affair, he said.
Meanwhile, Prime Minister Viktor Orbán and Foreign Minister Péter Szijjártó briefed officials of parliamentary parties on recent developments in the conflict in Ukraine and argued that aid to the country must be continued. The geopolitical situation which has emerged around Hungary is cause for regular consultations with parliamentary parties, Szijjártó said. He said the party officials had been briefed about Ukraine’s continued need for assistance to achieve political and economic stability. “Aid to Ukraine must be continued,” Szijjártó said, noting that Hungary had so far extended 100,000 euros to help operate the Organization for Security and Co-operation in Europe’s mission in Ukraine where 21 Hungarian officials also serve as well as 100 million forints in humanitarian aid for dealing with internal refugee movements and 340 million forints for the operation of institutions in Transcarpathia.
via hungarymatters.hu photo: Gergely Botár – kormany.hu / MTI
source: http://hungarytoday.hu/cikk/foreign-minister-putins-upcoming-visit-budapest-crucial-98950

above & below: Juci'bacsi Nikon Coolpix photo aug. of 2014 from Fisher-bastion at Buda-Castle - a Budai-vár Halászbástyáról. HiRes! You can see in front of Parlament the Hungarian Danube Force's (Riverine Flottila) Yugoslavian made early 1980s MS-25 'Nestin' classe AM-32 minesweeper ship was climbing. - A Parlament előtt egy a MH Magyar Hadihajózás AM-32 "Nestin" osztályú Jugoszláv gyártmányú aknamentesítő hajója megy hegymenetben fedélzetén kiránduló magyar katonákkal.

MS-25 "Nestin" Honvéd Dunai Flottilla - MH Hadihajózás - Hu. DF Riverine Force:   http://szextant.blogspot.hu/2014/12/144-recni-minolovci-klase-ms-25-nestin.html
below: Juci'bacsi picture from 'Chain'-bridge "Lánchíd" to North direction.
below: Medres! In Parlament - ...és a tegnapi választási szituhoz passzoló "Dakota"-közmondás.

above: MedRes! Bottom Left: Fotó: Orbán Viktor / Facebook

above: MedRes! Lego assembly toy Parlament building

above: MedRes! bird-eye view of Budaer-castle from South-West direction.
above: Old drawing HiRes! Pest-Buda with Danube-river and Láchíd (Chain-bridge) it constructed english designer Adam Clark from North-West direction.
above: MedRes! aerial photo from NW direction.
 above & below: Juci'bacsi's Nikon Coolpix photos 2014. august HiRes! Adam Clark-square at Buda-side Chain-bridgehead with tunnel and front of Castle - A Clark Ádám-tér a Lánchíd budai hídfőjénél.
Blogger remark: My story at Clark Ádám square from 1977. with my car. -Excuse Me! It is too long for My english language translate skill.
Blogger megjegyzés; A régebbi KRESz vizsgakérdésekben ez az egyedi körforgalom volt benne, hogy kinek van elsőbbsége? Ugyanis az Alagút és a Lánchíd felé-között haladó gépjárműveknek colt. A Jobb oldalról (Fő-utca és a Rakpart (balról) érkezőknek elsőbbségadási kötelezettségük volt. Jó pár éve szabványosították a körforgalmi rendet. 
Anno 1977-ben tavasz jó időben katonai temetésről jövevén, az 1200-es Zsigulinkkal (Frsz.: ZH 81-99), amiben 5-ten voltunk katonák a Fő utca felől jöttem és mentem volna a Lánchídra viszont az Alagút felől jött egy öreg sötétzöld Moszkvics-407-es (M. 412/428) kombi gondoltam, hogy beférek eléje de nem Ő rágyorsított és jobb oldalamról nekem jött hegyes szögben. A koccanást csökkentendő balra felhajtottam a tér közepét szimbolizáló virágágyás kellős közepébe ami egy vöröscsillagot formázott és ez volt olyan 12:00 déltájban. Na gondoltam jól összetört a Zsiga jobb oldala, mert az "Üzbég-kecske" rendesen meggyűrődött és hullott belőle a rozsda. A kék Zsigán semmit karcolást nem lehetett látni csak másnap szúrtam ki egy nagyon enyhe alig észrevehető nagy benyomódás. - Aztán ott helyszínen "láttam hogy szándékkal jött nekem..." megjegyzésemre bevallotta az öreg, hogy szándékosan jött nekem, na gondoltam kellett Neki az akkori Biztosítós fizetés az autója rendberakásához. A papírok ki lettek töltve addig az utasaim ott álltak a vöröscsillagban. A forgalom meg csak hömpölygött a virágágyás szegélykőnél álló maszek-melós kinézetű Moskwitch mellett.  Az érdekessége és fűszere az a történetnek, hogy egy deka rendőr sem jött. Így a procedúra végén lazán beültünk az autóba és lehajtottunk a mély-nyomos pártállami virágágyás közepéről és mentünk rá a Lánchídra, mintha misem történt volna. Akkoriban még nem voltak térfigyelő kamerák. -Az autóm meg maradt olyan állapotban és semmiféle ügy nem lett belőle és nem is jelentettük a katonai elöljárónknak az esetet. - Nos bocsika de csak eszembe jutott ez a történet akkor amikor a Fiammal - Andorral arra sétáltunk a Lánchíd felé és most, hogy betettem ezt a képet. A mai napig jókat kuncogok ezen az eseten. Ebből semmit sem debütáltam a gengszterváltáskor.  Juci'bácsi



above: SmallRes! Clark Ádám-square in earl 1960s with Red-Star ornamental garden design by flower
above: Zenit-E photo: HiRes! The 'Blue Lightning' at Szentendre "Kossuth Lajos" Military College/Higher School -  Anno a "Kék Villám" Szentendrén a KLKF előtti Dózsa György úti parkolóban 1977-ben. Mellette "Spiller"-barátom Trabija.
above: NEW! NoHigher! BMW R-75 Police at  Adam Clark square   source: facebook

above: NEW! NoHigher! Hungarian topmodel: In Memoriam: Miss. Lantos Piroska in 1970's

below: Moskwitch-412/428 combi   Right: HiRes!
above: Juci'bacsi's photo: HiRes! The Royalty Castle - A Királyi Vár
above: NEW! MedRes! The Viva public - Az éjjenző közönség - Balerina a Lánchídon

above: MedRes! Bird eye night photos
above: Mercedes Limo on Adam Clark square go to President 'Alexander' Pallace in Buda-Castle to president John Áder - Putyin Mercedes S-600-sa útban a Parlamentből a Clark Ádám-téren útban a Budai Várba a "Sándor" palotához Áder János köztársasági elnökhöz  source: MTI foto: Mohai Balázs

above: HiRes! Oil paintings; Left: 'Chain'-bridge over Danube-river in winter - Lánchíd télen a Duna-folyó felett  Right: Elizabeth-bridgehead at Buda side, as far Buda-castle - Az Erzsébet-híd budai hídfője távolabb a Budai-vár. by My artist friend nad best favourite very famous painter Mr. Bánfalvy Ákos festőművész
above: NEW! NoHigher! "The Hu. President's translator & mark of deaf translator in moderne Hungarian popular-art clothing - Az elnök (Á.J.) siketek-jeltolmácsa modern magyaros népművészeti ruhában."

above: Left: The Buda-castle King palace - Budai vár a királyi palota   Right: Juci'bacsi's photo february of 2014: HiRes! Sándor-palace in night.
 above & below: Vlagyimir Putyin megérkezik a Sándor Palotába   source: Foto: MTI Illyés Tibor

above: MedResLeft: Lánchíd Buda side bridgehead   Right: with Hu. president Áder János  MTI foto


above: NEW! "Putin's auxiliary translator & typewriter did'nt tired" - "Putyin segéd tolmácsnője és titkárnője Lindsay Lohan nem fáradt el"

aboveNEWHiRes! After Budapest road sightseen journey:  "The prime Stuwy's shiletto didn't achieve the ridgid surface conditions" - A főnök Sztyuvi tűsarkúja nem bírta a városbéző utazás során a budapesti útviszonyokat" Stewardess Upskirt  source: Google galerie- collector Bányiczki Zoltán

The crew preparing for night departure - a személyzet előkészítette a gépet az éjszakai induláshoz.  below : Pin-Up girls HiRes!

above: HiRes! LHBP 1st nad 2nd Terminal and Left  & Right runway
above: MedRes! IL-86 Aerial Higher/Supremacy Command Post with "Szputnyik" satellite comm. antennas and EW jammer containers, similar Boeing 707-300 E-8 "Joint Stars" - elnöki legfelsőbb légi harcálláspot (LH) hasonló mint a "Joint Star" és még zavarni is tud a kontékkal fent peddig a kommunikációs antennák vannak gondolom elsősorban a műholdas ök.-hez.
above: HiMedRes! LHBP TMA (Budapest Terminal control Area) Approach - Közelkörzet, CTR - Control Terminal Area "Tower" - Torony Irányítói Körzet

above: NEW! HiRes! "The occasional hostess waiting the president with fine soft drink of  V.I.P. lounge "  "A VIP váróban hiába várták az alkalmi hostessek finom üditővel de Putyin sietett." - French actress Eva Green red gown campari 2015. - similar than in movie 'James Bond 007 agent' "Casino Royale" -2006.- with Daniel Craig, part of sequence of Ian Flemming.   source: Pinterest.com

En. text: Eva Gaëlle Green (French: [ɡʁin]; Swedish: [ˈɡɾeːn]; born 6 July 1980) is a French actress and model. She started her career in theatre before making her film debut in 2003 in Bernardo Bertolucci's film The Dreamers. She achieved international recognition when she appeared as Sibylla, Queen of Jerusalem in Ridley Scott's historical epic Kingdom of Heaven (2005), and portrayed Bond girlVesper Lynd in the James Bond film Casino Royale (2006). In 2006, Green was awarded the BAFTA Rising Star Award.
Since 2006, Green has starred in independent films Cracks (2009), Womb (2010), and Perfect Sense (2011). She has also appeared in the television series Camelot (2011), and played Angelique Bouchard in Tim Burton's big-screen adaptation of Dark Shadows (2012). In 2014, she played Artemisia in the 300 sequel, 300: Rise of an Empire, and Ava Lord in Frank Miller's and Robert Rodriguez's Sin City sequel, Sin City: A Dame to Kill For. She also starred as Vanessa Ives in Showtime's horror drama Penny Dreadful. Her performance in the series earned her a nomination for Best Actress in a Television Series – Drama at the 73rd Golden Globe Awards. In 2016, she played the titular character in Tim Burton's fantasy film Miss Peregrine's Home for Peculiar Children.  ...   https://en.wikipedia.org/wiki/Eva_Green

Hu. text: Eva Gaëlle Green (Franciaország, Párizs, 1980. július 5. –) francia színésznő és modell.
Eva Green Párizsban született 1980-ban. Édesanyja Marlène Jobert francia színésznő, édesapja Walter Green francia-svéd fogorvos. Apai ágon a híres francia zeneszerző, Paul Le Flem dédunokája. Egy kétpetéjű ikertestvére van, Joy (Johanne). Tanulmányait Párizsban, angol nyelvű iskolákban végezte (American School of Paris, American University of Paris). Kezdetben az egyiptológia vonzotta, majd 14 évesen úgy határozott, színésznő lesz. Bár anyja kezdetben féltette a színészi pályától, mert túl érzékenynek tartotta hozzá, később minden támogatást megadott neki.  ...  https://hu.wikipedia.org/wiki/Eva_Green


Ru. text: Ева́ Гаэ́ль Грин (фр. Eva Gaëlle Green, произн. [ɛva ɡʁeːn]; род. 6 июля 1980, Париж, Франция) — французская актриса театра, кино и телевидения, модель.
Актёрскую карьеру Ева Грин начинала в театре, затем состоялся её кинодебют в драме Бернардо Бертолуччи «Мечтатели» (2003). Мировую известность получила, сыграв роль Сибиллы, королевы Иерусалима в историческом эпосе Ридли Скотта «Царство небесное» и сыграв девушку Джеймса Бонда Веспер Линд в боевике «Казино Рояль» (2006).
С 2006 года Грин снимается в независимом кино: «Трещины» (2009), «Чрево» (2010) и «Последняя любовь на Земле» (2011). Она появилась в телесериале «Камелот» (2011), а также в широкоэкранной адаптации Тима Бёртона «Мрачные тени» (2012). В 2014 году она исполнила роль Артемисии в «300 спартанцев: Расцвет империи» и роль Эвы Лорд в сиквеле Фрэнка Миллера и Роберта Родригеса «Город грехов 2».
Одна из последних её ролей — Ванесса Айвз в драматическом сериале канала Showtime «Страшные сказки». Её работа в этом сериале принесла ей номинацию на премию «Золотой Глобус» за лучшую женскую роль в драматическом телесериале на 73-ей церемонии вручения премии Золотой Глобус в 2016 году.
В 2007 году Ева Грин была удостоена специальной награды «BAFTA» в номинации «Восходящая звезда».  ...  https://ru.wikipedia.org/wiki/Evanskaya-Zelenograd

above: MedRes! night Take Off  (Juci'bacsi darkering picture)    below: Map HiRes!
"... és az éjszakai égbolton húzott haza a ragyogóan kivilágított Moszkvába." Moscow in night lights

above: HiRes! They much waiting for delegation at home - odahaza már nagyon várták a delegációt
above: NoHigher! Then after the devices ("Merdzsó")  carry out to home Vnukovo GAP by IL-76 - Aztán a cuccost is visszarakták az IL-76MD-be ami szintén ment vissza Vnukovóra. 
 above: NEW! NoHigher! The secret Russian made fast car "Marussia" the last thing in to IL-96

above: new pics! MedRes! Left: "The His deficient secretary women speedy tipewriter champion waiting (Ms. Barbara Palvin word famous Hungarian fashion & photomodel: "Victoria's Secret" Runway model) for very much Her boss of Kremlin anf She was very sad that no escorted Her boss to Hungary that Her fatherland". - "Szegény titkárnője a gyorsgépíró bajnok (Palvin Barbara Victoria's Secretary) is nagyon várta már haza a kreml Gazdáját mert nagyon sajnálta, hogy nem kísérhette el Magyarországra a hazájába".


Putin enters Kremlin

above: NEW! MedRes! Kremlinskaya Girl  facebook - slavmoda.com   below: PUG HiResAncilla Tilia Flies the Kinky Skies as Latex Stewardess.  source: Google G+  Hu. Collector: Mr. Bányiczki Zoltán
FIN!

No comments:

Post a Comment